【正文】 模式從物流企業(yè)的現(xiàn)實(shí)狀況出發(fā)，其共同配送的聯(lián)合模式可以歸納為：有限資源的合作，物流設(shè)施與設(shè)備的合作以及管理技術(shù)的合作?？梢允撬缮⒌?，亦可以是半緊密的或緊密形式的聯(lián)合。應(yīng)當(dāng)指出的是，某種聯(lián)合模式單獨(dú)在一個(gè)共同配送聯(lián)合的企業(yè)中出現(xiàn)，往往是一個(gè)共同配送的聯(lián)合企業(yè)包含幾種不同形式的聯(lián)合模式。在結(jié)盟簽約之前，根據(jù)準(zhǔn)備情況，可行性論證以及加盟企業(yè)的認(rèn)可，最后確立大家可以接受的共同配送聯(lián)合模式。一般來說。共同配送聯(lián)合的策略應(yīng)當(dāng)包括：首先，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)關(guān)注市場需求變化，提出從客戶物流情況和需求角度做出的共同配送服務(wù)；其次，應(yīng)該注意提高企業(yè)合作精神，共同化配送是一種配送的雙贏策略，參與各方都應(yīng)積極尋找配送業(yè)務(wù)的相似之處，培養(yǎng)良好的合作基礎(chǔ)；第四，加強(qiáng)對(duì)配送共同化的領(lǐng)導(dǎo)，積極協(xié)調(diào)聯(lián)合各方利益；第五，維護(hù)共同配送聯(lián)合參與企業(yè)的切身利益，共同配送聯(lián)合的企業(yè)是多個(gè)具有獨(dú)立物流要素的企業(yè)組成的集合，最求利潤最大化是他們始終堅(jiān)持的原則，因此要注意區(qū)分各自的權(quán)力和責(zé)任。 共同配送的實(shí)施過程是一個(gè)復(fù)雜的過程，要以系統(tǒng)的觀點(diǎn)來審視，全面分析，細(xì)致規(guī)劃、設(shè)計(jì)，充分考慮人力、資源、時(shí)間、資金等多種要素，以確保所建立的體系能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，具體步驟如下：（1），建立物流中心公共信息平臺(tái)，實(shí)時(shí)更新各個(gè)配送中心回程車次，車輛載重量。實(shí)時(shí)了解個(gè)配送中興貨源信息。這樣在核心組織的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下開展共同配送，在物流據(jù)點(diǎn)方面實(shí)行物流設(shè)施、物流工具的集約，在運(yùn)輸方面實(shí)行混合裝載，實(shí)現(xiàn)貨物的集約運(yùn)輸，這樣可以減少所需貨車數(shù)量，提高道路利用率，也可以提高貨車回程利用率，降低物流成本。（2）共同配送體的形成。尋找合適合作者及適宜的配送對(duì)象。首先了解參加成員企業(yè)的物流實(shí)際情況，并設(shè)定一定的進(jìn)入條件，并且適當(dāng)考慮區(qū)域和功能互補(bǔ)。主要考慮條件有配送范圍、配送地點(diǎn)與分布、配送要求、服務(wù)水準(zhǔn)、運(yùn)送車輛的特性、配送商品的特性、物流設(shè)施狀況、物流系統(tǒng)的獨(dú)立性與兼容性等。其次明確開展合作的業(yè)務(wù)范圍，劃定需要納入共同體系的配送商品與服務(wù)內(nèi)容，分別統(tǒng)計(jì)其種類、批次、包裝、訂單截止時(shí)間、集貨交貨時(shí)間、驗(yàn)收方法和規(guī)劃等。針對(duì)煙草物流的特性，如果載有煙草的回程車被污染，下次就不能再載煙草。所以要對(duì)回程所載的貨物進(jìn)行嚴(yán)格的篩選。選擇一些不會(huì)躥味的貨物。（3）統(tǒng)一決策機(jī)構(gòu)的建立。形成共識(shí)，并經(jīng)多方協(xié)商在決策上達(dá)成統(tǒng)一，是架構(gòu)共同配送體的關(guān)鍵一步。否則會(huì)給日后的配送帶來重重混亂與障礙，商品在集中、管理、運(yùn)送等活動(dòng)中將難以協(xié)調(diào)一致。（4）推進(jìn)共同配送主體的確立。結(jié)合參與各方的具體情況和意愿，選擇合適群體的配送模式與組織形式，同時(shí)明確各參加單位對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)部門和運(yùn)營機(jī)構(gòu)，共同組建結(jié)構(gòu)完善、權(quán)責(zé)明晰的配送推進(jìn)主體。