【導(dǎo)讀】本工程樞紐有混凝土重力壩和河床式廠房兩部分組成。筑設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，確定本工程建筑物耐火等級分為三級。物及其內(nèi)部機電設(shè)備的消防設(shè)計。消防區(qū)內(nèi)按規(guī)范要求統(tǒng)一規(guī)劃暢通的安全通道和設(shè)置安全出口及其標志；根據(jù)生產(chǎn)重要性和火災(zāi)危險性程度配置消防設(shè)施和器材。特殊部位按防火規(guī)范采。取其它消防措施；結(jié)合消防要求，考慮通風(fēng)排煙系統(tǒng)的設(shè)置；盡可能采用阻燃、難燃性材料為絕緣介質(zhì)的電氣設(shè)備，以防止和減少火災(zāi)的發(fā)生；堵、分割，以防止火災(zāi)的蔓延擴展。廠內(nèi)主要通道、樓梯間、安全出口處，均設(shè)有火災(zāi)事故照明和安全疏散指示標志。MFAT25型推車式干粉滅火器。生火災(zāi)時，由感溫、感煙探測器和瓦斯繼電器探測火災(zāi)。在每臺主變室另配備2具MFA6型干粉滅火器，用于小型火災(zāi)的滅火。油庫內(nèi)裝有感溫、感煙探測器，一旦火災(zāi)發(fā)生，自動向消防控制中心報警，防。檢修、滲漏排水泵房及風(fēng)機房走道上布置2具MFA4干粉滅火器。置1具MFA6干粉滅火器。

　　

【正文】 鹽水泥，其水化熱試驗值見表 。 表 水泥水化熱試驗值表 齡期 (d) 1 3 7 水化熱 Q， (J/g) (3) 混凝土主要力學(xué)性能試驗值見表 。 321 表 混凝土主要力學(xué)性能試驗值表 混凝土強度等級 齡期 (d) 極限拉伸值 ( 104) 抗壓彈模 ( 104MPa) 抗壓強度 (MPa) C20 28 84 (4) 混凝土的其他性能指標見表 。 表 混凝土其他性能指標表 名 稱 單 位 數(shù) 量 導(dǎo)溫系數(shù)α m2/h 導(dǎo)熱系數(shù)入 kJ/m h℃ 10 比 熱 c kJ/kg℃ 容 重 P kg/m3 2478 b) 溫度控制標準 (1) 基礎(chǔ)溫差及允許的澆筑溫度 據(jù)《混凝土重力壩設(shè)計規(guī)范》 (D151081999)并進行溫度控制計算，同時參考有關(guān)工程實踐經(jīng)驗，結(jié)合本工程的特點確定混凝土采用的基礎(chǔ)溫差控制標準見表。 表 基 礎(chǔ) 容 許 溫 差 值 表 基礎(chǔ)約束范圍 基礎(chǔ)容許溫差 (℃ ) 備 注 (0~)1. 19 混凝土強度等級： C20 澆筑塊長邊： 1.=30m (~)1 22 (2) 內(nèi)外溫差 當混凝土脫離基礎(chǔ)約束區(qū)后 (h)，要求控制內(nèi)外溫差小于 22℃ 。 c) 溫控措施 工程所在地年平均氣溫為 ℃ ，最高月平均氣溫為 ℃ 。經(jīng)溫控計算，為控制混凝土澆筑溫度，夏季施工須采取如下溫控措施： (1) 采用有效措施，降低混凝土澆筑塊的水化熱溫升。如： ① 加強混凝土原材料配合比及其性能試驗，優(yōu)化配比設(shè)計，減少水泥用量； ② 基礎(chǔ)強約束區(qū)范圍內(nèi)，宜采用 1m層厚的薄層、短間歇（ 5~7d、不宜大于 14d）均勻連續(xù)澆筑 ； (2) 采取遮陽措施，降低混凝土澆筑溫度。如： ① 采用地垅取料，成品料堆高度應(yīng)大于 6m，成品料堆上要求搭設(shè)遮陽 (雨 )蓬； ② 澆筑倉面采用噴霧措施，以防暴曬； 322 ③ 混凝土運輸?shù)能囅湟蟛扇≌陉柎胧? (3) 加強混凝土養(yǎng)護，對未滿 28d 齡期的混凝土暴露面，要始終保持濕潤狀態(tài)； (4) 合理安排施工進度，充分利用低溫季節(jié)澆筑基礎(chǔ)混凝土，高溫季節(jié)應(yīng)避開高溫時段，盡量安排在早、晚和夜間澆筑； (5) 加強混凝土施工中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，保證混凝土施工質(zhì)量。 