【正文】 員進行經(jīng)常性的安全教育，使之熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。施工中做好安全技術(shù)交底，并在施工進行中檢查安全技術(shù)的落實情況。 （4）正確分析、判斷和處理各種事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。發(fā)生事故果斷正確處理，及時向上級報告，并保護現(xiàn)場。 （5）凡進入施工現(xiàn)場人員均按國家建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定正確配戴和使用安全合格的防護用品。高空、深槽作業(yè)時，系安全帶，設(shè)置防護欄和安全網(wǎng)。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等防護用品，定期進行檢查，不合格的不予使用。 （6）當不具備職業(yè)健康安全的作業(yè)條件時，所有員工有權(quán)拒絕接受任務(wù)，有權(quán)拒絕違章作業(yè)指令，對他人違章作業(yè)有權(quán)加以勸阻和阻止。 （7）為保證施工人員及操作者的安全，在重點部位（支撐、塔架、腳手架、護欄、馬道等）設(shè)置明顯標志，以提醒施工人員和操作者注意安全。 （8）冬季施工現(xiàn)場采取有效的防滑措施。施工用路、鋪道上嚴格控制生產(chǎn)、生活用水,泥漿灑漏。在雪天或冰凍路滑地段及時組織人力將冰雪進行鏟除并鋪灑粗砂粒防滑。對爬梯、馬道、工作面上的冰雪組織人力進行清除。 （9）對施工臨建棚、架線桿、圍擋、塔架、支架等設(shè)置拉索、斜撐進行加固，使之能抵抗6～7級風(fēng)的襲擊。對各種架空管線采用設(shè)置臨時架線桿等措施進行加固，保證其正常運轉(zhuǎn)。 （10）現(xiàn)場材料堆放場地布置合理，臨時或長時間放置皆做到穩(wěn)固可靠，符合安全要求，防止傾倒、滑落。并按照要求設(shè)置警示、提示標志。雨后、雪后、風(fēng)后進行專項安全檢查，消除其危險狀態(tài)。 （11）技術(shù)工種，如電工、焊工、機械操作工、起重工及車輛司機等都持證上崗，經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格取證后，再進行操作。 （12）施工中現(xiàn)場專職安全員經(jīng)常巡視，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時處理。安委會定期對施工現(xiàn)場進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患和整改情況做好記錄，并在安全會上進行總評，限期整改。六、本工程項目的交通協(xié)調(diào)組織施工方案、方法及措施一、施工交通組織原則：確保交通暢通無阻，保證過往行人、車輛的通行安全，施工不妨礙當?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)及居民的生活。二、交通組織管理目標：盡量減少施工對交通的影響，把交通疏導(dǎo)工作做細做好，貫徹始終，實現(xiàn)施工、交通雙順利。在施工期間保證車輛、行人的順利通行。三、交通組織 （1）施工交通路網(wǎng)設(shè)計與組織 A、工程施工前期，盡量利用現(xiàn)有路網(wǎng)的道路進行工程運輸，對于現(xiàn)有路網(wǎng)中局部道路狹窄，不利于大型工程車輛通過或會車的路段，先加寬、加固，才通車； B、路網(wǎng)中涉及到影響主要交通路段為永康路在施工范圍內(nèi)，我公司將先行向有關(guān)單位進行申請，得到批準后方實施局部封閉；C、在工程全線道路路基基本成型后，開放交通利用施工路基進行交通；以減少對原有道路附近企業(yè)及居民的交通干擾；D、在施工紅線內(nèi)，修建合理、順暢的施工便道； （2）對施工中須全道路封閉、占用的道路對施工中須全道路封閉、占用的道路，先修建臨時便道，將原車道上的通行車輛疏導(dǎo)到臨時便道上后，再封閉原有車道，施工占用道路部分工程；待管道或交叉路口建設(shè)完成后，恢復(fù)原路交通。 四、施工過程中道路分流措施 本工程的交通組織管理目標為：盡量減少施工對交通的影響，把交通疏導(dǎo)工作做細做好，貫徹始終，實現(xiàn)施工、交通雙順利。在施工期間保證車輛、行人的順利通行。 本著這一管理目標，在工程施工過程中，原有道路對施工影響路段的計劃占用范圍及面積均綜合施工、交通通行兩個方面進行了考慮，被占用原有道路的情況如下：在施工0+000至0+130段時采用全封閉，車輛可從南側(cè)人行道繞行，為此段附近企業(yè)及居民出行提供臨時便道。 