【正文】 其材料的相變、氧化和分解受到抑制, 特別適合噴涂在高溫下極易分解和退化的碳化鎢等金屬陶瓷材料。3）水口結(jié)瘤: 與鋼水Al含量、Ga處理工藝和連鑄二次氧化有關(guān)。, 鈍化膜不能完全干燥, 鋼帶卷取后, 鈍化膜中仍留有一定水分, 結(jié)果導(dǎo)致鈍化膜不能起到保護(hù)作用, 其耐蝕效果會明顯降低。關(guān)于鍍鋅板耐蝕性差的幾點思考：鍍鋅板耐蝕性差的可能原因是由于采用鈍化液原液進(jìn)行鈍化, 鈍化液濃度較高, 鈍化工藝不穩(wěn)定, 導(dǎo)致鈍化膜不均勻, 鈍化膜與基體的結(jié)合力較差, 且膜層較厚處在熱風(fēng)干燥過程中易出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象, 并導(dǎo)致鈍化膜脫落, 致使鍍鋅基體裸露在外面,不能對鋅鍍層起到保護(hù)作用。據(jù)文獻(xiàn)報道,當(dāng)Γ1 相厚度小于1um 時, 合金化鍍層的抗粉化性能對Γ1 相的厚度不敏感。多晶科技和馬鋼表面工程公司主要涉及材料表面處理相關(guān)方面的知識，如PVD硬質(zhì)膜，超音速火焰噴涂技術(shù)，等離子堆焊，電鍍等。表面處理設(shè)備：主要有車輪的噴丸(表面清理和輻板強化)設(shè)備和車輪的噴漆設(shè)備，在專門的連續(xù)線上完成。有的車輪軸孔要求精加工，還需設(shè)車輪軸孔精鏜機床。 熱處理設(shè)備：車輪壓軋后的熱處理設(shè)備主要有等溫處理井式爐(600～650℃)，如采用真空脫氣的鋼則可不進(jìn)行等溫處理，而改用臺車式爐或隧道爐控制冷卻即可。也可選用鋼錠切口機與大壓力(20MN)折斷機，或選擇鋸切刀縫小的鋼錠鋸切設(shè)備，以提高鋼錠利用率。約45000件/年。車輪制造的工業(yè)流程：首先煉鋼，以前為平爐煉鋼和模具煉，現(xiàn)為高爐煉。剪刃的材料來源：材料一般在國內(nèi)大型的特種鋼廠（西寧特鋼、撫順特鋼、大連特鋼、太鋼鍛鋼廠、北滿特鋼等）采購。(2) 重載鼓形齒式接軸2008年6月28日安徽省科學(xué)技術(shù)廳組織專家對安徽泰爾重工股份有限公司開發(fā)完成的 “熱連軋精軋機組重載鼓形齒式接軸”項目進(jìn)行技術(shù)鑒定，鑒定委員聽取了項目技術(shù)總結(jié)報告、用戶使用報告、經(jīng)濟(jì)效益分析報告和科技查新報告，審查了鑒定材料，并對現(xiàn)場進(jìn)行了考察。安徽泰爾重工股份有限公司成立于2001年，位于馬鞍山市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。鍍層分為純鋅鍍層和鋅鋁合金鍍層(5%Al)，產(chǎn)品均為無鋅花鍍鋅板。與CVD工藝相比，PVD工藝處理溫度低，在600℃以下時對刀具材料的抗彎強度無影響；薄膜內(nèi)部應(yīng)力狀態(tài)為壓應(yīng)力，更適于對硬質(zhì)合金精密復(fù)雜刀具的涂層；PVD工藝對環(huán)境無不利影響，符合現(xiàn)代綠色制造的發(fā)展方向。在煉鐵領(lǐng)域：具有制作、加工和修復(fù)轉(zhuǎn)底爐、料鐘、爐喉鋼磚、風(fēng)口大套、進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)、加料小車、泥炮、上料閘、秤量漏斗和各種耐磨襯板等煉鐵成套設(shè)備與備件的專業(yè)生產(chǎn)能力。4．在低溫等離子體條件下產(chǎn)生，沉積層粒子的整體活性大，易與反應(yīng)氣體進(jìn)行化合反應(yīng)，獲得各種涂層。成為工業(yè)部門節(jié)約貴重材料,節(jié)約能源,提高產(chǎn)品質(zhì)量,延長產(chǎn)品使用壽命,降低成本,提高工效的重要的工藝手段, 在國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域內(nèi)得到越來越廣泛的應(yīng)用。,操作靈活, 既可對大型構(gòu)件進(jìn)行大面積噴涂,也可在指定的局部進(jìn)行噴涂。熱噴涂技術(shù)是利用熱源將噴涂材料加熱至溶化或半溶化狀態(tài)，并以一定的速度噴射沉積到經(jīng)過預(yù)處理的基體表面形成涂層的方法。電解液中的鉻離子濃度，需依靠定期地向鍍液中加入鉻化合物來維持。通過電鍍，可以在機械制品上獲得裝飾保護(hù)性和各種功能性的表面層，還可以修復(fù)磨損和加工失誤的工件。