【正文】 模式從物流企業(yè)的現(xiàn)實狀況出發(fā)，其共同配送的聯(lián)合模式可以歸納為：有限資源的合作，物流設(shè)施與設(shè)備的合作以及管理技術(shù)的合作?？梢允撬缮⒌?，亦可以是半緊密的或緊密形式的聯(lián)合。應(yīng)當指出的是，某種聯(lián)合模式單獨在一個共同配送聯(lián)合的企業(yè)中出現(xiàn)，往往是一個共同配送的聯(lián)合企業(yè)包含幾種不同形式的聯(lián)合模式。在結(jié)盟簽約之前，根據(jù)準備情況，可行性論證以及加盟企業(yè)的認可，最后確立大家可以接受的共同配送聯(lián)合模式。一般來說。共同配送聯(lián)合的策略應(yīng)當包括：首先，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)關(guān)注市場需求變化，提出從客戶物流情況和需求角度做出的共同配送服務(wù)；其次，應(yīng)該注意提高企業(yè)合作精神，共同化配送是一種配送的雙贏策略，參與各方都應(yīng)積極尋找配送業(yè)務(wù)的相似之處，培養(yǎng)良好的合作基礎(chǔ)；第四，加強對配送共同化的領(lǐng)導，積極協(xié)調(diào)聯(lián)合各方利益；第五，維護共同配送聯(lián)合參與企業(yè)的切身利益，共同配送聯(lián)合的企業(yè)是多個具有獨立物流要素的企業(yè)組成的集合，最求利潤最大化是他們始終堅持的原則，因此要注意區(qū)分各自的權(quán)力和責任。 共同配送的實施過程是一個復雜的過程，要以系統(tǒng)的觀點來審視，全面分析，細致規(guī)劃、設(shè)計，充分考慮人力、資源、時間、資金等多種要素，以確保所建立的體系能實現(xiàn)預期的目標，具體步驟如下：（1），建立物流中心公共信息平臺，實時更新各個配送中心回程車次，車輛載重量。實時了解個配送中興貨源信息。這樣在核心組織的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下開展共同配送，在物流據(jù)點方面實行物流設(shè)施、物流工具的集約，在運輸方面實行混合裝載，實現(xiàn)貨物的集約運輸，這樣可以減少所需貨車數(shù)量，提高道路利用率，也可以提高貨車回程利用率，降低物流成本。（2）共同配送體的形成。尋找合適合作者及適宜的配送對象。首先了解參加成員企業(yè)的物流實際情況，并設(shè)定一定的進入條件，并且適當考慮區(qū)域和功能互補。主要考慮條件有配送范圍、配送地點與分布、配送要求、服務(wù)水準、運送車輛的特性、配送商品的特性、物流設(shè)施狀況、物流系統(tǒng)的獨立性與兼容性等。其次明確開展合作的業(yè)務(wù)范圍，劃定需要納入共同體系的配送商品與服務(wù)內(nèi)容，分別統(tǒng)計其種類、批次、包裝、訂單截止時間、集貨交貨時間、驗收方法和規(guī)劃等。針對煙草物流的特性，如果載有煙草的回程車被污染，下次就不能再載煙草。所以要對回程所載的貨物進行嚴格的篩選。選擇一些不會躥味的貨物。（3）統(tǒng)一決策機構(gòu)的建立。形成共識，并經(jīng)多方協(xié)商在決策上達成統(tǒng)一，是架構(gòu)共同配送體的關(guān)鍵一步。否則會給日后的配送帶來重重混亂與障礙，商品在集中、管理、運送等活動中將難以協(xié)調(diào)一致。（4）推進共同配送主體的確立。結(jié)合參與各方的具體情況和意愿，選擇合適群體的配送模式與組織形式，同時明確各參加單位對應(yīng)的負責部門和運營機構(gòu)，共同組建結(jié)構(gòu)完善、權(quán)責明晰的配送推進主體。（5）配送系統(tǒng)設(shè)計。重新整合共同體的各項配送業(yè)務(wù)與物流資源，明確整體服務(wù)水平和個別要求，選擇合適的保管、裝卸、理貨、備貨、揀選、集配等各環(huán)節(jié)的作業(yè)方式，并配置好開展這些作業(yè)所需要的設(shè)施、設(shè)備、車輛、人員等資源，統(tǒng)一退貨處理、訂發(fā)貨記錄、單據(jù)傳遞、信息傳輸?shù)攘鞒膛c標準。（6）系統(tǒng)收支分配。主要是做好兩方面工作，一是確定共同配送系統(tǒng)內(nèi)各類費用的計算、分攤辦法并能進行相應(yīng)的控制；二是建立合適的利益分配協(xié)調(diào)機制。（7）配送系統(tǒng)論證。論證過程應(yīng)包括兩下方面：一是技術(shù)測方式，用flesim等仿真軟件進行效果仿直，并與設(shè)計目標進行對照分析；二是邀請相關(guān)專家對系統(tǒng)進行評價，以便改進，并且要取得參與企業(yè)的一致意見。（8）系統(tǒng)建立和運行。