交通安全保證：建立項目部和施工隊兩級交通安全保證體系。項目部設(shè)專職交通安全指揮長，隊和班組設(shè)專職交通安全員，主抓交通安全工作。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；各施工隊成立以隊長為組長的交通安全管理小組，設(shè)專職交通安全長，班組設(shè)兼職安全員。安全長具體負責(zé)交通安全工作，組織實施對項目的交通安全管理，保證交通安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職交通安全人員的監(jiān)督作用。 交通安全管理機構(gòu)設(shè)置：建立健全交通安全管理組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理為副組長、項目總工程師為副組長，經(jīng)理部各生產(chǎn)部負責(zé)人為組員的交通安全領(lǐng)導(dǎo)管理機構(gòu)，負責(zé)全標段的交通安全檢查和監(jiān)督指導(dǎo)，負責(zé)安全制度的執(zhí)行和督促檢查。制度和措施的具體執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果向上一級安全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)匯報。形成上下統(tǒng)一，協(xié)調(diào)一致的安全管理體系。 交通組織施工的具體措施 把交通疏導(dǎo)做為項目管理的重要工作內(nèi)容，切實做到領(lǐng)導(dǎo)集中精力抓，崗位協(xié)調(diào)配合抓。通過政府與業(yè)主協(xié)助，與交警、路政部門及當?shù)鼗鶎咏M織密切合作，成立聯(lián)合交通疏導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，定期碰頭，互通情報，共同研究，聯(lián)手解決交通疏導(dǎo)中碰到的難題。 施工過程中保證沿線車輛通過工地不受影響，如有矛盾，根據(jù)實際情況協(xié)調(diào)解決。 項目部半個月召開一次協(xié)調(diào)小組聯(lián)席會議，分析情況，研究措施，主動爭取交警的指導(dǎo)與支持。在路口、急彎處設(shè)立交通疏導(dǎo)執(zhí)勤崗，選配責(zé)任心強的員工身穿反光標志服擔(dān)任執(zhí)勤員。并在路口處設(shè)立明顯的交通標志，以方便車輛行人通行。設(shè)立交通標志，提醒司機放慢速度行駛，注意交通安全，安全通過施工區(qū)域，并對交通標志進行經(jīng)常的檢查維護。 加強安全防護，在交叉大小路口道路附近開挖基坑及施工危險地段要設(shè)置安全圍護欄,以防交通事故發(fā)生。設(shè)置交通值勤看守人員，專門負責(zé)輪班看管、巡查施工控制區(qū)的交通標志和安全設(shè)施，防止被盜、丟失或人為破壞。并負責(zé)及時維修標志和設(shè)施，保證施工期間標志、設(shè)施始終保持齊全、有效。七、工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、工程質(zhì)量管理體系 質(zhì)量目標：確保分項工程一次驗收合格率100%，標段工程交工驗收的質(zhì)量評定達到合格，峻工驗收的質(zhì)量評定達到優(yōu)良。 質(zhì)量保證體系：建立建全質(zhì)量保證體系，深入開展貫徹ISO9001質(zhì)量保證標準和質(zhì)量改進活動，把質(zhì)量管理的每項工作落實到個人，使全體職工都擔(dān)負起質(zhì)量責(zé)任。進行全方位質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢查，并制定切實有效的控制措施，克服質(zhì)量通病，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。 二、工程質(zhì)量保證措施： 組織保證措施：建立建全保證體系：項目經(jīng)理成產(chǎn)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，總工、副經(jīng)理任副組長，各部室負責(zé)人及施工隊負責(zé)人為主要成員，各自擔(dān)負相關(guān)的質(zhì)量職責(zé)；項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，施工隊有質(zhì)量技術(shù)員，在施工中決策層、管理層、作業(yè)層三級職責(zé)明晰、權(quán)限分明、分工合作。 