（5）配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)。重新整合共同體的各項(xiàng)配送業(yè)務(wù)與物流資源，明確整體服務(wù)水平和個(gè)別要求，選擇合適的保管、裝卸、理貨、備貨、揀選、集配等各環(huán)節(jié)的作業(yè)方式，并配置好開展這些作業(yè)所需要的設(shè)施、設(shè)備、車輛、人員等資源，統(tǒng)一退貨處理、訂發(fā)貨記錄、單據(jù)傳遞、信息傳輸?shù)攘鞒膛c標(biāo)準(zhǔn)。（6）系統(tǒng)收支分配。主要是做好兩方面工作，一是確定共同配送系統(tǒng)內(nèi)各類費(fèi)用的計(jì)算、分?jǐn)傓k法并能進(jìn)行相應(yīng)的控制；二是建立合適的利益分配協(xié)調(diào)機(jī)制。（7）配送系統(tǒng)論證。論證過程應(yīng)包括兩下方面：一是技術(shù)測方式，用flesim等仿真軟件進(jìn)行效果仿直，并與設(shè)計(jì)目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照分析；二是邀請(qǐng)相關(guān)專家對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，以便改進(jìn)，并且要取得參與企業(yè)的一致意見。（8）系統(tǒng)建立和運(yùn)行。按系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的方案投入運(yùn)營，并同具體的配送業(yè)務(wù)相結(jié)合。（9）系統(tǒng)評(píng)價(jià)。建立科學(xué)、合理的評(píng)價(jià)體系，為共同配送的持續(xù)改進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保共同配送順利、高效地開展。 本課程設(shè)計(jì)的運(yùn)輸路線總共有兩種，直接配送和循環(huán)配送。在直接配送的路線中，從配送點(diǎn)巢湖市到各個(gè)銷售點(diǎn)時(shí)是滿載車，而返回車則是空車，這時(shí)就需要提高貨車的利用率。其首先就要做好貨物運(yùn)載宣傳工作，可以先尋找一些貨物的公司（例如：含山縣盛產(chǎn)的紅瓜子和精品茶葉批發(fā)商），跟他們談判，可以進(jìn)行優(yōu)惠低于別的運(yùn)輸費(fèi)用，簽訂長期的合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)共贏。然后在巢湖市尋找銷路（例如連鎖超市或者批發(fā)零售商），簽訂長期合作伙伴關(guān)系。在循環(huán)配送中，配送會(huì)有未裝滿的車，我們可以在巢湖市到其他銷售點(diǎn)時(shí)順帶一些當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的蜂蜜。例如：從巢湖市到含山縣的半空車箱里運(yùn)輸巢湖市的蜂蜜到含山縣零售批發(fā)市場，貨物卸掉后貨車又會(huì)空一些可以運(yùn)載一些含山縣的特產(chǎn)紅瓜子和精品茶葉到和縣的連鎖超市，然后將含山縣和和縣的特產(chǎn)再運(yùn)送到巢湖市。這樣就大大利用了貨車，提高了經(jīng)濟(jì)性。第八章 煙草物流中心未來發(fā)展方向探討 完善物流組織機(jī)構(gòu)建設(shè)由于物流中心的高速發(fā)展，物流人員對(duì)物流知識(shí)的求知欲也來越大，通過專管物流部門銜接國內(nèi)、外行業(yè)的先進(jìn)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的方式傳送給各的法規(guī)、法令及行業(yè)內(nèi)的相關(guān)文市物流中心；通過專管物流部門，下達(dá)國家相關(guān)件，避免造成市物流中心的違規(guī)操作；通過專管物流部門管理和指揮，完善市物流中心工作體系；通過專管物流部門，完善省、市物流中心軟硬件建設(shè)工作，將各市物流中心統(tǒng)一化，標(biāo)準(zhǔn)化，將煙草行業(yè)的物流工作做到國際物流的前列。 提高物流從業(yè)人員素質(zhì)為了保持煙草企業(yè)物流運(yùn)行持續(xù)的競爭力，必然逐步提高物流從業(yè)人員素質(zhì)來適應(yīng)未來發(fā)展的需要。