【導讀】環(huán)”的重要組成部分。本項目為德商公路聊城至范縣（魯豫界）段，起點位。過青銀高速、濟聊館高速連接沿海及內(nèi)陸地區(qū)。120公里/小時，路基寬度28m。K134+200-K147+900,路線全長，均為新建路段。程有大橋1座，中橋5座，互通1處，分離立交3處；路面工程。路基工程主要工程包括土方路基、排水、橋式通道、涵洞、砌筑防護。在監(jiān)理工程師通知正式分工前，按照設計圖紙恢復定線和進行現(xiàn)場放樣，最佳含水量，并將上述測試結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。驗進行到能有效地使該填料達到規(guī)定的壓實度為止。場檢查和補充調(diào)查，如有不符則要及時報告監(jiān)理工程師。殖土運至指定地點或棄土場。清理結(jié)束后需報監(jiān)理工程師檢驗。文件、組織并執(zhí)行一切與此相關(guān)的事務。量保證體系，確定安全、質(zhì)量目標，確保各項安全、質(zhì)量活動的正常開展。負責施工現(xiàn)場的文明施工管理和環(huán)境保護。提出施工計劃修正意見報項目經(jīng)理批準執(zhí)行。以后各批施工人員的調(diào)動，將視施工需要分批進入工地。

　　

【正文】 程中去。 （ 7）質(zhì)量事故審報制度 ① 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，應對事故部位或工點采取有效措施，搶救人員、防止事態(tài)擴大，并保護事故現(xiàn)場。 37 ② 建立工程質(zhì)量事故逐級報告制度。工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須立即 (或當日 )用電話或電報報告，并通知設計、監(jiān)理、業(yè)主等駐現(xiàn)場有關(guān)人員。 ③ 發(fā)生工程質(zhì)量事故后，必須在三日內(nèi)向所屬上級機關(guān)提出書面報告，并逐級上報。報告內(nèi)容包括 : ㈠ 發(fā)生的時間、地點、工程項目； ㈡ 發(fā)生的簡要經(jīng)過、損失情況； ㈢ 發(fā) 生原因的初步分析； ㈣采取的應急措施及事故控制情況； ㈤ 處理方案及工作計劃； ㈥ 事故報告單位。 ④ 在施工過程中涉及設計責任的質(zhì)量事故，應由公司、項目部召開會議，設計部門參加，共同分析原因，采取措施處理。在明確各方責任后就共同簽認“工程質(zhì)量事故報表”上報。對重大工程質(zhì)量事故責任如有異議，可報上級機關(guān)裁決。 ⑤ 對工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，必須做到“四不放過”，即 ： 查不出事故發(fā)生的原因不放過 ； 找不出責任單位及主要責任不放過 ； 拿不出解決辦法和防止此類事故再次發(fā)生的措施不放過 ； 落實不到具體人不放過。 ⑥ 事故發(fā) 生后，如實向調(diào)查組提拱事故有關(guān)情況。任何單位和個人不得以任何方式阻礙、干擾調(diào)查組的正常工作。 ⑦ 有下列情況之一者，按隱瞞事故論處并追究單位領(lǐng)導和業(yè)務部門的責任，按處罰標準加倍處罰。 ①事故發(fā)生后，不按規(guī)定時間上報，或雖上報而未按“四不放過”的原則處理者。 ②有其它隱瞞事故嫌疑問題者。 質(zhì)量保證措施 （ 1） 路基工程 ① 按照施工、試驗規(guī)程要求，進行土質(zhì)分析試驗，對施工區(qū)內(nèi)所有土樣進行全面系統(tǒng)的物理性能指標試驗和有關(guān)力學性能指標試驗，以便確定土壤性質(zhì)和類別，為施工提拱準確可靠的依據(jù)。對有機質(zhì)含量大于 5%， 液限大于50%或塑性指數(shù)大于 26 的材料，不得作為路基的填料。土場土晾曬后進行填 38 筑。 ② 進行路基壓實工藝試驗 正式開工前，選擇 100m長路基進行填筑工藝試驗。通過土工試驗和現(xiàn)場試驗，確定適用于用路基填筑的材料、合適的壓實機械、填料的松鋪厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，為施工提供依據(jù)。 ③ 嚴格按照路基填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”組織專業(yè)隊伍進行標準化作業(yè)，使整個施工過程有序可控。兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按 1： 1 的坡度分層留臺階：如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不 小于 2m。 ④ 用透水性小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。 1%范圍內(nèi)，填筑路堤下層時，其頂部做成 4%的雙向橫坡。 ⑤ 壓實厚度不大于 50cm 的填石路堤，采用漸進式攤鋪法施工。小于 50cm厚的填石料在攤鋪時，采用根據(jù)層厚和運量在攤鋪面上均勻堆料，然后用機械進行攤鋪。攤鋪過程中，嚴禁超粒徑填料上路、大粒徑填料重疊堆放。 ⑥ 填石路堤的路基邊緣部位，在整個工作面攤鋪平整后，加強人工對路基邊緣部位進行整平，同時進行邊坡碼砌。 ⑦ 路基高填方采用 50t重型振動壓路機壓實。 ⑧ 橋涵臺背、錐坡、護坡、擋墻墻背 、涵臺臺背后的各種填料，采用設計要求填料分層回填壓實，小型機具或人工夯實相結(jié)合，不得使用重型機具壓實。 ⑨ 確立可靠的檢測方法，填土路堤采用 灌砂法 檢驗其壓實密度，填石路基采用碾壓遍數(shù)控制法和 沉降差法檢測 密實度。 ⑩ 建立嚴格的檢測制度，執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度，并按照“跟綜檢查”、“復檢”、“抽檢”三種方法進行檢測。 （ 2）通道 工程 ① 加強橋涵基礎(chǔ)隱蔽工程的質(zhì)量檢查 基礎(chǔ)施工盡量安排在非雨季施工，并采取相應的保護措施。明挖基礎(chǔ)開挖后，請監(jiān)理工程師進行檢驗基坑。基礎(chǔ)鋼筋工程、砼工程均要通過三級簽證，上道工序檢查 合后方可進行下一步施工。 ② 控制鋼筋、水泥質(zhì)量 嚴把材料關(guān) ， 鋼筋采用大廠產(chǎn)品，有出廠質(zhì)量合格證書和試驗報告單， 39 并作機械性能試驗，對進場的鋼筋進行抽驗，遵守“先試驗，后使用”的原則，對力學性能不合要求、嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范的鋼筋，堅決不準使用，嚴格控制鋼 筋的加工質(zhì)量，加強對加工后的鋼筋存放管理，并保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。預應力鋼筋必須經(jīng)過嚴格檢查后方可張拉。水泥必須有出廠合格證書，并進行抽檢。 ③ 嚴格把好模板質(zhì)量關(guān)，模板由信譽好、有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做，外露面均采用鋼模，橋梁柱墩 采用整體鋼模，模板安裝牢固緊密，確保不漏漿、不跑模。 ④ 砼采用自動計量的拌和站生產(chǎn)，砼運輸車運輸，砼泵車灌筑。夏天輸送砼時經(jīng)常做坍落度試驗，以確保調(diào)整使用的水灰比。振搗厚度不超過 30cm。所有的砼施工，嚴格按照施工規(guī)范做好各種試驗。并做好砼養(yǎng)生。 ⑤ 梁體砼強度達到圖紙要求的設計強度后方可進行預應力張拉。 （ 3） 路面工程 ① 按照路面施工技術(shù)規(guī)范及試驗規(guī)程要求，對路面施工所用的全部材料進行全面系統(tǒng)的物理、化學性能指標試驗。碎石壓碎值過大、瀝青粘附性過小，碎石、砂含泥量過大都不允許使用，瀝青六大指標不符合要 求時堅決不允許入場。 ② 面層壓實工藝確定 在面層正式施工前，先做 100 米試驗段，通過實驗室確定瀝青砼最佳配合比，通過現(xiàn)場施工解決拌和時間、拌和料出廠溫度、砼攤鋪、碾壓溫度，以及砼攤鋪、碾壓速度，碾壓組合，達到最優(yōu)配合比，最佳出廠、攤鋪、碾壓溫度和最佳碾壓組合，得出砼松鋪系數(shù)及壓實密度。 ③ 嚴格把好瀝青砼出廠關(guān)，級配不好、拌和不勻、有花白料、油石比達不到要求、出料溫度不合適的瀝青砼堅決不允許出廠。 ④ 嚴把施工過程關(guān)，根據(jù)由試驗段施工得出的最優(yōu)機械匹配及最佳施工進度，控制混合料的攤鋪、碾壓速度和組合，在攤 鋪過程中嚴禁在新鋪尚未碾壓的路面上行走，機械禁止在新施工的路段轉(zhuǎn)彎、掉頭，嚴禁將易污染物棄在路面上。 ⑤ 確立可靠的檢測方法，采用核子密度儀和鉆芯取樣對比實驗得出其線性相關(guān)系數(shù)，以便于在施工中控制壓實遍數(shù)和密實度。 （ 4） 防護及防水工程 40 ① 路基防護砌石工程，安排具有多年砌石經(jīng)驗和赴施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍進行施工，護塊拼裝平順。 ② 片石厚度不小于 15cm 且具有較平整的表面，并稍加粗鑿，其強度不小于 30Mpa，預制砼塊強度及尺寸必須符合要求。 ③ 砂漿配合比通過現(xiàn)場試驗而定，控制好水灰比，當所用材料變化時 ，配合比必須重新確定，確保砂漿標號。 ④ 砂漿拌和采用拌和機，嚴格計量制度，嚴禁人工拌和，且隨伴隨用，使其保持良好的和易性和適宜的稠度。 ⑤ 在砌石前每塊片石用凈水洗凈潤濕，其墊層干凈、濕潤，所有石塊均坐于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫要滿漿，石塊固定就位。 ⑥ 護面墻基礎(chǔ)設在可靠的地基上，并自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當為多級墻時，上墻邊坡清刷完后，可先砌上墻，以利施工安全和進度。 ⑦ 漿砌工程統(tǒng)一采用凹縫或平縫壓槽，確保砌縫的寬度、深度統(tǒng)一整齊，勾縫堅實。 （ 5）砼工程 ①原材料質(zhì)量控制 ㈠ 使用于 施工現(xiàn)場的工程材料必須全部有試驗合格證，自己開采加工的骨料必須先做試驗，符合交通部《公路試驗規(guī)范》及本公路的各項要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進入現(xiàn)場使用。 ㈡ 購進的粗細集料要質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、級配良好，必須是符合公路《技術(shù)規(guī)范》要求和規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的合格材料。 ㈢ 水泥采用大廠且具有合格證書的產(chǎn)品，每批水泥要做原材料試驗，并將試驗報告單連同廠商的材質(zhì)檢驗合格證書報監(jiān)理工程師，必要時會同監(jiān)理工程師進行復檢，不同標號品種的水泥不得混用。水泥置放在干燥可靠的庫內(nèi)，過期水泥不得使用。 ㈣ 拌和用水不 能含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)，拌制和養(yǎng)護砼用水均須進行化驗或處理。 ㈤ 設立專門的砼質(zhì)量控制機構(gòu)，制定制度，加強對原材料進場的監(jiān)督與控制，嚴禁一切未經(jīng)化驗或未經(jīng)批準的不合格原料運入工地。 ② 砼的配合比設計 ㈠ 不同結(jié)構(gòu)部位的砼其抗壓、抗?jié)B、抗裂及耐腐蝕性、施工和易性，應 41 滿足設計要求。 ㈡ 各標號砼拌和前，先進行試配拌和，并進行抗壓強度試驗，根據(jù)試驗結(jié)果，逐步調(diào)整修改，直至砼強度等各項指標達到設計要求，報監(jiān)理工程師批準后方可作為理論配合比，施工時再根據(jù)材料的含水量，調(diào)整砼配合比進行混合料的拌制。 ㈢ 在飽和面干狀態(tài)下的砼的單位用水量與單位膠凝材料用量的比值為準，最大水灰比和最小水泥用量，應符各規(guī)定，以保證砼的密實度和耐久性。 ㈣ 粗骨料級配及砂率的選用，應考慮骨料的生產(chǎn)平衡、砼的和易性及最小單位用水量的要求，并進行綜合分析才能確定。 ㈤ 砼的坍落度應根據(jù)結(jié)構(gòu)部位的性質(zhì)、含筋率、運輸與澆筑方法和振搗條件、氣候等決定，并盡可能采用小坍落度。 ㈥ 密切注視環(huán)境條件的變化，及時收集施工信息，實行動態(tài)監(jiān)督拌制，嚴格控制施工過程中的砼配合比。 ③ 砼的拌和與運輸 ㈠ 施工前結(jié)合工程中配合比的情況，檢查拌和 設備的性能；在整個砼生產(chǎn)過程中，拌和設備要經(jīng)常進行檢查，包括砼拌和物均勻性、適宜的拌和時間、衡器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。 ㈡ 砼能按工程當時需用的數(shù)量拌制。炎熱的天氣，要設法降低拌制砼的溫度，防止砼在澆筑過程中過度硬化和出現(xiàn)裂紋。