低干渠渠首電站施工 在確保左岸一期工程正常施 工前提下，低干渠渠首電站施工安排在第 1 年 10 月 ~第二年 8 月進行。因施工場地最低高程為 ，故不受洪水影響。渠首電站基礎(chǔ)土石方開挖量 萬 m3，混凝土澆筑量 萬 m3。 渠首電站基礎(chǔ)土方開挖，采用 2m3挖掘機開挖， 10t 自卸汽車運至棄料場。石方開挖由手風(fēng)鉆鉆孔，淺孔爆破，出渣方式同前。混凝土由設(shè)置在渠道附近的混凝土攪拌站供料，人工膠輪架子車運輸至施工倉面附近，卸入 1~2m3臥罐，經(jīng) W4 履帶式起重機吊運入倉澆筑。 施工交通運輸 交通現(xiàn)狀 本樞紐所在的昌化江是不通航河流， 壩址附近無鐵路經(jīng)過，當?shù)刂饕抗放c外界保持聯(lián)系。右岸有簡易公路通往壩址。壩址左岸有簡易公路經(jīng)紅泉農(nóng)場至抱板，為泥結(jié)碎石路面，公路里程 。對外公路為壩址至海榆西線公路（ K225+920 處），公路里程 ，預(yù)計今年 7 月底具備通車條件。經(jīng)對外公路至?？?232km，由抱板至?？诤蜄|方市 (八所港 )公路里程分別為 237km 和 29km，為三級公路，瀝青路面。由八所港經(jīng)海路運輸可達大陸的北海港、湛江港、黃埔港、上海港等大型海港。 對外交通運輸 1) 貨運量及流向 XX 樞紐混凝土工程總量 萬 m3。根據(jù)施工總進度安排，經(jīng)計算，本工程所需外來物資器材總運輸量為 萬 t，外來物資器材的運輸高峰年為第二年，高峰年運輸量為 萬 t，高峰月運輸強度為 萬 t，高峰日運輸強度為 960t，相應(yīng)雙向行車密度為 230 輛 /晝夜。分年貨運量見表 。 本樞紐所需物資，除砂石、土料就地開采以外，其余物資均由外地運來。其中機電設(shè)備將由島外經(jīng)海運運至八所港，然后經(jīng)公路運輸?shù)诌_工地；鋼筋鋼材、施工機械 323 由海口方向運至工地；水泥由東方雙吉水泥廠或國投海南水泥有限公司供應(yīng)；其它物資 (包括木材、炸藥、 油料、房建材料、生活物資、煤炭等 )均由東方市供應(yīng)。 表 分年貨運量匯總表 單位： t 序號 年 份 物資器材名稱 第一年 第二年 第三年 第四年 小 計 1 水 泥 23049 68542 30205 697 122493 2 粉煤灰 2740 17201 7580 175 27696 3 木 材 5059 15045 6630 153 26887 4 鋼筋鋼材 1218 5166 4080 56 10520 5 施工機械 5800 5800 6 永久機電設(shè)備 781 1101 1882 7 房建材料 35000 5100 40100 8 煤 炭 3869 11505 5070 117 20561 9 生活物資 5555 16520 7280 168 29523 10 爆炸材料 379 332 111 2 824 11 油 料 2778 8260 3640 84 14762 12 其它材料 2778 8260 3640 84 14762 合 計 88225 155931 69017 2637 315810 2) 對外交通運輸方案選擇 壩址右岸雖有簡易公路與外界相通，但壩址右岸地形陡峭，布置進場公路有困難，難以滿足對外交通運輸要求。壩址左岸亦有簡易公路與外界聯(lián)系，并且施工設(shè)施基本上布置在左岸，左岸進場有節(jié)約投資、運輸保證性好和調(diào)度靈活的優(yōu)點。