【導(dǎo)讀】環(huán)”的重要組成部分。本項(xiàng)目為德商公路聊城至范縣（魯豫界）段，起點(diǎn)位。過青銀高速、濟(jì)聊館高速連接沿海及內(nèi)陸地區(qū)。120公里/小時(shí)，路基寬度28m。K134+200-K147+900,路線全長(zhǎng)，均為新建路段。程有大橋1座，中橋5座，互通1處，分離立交3處；路面工程。路基工程主要工程包括土方路基、排水、橋式通道、涵洞、砌筑防護(hù)。在監(jiān)理工程師通知正式分工前，按照設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)定線和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，最佳含水量，并將上述測(cè)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。場(chǎng)檢查和補(bǔ)充調(diào)查，如有不符則要及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。殖土運(yùn)至指定地點(diǎn)或棄土場(chǎng)。清理結(jié)束后需報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。文件、組織并執(zhí)行一切與此相關(guān)的事務(wù)。量保證體系，確定安全、質(zhì)量目標(biāo)，確保各項(xiàng)安全、質(zhì)量活動(dòng)的正常開展。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理和環(huán)境保護(hù)。提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。以后各批施工人員的調(diào)動(dòng)，將視施工需要分批進(jìn)入工地。

　　

【正文】 程中去。 （ 7）質(zhì)量事故審報(bào)制度 ① 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，應(yīng)對(duì)事故部位或工點(diǎn)采取有效措施，搶救人員、防止事態(tài)擴(kuò)大，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。 37 ② 建立工程質(zhì)量事故逐級(jí)報(bào)告制度。工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須立即 (或當(dāng)日 )用電話或電報(bào)報(bào)告，并通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主等駐現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員。 ③ 發(fā)生工程質(zhì)量事故后，必須在三日內(nèi)向所屬上級(jí)機(jī)關(guān)提出書面報(bào)告，并逐級(jí)上報(bào)。報(bào)告內(nèi)容包括 : ㈠ 發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目； ㈡ 發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過、損失情況； ㈢ 發(fā) 生原因的初步分析； ㈣采取的應(yīng)急措施及事故控制情況； ㈤ 處理方案及工作計(jì)劃； ㈥ 事故報(bào)告單位。 ④ 在施工過程中涉及設(shè)計(jì)責(zé)任的質(zhì)量事故，應(yīng)由公司、項(xiàng)目部召開會(huì)議，設(shè)計(jì)部門參加，共同分析原因，采取措施處理。在明確各方責(zé)任后就共同簽認(rèn)“工程質(zhì)量事故報(bào)表”上報(bào)。對(duì)重大工程質(zhì)量事故責(zé)任如有異議，可報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)裁決。 ⑤ 對(duì)工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，必須做到“四不放過”，即 ： 查不出事故發(fā)生的原因不放過 ； 找不出責(zé)任單位及主要責(zé)任不放過 ； 拿不出解決辦法和防止此類事故再次發(fā)生的措施不放過 ； 落實(shí)不到具體人不放過。 ⑥ 事故發(fā) 生后，如實(shí)向調(diào)查組提拱事故有關(guān)情況。任何單位和個(gè)人不得以任何方式阻礙、干擾調(diào)查組的正常工作。 ⑦ 有下列情況之一者，按隱瞞事故論處并追究單位領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門的責(zé)任，按處罰標(biāo)準(zhǔn)加倍處罰。 ①事故發(fā)生后，不按規(guī)定時(shí)間上報(bào)，或雖上報(bào)而未按“四不放過”的原則處理者。 ②有其它隱瞞事故嫌疑問題者。 質(zhì)量保證措施 （ 1） 路基工程 ① 按照施工、試驗(yàn)規(guī)程要求，進(jìn)行土質(zhì)分析試驗(yàn)，對(duì)施工區(qū)內(nèi)所有土樣進(jìn)行全面系統(tǒng)的物理性能指標(biāo)試驗(yàn)和有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)試驗(yàn)，以便確定土壤性質(zhì)和類別，為施工提拱準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。對(duì)有機(jī)質(zhì)含量大于 5%， 液限大于50%或塑性指數(shù)大于 26 的材料，不得作為路基的填料。土場(chǎng)土晾曬后進(jìn)行填 38 筑。 ② 進(jìn)行路基壓實(shí)工藝試驗(yàn) 正式開工前，選擇 100m長(zhǎng)路基進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)。通過土工試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確定適用于用路基填筑的材料、合適的壓實(shí)機(jī)械、填料的松鋪厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，為施工提供依據(jù)。 ③ 嚴(yán)格按照路基填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”組織專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，使整個(gè)施工過程有序可控。兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按 1： 1 的坡度分層留臺(tái)階：如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不 小于 2m。 ④ 用透水性小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量177。 1%范圍內(nèi)，填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成 4%的雙向橫坡。 ⑤ 壓實(shí)厚度不大于 50cm 的填石路堤，采用漸進(jìn)式攤鋪法施工。小于 50cm厚的填石料在攤鋪時(shí)，采用根據(jù)層厚和運(yùn)量在攤鋪面上均勻堆料，然后用機(jī)械進(jìn)行攤鋪。攤鋪過程中，嚴(yán)禁超粒徑填料上路、大粒徑填料重疊堆放。 ⑥ 填石路堤的路基邊緣部位，在整個(gè)工作面攤鋪平整后，加強(qiáng)人工對(duì)路基邊緣部位進(jìn)行整平，同時(shí)進(jìn)行邊坡碼砌。 ⑦ 路基高填方采用 50t重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 ⑧ 橋涵臺(tái)背、錐坡、護(hù)坡、擋墻墻背 、涵臺(tái)臺(tái)背后的各種填料，采用設(shè)計(jì)要求填料分層回填壓實(shí)，小型機(jī)具或人工夯實(shí)相結(jié)合，不得使用重型機(jī)具壓實(shí)。 ⑨ 確立可靠的檢測(cè)方法，填土路堤采用 灌砂法 檢驗(yàn)其壓實(shí)密度，填石路基采用碾壓遍數(shù)控制法和 沉降差法檢測(cè) 密實(shí)度。 ⑩ 建立嚴(yán)格的檢測(cè)制度，執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度，并按照“跟綜檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三種方法進(jìn)行檢測(cè)。 （ 2）通道 工程 ① 加強(qiáng)橋涵基礎(chǔ)隱蔽工程的質(zhì)量檢查 基礎(chǔ)施工盡量安排在非雨季施工，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。明挖基礎(chǔ)開挖后，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)基坑?；A(chǔ)鋼筋工程、砼工程均要通過三級(jí)簽證，上道工序檢查 合后方可進(jìn)行下一步施工。 ② 控制鋼筋、水泥質(zhì)量 嚴(yán)把材料關(guān) ， 鋼筋采用大廠產(chǎn)品，有出廠質(zhì)量合格證書和試驗(yàn)報(bào)告單， 39 并作機(jī)械性能試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，遵守“先試驗(yàn)，后使用”的原則，對(duì)力學(xué)性能不合要求、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范的鋼筋，堅(jiān)決不準(zhǔn)使用，嚴(yán)格控制鋼 筋的加工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋存放管理，并保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力鋼筋必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查后方可張拉。水泥必須有出廠合格證書，并進(jìn)行抽檢。 ③ 嚴(yán)格把好模板質(zhì)量關(guān)，模板由信譽(yù)好、有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做，外露面均采用鋼模，橋梁柱墩 采用整體鋼模，模板安裝牢固緊密，確保不漏漿、不跑模。 ④ 砼采用自動(dòng)計(jì)量的拌和站生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵車灌筑。夏天輸送砼時(shí)經(jīng)常做坍落度試驗(yàn)，以確保調(diào)整使用的水灰比。振搗厚度不超過 30cm。所有的砼施工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范做好各種試驗(yàn)。并做好砼養(yǎng)生。 ⑤ 梁體砼強(qiáng)度達(dá)到圖紙要求的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。 （ 3） 路面工程 ① 按照路面施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)規(guī)程要求，對(duì)路面施工所用的全部材料進(jìn)行全面系統(tǒng)的物理、化學(xué)性能指標(biāo)試驗(yàn)。碎石壓碎值過大、瀝青粘附性過小，碎石、砂含泥量過大都不允許使用，瀝青六大指標(biāo)不符合要 求時(shí)堅(jiān)決不允許入場(chǎng)。 ② 面層壓實(shí)工藝確定 在面層正式施工前，先做 100 米試驗(yàn)段，通過實(shí)驗(yàn)室確定瀝青砼最佳配合比，通過現(xiàn)場(chǎng)施工解決拌和時(shí)間、拌和料出廠溫度、砼攤鋪、碾壓溫度，以及砼攤鋪、碾壓速度，碾壓組合，達(dá)到最優(yōu)配合比，最佳出廠、攤鋪、碾壓溫度和最佳碾壓組合，得出砼松鋪系數(shù)及壓實(shí)密度。 ③ 嚴(yán)格把好瀝青砼出廠關(guān)，級(jí)配不好、拌和不勻、有花白料、油石比達(dá)不到要求、出料溫度不合適的瀝青砼堅(jiān)決不允許出廠。 ④ 嚴(yán)把施工過程關(guān)，根據(jù)由試驗(yàn)段施工得出的最優(yōu)機(jī)械匹配及最佳施工進(jìn)度，控制混合料的攤鋪、碾壓速度和組合，在攤 鋪過程中嚴(yán)禁在新鋪尚未碾壓的路面上行走，機(jī)械禁止在新施工的路段轉(zhuǎn)彎、掉頭，嚴(yán)禁將易污染物棄在路面上。 ⑤ 確立可靠的檢測(cè)方法，采用核子密度儀和鉆芯取樣對(duì)比實(shí)驗(yàn)得出其線性相關(guān)系數(shù)，以便于在施工中控制壓實(shí)遍數(shù)和密實(shí)度。 （ 4） 防護(hù)及防水工程 40 ① 路基防護(hù)砌石工程，安排具有多年砌石經(jīng)驗(yàn)和赴施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，護(hù)塊拼裝平順。 ② 片石厚度不小于 15cm 且具有較平整的表面，并稍加粗鑿，其強(qiáng)度不小于 30Mpa，預(yù)制砼塊強(qiáng)度及尺寸必須符合要求。 ③ 砂漿配合比通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)而定，控制好水灰比，當(dāng)所用材料變化時(shí) ，配合比必須重新確定，確保砂漿標(biāo)號(hào)。 ④ 砂漿拌和采用拌和機(jī)，嚴(yán)格計(jì)量制度，嚴(yán)禁人工拌和，且隨伴隨用，使其保持良好的和易性和適宜的稠度。 ⑤ 在砌石前每塊片石用凈水洗凈潤(rùn)濕，其墊層干凈、濕潤(rùn)，所有石塊均坐于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫要滿漿，石塊固定就位。 ⑥ 護(hù)面墻基礎(chǔ)設(shè)在可靠的地基上，并自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當(dāng)為多級(jí)墻時(shí)，上墻邊坡清刷完后，可先砌上墻，以利施工安全和進(jìn)度。 ⑦ 漿砌工程統(tǒng)一采用凹縫或平縫壓槽，確保砌縫的寬度、深度統(tǒng)一整齊，勾縫堅(jiān)實(shí)。 （ 5）砼工程 ①原材料質(zhì)量控制 ㈠ 使用于 施工現(xiàn)場(chǎng)的工程材料必須全部有試驗(yàn)合格證，自己開采加工的骨料必須先做試驗(yàn)，符合交通部《公路試驗(yàn)規(guī)范》及本公路的各項(xiàng)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用。 ㈡ 購(gòu)進(jìn)的粗細(xì)集料要質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、級(jí)配良好，必須是符合公路《技術(shù)規(guī)范》要求和規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的合格材料。 ㈢ 水泥采用大廠且具有合格證書的產(chǎn)品，每批水泥要做原材料試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告單連同廠商的材質(zhì)檢驗(yàn)合格證書報(bào)監(jiān)理工程師，必要時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢，不同標(biāo)號(hào)品種的水泥不得混用。水泥置放在干燥可靠的庫(kù)內(nèi)，過期水泥不得使用。 ㈣ 拌和用水不 能含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)，拌制和養(yǎng)護(hù)砼用水均須進(jìn)行化驗(yàn)或處理。 ㈤ 設(shè)立專門的砼質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，制定制度，加強(qiáng)對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)的監(jiān)督與控制，嚴(yán)禁一切未經(jīng)化驗(yàn)或未經(jīng)批準(zhǔn)的不合格原料運(yùn)入工地。 ② 砼的配合比設(shè)計(jì) ㈠ 不同結(jié)構(gòu)部位的砼其抗壓、抗?jié)B、抗裂及耐腐蝕性、施工和易性，應(yīng) 41 滿足設(shè)計(jì)要求。 ㈡ 各標(biāo)號(hào)砼拌和前，先進(jìn)行試配拌和，并進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，逐步調(diào)整修改，直至砼強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可作為理論配合比，施工時(shí)再根據(jù)材料的含水量，調(diào)整砼配合比進(jìn)行混合料的拌制。 ㈢ 在飽和面干狀態(tài)下的砼的單位用水量與單位膠凝材料用量的比值為準(zhǔn)，最大水灰比和最小水泥用量，應(yīng)符各規(guī)定，以保證砼的密實(shí)度和耐久性。 ㈣ 粗骨料級(jí)配及砂率的選用，應(yīng)考慮骨料的生產(chǎn)平衡、砼的和易性及最小單位用水量的要求，并進(jìn)行綜合分析才能確定。 ㈤ 砼的坍落度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)部位的性質(zhì)、含筋率、運(yùn)輸與澆筑方法和振搗條件、氣候等決定，并盡可能采用小坍落度。 ㈥ 密切注視環(huán)境條件的變化，及時(shí)收集施工信息，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督拌制，嚴(yán)格控制施工過程中的砼配合比。 ③ 砼的拌和與運(yùn)輸 ㈠ 施工前結(jié)合工程中配合比的情況，檢查拌和 設(shè)備的性能；在整個(gè)砼生產(chǎn)過程中，拌和設(shè)備要經(jīng)常進(jìn)行檢查，包括砼拌和物均勻性、適宜的拌和時(shí)間、衡器的準(zhǔn)確性、機(jī)器及葉片的磨損程度等。 ㈡ 砼能按工程當(dāng)時(shí)需用的數(shù)量拌制。炎熱的天氣，要設(shè)法降低拌制砼的溫度，防止砼在澆筑過程中過度硬化和出現(xiàn)裂紋。更不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度。 ㈢ 砼拌和過程中根據(jù)氣候情況隨時(shí)測(cè)定砂、石集料的含水率，及時(shí)調(diào)整配合比。拌和機(jī)按其規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，生產(chǎn)的赴必須拌和均勻，拌和程序和時(shí)間通過試驗(yàn)確定。 ㈣ 采用電腦自動(dòng)計(jì)量拌和設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)與計(jì)量系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)工作人員的業(yè) 務(wù)素質(zhì)。 ㈤ 砼的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)栓的凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，以保持砼的均勻性和規(guī)定的坍落度，并充分發(fā)揮設(shè)備的效率。 ㈥ 運(yùn)輸工具應(yīng)采用不漏漿、不吸水的盛器，并經(jīng)常清除殘?jiān)匾獣r(shí)盛器加蓋和保溫，以免日曬、雨淋，影響砼的質(zhì)量。 ㈦ 在運(yùn)輸砼的過程中不能使其發(fā)生離析、刷、嚴(yán)重泌水和過多降低坍落度的現(xiàn)象。 42 ④ 砼的澆筑與養(yǎng)護(hù) ㈠ 砼澆筑溫度控制在 +5℃ +32℃之間，否則應(yīng)采取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。 ㈡ 砼澆筑前報(bào)請(qǐng)監(jiān)埋工程師檢查批準(zhǔn)，全部模板和鋼筋清刷干凈，砼均勻性和坍落度要認(rèn)真檢查。 ㈢ 砼的澆筑作業(yè)，按監(jiān)理工程師同意的厚度、次序、方向分層進(jìn)行。 ㈣ 砼澆筑應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，如因停水、停電等超過允許間斷時(shí)間，需采取保證質(zhì)量措施 (如即速起用自備發(fā)電機(jī) )或按施工縫處理，并取得監(jiān)理工程師同意。 ㈤ 澆筑砼使用振搗器搗實(shí)到砼的最大密實(shí)度。結(jié)構(gòu)物頂面的砼澆筑完畢后及時(shí)整平，高程符合施工圖規(guī)定。 ㈥ 砼澆筑完畢后，應(yīng)立即對(duì)其養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)保持 7 天或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。 ㈦ 養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使硅產(chǎn)生不良的外觀，提供的覆蓋材料應(yīng)事先爭(zhēng)得監(jiān)理工程師的同意。 ㈧ 當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得 向砼表面上灑水。 八 、安全控制措施 安全目標(biāo) 杜絕因公傷亡事故，嚴(yán)防機(jī)械傷人、高空墜落、火災(zāi)和交通事故等各類事故發(fā)生。機(jī)械完好率達(dá)到 90％以上，杜絕重大工程質(zhì)量事故，杜絕重大工程質(zhì)量及重大交通事故，項(xiàng)目實(shí)施中無安全責(zé)任事故發(fā)生。 建立安全管理體系 （ 1）安全保證組織機(jī)構(gòu) 針對(duì)本工程，本承包人將成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任副組長(zhǎng)，安全監(jiān)察部為專職管理部門，下設(shè)專職安全員 。各施工隊(duì)設(shè)安全生產(chǎn)小組，由施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)任小分組組長(zhǎng)，小分組下設(shè)專職安全員。建立健全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生 產(chǎn)，實(shí)施施工過程中安全管理職能。 （ 2）人員配置 項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)安全部門編制 8人，各施工隊(duì)分別配置 2名安全員。 （ 3）安全保證檢查程序 施工中施工隊(duì)安全員在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)向項(xiàng)目 43 部匯報(bào)，及時(shí)解決。 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)各施工隊(duì)工作進(jìn)行檢查，幫助各施工隊(duì)解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問題。 （ 4）制定安全方針 安全第一，預(yù)防為主。做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證，確保施工中人身、財(cái)物的安全。 （ 5）建立健全安產(chǎn)保障體系 ① 安全施工保證體系框 44 思想教 育保證 組織 保證 安 全 保 證 體 系 工作 保證 制度保證 制 制 制 4. 安全設(shè)計(jì)制 6. 安全教育制 制 制 制 制 制 提高全 員意識(shí) 施工技術(shù) 安全規(guī)則 教育 安 全 生 產(chǎn) 第 一 安 全 為 了 生 產(chǎn) 必 須 安 全 生 產(chǎn) 經(jīng)理部 安 全領(lǐng) 導(dǎo)小組 安質(zhì)部