按系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的方案投入運營，并同具體的配送業(yè)務(wù)相結(jié)合。（9）系統(tǒng)評價。建立科學、合理的評價體系，為共同配送的持續(xù)改進打下堅實的基礎(chǔ)，確保共同配送順利、高效地開展。 本課程設(shè)計的運輸路線總共有兩種，直接配送和循環(huán)配送。在直接配送的路線中，從配送點巢湖市到各個銷售點時是滿載車，而返回車則是空車，這時就需要提高貨車的利用率。其首先就要做好貨物運載宣傳工作，可以先尋找一些貨物的公司（例如：含山縣盛產(chǎn)的紅瓜子和精品茶葉批發(fā)商），跟他們談判，可以進行優(yōu)惠低于別的運輸費用，簽訂長期的合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)共贏。然后在巢湖市尋找銷路（例如連鎖超市或者批發(fā)零售商），簽訂長期合作伙伴關(guān)系。在循環(huán)配送中，配送會有未裝滿的車，我們可以在巢湖市到其他銷售點時順帶一些當?shù)厥a(chǎn)的蜂蜜。例如：從巢湖市到含山縣的半空車箱里運輸巢湖市的蜂蜜到含山縣零售批發(fā)市場，貨物卸掉后貨車又會空一些可以運載一些含山縣的特產(chǎn)紅瓜子和精品茶葉到和縣的連鎖超市，然后將含山縣和和縣的特產(chǎn)再運送到巢湖市。這樣就大大利用了貨車，提高了經(jīng)濟性。第八章 煙草物流中心未來發(fā)展方向探討 完善物流組織機構(gòu)建設(shè)由于物流中心的高速發(fā)展，物流人員對物流知識的求知欲也來越大，通過專管物流部門銜接國內(nèi)、外行業(yè)的先進知識、經(jīng)驗通過學習、培訓的方式傳送給各的法規(guī)、法令及行業(yè)內(nèi)的相關(guān)文市物流中心；通過專管物流部門，下達國家相關(guān)件，避免造成市物流中心的違規(guī)操作；通過專管物流部門管理和指揮，完善市物流中心工作體系；通過專管物流部門，完善省、市物流中心軟硬件建設(shè)工作，將各市物流中心統(tǒng)一化，標準化，將煙草行業(yè)的物流工作做到國際物流的前列。 提高物流從業(yè)人員素質(zhì)為了保持煙草企業(yè)物流運行持續(xù)的競爭力，必然逐步提高物流從業(yè)人員素質(zhì)來適應(yīng)未來發(fā)展的需要。應(yīng)立足本企業(yè)現(xiàn)有人員，對其進行強化培訓，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)素質(zhì)；面向社會廣泛吸納高級物流人才擔任企業(yè)重要崗位，利用他們的先進經(jīng)驗和專業(yè)技能幫助企業(yè)提高物流運行的水平。積極與行業(yè)內(nèi)外先進物流單位進行業(yè)務(wù)交流學習，開拓視野，激勵物流從業(yè)人員不斷創(chuàng)新、獎懲分明，打造一支富有戰(zhàn)斗力的物流人員隊伍。 打破行政區(qū)域界限建設(shè)區(qū)域物流配送體系整體化、規(guī)模化效應(yīng)是現(xiàn)代物流的顯著特征，煙草物流中心要想進一步提高物流效率、降低物流成本，必然要建設(shè)規(guī)?；膮^(qū)域物流配送體系。要在一個大的區(qū)域內(nèi)，利用現(xiàn)有的物流設(shè)施資源，綜合考慮送貨車的滿載能力及送貨能力，打破行政區(qū)域界限進行線路優(yōu)化，合理選擇物流節(jié)點，提高配送效率。具體來說，要在近期內(nèi)進一步深入開展地市級區(qū)域內(nèi)的線路優(yōu)化，打破市、縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的行政區(qū)劃，在滿足送貨能力的基礎(chǔ)上逐步提高單車滿載率；未來還要打破地市級行政區(qū)域界限，在全省范圍內(nèi)進行統(tǒng)一規(guī)劃、綜合協(xié)調(diào)、科學部署，真正發(fā)揮現(xiàn)代物流集中存儲、集中分揀、統(tǒng)一配送的規(guī)?；в?。 自足自身、適當利用外部物流資源 煙草物流中心強調(diào)對卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)的控制和管理，運行過程中全部物流業(yè)務(wù)由自身承擔起到了很好的保障作用，隨著行業(yè)物流建設(shè)的不斷發(fā)展進步及外部環(huán)境的變化，對于部分農(nóng)村市場、偏遠地區(qū)零售客戶的物流配送業(yè)務(wù)應(yīng)該適當選擇外部物流資源來承擔，這樣既可以節(jié)省一定的物流費用又可以降低配送業(yè)務(wù)的復雜性、安全性，當然自身負責的物流業(yè)務(wù)量要占據(jù)大部分份額。