【正文】 比δ1 相軟, ξ相會擇優(yōu)變形, 釋放了一部分變形應(yīng)力, 抑制了粉化。合金化工藝對粉化的影響60度V型彎曲實驗可知, 隨著合金化板溫的升高, 粉化量增加。在熱鍍鋅鈍化過程中影響鈍化耐蝕效果的主要因素有:, 鈍化膜層薄, 耐蝕性差。, 鈍化膜越厚。鍍鋅板卷表面氧化鐵皮壓入和夾雜缺陷分析氧化鐵皮缺陷對鍍鋅卷來說, 表現(xiàn)為(1) 氧化鐵皮形成的表面鋅層不規(guī)則的突起: 此類為冷軋帶鋼表面的氧化鐵皮缺陷引起, 原因是氧化鐵皮與帶鋼基體的導(dǎo)熱不同和氧化鐵皮部位的氧化皮突起而共同產(chǎn)生鍍鋅的鋅層不均而形成鋅層突起, 這種缺陷一般為不規(guī)則分布。純氧化鋁夾雜形成原因為: 1）鋼水質(zhì)量原因:與冶煉的合金化、脫氧和精煉工藝和操作, 精煉的處理時間和生產(chǎn)不順行有關(guān)。純氧化鋁夾雜為圓點狀, 尺寸5~ 15um, 在帶鋼表面和鍍鋅卷表面有明顯的應(yīng)力過渡區(qū)。一些大型的軋輥主要應(yīng)用的是超音速火焰噴涂技術(shù)。超音速火焰噴涂的缺點有:(l) 噴涂消耗的燃料和助燃?xì)饬看? 設(shè)備價格昂貴, 運行成本很高。特別是在高科技領(lǐng)域, 超音速噴涂的高質(zhì)量涂層能夠滿足航天、航空和原子能等尖端領(lǐng)域?qū)Σ牧系目量桃蟆? 粉末等離子堆焊有如下特點:(1)等離子弧區(qū)的溫度高達(. 0 ) x104 K，因此可以堆焊各種金屬，使用材料范圍廣，制備簡單，可配置不同性能的粉末。 (5)稀釋率低，小于5%，能充分保證合金材料性能，并且采用氫氣、氮氣等作為工作氣體，被堆焊材料不易氧化。另外實習(xí)的最后一天，我們來到了馬鋼表面工程的另一個分廠，即馬鋼表面工程技術(shù)公司特種電鍍廠。鍍層會很快被磨損，而露出銅基體。電鍍廠擁有從日本引進的一套三元素電鍍生產(chǎn)線，馬鋼的異形坯連鑄生產(chǎn)線、1300板坯連鑄生產(chǎn)線已全部使用其的產(chǎn)品，取得了良好的經(jīng)濟效益。2. 降低運營成本1) 軋輥磨輥和毛化量減少；2) 用于周轉(zhuǎn)的軋輥數(shù)量降低，采用鍍鉻輥后數(shù)量降低30％；3) 工作輥的處理量減少。三價鉻的毒性是六價鉻的百分之一。關(guān)于材料表面的另一個公司是多晶科技，其主要是以PVD（物理氣相沉積）涂層為核心技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)型高科技企業(yè)。多弧離子鍍的基本原理就是把金屬蒸發(fā)源(靶源)作為陰極, 通過它與陽極殼體之間的弧光放電, 使靶材蒸發(fā)并離化, 形成空間等離子體, 對工件進行沉積鍍覆。, 繞鍍性好。以鋼錠(坯)為原料，用熱軋加工法生產(chǎn)車輪、輪箍的工廠設(shè)計。整體車輪由一個輪坯整體軋制而成。但現(xiàn)在世界上的發(fā)展趨勢是采用電爐冶煉，經(jīng)真空處理(106)的鋼。此方法不產(chǎn)生毛刺，成材率高，同時在軸向、徑向和圓周方向都能進行輾軋。在這種工廠中還可生產(chǎn)齒輪、滑輪、法蘭、軸承環(huán)等圓形零件。其熱處理主要是淬火和回火，關(guān)于車輪的檢測主要有車輪與輪箍的超聲波探傷、車輪輻板的磁粉探傷、高速車輪的靜動平衡試驗、尺寸外觀檢測、硬度檢測等。主要的熱處理工藝是滾道中頻感應(yīng)加熱淬火，在西門子8401這個大設(shè)備旁，工程師傅給我們介紹了很多很多。其次，加熱溫度與鋼的原始組織密切相關(guān)，鋼的原始組織越細(xì)，加熱時相變發(fā)生越容易，在較低溫度下即可完成，因此加熱溫度可以適當(dāng)降低。采用改變感應(yīng)器與滾道的耦合間隙以及滾道相對于感應(yīng)器的移動速度，或調(diào)整電源的電參數(shù)，以改變輸出功率的方法來調(diào)整加熱溫度和加熱速度。在連續(xù)淬火時，調(diào)整感應(yīng)器與滾道淬火面的相對移動速度、噴水器與感應(yīng)器的距離等，就可達到上述效果?