電鍍:利用電解作用使金屬或其它材料制件的表面附著一層金屬膜的工藝。工業(yè)方法：濕法工藝、單張鋼板、惠林熱法線內(nèi)退火、森吉米爾法、美鋼聯(lián)法、賽拉斯法、莎倫法、改良森吉米隨著工業(yè)的發(fā)展，熱鍍鋅產(chǎn)品已經(jīng)運用到很多領(lǐng)域，熱鍍鋅的優(yōu)點在于防腐年限長久，適應(yīng)環(huán)境廣泛一直是很受歡迎的防腐處理方法。6． 生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)效率高。連續(xù)退火爐按作業(yè)方式分立式(塔式)與臥式兩種。在實習(xí)的過程中我們應(yīng)該做到以下幾點：(1) 嚴(yán)格服從實習(xí)指導(dǎo)老師的統(tǒng)一安排和調(diào)度；(2) 嚴(yán)格考勤制度；(3) 遵守工廠的各項規(guī)章制度，愛護(hù)生產(chǎn)設(shè)備；尊重工廠領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員及工人等，自覺學(xué)習(xí)，虛心請教。50～60年代連續(xù)熱處理工藝在鍍錫原板的生產(chǎn)中得到廣泛運用。目前，在生產(chǎn)中運行的有4種工藝：(1)新日鐵公司的NSCCAPL方法；(2)日本鋼管公司的NKKCAL方法；(3)川崎公司的KMCAL方法；(4)比利時公司的NOWAQ方法。熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。熱鍍鋅的合金層的厚度主要取決于鋼材的硅含量等化學(xué)成份，鋼材的橫截面積大小，鋼材表面的粗糙程度，鋅鍋溫度，浸鋅時間，冷卻快慢，冷軋變形等。電鍍時，鍍層金屬做陽極，被氧化成陽離子進(jìn)入電鍍液；待鍍的金屬制品做陰極，鍍層金屬的陽離子在金屬表面被還原形成鍍層。電鍍原理：在盛有電鍍液的鍍槽中，經(jīng)過清理和特殊預(yù)處理的待鍍件作為陰極，用鍍覆金屬制成陽極，兩極分別與直流電源的正極和負(fù)極聯(lián)接。掛鍍適用于一般尺寸的制品,如汽車的保險杠,自行車的車把等。作為新型的實用工程技術(shù)目前尚無標(biāo)準(zhǔn)的分類方法，一般按照熱源的種類，噴涂材料的形態(tài)及涂層的功能來分。 隨著熱噴涂應(yīng)用要求的提高和領(lǐng)域的擴大, 特別是噴涂技術(shù)本身的進(jìn)步, 如噴涂設(shè)備的日益高能和精良,涂層材料品種的逐漸增多,性能逐漸提高, 熱噴涂技術(shù)近十年來獲得了飛速的發(fā)展, 不但應(yīng)用領(lǐng)域大為擴展, 而且該技術(shù)已由早期的制備一般的防護(hù)涂層發(fā)展到制備各種功能涂層。沉積過程是在真空或低氣壓氣體放電條件下，即在80~200℃等離子體條件中進(jìn)行的。工具鍍的目的主要是為了提高工件的表面硬度和耐磨性，降低表面的摩擦系數(shù)，提高工件的使用壽命；這方面主要應(yīng)用在各種刀剪、車削刀具（如車刀、刨刀、銑刀、鉆頭等等）、各種五金工具（如螺絲刀、鉗子等）、各種模具等產(chǎn)品中。在軋鋼領(lǐng)域：具有制作、加工和修復(fù)各種規(guī)格型號的軋機軸承座、導(dǎo)衛(wèi)、軋輥（修復(fù)）及夾送輥、助卷輥、層流冷卻輥、中低溫爐輥、沉沒輥、穩(wěn)定輥及各類工藝輥等軋鋼成套設(shè)備及關(guān)鍵備件的專業(yè)生產(chǎn)能力。馬鋼薄板工程是“十五”期間總投資150多億元建立的結(jié)構(gòu)調(diào)整系統(tǒng)工程的龍頭項目之一。產(chǎn)品介紹：(無鉻鈍化)馬鋼無鋅花熱鍍鋅產(chǎn)品力學(xué)性能和耐蝕性達(dá)到家電用鋼板的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。鼓形齒式聯(lián)軸器是動力傳動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其性能好環(huán)將影響到帶鋼表面質(zhì)量及厚度的控制。泰爾重工所生產(chǎn)的冷剪、熱剪已達(dá)600多個品 種，圓盤剪最大直徑可達(dá)1600mm，定尺剪最長可達(dá)5200mm，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，有些產(chǎn)品的性能質(zhì)量已達(dá)到或超過進(jìn)口的同類產(chǎn)品，產(chǎn)品供貨全國各大鋼鐵企業(yè)，部分產(chǎn)品銷往澳大利亞、巴基斯坦、斯洛伐克、法國等國家，目前，泰爾剪刃產(chǎn)品、技術(shù)都在向前發(fā)展。