思想保證措施：項目部經(jīng)常組織全體施工人員認真學(xué)習(xí)國家有關(guān)政策法規(guī)，接受質(zhì)量教育，強給質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。經(jīng)常宣傳優(yōu)質(zhì)建設(shè)本工程的重要意義，增強全體員工的集體榮譽感、責(zé)任感和使命感。 制度保證措施：建立本項目部的質(zhì)量責(zé)任制度、質(zhì)量目標管理制度、技術(shù)交底制度、工序“三檢”制度，工序交接制度、隱蔽工程檢查驗收制度、測量復(fù)核制度、施工過程質(zhì)量檢測制度、原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制度、儀器設(shè)備標定制度、施工資料管理制度、質(zhì)量預(yù)控制度、質(zhì)量事故報告制度、質(zhì)量保證的獎罰制度，以制度規(guī)范施工行為，確保工程質(zhì)量。 經(jīng)濟保證措施：本工程在施工過程中推行質(zhì)量獎勵基金和風(fēng)險抵押金制度。項目部從每次驗工計價中提留1%作為獎勵基金，對全體施工人員按工資總額的一定比例提取質(zhì)量風(fēng)險抵押金。以上兩項均由項目部掌握，用于獎優(yōu)罰劣，調(diào)動全員搞好質(zhì)量的積極性。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量目標確定 質(zhì)量管理體系思想保證經(jīng)濟保證組織保證技術(shù)保證提高質(zhì)量意識先進的資源配置和技術(shù)措施經(jīng)濟責(zé)任制和獎罰制度建立建全組織機構(gòu)和管理制度施工組織設(shè)計與方案控制完善計量支付手續(xù)質(zhì)量意識及誠信教育質(zhì)量回訪服務(wù)預(yù)防為主的方針下道工序就是用戶設(shè)備材料滿足施工需要施工過程的質(zhì)量挖制計量標準的質(zhì)量控制人員配置確保滿足能力要求求簽訂經(jīng)濟責(zé)任制制定獎罰制度實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價工程管理部計劃財務(wù)部機電物資部工地試驗室安質(zhì)監(jiān)察部提高工作技能提高經(jīng)濟效益機構(gòu)保證 改進工作質(zhì)量 質(zhì) 量 管 理 三、質(zhì)量責(zé)任管理制度 認真檢查工程各道工序的施工方案和技術(shù)交底記錄，并且審查方案措施。 嚴格檢查各項用料、材質(zhì)合格證書，方能投入工序生產(chǎn)。、對進場的鋼材、模板、進行現(xiàn)場驗收，由質(zhì)安科長審核，簽發(fā)驗收證。、對進場的電器配件及電焊條、機具等進行現(xiàn)場驗收，由質(zhì)安科長審核簽證。、對進場的砂礫石驗收，按工程標準，砂礫石含泥率不能超高。 堅持深入現(xiàn)場各項工序，按施工規(guī)范進行驗收檢查，由質(zhì)安科長簽發(fā)簽收，方能進入下一道工序，并做好檢測資料。 發(fā)現(xiàn)隱患，有權(quán)組織施工，并向有關(guān)部門匯報，消除質(zhì)量隱患后方可繼續(xù)施工。 組織各分隊班組，每周星期五下午進行檢查，相互比較，提高質(zhì)量意識。 與有關(guān)部門共同做好新工人、特殊工種的技術(shù)培訓(xùn)、考核、訓(xùn)練工作。 進行質(zhì)量統(tǒng)計、分析和報告，參加全線質(zhì)量評定。 對違反施工工序，影響質(zhì)量的行為有權(quán)予以阻止，上報處理。 違反本條例和有關(guān)施工規(guī)范規(guī)定的行為，勸說無效時，有權(quán)越級上告。 澆搗砼時，應(yīng)按配比進行，不允許自作主張，多放或少放。 四、確保工程質(zhì)量的自檢體系質(zhì)量自檢體系包括：測量檢驗、試驗檢驗、質(zhì)檢員現(xiàn)場目測檢驗、施工過程質(zhì)量檢驗等，質(zhì)檢檢驗體系見《自檢檢驗質(zhì)量保證體系框圖》。 施工總體計劃表九、分項工程進度率計劃（斜率圖） 工程管理曲線圖 進度年度天數(shù)2017年01月08日開工5天10天15天20天工程完成的百分比（%）100908070605040302010 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100工期歷程的百分比（%）56 /