無級調(diào)速電機車驅(qū)動電路設(shè)計及工作原理-資料下載頁
2025-08-04 01:22本頁面
【正文】 中的三極管均作為開關(guān)管來理解。先來看驅(qū)動電路圖的下半部分，當(dāng)5端為高電平時（即U59為高電平），TR5導(dǎo)通，使A點相當(dāng)于通過二極管D3及TR5接地，從而使B點為低電平，TR7是關(guān)斷狀態(tài)。同時，由于C點的電壓由高降低而使TR6導(dǎo)通，從而通過R19輸出了高電平至2端，U12為高電平。同理，當(dāng)5端為低電平時，TR5和TR6關(guān)斷，TR7導(dǎo)通，使2線和1線相通，U12輸出為低電平。 上半部分與此工作原理相似，僅多了TR1反相器而已。當(dāng)5端輸入為高電平時，TR1導(dǎo)通使信號到E點時為低電平，因而TR2 、TR3關(guān)斷，TR4 因D點的高電平而導(dǎo)通，從而使4線相通，U34輸出低電平。同理，當(dāng)5端輸入為低電平時，U34輸出為高電平。過流保護的功能：當(dāng)主回路上電流IZ過大時，連在過流感應(yīng)器上的9號線電壓升高從而使U59降低，當(dāng)U59接近零時，實際上等于5端輸入的低電平，此時U12為低電平、U34為高電平，從而使主可控硅T1在下個工作周期無法導(dǎo)通、而換向可控硅T2導(dǎo)通迫使主可控硅T1立即關(guān)斷。 Figure 4. drive circuit在示波器上調(diào)試好波形后試機，電機車工作良好。達到了正常運行的要求。5 幾點體會 為保證電機車穩(wěn)定地工作，可控硅調(diào)速信號線部分均要加上屏蔽線，以防其受干擾誤動作。 主可控硅 T1的導(dǎo)通時間不能過長，否則電容C會因漏電阻而放電使T1不能可靠關(guān)斷。這就要求在設(shè)計U59波形時，占空比不能過大。 主可控硅T1在關(guān)斷瞬間會在直流電機兩端產(chǎn)生約500伏特尖峰電壓，對直流電機的性能提出較高的要求。 由于受到諧振開關(guān)回路的限制，可控硅T1 、T2的導(dǎo)通頻率不高。如果用大功率的IGBT管作開關(guān)管（可并聯(lián)使用），不但電路相對簡單，其工作可靠性和速度調(diào)節(jié)范圍也會大大提高。因為IGBT功率管不僅開關(guān)頻率高而且其導(dǎo)通關(guān)斷的控制只需一組驅(qū)動信號即可完成，其占空比理論上可達到0～100%可調(diào)。參考文獻：1 原魁 劉偉強 《變頻器基礎(chǔ)及應(yīng)用》 北京 冶金工出版社 19982 何希才《新型開關(guān)電源及其應(yīng)用[M]》北京 .3 盧家林 蘇彥民 白小青《30kVA逆變電源中IGBT的驅(qū)動與保護》（） 6 / 6
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1