【正文】 輪與輪箍鋼是用平爐、電爐或轉爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼。但現在世界上的發(fā)展趨勢是采用電爐冶煉，經真空處理(106)的鋼。所用鋼錠為無錐度圓錠或連鑄圓坯。車輪和輪箍生產都是高度機械化、多工序、流水生產線，兼有軋鋼熱加工和機械冷加工兩種生產的特點。車輪和輪箍均采用先將輪坯初步壓制成形，然后分別在車輪軋機和輪箍軋機上軋制。此方法不產生毛刺，成材率高，同時在軸向、徑向和圓周方向都能進行輾軋。在壓軋工藝后配以相應的熱處理和精整。車輪在熱軋后需經機械加工，但輪箍一般在熱軋后不加工，到機車車輛廠再機械加工。然后，車輪及輪箍都經過無損檢測、產品表面處理和成品檢查，形成流水生產線，組成現代化火車車輪輪箍廠。在這種工廠中還可生產齒輪、滑輪、法蘭、軸承環(huán)等圓形零件。車輪采用經真空處理的鋼，則工藝流程中可不再進行壓軋后的等溫熱處理，而改為控制冷卻，以節(jié)省能耗。采用連鑄圓坯或無錐度錠可減少切坯配尺的繁瑣并保證坯料重量的精度?，F代車輪生產中多采用先熱處理后機械加工的工藝，以避免先機械加工后熱處理會使成品車輪在熱處中又產生變形的現象，以保證產品精度。其熱處理主要是淬火和回火，關于車輪的檢測主要有車輪與輪箍的超聲波探傷、車輪輻板的磁粉探傷、高速車輪的靜動平衡試驗、尺寸外觀檢測、硬度檢測等。車輪的檢測環(huán)節(jié)十分重要，因為車輪的質量直接關系著乘客的生命安全。實習的第一天，我們參觀了方圓支承，我們了解到公司生產的“方圓”牌回轉支承主要應用于工程機械、港口機械、冶金機械等行業(yè)，其主要產品有單排球式回轉支承、三排柱式、交叉滾柱式和雙排球式八大系列的回轉支承共一千五百多個規(guī)格。其基本的加工工藝流程為:鍛造→粗車加工→調質→精車加工→感應淬火、回火→鉆孔→磨加工→裝配。主要的熱處理工藝是滾道中頻感應加熱淬火，在西門子8401這個大設備旁，工程師傅給我們介紹了很多很多。中頻感應淬火工藝包括確定淬火溫度、預冷時間、淬火液濃度等。（1）淬火加熱溫度感應加熱屬于快速加熱，其淬火加熱溫度比常規(guī)普通淬火加熱溫度要高。在常規(guī)普通淬火加熱時，淬火溫度一般為Ac1以上2050℃；而對于感應加熱，淬火溫度通常要比前者高出100150℃。其次，加熱溫度與鋼的原始組織密切相關，鋼的原始組織越細，加熱時相變發(fā)生越容易，在較低溫度下即可完成，因此加熱溫度可以適當降低。由于回轉支承產量大，毛坯供貨渠道不同，造成材料的原始組織不一樣，這就給確定淬火溫度帶來困難。因為毛坯的原始組織晶粒越細，其淬火溫度就應越低；若原始組織晶粒越粗，則淬火溫度越高。目前，工廠所使用的毛坯材料預處理多數為調質態(tài)或正火態(tài)，淬火溫度可以選擇下限，對于50Mn、42GrMo材料，淬火加熱溫度定為900950℃。采用改變感應器與滾道的耦合間隙以及滾道相對于感應器的移動速度，或調整電源的電參數，以改變輸出功率的方法來調整加熱溫度和加熱速度。另外，感應器上附加導磁體，可以減少感應器的磁力線散失，提高加熱效率。（2）預冷時間預冷是為了減少、淬火變形、防止淬火開裂。即當滾道加熱到淬火溫度后，在空氣中進行短時間的停留，以適當降低滾道表面溫度，再進行噴射淬火。