【正文】 畢，防止間隔中雨淋或暴曬。分層厚度視壓實(shí)工具而定，一般壓實(shí)厚度為20～25cm25cm左右。路堤加寬或新舊土層搭接處，原土層挖成臺階，臺階寬1～2m，坡度向里，坡度24%，逐層填新土，不允許將薄層新填土層貼在原路基的表面。三、土方路基填、挖方案路堤填筑本工程填方較多，填土嚴(yán)格按四區(qū)（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、試驗(yàn)檢測、路基面整形、邊坡修整）組織施工。 ⑴、本工程大部分路基將采用分層平鋪方案，采取分層填平和壓實(shí)的措施，這樣填筑效果較好，且質(zhì)量有保證。⑵、分層平鋪，有利于壓實(shí)，可以保證不同用土按規(guī)定層次填筑，其填筑正確方案要點(diǎn)是：不同用土水平分層，以保證強(qiáng)度均勻；透水性差的用土，如粘性土等，一般保證在該層厚度范圍內(nèi)，強(qiáng)度比較均勻，防止產(chǎn)生明顯變形。此外，還要注意用土不含有害雜物（草木、有機(jī)物等）及未經(jīng)處治的劣土（細(xì)粉土、膨脹土、鹽漬土與腐植土等）。⑶、土方填筑采用分層填筑、分層碾壓、分層檢測的“三分法”施工，嚴(yán)格控制每一層填土的厚度，因?yàn)樗苯佑绊懙矫恳粚拥膲簩?shí)厚度。每一層的松鋪厚度最大為35cm，其壓實(shí)后厚度為25cm左右。每一層填土松鋪后，要控制含水量是否接近最佳含水量（），若含水量超過最佳含水量過多（一般大于3%以上），必須進(jìn)行翻松、晾曬。當(dāng)松鋪土層的含水量接近最佳含水量時，須經(jīng)過平地機(jī)整平，并檢查記錄松鋪厚度后，然后進(jìn)行碾壓。每一層填土的壓實(shí)度均應(yīng)符合要求；路基填筑時，做到路基兩側(cè)填土多填筑50cm寬，使路基范圍內(nèi)能全幅碾壓密實(shí)。以保證邊坡的壓實(shí)度。⑷、路堤必須在整個清場寬度范圍內(nèi)水平分層填筑，在最佳含水量條件下，分層碾壓。壓路機(jī)對路基填土壓實(shí)時，應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后振動碾壓的原則，以適應(yīng)土體強(qiáng)度的增長；碾壓速度應(yīng)先慢后快，以免松土被機(jī)械推走；壓實(shí)機(jī)械合理的工作路線，直線段應(yīng)先兩側(cè)后中間，以保持路拱；在彎道部分設(shè)超高時，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的1/3，保證壓實(shí)均勻不得漏壓。25T壓路機(jī)碾壓遍數(shù)一般為57遍，灑水碾壓后經(jīng)檢驗(yàn)合格將檢測結(jié)果向監(jiān)理工程師報檢，現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢合格，然后進(jìn)入下一層填土。路塹開挖⑴、本工程挖方數(shù)量少及挖方高度小，采用縱向全寬雙層掘進(jìn)方法開挖?？v向全寬掘進(jìn)是在路線一端或兩端，沿路線縱向向前開挖，單層掘進(jìn)的高度，即等于路塹設(shè)計深度的一半。挖掘時一段一段成型向前推進(jìn)，運(yùn)土由相反方向送出。⑵、開挖時平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接，曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。路基交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤。 ⑶、所有排截水設(shè)施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順，排水防止對路基產(chǎn)生危害。截水溝棄土置于路塹與截水溝間，形成土臺，臺頂截水溝設(shè)2%的橫坡，土臺邊坡腳距塹頂?shù)木嚯x不小于設(shè)計規(guī)定。四、土方路基壓實(shí)一般規(guī)定⑴、路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。土質(zhì)路堤的壓實(shí)度應(yīng)不低于下表的標(biāo)準(zhǔn)。 路基填筑壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 填 挖 類 型路基頂面計起深度范圍（cm）壓實(shí)度（％）填方080≥9680150≥94150≥93零填及挖方080≥96⑵、路基土的壓實(shí)度、最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)應(yīng)在路基修筑半個月前，在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。擊實(shí)試驗(yàn)操作方法按現(xiàn)行頒布《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行。每一種土質(zhì)均應(yīng)取土樣試驗(yàn)，若施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時補(bǔ)做全部土工試驗(yàn)。⑶、土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法采用灌砂法及環(huán)刀法進(jìn)行現(xiàn)場檢測。⑷、每層土方壓實(shí)后均應(yīng)通知試驗(yàn)室檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢驗(yàn)合格后方可填筑下一層土方。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行處理。檢驗(yàn)頻率每200m兩車道檢驗(yàn)4點(diǎn)，不足100 m兩車道時，至少應(yīng)檢驗(yàn)2點(diǎn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，必須每點(diǎn)都符合上表的規(guī)定。必要時可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)。⑸、土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后應(yīng)進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。檢驗(yàn)汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。檢驗(yàn)頻率應(yīng)為每一幅雙車道每50m四點(diǎn)，左、右兩后輪隙下各一點(diǎn)。