更不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度。 ㈢ 砼拌和過程中根據(jù)氣候情況隨時測定砂、石集料的含水率，及時調(diào)整配合比。拌和機按其規(guī)定的轉(zhuǎn)速運行，生產(chǎn)的赴必須拌和均勻，拌和程序和時間通過試驗確定。 ㈣ 采用電腦自動計量拌和設備，加強設備保養(yǎng)與計量系統(tǒng)的監(jiān)測，加強工作人員的業(yè) 務素質(zhì)。 ㈤ 砼的運輸能力應適應栓的凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，以保持砼的均勻性和規(guī)定的坍落度，并充分發(fā)揮設備的效率。 ㈥ 運輸工具應采用不漏漿、不吸水的盛器，并經(jīng)常清除殘渣，必要時盛器加蓋和保溫，以免日曬、雨淋，影響砼的質(zhì)量。 ㈦ 在運輸砼的過程中不能使其發(fā)生離析、刷、嚴重泌水和過多降低坍落度的現(xiàn)象。 42 ④ 砼的澆筑與養(yǎng)護 ㈠ 砼澆筑溫度控制在 +5℃ +32℃之間，否則應采取監(jiān)理工程師批準的相應防寒或降溫措施。 ㈡ 砼澆筑前報請監(jiān)埋工程師檢查批準，全部模板和鋼筋清刷干凈，砼均勻性和坍落度要認真檢查。 ㈢ 砼的澆筑作業(yè)，按監(jiān)理工程師同意的厚度、次序、方向分層進行。 ㈣ 砼澆筑應在一次作業(yè)中連續(xù)進行，如因停水、停電等超過允許間斷時間，需采取保證質(zhì)量措施 (如即速起用自備發(fā)電機 )或按施工縫處理，并取得監(jiān)理工程師同意。 ㈤ 澆筑砼使用振搗器搗實到砼的最大密實度。結(jié)構(gòu)物頂面的砼澆筑完畢后及時整平，高程符合施工圖規(guī)定。 ㈥ 砼澆筑完畢后，應立即對其養(yǎng)生，養(yǎng)生期應保持 7 天或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。 ㈦ 養(yǎng)護用水及材料不能使硅產(chǎn)生不良的外觀，提供的覆蓋材料應事先爭得監(jiān)理工程師的同意。 ㈧ 當氣溫低于 5℃時，應覆蓋保溫，不得 向砼表面上灑水。 八 、安全控制措施 安全目標 杜絕因公傷亡事故，嚴防機械傷人、高空墜落、火災和交通事故等各類事故發(fā)生。機械完好率達到 90％以上，杜絕重大工程質(zhì)量事故，杜絕重大工程質(zhì)量及重大交通事故，項目實施中無安全責任事故發(fā)生。 建立安全管理體系 （ 1）安全保證組織機構(gòu) 針對本工程，本承包人將成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理擔任副組長，安全監(jiān)察部為專職管理部門，下設專職安全員 。各施工隊設安全生產(chǎn)小組，由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設專職安全員。建立健全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生 產(chǎn)，實施施工過程中安全管理職能。 （ 2）人員配置 項目經(jīng)理部內(nèi)安全部門編制 8人，各施工隊分別配置 2名安全員。 （ 3）安全保證檢查程序 施工中施工隊安全員在施工現(xiàn)場進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時向項目 43 部匯報，及時解決。 項目部安全領(lǐng)導小組定期對各施工隊工作進行檢查，幫助各施工隊解決現(xiàn)場實際問題。 （ 4）制定安全方針 安全第一，預防為主。做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證，確保施工中人身、財物的安全。 （ 5）建立健全安產(chǎn)保障體系 ① 安全施工保證體系框 44 思想教 育保證 組織 保證 安 全 保 證 體 系 工作 保證 制度保證 制 制 制 4. 安全設計制 6. 安全教育制 制 制 制 制 制 提高全 員意識 施工技術(shù) 安全規(guī)則 教育 安 全 生 產(chǎn) 第 一 安 全 為 了 生 產(chǎn) 必 須 安 全 生 產(chǎn) 經(jīng)理部 安 全領(lǐng) 導小組 安質(zhì)部