；剞D(zhuǎn)支承感應(yīng)淬火是對工件局部表面進行快速加熱和冷卻，在工件表面產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力；組織轉(zhuǎn)變完成后，形成較大的殘余應(yīng)力。瑞慈傳動是泰爾重工下屬的一個分廠，其主要產(chǎn)品是小型的萬向軸和聯(lián)軸器等。雙液淬火法的優(yōu)點是在奧氏體不穩(wěn)定區(qū)域快冷，而在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)域內(nèi)進行慢冷。如果停留時間過長，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力過大，失去雙液淬火的意義；如果停留時間太短，就有可能在第二種冷卻劑中發(fā)生向珠光體類組織的轉(zhuǎn)變，因而達不到要求。因此，采用這種方法淬火時，要求淬火工人具有足夠的經(jīng)驗和熟練的技巧，否則很難達到預(yù)期的目的。實習(xí)總結(jié)為期兩個禮拜的生產(chǎn)實習(xí)已告一段落，從實習(xí)培訓(xùn)再到真正的下廠實習(xí)。為了以后能更好的進行科研工作，為了豐富我們的知識和閱歷，進工廠實習(xí)是一個非常有效的辦法。這八個廠幾乎覆蓋了我們所學(xué)內(nèi)容的方方面面，再有一個學(xué)期，我們當(dāng)中的很多的同學(xué)都會走出校園走向各自的工作崗位，相信這段實習(xí)經(jīng)歷對我們以后的就業(yè)和擇業(yè)會有許多的幫助和指導(dǎo)。作為一名工科的大學(xué)生，應(yīng)該多到這方面鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為祖國的繁榮富強作出自己的貢獻。正是由于老師們的兢兢業(yè)業(yè)，不辭辛勞，我們的生產(chǎn)實習(xí)任務(wù)才能有條不紊地進行。參考文獻 江蘇省機電研究所 王祥東 尤蕾蕾，端木培蘭，陳小超 姜雪峰,劉清才,王海波(重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室) 彭寶春 鄧德偉 陳 蕊 張洪潮(大連理工大學(xué)機械工程與材料能源學(xué)部) 樊自拴, 孫冬柏, 俞宏英, 李輝勤, 孟惠民, 張濟山, 喬力杰 周亞梅 楊( 武漢鋼鐵集團公司) (日) 阿保谷和洋　　廣火田和宏　　喜安哲也 吝章國 閏磊 張義杜艷玲 孫海燕蔣建朋 武海紅(河北鋼鐵集團邯鋼公司) 董梅豐慧范揚丁萍施國蘭(馬鋼股份公司技術(shù)中心)。每一個廠，每一條生產(chǎn)線，每一道工序，他們都很細(xì)致的介紹。作為當(dāng)代大學(xué)生的我們，更應(yīng)該努力地學(xué)習(xí)專業(yè)知識，為自己今后的工作打好基礎(chǔ)，這次的生產(chǎn)實習(xí)為我們以后的工作學(xué)習(xí)插上了騰飛的翅膀，相信在以后的工作學(xué)習(xí)中，我們一定會取得更大進步。隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的發(fā)明和引進促使生產(chǎn)水平正在提高。在方圓支承，我們目睹了回轉(zhuǎn)支承的各道生產(chǎn)工序，認(rèn)識到滾道中頻感應(yīng)加熱淬火在其中的重要性；在馬鋼表面工程公司，我們看到了電鍍生產(chǎn)線，以及堆焊和熱噴涂技術(shù)，知道了綠色生產(chǎn)的重要性；在泰爾重工，我們看到了各種熱處理爐，對書本上所學(xué)的水淬、油淬、滲碳等熱處理工藝有了一個更深刻的認(rèn)識。在實習(xí)報告中，我僅僅是涉及到了自己認(rèn)為比較重要的幾個地方，其他還有很多的很多零散的認(rèn)知和感受已在心中沉淀。另外在泰爾重工，我們還看到了各種熱處理箱式爐、井式爐等，看到且了解到了滲碳、滲氮及碳氮共滲等實際生產(chǎn)，使我們對熱處理工藝有了一個更加全面的認(rèn)識。