【正文】
全、防止污染、便于提供及時停車資訊等優(yōu)點,結(jié)合大城市用地集約使用的特點,逐步向地上立體化、地下深度化、平行重列方式的高密度化方向發(fā)展,提高設(shè)備智能化水平,提高使用者的服務(wù)品質(zhì),強化停車場資訊系統(tǒng),重視與環(huán)境的協(xié)調(diào)。四、結(jié)語通過近幾年大城市的研究探索和實踐,在解決停車問題上,任何單一的措施都難以奏效,必須從系統(tǒng)整體出發(fā),全面推進,才能逐步緩解和解決停車問題,構(gòu)建停車場規(guī)劃建設(shè)管理體系勢在必行,本文力求在機動化迅猛發(fā)展的背景下,為解決停車問題,提供一個系統(tǒng)體系框架,以供在實踐中參考。體系名稱 體系構(gòu)成要素 體系主要任務(wù) 體系目標(biāo)適度的停車供需平衡 停車供給與需求在總量和分布的平衡,逐步解決停車難 協(xié)調(diào)私人機動車交通與公共交通 改善道路交通秩序和環(huán)境發(fā)展停車產(chǎn)業(yè) 促進城市交通一體化、可持續(xù)發(fā)展城市停車場規(guī)劃建設(shè)管理體系技術(shù)管理體制政策法規(guī)規(guī)劃 停車誘導(dǎo)系統(tǒng) 停車收費管理系統(tǒng) 立體停車技術(shù) 道路及停車場交通執(zhí)法管理 停車場使用性質(zhì)監(jiān)督檢查 經(jīng)營服務(wù)企業(yè)行為監(jiān)督檢查 建設(shè)基金監(jiān)督檢查 統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理機構(gòu) 經(jīng)營服務(wù)企業(yè) 建立投融資體制(建設(shè)基金) 科研咨詢機構(gòu) 停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展政策 建設(shè)項目停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則 機動車停放收費管理辦法 停放車管理條例 交通發(fā)展政策(交通白皮書) 合理確定停車泊位規(guī)模與分布 建設(shè)項目停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)研究 確定“補欠”公共停車場 確定未來交通樞紐地公共停車場圖1 城市停車場規(guī)劃建設(shè)管理體系框架參考文獻:[1] 關(guān)宏志,劉小明,停車場規(guī)劃設(shè)計與管理,人民交通出版社,2003年7月[2] Kazuo NISHII and Hongzhi Guan, An Estimation of Commuter39。s Mode Choice Experiment Day Data and Stated Preference Data: A Case Study on Pamp。BR Experiment in Kofu, A BETTER URBAN TRANSPORTATION FOR THE NEW CENTURY——39。99 SHANGHAI INTERNATIONAL SYMPOSIUM ON URBAN TRANSPORTATION PROCEEDINGS, pp. 100106, November 1999.[3] 陸錫明,大都市一體化交通,上海科學(xué)技術(shù)出版社[4] 馬清,等,青島市主城區(qū)停車場專項規(guī)劃,青島市人民政府批復(fù),青政字[2005]74號[5] 馬清,有效緩解停車難 應(yīng)從政策入手,《北京規(guī)劃建設(shè)》[6] 北京交通發(fā)展研究中心主持,北京交通發(fā)展綱要[7] 上海市城市交通白皮書,上海市人民出版社 [8] 劉冰,上海城市停車問題的對策研究,《城市規(guī)劃匯刊》2002年第2期[9] 張國伍,職能交通系統(tǒng)工程導(dǎo)論 作者簡介:馬清,男, 北京交通大學(xué)在職MBA 現(xiàn)任青島市城市規(guī)劃設(shè)計研究院副院長 應(yīng)用研究員 注冊城市規(guī)劃師9 / 9