所以，本工程對外交通方案選用左岸進場的公路運輸方案，將壩址至海榆西線公路 K225+920 處新建一條長 ，路面寬 ，路基寬 ，混凝土路面，現(xiàn)該對外公路正在施工中，預(yù)計于 20xx 年 7 月底具備通車條件。 外來物資材料的運輸路線如下：機電設(shè)備海運至八 所港以后，采用公路運輸由八所經(jīng)海榆西線公路、對外公路運至壩址，全程 40km；鋼筋鋼材、施工機械采用公路運輸由?？诮?jīng)海榆西線公路、對外公路運至壩址，全程 248km；水泥采用公路運輸由水泥廠經(jīng)海榆西線公路、對外公路運至工地，運距不大于 40km；其它物資均采用公路運輸由海榆西線公路、對外公路運至工地，全程 40km。 根據(jù)晝夜高峰運輸強度和運輸距離以及公路路況等方面的條件，本工程對外交通物資器材運輸?shù)闹饕\輸設(shè)備采用 10~15t 載重汽車。 3) 重大件運輸 324 本工程的重大件主要是水輪發(fā)電機組、主變壓器、橋機及部分施工 機械設(shè)備，其運輸特征值見表 。 本工程的機組重大件設(shè)備是由八所港 (東方市 )經(jīng)公路運輸至壩址。重大件單件最大重量為 71t，采用 80t 級平板車裝運至工地，沿線的公路橋涵不能滿足要求時，可根據(jù)重大件運輸?shù)囊蟛扇∨R時加固措施，以保證運輸車輛的通行。 表 重 大 件 運 輸 特 性表 部件名稱 運 輸 最 大 尺 寸 運輸重 水輪機轉(zhuǎn)輪 Φ (直徑高 ) 70t 水輪機座環(huán) Φ (直徑高 ) 22t 發(fā)電機轉(zhuǎn)子中心體 7m (長 寬高 ) 40t 主 變 壓 器 (長寬高 ) 71t 場內(nèi)交通運輸 XX 樞紐利用左岸對外交通公路通至壩址附近，形成一岸進場的順暢交通條件。場內(nèi)交通與對外交通相結(jié)合，形成主干道。根據(jù)施工需要從主干道引出各施工支線，形成場內(nèi)交通網(wǎng)。其公路、橋梁有關(guān)特性匯總見表 。 表 場內(nèi)公路橋梁特性匯總表 類 別 名 稱 長度 (km) 技術(shù) 等級 路面寬 路基寬 路面結(jié) 構(gòu)型式 荷載 標準 備 注 m 場內(nèi) 主干 公路 左岸進廠公路 三 混凝土 汽 20 新建永久性公路 左岸上壩公路 三 混凝土 汽 20 新建永久性公路 左岸主干道公路 三 混凝土 汽 20 新建臨時公路 小 計 場 內(nèi) 支 線 道 路 右岸上壩公路 碎石 汽 15 施工期臨時公路 右岸下基坑公路 碎石 汽 15 施工期臨時公路 左岸下基坑公路 碎石 汽 15 施工期臨時公路 土料運輸公路 碎石 汽 15 施工期臨時公路 至炸藥庫公路 碎石 汽 15 施工期臨時公路 石料運輸公路 碎石 汽 15 施工期臨時公路 其它支線 碎石 汽 15 施工期臨時公路 小 計 場內(nèi)公路合計 橋梁 施工期臨時跨河橋 260m 5m(長寬 ) 汽 15 鋼筋混凝土漫水橋 跨明渠橋 35m (長寬 ) 汽 15 鋼筋混凝土橋 325 施工主干道 1) 左岸進廠公路 左岸進廠公路從對外交通公路終點接線至廠房回車場?；剀噲龈叱?，接線點高程 ，公路長 。其路基寬 ，路面寬 7m，為新建三級公路，混凝土路面。 2) 左岸上壩公路 左岸上壩公路從對外公路終點位置接線至左岸土壩壩頂。壩頂高程 ，接線點高程 ，公路長 。其路基寬 ，路面寬 7m，為新建三級公路，混凝土路面。 3) 左岸主干道 施工期左岸主干道從左岸進廠公路接線分上下游兩段，公路總長 ，路基寬，路面寬 7m，為新建三級公路，混凝土路面。下游段經(jīng)混凝土拌和系統(tǒng)至施工期臨時跨河橋。