應(yīng)立足本企業(yè)現(xiàn)有人員，對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)素質(zhì)；面向社會(huì)廣泛吸納高級(jí)物流人才擔(dān)任企業(yè)重要崗位，利用他們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能幫助企業(yè)提高物流運(yùn)行的水平。積極與行業(yè)內(nèi)外先進(jìn)物流單位進(jìn)行業(yè)務(wù)交流學(xué)習(xí)，開拓視野，激勵(lì)物流從業(yè)人員不斷創(chuàng)新、獎(jiǎng)懲分明，打造一支富有戰(zhàn)斗力的物流人員隊(duì)伍。 打破行政區(qū)域界限建設(shè)區(qū)域物流配送體系整體化、規(guī)模化效應(yīng)是現(xiàn)代物流的顯著特征，煙草物流中心要想進(jìn)一步提高物流效率、降低物流成本，必然要建設(shè)規(guī)?；膮^(qū)域物流配送體系。要在一個(gè)大的區(qū)域內(nèi)，利用現(xiàn)有的物流設(shè)施資源，綜合考慮送貨車的滿載能力及送貨能力，打破行政區(qū)域界限進(jìn)行線路優(yōu)化，合理選擇物流節(jié)點(diǎn)，提高配送效率。具體來說，要在近期內(nèi)進(jìn)一步深入開展地市級(jí)區(qū)域內(nèi)的線路優(yōu)化，打破市、縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的行政區(qū)劃，在滿足送貨能力的基礎(chǔ)上逐步提高單車滿載率；未來還要打破地市級(jí)行政區(qū)域界限，在全省范圍內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、綜合協(xié)調(diào)、科學(xué)部署，真正發(fā)揮現(xiàn)代物流集中存儲(chǔ)、集中分揀、統(tǒng)一配送的規(guī)?；в谩? 自足自身、適當(dāng)利用外部物流資源 煙草物流中心強(qiáng)調(diào)對(duì)卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)的控制和管理，運(yùn)行過程中全部物流業(yè)務(wù)由自身承擔(dān)起到了很好的保障作用，隨著行業(yè)物流建設(shè)的不斷發(fā)展進(jìn)步及外部環(huán)境的變化，對(duì)于部分農(nóng)村市場、偏遠(yuǎn)地區(qū)零售客戶的物流配送業(yè)務(wù)應(yīng)該適當(dāng)選擇外部物流資源來承擔(dān)，這樣既可以節(jié)省一定的物流費(fèi)用又可以降低配送業(yè)務(wù)的復(fù)雜性、安全性，當(dāng)然自身負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)量要占據(jù)大部分份額。在選擇外部物流資源使用時(shí)，煙草物流中心（配送中心）可以選擇多種外包形式，簽署相關(guān)協(xié)議，既要保證對(duì)相應(yīng)地區(qū)零售客戶的送貨服務(wù)，又得綜合權(quán)衡降低自身的運(yùn)行成本，靈活應(yīng)對(duì)市場變化。 調(diào)整送貨周期提高配送效率 隨著電子商務(wù)現(xiàn)代物流的深入發(fā)展，客戶對(duì)配送服務(wù)的要求也越來越高，多品種、少批量、多批次的快速敏捷配送是未來物流發(fā)展的必然規(guī)律。煙草物流中心也應(yīng)該適時(shí)調(diào)整訪送策略適應(yīng)市場變化要求：第一，要將現(xiàn)有的三天訪送周期縮短(目前已有少數(shù)企業(yè)實(shí)施了24小時(shí)送貨，取得了很好的效果)，具體操作來說可以將整個(gè)區(qū)域的零售客戶按配送距離進(jìn)行分類，按片區(qū)進(jìn)行滾動(dòng)訪銷客戶訂單，將完成的片區(qū)客戶訂單整理上傳到分揀系統(tǒng)，實(shí)時(shí)進(jìn)行備貨和分揀，隨即進(jìn)行送貨，整個(gè)訪送過程可以在更短的時(shí)間內(nèi)完成。這樣操作相對(duì)目前運(yùn)行模式，工作強(qiáng)度會(huì)提高，但只要規(guī)劃科學(xué)合理，各環(huán)節(jié)流轉(zhuǎn)順暢，既可以提高客戶響應(yīng)速度，又在很大程度上減少了物流資源的消耗，節(jié)省人力和物力，物流運(yùn)行更加高效，費(fèi)用節(jié)約更加明顯。