【導讀】四側向分型與推出機構的設計?????畢業(yè)設計是在修完所有大學課程之后的最后一個環(huán)節(jié)。在現代工業(yè)發(fā)展的進程中，模具的地位及其重要性日益被人們所認識。當塑料品種入其成型加工設備被確定之后，塑料制品質量的。優(yōu)劣及生產效率的高低，模具因素約占80％。進步應刻不容緩！由此可知，塑料模具設計，對于產品質量與產量的重要性是不言。此次畢業(yè)設計，培養(yǎng)了我綜合運用多學科理論、知識和技能，以解決。成畢業(yè)設計任務的全過程，培養(yǎng)了我的實踐工作能力。另外，本次畢業(yè)設計。通過這次畢業(yè)設計，讓我感受到了作為一名高級工程技術人員應該具。具有高度的責任感，樹立實事求是的科學作風，并嚴格遵守規(guī)章制度。本次畢業(yè)設計得到了廣大老師和同學的幫助，在此一一表示感謝！了自己的模具制造中心；中外合資和外商獨資的模具企業(yè)現已有幾千家。率已達到30%左右。減少行政干預等；在市場開放方面，需要逐步降低關稅，取消非關稅措施，使我國的投資環(huán)境將更為寬松、透明、穩(wěn)定，我

　　

【正文】 按 GB1184附錄一的 6級。 （ 1）模具、模架及其零件的工件表面，不應有碰傷、凹痕、裂紋、毛刺、銹蝕等缺陷。 （ 2）經熱處理后的零件，硬度應均勻，不允許有脫碳、軟點、氧化斑點及裂紋等缺陷。 27 熱處理后應清除氧化皮，臟物油污。 （ 3）配通用模架模具，裝配后兩側面應進行同時 磨削加工，以保證模具能順利裝入模架。 （ 4）模具的冷卻水道應保證暢通。 成型零部件：為了保證導向作用，動、定模的導柱，導套孔的孔距精度應控制在 以內。因此，必須用坐標鏜床對動、定模鏜孔。在缺少坐標鏜床的情況下，較普遍采用的方法是將動、定模合在一起，在車床、銑床或鏜床上進行鏜孔。成型零部件采用優(yōu)質碳素工具T8A鋼，強度高，耐磨性好，熱處理變形小，有時還要求耐腐蝕，調質淬火低溫回火 ≥55HRC 型芯的加工：把成型面的曲面圖通過計算機產生刀具加工路徑進行數控銑外形加工，再銑小型芯孔和凹臺， 鉆推桿孔，加工澆口。 型腔的加工：把成型面的曲面圖通過計算機產生刀具加工路徑，留余量在數控銑上加工成型，再用電火花加工成型。 導柱導套加工：孔徑與導柱相配，一般采用 H7/m6，為了保證導向作用，要求導柱、導套的配合間隙小于凸、凹模之間的間隙。外徑與上模座相配，采用 H/r過盈配合，另一端則與導套滑動配合。為了保證導向精度、加工時除了使導柱、導套的配合符合尺寸精度要求外，還應滿足配合表面間的同軸度，即導柱兩個外圓表面間的同軸度以及導套外圓與內孔表面的同軸度要求。為了使導柱、導套的配合表面硬而耐磨而中心部分具有良 好韌性，用 T8A，表面耐磨、有韌性、抗彎曲。不易折斷，熱處理：表面淬火，低溫回火 ≥55HRC 。導柱在熱處理后修復中心孔，最后進行磨削時，可利用兩端中心孔進行裝夾，并應在一次裝夾中將導柱的兩個外圓磨出，以保證兩表面間的同軸度。導套磨削加工時，可夾持非配合部分，在萬能磨床上將內外圓配合面一次裝夾磨出，以達到同軸度要求。用這方法加工時，夾持力不宜過大，以免內孔變形?；蛘呤窍饶葓A，再以內圓定位，用頂尖頂頂住芯軸磨外圓。這種加工方法不僅可以保證同軸度，且能防止內孔的微量變形。導柱、導套端部轉彎處必須圓滑，以防止在運 動中將配合面劃傷。因此，全部精磨后，必須用油石將圓弧處磨圓滑，消除磨削后在圓弧處出現的棱帶。 28 ： （ 1）導柱加工工藝路線： 毛坯（棒料） → 車削加工（外圓配合部分留磨量 ～ ） → 熱處理（淬火或滲碳淬火） → 外圓磨削 → 精磨至要求尺寸。 