關(guān)于蔬菜價格的調(diào)查報告-資料下載頁
2025-08-03 00:47本頁面
【正文】 蔬菜11 %C一次性多購進一些儲存起來1 %D不變1 %本題有效填寫人次18第9題 您購買蔬菜的費用約占您月收入的多少？（ ） [單選題]選項小計比例A不到一成5 %B一成到兩成11 %C三成以上2 %本題有效填寫人次18第10題 您認為最近蔬菜價格的增長是否超出了您的承受范圍？（ ） [單選題]選項小計比例A是6 %B否12 %本題有效填寫人次18（二）成都市市場蔬菜物價調(diào)查表（以萵筍為例）3月份以來，在局主要領(lǐng)導帶領(lǐng)下，市物價局地產(chǎn)蔬菜調(diào)研小組深入蔬菜規(guī)模種植地，通過召開基地負責人座談會、走訪種植戶、田間地頭查看等方式，對地產(chǎn)蔬菜生產(chǎn)成本進行了調(diào)查。調(diào)查反映，扣除人工、種子、化肥、農(nóng)藥、大棚等費用后，、。調(diào)研組選取了當下種植量較大且種植收益居中的萵筍進行分析，其價格構(gòu)成如下表：萵筍種植價格構(gòu)成表以時雨蔬菜基地2010年種植情況為例成本（元/畝）種子、肥料、農(nóng)藥700土地及農(nóng)田設施1200機械作業(yè)、排灌230人工工資及其他1600畝產(chǎn)量7000斤銷售收入4900元/畝（）利潤1170元/畝（）調(diào)查發(fā)現(xiàn)：雖然近年來蔬菜零售價上漲，但蔬菜種植銷售價格漲幅低于零售環(huán)節(jié)價格漲幅；成都市蔬菜種植基地利潤仍較低，個別品種蔬菜如西紅柿等種植時若不嚴格控制成本還出現(xiàn)了虧損情形；農(nóng)民蔬菜種植收益高于糧食，低于務工收入。——批發(fā)環(huán)節(jié)成本與利潤。據(jù)了解，地產(chǎn)蔬菜一般由菜販收購批發(fā)給市場零售戶，一個菜販銷售蔬菜約2500斤/天，扣除本人人力成本、運輸成本及場租等費用后利潤約在60元/天左右。——零售環(huán)節(jié)成本與利潤。3月份，調(diào)研組對市區(qū)菜市場進行了調(diào)查。調(diào)查表明，扣除人工費、攤位費、運輸費、水電費等后。調(diào)研組仍然選取萵筍進行分析，其價格構(gòu)成如下表：萵筍零售價格構(gòu)成表購進價格（含15%損耗）?。?15%）=零售成本項 目金 額日均蔬菜銷售量分攤至每斤蔬菜金額攤位費20元/天300斤運輸費用10元/天水電費用5元/天人員工資（1人）及其他90元/天零售價格 零售利潤（二）外購蔬菜成本、利潤情況。 外購蔬菜品種、數(shù)量。當天該戶共采購西紅柿、萵筍、西蘭花、胡蘿卜、土豆、黃瓜、南瓜、包菜等31個品種計25825斤的蔬菜。外購蔬菜費用每天約4218元。（1）運輸費用約3211元。其中：上下力資600元。長途運費1200元。路橋費20元；運輸損耗1291元。其他費用100元。（2）其他相關(guān)經(jīng)營成本每月30200元，每天1007元，其中：門面租金1000*4=4000元/月；市場管理費200元/月；人員工資10人25000元；其他費用1000元/月。外購蔬菜費用分攤至每斤蔬菜經(jīng)營成本為：4218元/25825斤=。3月2日該戶蔬菜購進和批發(fā)價格對比表（元/斤）蔬菜品種購進數(shù)量常州購進價格宣城批發(fā)價格黃 瓜400斤西紅柿1500斤西蘭花360斤胡蘿卜1400斤土 豆1000斤平 苞1800斤大 蔥150斤冬 瓜1000斤加權(quán)平均價格經(jīng)測算，部分外購蔬菜批發(fā)環(huán)節(jié)扣除費用后?！闶郗h(huán)節(jié)成本、利潤對市區(qū)菜市場實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，西蘭花、黃瓜利潤達到1元/斤左右，苞菜略虧。總體上外購蔬菜零售環(huán)節(jié)利潤居首。綜合地產(chǎn)、外購蔬菜利潤和銷售數(shù)量看，市區(qū)市場一般蔬菜零售經(jīng)營戶月收益在三千元左右，而農(nóng)貿(mào)、中心菜市場蔬菜批零兼營的經(jīng)營戶月收益較高。（三）成都與綿陽市蔬菜批發(fā)、零售價格情況成都與綿陽市毗鄰，歷史上屬同一地區(qū)。市局于3月8日同時在兩地采集蔬菜價格進行對比，對比情況詳見下表。宣城與蕪湖蔬菜批發(fā)價格對比表（單位：元/斤）蔬菜品種成都農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場綿陽農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場西紅柿22黃 瓜2西蘭花胡蘿卜1土 豆苞 菜成都與綿陽市蔬菜零售價格對比表（單位：元/斤）蔬菜品種成都中心菜市場綿陽菜市場黃 瓜4西蘭花4西紅柿33胡蘿卜2土 豆32苞 菜對比顯示：成都蔬菜批發(fā)價格和零售價格與綿陽比有高有低（持平），綿陽運輸成本相對低的優(yōu)勢不明顯。
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