在連續(xù)淬火時，調整感應器與滾道淬火面的相對移動速度、噴水器與感應器的距離等，就可達到上述效果。（3）冷卻冷卻方式的選擇要考慮到工件的材料、加熱方式和淬硬層深度等。回轉支承采取連續(xù)加熱，適于采用噴射淬火的方式，此類淬火介質有水、PAG淬火液及聚乙烯醇淬火液。對于中碳鋼，由于水淬易裂，而使用PAG淬火液成本又太高，綜合考慮淬火液的冷卻能力和使用成本，我們選擇聚乙烯醇合成淬火劑為淬火液，實際效果較佳?；剞D支承感應淬火是對工件局部表面進行快速加熱和冷卻，在工件表面產生很大的熱應力和組織應力；組織轉變完成后，形成較大的殘余應力。為此，必須進行低溫回火以消除部分應力?；剞D支承的使用壽命主要取決于滾道中頻感應加熱淬火的質量，所以由此可以看出中頻感應加熱淬火的重要性。 泰爾重工及瑞慈傳動公司主要工業(yè)萬向軸、齒輪聯軸器和剪刃等三類產品的開發(fā)和制造，主要應用領域為鋼鐵廠。瑞慈傳動是泰爾重工下屬的一個分廠，其主要產品是小型的萬向軸和聯軸器等。我們兩天的下廠實習在泰爾重工，我們現場體驗了油淬，水淬等熱處理工藝，可以看到其工作條件都是比較惡劣的，主要是瑞慈傳動的設備比較陳舊，其滲碳工藝還采用較原始的滴注式。雙液淬火法是將淬火工件自淬火溫度中取出，先在快速冷卻劑中冷卻，使其奧氏體急速過冷至接近于馬氏體轉變區(qū)域，然后再在緩慢的冷卻劑中冷卻。一般是先水后油。雙液淬火法的優(yōu)點是在奧氏體不穩(wěn)定區(qū)域快冷，而在馬氏體轉變區(qū)域內進行慢冷。因而組織應力與熱應力都比較小，故這種淬火法可適用于淬透性不大的高碳鋼形狀復雜的工具淬火。但使用這種淬火法也有它的缺點。首先是很難確定在第一種淬火劑中的停留時間。如果停留時間過長，產生內應力過大，失去雙液淬火的意義；如果停留時間太短，就有可能在第二種冷卻劑中發(fā)生向珠光體類組織的轉變，因而達不到要求。有時表面雖然達到了馬氏體，但中心部分溫度仍高。余熱過多，這樣，當工件由第一種冷卻劑中移入第二種冷卻劑中的一瞬間，就有可能發(fā)生由內向外的加熱，造成不適當的表面回火。其次是零件自第一種冷卻液中取出放入第二種冷卻液中的一瞬間，工件各部分溫度是不均勻的，這又會造成淬火缺陷的產生。因此，采用這種方法淬火時，要求淬火工人具有足夠的經驗和熟練的技巧，否則很難達到預期的目的。據瑞慈的工程師傅介紹，他們廠的工人師傅都具有多年的操作經驗，所以工件雙液淬火的質量都能滿足要求。另外在泰爾重工，我們還看到了各種熱處理箱式爐、井式爐等，看到且了解到了滲碳、滲氮及碳氮共滲等實際生產，使我們對熱處理工藝有了一個更加全面的認識。在這里我第一次感覺到了書本知識和實踐生產的不同，比如說工件形狀、尺寸的不同對熱處理加熱及冷卻時間的選擇，這些都需要多年的經驗才能做到恰到好處。實習總結為期兩個禮拜的生產實習已告一段落，從實習培訓再到真正的下廠實習。雖然只有短短的十幾天，但其中所經歷的內容卻很難用三言兩語說的明白。在實習報告中，我僅僅是涉及到了自己認為比較重要的幾個地方，其他還有很多的很多零散的認知和感受已在心中沉淀。我們從中學到了很多的東西，感受也很多，心里有不少自己的想法和體會。為了以后能更好的進行科研工作，為了豐富我們的知識和閱歷，進工廠實習是一個非常有效的辦法。這次生產實習的主要目的是使我們對與專業(yè)密切相關的一些產品的生產流程有一定的感性認識，使我們了解現今的生產水平，讓我們明白實際的生產作業(yè)，讓我們避免死讀書和現實脫離，也讓我們感受到現今我國的生產力水平，等待我們去提高，讓我們明白現今生產的優(yōu)點與不足。