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計提供為路基回彈模量時，則應(yīng)采用設(shè)計規(guī)范規(guī)定的換算公式，計算設(shè)計要求的彎沉值（本工程路基頂面設(shè)計彎沉值為274（））。⑹、土質(zhì)路床頂面檢驗(yàn)的壓實(shí)度和彎沉值均應(yīng)滿足要求。如僅有一項(xiàng)滿足要求時，應(yīng)找出原因，予以處理。填方地段基底的壓實(shí)路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)不小于設(shè)計要求90%。當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實(shí)度應(yīng)大于或等于96%。壓實(shí)機(jī)械的要求與選擇⑴、路基工程應(yīng)采用機(jī)械壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、壓實(shí)機(jī)械效率等因素綜合考慮確定。⑵、土基壓實(shí)機(jī)具大致分為輾壓式、夯擊式和振動式三大類型，正常條件下，對于砂性土壓實(shí)效果，振動式較好，夯擊式次之，輾壓式較差；對于粘性土，則宜選用輾壓式或夯擊式，振動式較差。路堤的壓實(shí)填方 ⑴、細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量177。2%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)時，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。運(yùn)輸上路的土在攤平后，其含水量若接近于壓實(shí)最佳含水量時，應(yīng)迅速壓實(shí)。⑵、壓實(shí)機(jī)具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與填土的實(shí)際含水量及所要求的壓實(shí)度大小有關(guān)，應(yīng)根據(jù)要求的壓實(shí)度按試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果確定。⑶、壓路機(jī)碾壓路基時應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：①、碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。②、壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過9遍，應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。③、本合同段路基填土壓實(shí)采用25T振動式光輪壓路機(jī)，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。④、各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；～。對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，～。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。⑤、零填及路塹路床的壓實(shí)。換填超過30cm時，按表列數(shù)值93%的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。⑥、高填方路堤的基底應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行場地清理，并應(yīng)按照設(shè)計要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計要求基底的壓實(shí)度不宜小于90%。當(dāng)?shù)鼗绍泝H靠對原土壓實(shí)不能滿足設(shè)計要求的承壓強(qiáng)度時，應(yīng)進(jìn)行地基改善加固處理，達(dá)到設(shè)計要求。五、土方路基的質(zhì)量控制指標(biāo)基本要求⑴、在路基用地和取土范圍內(nèi)，認(rèn)真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對基底進(jìn)行認(rèn)真壓實(shí)和處理，滿足規(guī)范和設(shè)計要求。⑵、不得采用設(shè)計或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料。路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定。⑶、路基必須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。⑷、施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，勿使路基附近積水避免沖刷邊坡。土方路基實(shí)測項(xiàng)目表（見下頁圖表） 土方路基實(shí)測項(xiàng)目表項(xiàng)次檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△壓實(shí)度（%）零填及挖方（m）≥96按附錄B檢查密度法：每200m每兩車道每壓實(shí)層測4處。填方（m）≥96≥94150≥932△彎 沉 （）不大于設(shè)計要求值按附錄Ⅰ檢查3縱斷高程 (mm)+10，15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏位 (mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬 度 (mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6平 整 度 (mm)153m直尺：每200m測2處10尺7橫 坡 （%）177。水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8邊 坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處外觀鑒定⑴、路基表面平整，邊線直順曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每50m減1～2分。⑵、路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡、曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每50m減1～2分。⑶、取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。不符合要求時，每處減1～2分。交底單位中交第三航務(wù)工程局有限公司接收單位路基班組交 底 人接 收 人