余熱過多，這樣，當(dāng)工件由第一種冷卻劑中移入第二種冷卻劑中的一瞬間，就有可能發(fā)生由內(nèi)向外的加熱，造成不適當(dāng)?shù)谋砻婊鼗?。但使用這種淬火法也有它的缺點。雙液淬火法是將淬火工件自淬火溫度中取出，先在快速冷卻劑中冷卻，使其奧氏體急速過冷至接近于馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)域，然后再在緩慢的冷卻劑中冷卻?；剞D(zhuǎn)支承的使用壽命主要取決于滾道中頻感應(yīng)加熱淬火的質(zhì)量，所以由此可以看出中頻感應(yīng)加熱淬火的重要性。回轉(zhuǎn)支承采取連續(xù)加熱，適于采用噴射淬火的方式，此類淬火介質(zhì)有水、PAG淬火液及聚乙烯醇淬火液。（2）預(yù)冷時間預(yù)冷是為了減少、淬火變形、防止淬火開裂。因為毛坯的原始組織晶粒越細(xì)，其淬火溫度就應(yīng)越低；若原始組織晶粒越粗，則淬火溫度越高。（1）淬火加熱溫度感應(yīng)加熱屬于快速加熱，其淬火加熱溫度比常規(guī)普通淬火加熱溫度要高。實習(xí)的第一天，我們參觀了方圓支承，我們了解到公司生產(chǎn)的“方圓”牌回轉(zhuǎn)支承主要應(yīng)用于工程機械、港口機械、冶金機械等行業(yè)，其主要產(chǎn)品有單排球式回轉(zhuǎn)支承、三排柱式、交叉滾柱式和雙排球式八大系列的回轉(zhuǎn)支承共一千五百多個規(guī)格。采用連鑄圓坯或無錐度錠可減少切坯配尺的繁瑣并保證坯料重量的精度。車輪在熱軋后需經(jīng)機械加工，但輪箍一般在熱軋后不加工，到機車車輛廠再機械加工。車輪和輪箍生產(chǎn)都是高度機械化、多工序、流水生產(chǎn)線，兼有軋鋼熱加工和機械冷加工兩種生產(chǎn)的特點。中國標(biāo)準(zhǔn)中，％～％，％～％。按結(jié)構(gòu)不同車輪分為組合車輪和整體車輪。馬鋼火車輪轂廠在大三的認(rèn)知實習(xí)就來過，這次又沿著原來走過的路溫習(xí)了一遍，但是由于經(jīng)過了一年半的專業(yè)課學(xué)習(xí)，這次下廠實習(xí)有很大的不同。, 可達80% 以上, 因此鍍膜速率高, 有利于提高膜基附著性和膜層的性能。但是了解到目前的市場還很有限，主要是因為其成本較高，而國內(nèi)的刀具等由于質(zhì)量一般，所以其售價很便宜，雖然鍍一層硬質(zhì)膜可以大大增加刀具等的使用壽命，但是其成本卻遠高于購買新的刀具，所以很多廠家都不傾向于鍍膜，只有一些進口的刀具等由于價格較貴，所以才會選擇鍍膜。且與六價鉻相比還具有鍍液分散能力覆蓋能力好，光亮電流密度范圍寬，電流效率高，耐蝕性好等優(yōu)點。4. 在軋制周期內(nèi)排產(chǎn)靈活1) 寬度計劃更靈活；2)在第二個軋制周期內(nèi)工作輥可以再用。其中鉻具有高硬度、高潤滑性、抗磨損性以及低摩擦系數(shù)等獨特的物理屬性，鍍鉻因此成為保持軋輥表面特性的既優(yōu)秀又經(jīng)濟的選擇。同時，這些鍍層受到400～600℃的連續(xù)熱沖擊后會產(chǎn)生裂紋，影響鑄坯質(zhì)量。結(jié)晶器是連鑄生產(chǎn)的關(guān)鍵部件，通常，結(jié)晶器表面會電鍍Cr、Ni、NiFe、NiCo等金屬或熱噴涂CrNi合金作為保護層。 (7)被堆焊的上件溫度較低，一般不易變形，為了進一步降低堆焊時工件的溫度，還可以用氣體對工件進行冷卻。 (3)沉積效率比較高(可高達98kg/h)。該堆焊技術(shù)具有生產(chǎn)率高，成型美觀以及堆焊過程易于實現(xiàn)機械化及自動化等優(yōu)點，符合綠色制造的發(fā)展趨勢，在制造業(yè)中的應(yīng)用日益廣泛。(3) 火焰溫度不高, 不適于噴涂高熔點的材料。超音速火焰噴涂的主要優(yōu)點有:(l) 粉末粒子的飛行速度高, 沖擊能量大, 可以形成致密的、結(jié)合強度高而無分層現(xiàn)象的高質(zhì)量涂層:(2) 火焰溫度不高, 粉末粒子在火焰中停留和加熱的時間短, 因此, 其材料的相變、氧化和分解受到抑制,