發(fā)展與公平—城郊交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)研報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-08-03 01:26本頁(yè)面
【正文】 有人行橫道行人較多的路口設(shè)有人行橫道基本沒(méi)有高峰期車流量5600輛/時(shí)4900輛/時(shí)4800輛/時(shí)大型客貨車流量1130輛/時(shí)1400輛/時(shí)1240輛/時(shí)道路破壞程度道路平整，基本無(wú)破壞主道路平整，非機(jī)動(dòng)車道有損壞，存在火車軌道主道路完好，無(wú)非機(jī)動(dòng)車道和人行道道路綠化程度綠化程度高，且有灑水車定期澆水綠化完好綠化完好附表1：小組成員實(shí)地調(diào)研記錄表附表2：當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施情況調(diào)查問(wèn)卷您好！為了進(jìn)一步了解當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施現(xiàn)況，傾聽(tīng)居民群眾對(duì)交通設(shè)施建設(shè)的想法，我們特做此次調(diào)查，感謝您的關(guān)心和支持?！裾?qǐng)您在您要選擇的選項(xiàng)前打√，可多選?！跏袇^(qū)（%） □城鎮(zhèn)（%） □農(nóng)村（%）歲以下（%） □2040歲（%）□4060歲（%） 歲以上（%）3．您對(duì)當(dāng)前交通設(shè)施情況的滿意度□很滿意（%） □基本滿意（%） □不滿意（%）□很大（%） □比較大（%) (%)□沒(méi)有變化(%)□私家車（%） □公交車（%） □出租車（%）□摩托車（%） □自行車（%） □電瓶車（%） □步行（%）□合理沒(méi)問(wèn)題（%） □紅綠燈地點(diǎn)設(shè)置不合理（%）□紅綠燈損壞嚴(yán)重（%） □紅燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(%)□紅燈時(shí)間過(guò)短（%）□路燈設(shè)施完善（%） □路燈設(shè)施基本完善（%）□某些路段路燈不工作（%） □原有路燈損壞嚴(yán)重(%)□綠化很好(%)□綠化一般(%)□幾乎沒(méi)有綠化(%)、標(biāo)線情況□很完善(%) 一般完善(%)□幾乎沒(méi)有(%)□轎車(%) □客車(%) □貨車(%) □農(nóng)用車(%) □自行車((%)□相關(guān)部門重視不夠(%) □交通設(shè)施設(shè)置不合理(%)□居民對(duì)交通設(shè)施愛(ài)惜不夠(%)□交通設(shè)施損壞嚴(yán)重(%)★為進(jìn)一步完善當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施，提高居民生活質(zhì)量，請(qǐng)寫下您的想法以及建議。建議欄：感謝您的支持與配合！祝您健康幸福！調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果分析：圖表1調(diào)查問(wèn)卷地區(qū)發(fā)放比例餅狀圖本次調(diào)查問(wèn)卷的發(fā)放數(shù)量為100份，由于各種原因，實(shí)際有效問(wèn)卷的數(shù)量為85份。其中，市區(qū)路段的調(diào)查問(wèn)卷所占比例為%，城鎮(zhèn)路段的調(diào)查問(wèn)卷所占比例為%，農(nóng)村路段的調(diào)查問(wèn)卷所占比例為%。調(diào)查問(wèn)卷的發(fā)放范圍分布比較均勻，使數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性得到保證。圖表2受訪者從事職業(yè)分布餅狀圖調(diào)查結(jié)果顯示，在所列職業(yè)中，從事其他行業(yè)的人為%，根據(jù)小組成員采訪，多數(shù)為個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，他們長(zhǎng)期居住在此地，對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施的時(shí)間變化情況比較了解。作為道路的主要體驗(yàn)者，司機(jī)的比重占到%，他們對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施的空間變化情況有著最為直觀的感受。圖表2 當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)當(dāng)前交通設(shè)施情況滿意度條形圖根據(jù)調(diào)查結(jié)果，極大部分市區(qū)居民對(duì)當(dāng)前交通設(shè)施持滿意態(tài)度，大部分城鎮(zhèn)居民對(duì)當(dāng)前交通設(shè)施的建設(shè)情況比較滿意，但仍有%的居民表示不滿，超過(guò)30%的農(nóng)村居民對(duì)交通設(shè)施不滿意，說(shuō)明交通設(shè)施在不同路段的建設(shè)和維護(hù)工作存在較大差異，有關(guān)部門還需進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)交通設(shè)施的建設(shè)和管理力度。圖表4當(dāng)?shù)亟煌ㄐ盘?hào)燈設(shè)置問(wèn)題柱形圖調(diào)查結(jié)果表明，近一半受訪者表示當(dāng)?shù)丶t綠燈設(shè)置合理。%的居民表示紅綠燈地點(diǎn)設(shè)置不合理，人流量較多的地方?jīng)]有紅綠燈，對(duì)出行安全構(gòu)成較大威脅。此外，受訪者對(duì)紅燈時(shí)間的看法不一，如何使紅燈時(shí)間更加合理，需要建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，從而提出合理的時(shí)間設(shè)置。圖表5當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)問(wèn)題原因看法分布餅狀圖由圖表可以看出，表中所列的四項(xiàng)原因所占比例相當(dāng)，說(shuō)明當(dāng)?shù)鼐用癖容^關(guān)注交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況，并對(duì)相關(guān)問(wèn)題有所思考。居民作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的使用者，他們提出的每一項(xiàng)原因都需要引起重視，制定出切實(shí)可行的解決方
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