在方圓支承，我們目睹了回轉支承的各道生產工序，認識到滾道中頻感應加熱淬火在其中的重要性；在馬鋼表面工程公司，我們看到了電鍍生產線，以及堆焊和熱噴涂技術，知道了綠色生產的重要性；在泰爾重工，我們看到了各種熱處理爐，對書本上所學的水淬、油淬、滲碳等熱處理工藝有了一個更深刻的認識。在馬鋼四鋼軋，我們看到了連續(xù)退火生產線，哪個龐然大物類似一座迷宮，至今還在我的腦海中回想，真想去上面走幾圈。這八個廠幾乎覆蓋了我們所學內容的方方面面，再有一個學期，我們當中的很多的同學都會走出校園走向各自的工作崗位，相信這段實習經歷對我們以后的就業(yè)和擇業(yè)會有許多的幫助和指導。實習中，我感覺到我們材料專業(yè)是如此的至關重要。隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術的發(fā)明和引進促使生產水平正在提高。安全問題，環(huán)境問題等等一系列問題都正在被解決，因此材料行業(yè)存在著很大的機遇。作為一名工科的大學生，應該多到這方面鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質和創(chuàng)新精神，為祖國的繁榮富強作出自己的貢獻?？吹侥切┬燎诘墓と?，我們有義務改善他們的工作環(huán)境，特別是國內的熱處理車間，很多的設備都還比較陳舊，生產工藝還很落后，我們相信在新型工業(yè)化道路不斷提倡的今天，改善工人的工作環(huán)境和改善工藝已經迫在眉睫。作為當代大學生的我們，更應該努力地學習專業(yè)知識，為自己今后的工作打好基礎，這次的生產實習為我們以后的工作學習插上了騰飛的翅膀，相信在以后的工作學習中，我們一定會取得更大進步。致謝在這八天的生產實習中，三位帶隊老師每天都與我們一起，負責我們的生產實習任務，安排我們的日程，提醒我們實習中應該注意的各種事項，三天的生產實習培訓課程使我們對整個實習有了初步的認識，為之后幾天的下廠實習打下基礎。正是由于老師們的兢兢業(yè)業(yè)，不辭辛勞，我們的生產實習任務才能有條不紊地進行。在這里，我發(fā)自內心地說一聲：老師，您辛苦了！最后，我要感謝廠里面的工人師傅和工程技術人員們，下廠實習的這幾天里，他們給我們講解了很多生產方面的知識，而且對于我們的提問，他們總是很耐心地解答，他們，有的給我們進行安全培訓，提醒我們下廠實習應該注意的哪些安全知識。每一個廠，每一條生產線，每一道工序，他們都很細致的介紹。在這幾天的實習過程中，我從他們身上學習到很多，學習到了一些平時在書本上不能夠看到的知識，更學到了從他們身上所體現出來的優(yōu)秀品質。參考文獻 江蘇省機電研究所 王祥東 尤蕾蕾，端木培蘭，陳小超 姜雪峰,劉清才,王海波(重慶大學機械傳動國家重點實驗室) 彭寶春 鄧德偉 陳 蕊 張洪潮(大連理工大學機械工程與材料能源學部) 樊自拴, 孫冬柏, 俞宏英, 李輝勤, 孟惠民, 張濟山, 喬力杰 周亞梅 楊( 武漢鋼鐵集團公司) (日) 阿保谷和洋　　廣火田和宏　　喜安哲也 吝章國 閏磊 張義杜艷玲 孫海燕蔣建朋 武海紅(河北鋼鐵集團邯鋼公司) 董梅豐慧范揚丁萍施國蘭(馬鋼股份公司技術中心)