T8A鋼淬火處理，硬度 HRC55 （ 2）導套加工工藝路線： 毛坯（棒料） → 球化退火 → 車削加工（內圓配合部分留磨量 ～ ） → 熱處理（淬火或滲碳淬火） → 內圓磨削 → 精磨至要求尺寸。 T8A鋼淬火處理，硬度 HRC55 （ 3）座板的加工工藝路線： 毛坯在銑（或刨）床上粗加工上、下兩平面，留精加工余量，熱處理，最后在平面磨床上精磨到符合圖紙要求。 45鋼，熱處理：調質 ≥200HBS 。 （ 4）動、定模板加工工藝路線： 毛坯 → 銑床加工 → 熱處理 → 精磨到要求。 動模板用 45鋼， 熱處理硬度： 40～ 45HRC 定模板用 45鋼， 熱處理硬度： 50～ 55HRC （ 5）支承板加工工藝路線： 毛坯 → 銑床加工 → 熱處理 → 精磨到要求。 45鋼，熱處理硬度： 40～ 45HRC 29 （ 6）推桿固定板加工工藝路線： 毛坯 → 球化退火 → 銑床加工 → 熱處理 → 精磨到要求。 45鋼，一定的強度和剛度，熱處理：調質 ≥200HBS 。 （ 7）推板加工工藝路線： 毛坯 → 銑床加工 → 熱處理 → 精磨到要求。 45鋼，熱處理硬度： 40～ 45HRC （ 8）墊塊加工工藝路線： 毛坯 → 銑床加工 → 熱處理 → 精磨到要求。 45鋼，一定的強度和剛度，熱處理：調質 ≥200HBS 。 （ 9）澆口套加工工藝路線： 毛坯 → 車床加工 → 鉆孔 → 鉸孔 保證主流道表面粗糙度 R T8A熱處理硬度 53～ 57HRC 六 .參考文獻 書名 作者 出版社 30 塑料成型工藝與模具設計 屈華昌 機械工業(yè)出版社 機械設計手冊 徐灝 機械工業(yè)出版社 模具制造 黃健求 機械工業(yè)出版社 塑料注射模具設計實用手冊 宋玉恒 航空工業(yè)出版社 模具設計與制造簡明手冊 馮炳堯、韓泰榮、 上?？茖W技術出版社 塑料模具設計與制造教程 陳萬林 北京希望電子出版社 31 八 .心得體會 我即將踏入工作的崗位?；叵肴甑拇髮W生涯，可謂艱辛，但我覺得收獲是豐盛的。 通過長時間的努力，畢業(yè)設計終于可算是劃上一個句號了。本次設計是一個全面性的設計， 是對塑料模課程的一個總結一次回顧。本次畢業(yè)設計翻閱了大量的參考書，使我對《塑料成型工藝與模具設計》及相關知識又進行一次從新的整理、理論聯(lián)系實際，為我以后搞模具做了一個很好的準備。更重要的是，通過本次設計對我所掌握的塑料模模具知識實際應用能力起到了檢驗的作用，通過系統(tǒng)設計，知道自己的不足和缺陷。 在設計過程中我們始終結合計算機進行設計，提高了我們對 Pro/E、 AutoCAD等軟件的應用能力。通過了本次設計我們已初步掌握了工程技術人員的設計思想，掌握了模具的相關知識，以基本能獨立完成一套塑料模模具設計與制造。 在設計中，通過查閱資料，向同學和老師請教，最大可能地了解注塑模具的實際設計和制造情況。在設計中廣泛采用標準件。設計參數的選擇不僅來自課本和資料，還根據實際情況來選擇和使用。 在設計中得到最大的收獲是： 1. 提高查閱參考資料的能力。能在不通的參數推薦值中選擇適合本設計的最佳方法。 2. 繼續(xù)鞏固各種基礎知識。 通過設計，也發(fā)現自己的很多不足和有待提高的知識，主要有： 1. 各門基礎課知識掌握的不夠扎實，運用起來不夠熟練。 2. 實際工作能力還有待提高，設計與社會上的實際生產還有很大差距。 3. 專業(yè)軟件的使 用能力（包括熟練度和使用的廣度）還需要再提高一個層次。通過運用 CAD/CAM軟件來更好的完成和優(yōu)化設計。 1 總之，我認為，這次畢業(yè)設計雖然還存在這樣那樣的錯誤和缺陷，但通過這次設計我又學到了很多的知識，把自己的工作能力提高到一個更高的層次。這次畢業(yè)設計是自己邁向模具 工程師很重要的第一步。設計中存在的問題請老師批評指正。 1