在選擇外部物流資源使用時，煙草物流中心（配送中心）可以選擇多種外包形式，簽署相關(guān)協(xié)議，既要保證對相應(yīng)地區(qū)零售客戶的送貨服務(wù)，又得綜合權(quán)衡降低自身的運行成本，靈活應(yīng)對市場變化。 調(diào)整送貨周期提高配送效率 隨著電子商務(wù)現(xiàn)代物流的深入發(fā)展，客戶對配送服務(wù)的要求也越來越高，多品種、少批量、多批次的快速敏捷配送是未來物流發(fā)展的必然規(guī)律。煙草物流中心也應(yīng)該適時調(diào)整訪送策略適應(yīng)市場變化要求：第一，要將現(xiàn)有的三天訪送周期縮短(目前已有少數(shù)企業(yè)實施了24小時送貨，取得了很好的效果)，具體操作來說可以將整個區(qū)域的零售客戶按配送距離進行分類，按片區(qū)進行滾動訪銷客戶訂單，將完成的片區(qū)客戶訂單整理上傳到分揀系統(tǒng)，實時進行備貨和分揀，隨即進行送貨，整個訪送過程可以在更短的時間內(nèi)完成。這樣操作相對目前運行模式，工作強度會提高，但只要規(guī)劃科學合理，各環(huán)節(jié)流轉(zhuǎn)順暢，既可以提高客戶響應(yīng)速度，又在很大程度上減少了物流資源的消耗，節(jié)省人力和物力，物流運行更加高效，費用節(jié)約更加明顯。第二，對部分偏遠區(qū)域內(nèi)訂單量很少的零售客戶，比如廣大的農(nóng)村山區(qū)市場，可以將配送周期由目前的一周一次改為兩周一次甚至一個月一次。因為這部分地區(qū)的零售客戶銷售小且平穩(wěn)，沒有太大波動，在做好零售客戶工作的基礎(chǔ)上適當延長送貨周期，既不會降低服務(wù)水平，又可以大幅降低該地區(qū)的物流配送成本，這將是煙草物流中心配送的又一個發(fā)展方向。第九章 總結(jié)隨著電子商務(wù)現(xiàn)代物流的深入發(fā)展，客戶對配送服務(wù)的要求也越來越高，多品種、少批量、多批次的快速敏捷配送是未來物流發(fā)展的必然規(guī)律。煙草物流中心也應(yīng)該適時調(diào)整訪送策略適應(yīng)市場變化要求。煙草物流中心強調(diào)對卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)的控制和管理，運行過程中全部物流業(yè)務(wù)由自身承擔起到了很好的保障作用。為了密切關(guān)注卷煙市場的動態(tài)，尤其是信息采集點客戶銷量、零售庫存、品牌走向等市場信息，堅持做好市場宣傳、解釋工作，實現(xiàn)卷煙銷售的穩(wěn)定健康發(fā)展。整體化、規(guī)?；?yīng)是現(xiàn)代物流的顯著特征，煙草物流中心想要進一步提高物流效率、降低物流成本，必然要建設(shè)規(guī)?；膮^(qū)域物流配送體系。要在一個大的區(qū)域內(nèi)，理由現(xiàn)有的物流設(shè)施資源，綜合考慮送貨車的滿載能力及送貨能力，打破行政區(qū)域界線進行線路優(yōu)化，合理選擇物流節(jié)點，提高配送效率。具體來說，要在近期內(nèi)進一步深入開展地級市區(qū)域內(nèi)的線路優(yōu)化，打破市、縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的行政區(qū)劃，在滿足送貨能力的基礎(chǔ)上逐步提高單車滿載率；未來還要打破地級行政區(qū)域界線，在全省范圍內(nèi)進行統(tǒng)一規(guī)劃、綜合協(xié)調(diào)、科學部署，真正發(fā)揮現(xiàn)代物流集中存儲、集中分揀、統(tǒng)一配送的規(guī)?；в?。本次課程設(shè)計我們小組共同努力，克服種種困難，得到了以下的收獲：（1） 重溫物流運作網(wǎng)絡(luò)過程，親身體驗了從一個理論學習者到實踐者的轉(zhuǎn)變。 （2） 我們充分了解安徽物流網(wǎng)絡(luò)布局的現(xiàn)狀，；在具體操作階段，我們竭盡全力，在最短的時間里學會所需的工具和知識；在完善階段，我們做到精益求精。（3） 培養(yǎng)了我們的自學能力。我們上課時學的都是較為淺顯的，而本次項目設(shè)計需要較為專業(yè)的理論素養(yǎng)，于是，我們花大力氣學習了管理信息系統(tǒng)的流程等知識。經(jīng)過這一階段的學習，我們的專業(yè)知識有了更大的提高，我們的自學能力也得到了相應(yīng)的加強，我們受益匪淺。（4）通過小組的配合，我們的團隊協(xié)作能力得到了增強，懂得了分工協(xié)作，明白了共同協(xié)商的道理，我們在工作中加強了人際交往的能力，更加深刻懂得了如何通過團結(jié)協(xié)作，將我們的所學知識全部運用到實際中。