接線點高程 ，公路布置在高程 ~ 之間，其中包括跨明渠橋 1 座，公路長 ，施工期作為砂石料、混凝土及棄渣運輸公路。上游段經(jīng)中心倉庫至業(yè)主區(qū)，公路布置在高程 ~ 之間，公路長 ，施工期作為棄渣運輸公路。 場內(nèi)支線公路 1) 右岸上壩公路 右岸上壩公路有兩條，均從右岸下基坑公路接線。低線接線點高程 ，布置高程為 到 ，公路長 ；高線接線點高程 ，布置高程為 到 ，公路長 。路面寬 7m，碎石路面，施工期作為右岸壩基開挖出渣和混凝土運輸公路。 2) 下基坑公路 左岸下基坑公路從左岸主干道低干渠橋處接線至左岸下游圍堰處，下游圍堰高程，接線點高程 ，公路長 。路基寬 ，路面寬 7m，碎石路面。 右岸下基坑公路從右岸下游圍堰 (高程 )處接到右岸棄渣場，長 。路面寬 7m，碎石路面。 3) 土料運輸?shù)缆? 在左岸土料場和土 壩之間，布置有三條通路，與土壩的接線點高程分別為 326 、 ，作為左岸土壩填筑的土料運輸?shù)缆??？傞L 。 4) 左岸棄渣運輸?shù)缆? 從左岸主干道業(yè)主生活區(qū)處接線至左岸上游棄渣場，棄渣場高程 ，接線點高程 ，公路長 。路基寬 ，路面寬 7m，碎石路面。 5) 石料運輸?shù)缆? 從左岸主干道低干渠橋處接線，接線點高程 ，經(jīng)河床公路橋左橋頭至石料場，道路長 ，路基寬 ，路面寬 。 6) 至炸藥庫道路 從左岸棄渣運輸?shù)缆分Ь€處 接線，接線點高程 ，至右岸炸藥庫高程，道路長 ，路基寬 5m，路面寬 。 施工期過河交通 為聯(lián)接兩岸交通，在壩軸線下游 400m處修建河床公路橋，左岸從石料運輸公路處接線，利用開挖石渣，將接線處的三叉路口擴寬作為引橋，以減小臨時跨河橋的長度。右岸接右岸下基坑公路。根據(jù)統(tǒng)計，昌化江流域洪水的主要來源為臺風(fēng)雨，洪水的特點是：峰高量大，陡漲陡落，具有明顯的山區(qū)性河流特點。從保障右岸壩段混凝土澆筑的需要和兩岸交通聯(lián)系、節(jié)約投資出發(fā)，施工期跨河橋采用鋼筋混凝土漫水橋，橋長 260，橋面寬 5m，橋面高程 。荷載標準為汽 15。臨時跨河橋主要用于二期工程混凝土運輸，高峰運輸強度為 1820t/d，按 10t 自卸汽車計，小時單向行車密度為 10 輛 /h。汛期利用昌化江洪水洪中有枯的特點，在水位低于 時，進行混凝土及其它材料的運輸。 施工工廠設(shè)施 砂石加工系統(tǒng) 砂石需用量 XX 水電站工程混凝土總量為 萬 m3，其中主體工程 萬 m3，導(dǎo)流工程 萬 m3，共需成品砂石料 105 萬 t(其粗骨料 萬 t；細骨料 萬 t)。土石壩填筑需反濾料 萬 t（其中級配碎石 萬 t，砂 萬 t）。 生產(chǎn)規(guī)模及工藝流程 a) 生產(chǎn)規(guī)模 根據(jù)施工總進度安排，混凝土高峰時段月平均澆筑強度為 萬 m3，按月工作 327 25 日，每日 2 班制 (制砂 3 班 )生產(chǎn)，確定系統(tǒng)生產(chǎn)規(guī)模為：設(shè)計處理能力 400t/h，設(shè)計生產(chǎn)能力 320t/h。 b) 工藝流程 根據(jù)本工程主要為三級配，另有少量四級配混凝土，按石料的物理性能等特點，砂石加工系統(tǒng)按粗碎開路，中細碎與篩分構(gòu)成閉路進行工藝流程設(shè)計，該流程可滿足工程混凝土級配需求進行成品 砂石料的生產(chǎn)。 工藝布置與設(shè)備 本工程選擇壩址下游 1000m～ 1800m 處的左岸河床石料場作為人工砂石料料源。根據(jù)料場位置及壩區(qū)附近場地條件，砂石加工系統(tǒng)布置于壩址下游約 200m處的左岸臺地上，布置高程為 ~，總占地面積為 萬 m2。 根據(jù)工藝流程設(shè)計，砂石加工系統(tǒng)主要由粗