公司經(jīng)營銷售車輪、輪箍環(huán)件、輪件、盤件、鍛件六大系列產(chǎn)品，品種規(guī)格達(dá)1300多種。馬鋼主要車輪產(chǎn)品有 ：GEP3車輪：出口美國通用電器公司的系列產(chǎn)品之一，按美國AAR標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。HDEA車輪：供鐵道部貨車使用的重載車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，約150000件/年。為了消除坯料表面氧化鐵皮，一般選用高壓水除鱗裝置。輪箍的熱處理設(shè)備由壓軋后的緩冷坑(加熱或不加熱式)、淬火(800～870℃)井式爐、回火(650～750℃)井式爐和井式淬火槽組成。輪箍一般在輪箍廠不加工，到機車廠組裝車輪前再加工。 公司的主導(dǎo)產(chǎn)品—“方圓”牌回轉(zhuǎn)支承廣泛應(yīng)用于建筑機械、工程機械、港口機械、冶金機械、輕工機械、風(fēng)力發(fā)電、醫(yī)療CT、軍工等領(lǐng)域。我主要想說一下我對以下幾個問題的認(rèn)識?？梢哉f, 當(dāng)合金化帶鋼溫度小于550℃ 時是形成(ξ+ δ1+ 厚度小于1 um 的Γ1 相)合金化鍍層抗粉化性能的最理想相結(jié)構(gòu)。 鈍化液濃度高, 鈍化膜層厚, 影響鍍鋅板外觀質(zhì)量, 且在干燥過程中鈍化膜易發(fā)生龜裂現(xiàn)象, 耐蝕性差。(2) 凹坑引起的表面鋅層不規(guī)則的突起: 由于冷軋帶鋼表面的凹坑, 凹坑處面積比平整處大, 鍍鋅過程中, 凹坑的散熱比平整處大,從而形成凹坑處鋅層突起, 原因為氧化鐵皮脫落引起的凹坑在冷軋沒有消除和冷軋軋輥表面質(zhì)量不良引起, 氧化鐵皮脫落引起的凹坑缺陷一般為不規(guī)則分布, 軋輥引起的凹坑規(guī)則分布。實習(xí)的第二天，我們來到了馬鋼表面工程公司的表面修復(fù)廠。(2) 噴涂噪聲大, 需要在隔音室中操作。 (2)工藝穩(wěn)定性好，熔化材料的噴射速度可高達(dá)600m/s,因此，堆焊層的材料密度高、機械性能好。其主要就是軋輥表面的電鍍和結(jié)晶器的生產(chǎn)。另外電鍍廠的主要產(chǎn)品有軸類、板類零件的鍍鉻或鎳加工，冷軋工作輥鍍鉻等。電鍍時不產(chǎn)生有害的鉻酸霧，且鍍液濃度低，污水處理簡單。這種工藝的特點如下:, 可以任意設(shè)置于鍍膜室適當(dāng)?shù)奈恢? 也可以采用多個電弧蒸發(fā)源. 提高沉積速率使膜層厚度均勻, 并可簡化基片轉(zhuǎn)動機構(gòu)。車輪和輪箍主要是用于鐵路機車、車輛上的兩種走行元件。所用鋼錠為無錐度圓錠或連鑄圓坯。車輪采用經(jīng)真空處理的鋼，則工藝流程中可不再進(jìn)行壓軋后的等溫?zé)崽幚?，而改為控制冷卻，以節(jié)省能耗。中頻感應(yīng)淬火工藝包括確定淬火溫度、預(yù)冷時間、淬火液濃度等。另外，感應(yīng)器上附加導(dǎo)磁體，可以減少感應(yīng)器的磁力線散失，提高加熱效率。為此，必須進(jìn)行低溫回火以消除部分應(yīng)力。因而組織應(yīng)力與熱應(yīng)力都比較小，故這種淬火法可適用于淬透性不大的高碳鋼形狀復(fù)雜的工具淬火。據(jù)瑞慈的工程師傅介紹，他們廠的工人師傅都具有多年的操作經(jīng)驗，所以工件雙液淬火的質(zhì)量都能滿足要求。這次生產(chǎn)實習(xí)的主要目的是使我們對與專業(yè)密切相關(guān)的一些產(chǎn)品的生產(chǎn)流程有一定的感性認(rèn)識，使我們了解現(xiàn)今的生產(chǎn)水平，讓我們明白實際的生產(chǎn)作業(yè)，讓我們避免死讀書和現(xiàn)實脫離，也讓我們感受到現(xiàn)今我國的生產(chǎn)力水平，等待我們?nèi)ヌ岣?，讓我們明白現(xiàn)今生產(chǎn)的優(yōu)點與不足?？吹侥切┬燎诘墓と?，我們有義務(wù)改善他們的工作環(huán)境，特別是國內(nèi)的熱處理車間，很多的設(shè)備都還比較陳舊，生產(chǎn)工藝還很落后，我們相信在新型工業(yè)化道路不斷提倡的今天，改善工人的工作環(huán)境和改善工藝已經(jīng)迫在眉睫