第二，對(duì)部分偏遠(yuǎn)區(qū)域內(nèi)訂單量很少的零售客戶，比如廣大的農(nóng)村山區(qū)市場，可以將配送周期由目前的一周一次改為兩周一次甚至一個(gè)月一次。因?yàn)檫@部分地區(qū)的零售客戶銷售小且平穩(wěn)，沒有太大波動(dòng)，在做好零售客戶工作的基礎(chǔ)上適當(dāng)延長送貨周期，既不會(huì)降低服務(wù)水平，又可以大幅降低該地區(qū)的物流配送成本，這將是煙草物流中心配送的又一個(gè)發(fā)展方向。第九章 總結(jié)隨著電子商務(wù)現(xiàn)代物流的深入發(fā)展，客戶對(duì)配送服務(wù)的要求也越來越高，多品種、少批量、多批次的快速敏捷配送是未來物流發(fā)展的必然規(guī)律。煙草物流中心也應(yīng)該適時(shí)調(diào)整訪送策略適應(yīng)市場變化要求。煙草物流中心強(qiáng)調(diào)對(duì)卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)的控制和管理，運(yùn)行過程中全部物流業(yè)務(wù)由自身承擔(dān)起到了很好的保障作用。為了密切關(guān)注卷煙市場的動(dòng)態(tài)，尤其是信息采集點(diǎn)客戶銷量、零售庫存、品牌走向等市場信息，堅(jiān)持做好市場宣傳、解釋工作，實(shí)現(xiàn)卷煙銷售的穩(wěn)定健康發(fā)展。整體化、規(guī)?；?yīng)是現(xiàn)代物流的顯著特征，煙草物流中心想要進(jìn)一步提高物流效率、降低物流成本，必然要建設(shè)規(guī)?；膮^(qū)域物流配送體系。要在一個(gè)大的區(qū)域內(nèi)，理由現(xiàn)有的物流設(shè)施資源，綜合考慮送貨車的滿載能力及送貨能力，打破行政區(qū)域界線進(jìn)行線路優(yōu)化，合理選擇物流節(jié)點(diǎn)，提高配送效率。具體來說，要在近期內(nèi)進(jìn)一步深入開展地級(jí)市區(qū)域內(nèi)的線路優(yōu)化，打破市、縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的行政區(qū)劃，在滿足送貨能力的基礎(chǔ)上逐步提高單車滿載率；未來還要打破地級(jí)行政區(qū)域界線，在全省范圍內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、綜合協(xié)調(diào)、科學(xué)部署，真正發(fā)揮現(xiàn)代物流集中存儲(chǔ)、集中分揀、統(tǒng)一配送的規(guī)?；в?。本次課程設(shè)計(jì)我們小組共同努力，克服種種困難，得到了以下的收獲：（1） 重溫物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)過程，親身體驗(yàn)了從一個(gè)理論學(xué)習(xí)者到實(shí)踐者的轉(zhuǎn)變。 （2） 我們充分了解安徽物流網(wǎng)絡(luò)布局的現(xiàn)狀，；在具體操作階段，我們竭盡全力，在最短的時(shí)間里學(xué)會(huì)所需的工具和知識(shí)；在完善階段，我們做到精益求精。（3） 培養(yǎng)了我們的自學(xué)能力。我們上課時(shí)學(xué)的都是較為淺顯的，而本次項(xiàng)目設(shè)計(jì)需要較為專業(yè)的理論素養(yǎng)，于是，我們花大力氣學(xué)習(xí)了管理信息系統(tǒng)的流程等知識(shí)。經(jīng)過這一階段的學(xué)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)有了更大的提高，我們的自學(xué)能力也得到了相應(yīng)的加強(qiáng)，我們受益匪淺。（4）通過小組的配合，我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力得到了增強(qiáng)，懂得了分工協(xié)作，明白了共同協(xié)商的道理，我們在工作中加強(qiáng)了人際交往的能力，更加深刻懂得了如何通過團(tuán)結(jié)協(xié)作，將我們的所學(xué)知識(shí)全部運(yùn)用到實(shí)際中。