有關(guān)做好降本增效工作的一些設(shè)想-資料下載頁(yè)
2025-08-04 01:38本頁(yè)面
【正文】 ，我們對(duì)963路恢復(fù)了運(yùn)能。但北羅線、北華線客流恢復(fù)并不明顯，所以我們對(duì)這兩條線路維持了抽停公里計(jì)劃。96北羅線、北華線日人次02,0004,0006,0008,00010,00012,00014,00016,00018,00020,0002011年1月1日2011年1月3日2011年1月5日2011年1月7日2011年1月9日2011年1月11日2011年1月13日2011年1月15日2011年1月17日2011年1月19日2011年1月21日2011年1月23日2011年1月25日2011年1月27日2011年1月29日2011年1月31日2011年2月2日2011年2月4日2011年2月6日2011年2月8日2011年2月10日2011年2月12日2011年2月14日2011年2月16日2011年2月18日2011年2月20日2011年2月22日2011年2月24日2011年2月26日963日人次北羅線北華線二、抓黃金季節(jié)對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者來(lái)說(shuō)，一年之計(jì)在于春，而對(duì)于我們公交公司來(lái)說(shuō)一年的黃金季節(jié)有兩個(gè)：一個(gè)是5月份，另一個(gè)是112月份。這兩個(gè)季節(jié)的客流和營(yíng)收都維持在較高水平。分公司要緊緊抓住這兩個(gè)季節(jié)，計(jì)劃、落實(shí)好營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)工作，確保應(yīng)收盡收。三、抓早晚高峰對(duì)于一天的營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)在于早晚高峰時(shí)段。分公司將確保早晚高峰班次執(zhí)行率，確保高峰時(shí)段營(yíng)收。四、獎(jiǎng)金收入掛靠營(yíng)收分公司目前執(zhí)行的獎(jiǎng)金分配方案?jìng)?cè)重于對(duì)公里和班次的考核，絕大多數(shù)線路獎(jiǎng)金提獎(jiǎng)中均未包含營(yíng)收因素。這也造成個(gè)別車輛存在著不管營(yíng)收，緊跟前車，不等客甚至厭客的情況。由此不但造成了營(yíng)收的流失，而且還容易造成不規(guī)范停站導(dǎo)致的投訴。所以分公司將把營(yíng)收因素逐步納入到獎(jiǎng)金分配方案中去，力爭(zhēng)每車做到營(yíng)收盡收。線網(wǎng)優(yōu)化設(shè)想一、滬太路三線整合滬太路上3條營(yíng)運(yùn)線路，做強(qiáng)963路，取消北華線，保留北華區(qū)間，將北羅線改為963區(qū)間車。二、通過(guò)整合，撤銷769路三、淞羅線縮線至1號(hào)線富錦路地鐵站樞紐，同時(shí)改為無(wú)人售票
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