【正文】 土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242010）~。 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）155混凝土保護層厚度與設(shè)計值偏差+5，06其他鋼筋偏移量20檢驗數(shù)量：全部檢查。《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242010）。 箱梁體梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1△梁全長177。20檢查橋面及底板兩側(cè)，放張／終張拉30天后測量2△梁跨度177。20檢查支座中心至中心，放張／終張拉30天后測量3橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度177。10檢查1/4跨、跨中、3/4跨和梁兩端4腹板厚度+10，－5通風孔測量，跨中、1/4跨、3/4跨各2處5底板寬度177。5專用測量工具測量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁兩端6橋面偏離設(shè)計位置10從支座螺栓中心放線，引向橋面7梁高+10，－5檢查兩端8梁上拱L/3000放張／終張拉30天時9頂板厚+10，0專用工具測量，1/4跨、跨中、3/4跨、梁兩端各2處10底板厚+10，011防護墻厚度177。5尺量檢查不少于5處12表面垂直度每米高度偏差3側(cè)量檢查不少于5處13表面平整度每米長度偏差5底板頂面101m靠尺檢查不少于15處15鋼筋保護層厚度90%測點不小于設(shè)計值專用儀器測量，跨中和梁端的頂板頂?shù)酌?、底板頂?shù)酌妗⒏拱鍍?nèi)外側(cè)、擋碴墻側(cè)面和頂面以及梁端面各1處，每處不少于10個點16 上支座板每塊邊緣高差1尺量支座中心線偏離設(shè)計位置3螺栓孔垂直梁底板△螺栓孔中心偏差2尺量每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察17接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓距橋面中心線偏差+10，0觀察、尺量鋼筋齊全設(shè)置、位置正確電纜槽豎墻、伸縮裝置預(yù)留鋼筋齊全設(shè)置、位置正確泄水管、管蓋 齊全完整，安裝牢固，位置正確橋牌標志正確，安裝牢固注：表中有“△”的3項為關(guān)鍵項點，其實測偏差不得超出允許偏差范圍。檢驗數(shù)量：全部檢查檢驗方法：、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。對空洞、峰窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護到規(guī)定強度。峰窩深度不大于5mm，長度不大于10mm，不多于5個/m2。檢驗數(shù)量：全部檢查。檢驗方法：觀察、尺量。、制作和安裝、張拉、壓漿和封錨的檢驗應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB107522010）～?！陡咚勹F路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB107522010）～?！陡咚勹F路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB107522010）～。1移動模架縱移過孔移動模架造橋機利用橋梁端部和橋墩安裝支腿，支腿支撐主梁系統(tǒng)，外模及模架吊掛在主梁系統(tǒng)上 ，形成一個可以縱向移動的橋梁制造平臺，完成橋梁的施工。移動模架下落脫模，橫向開啟使其能夠通過橋墩，縱向前移過孔到達下一施工位，橫向合攏再次形成施工平臺，完成下一孔施工。各階段施工步驟及工況如下：步驟1：混凝土澆筑完畢并達到張拉后,拆除內(nèi)模撐桿,張拉,橋面鋪設(shè)軌道。拆除吊桿，拆除底模、外肋位于中縫處的對接螺栓。中、后支腿垂直支承油缸回收使模架整體下落約10cm脫模,后主支腿作用在軌道上,前輔助支腿托輥與軌道接觸(此時中、后支腿垂直支承油缸仍然支承)；操作泵站橫移油缸頂推外肋，外模系統(tǒng)橫移開啟，見下圖。 模板拆除等移前準備步驟2：拆除中支腿連接系；操作泵站使中、后支腿垂直支承油缸脫空；驅(qū)動后支腿下走行機構(gòu)使模架前移一跨；此時前、中支腿位于同一橋墩，見下圖。 整體前移步驟3：中、后支腿橫向調(diào)整、垂直支承油缸支承、鎖定；起吊小車將前輔助支腿吊掛前移一孔，并在前方墩頂就位；操作泵站使橫移油缸循環(huán)回收，外模系統(tǒng)橫向合攏就位，見下圖。 調(diào)整支撐點及合攏模板步驟4：各支腿系統(tǒng)豎向標高調(diào)整、鎖定；外模系統(tǒng)橫向調(diào)整、鎖定；穿吊桿、鋼筋綁扎。見下圖。 立外模、綁扎鋼筋 移動模架過孔安全控制：（1）移動模架主機縱移時，兩側(cè)的縱移滑動缸操作要同步進行。（2）支腿縱移時，在啟動卷揚機前，必須指派專人檢查并確認鋼絲繩處于張緊狀態(tài)。當前支腿達到前方橋墩后，應(yīng)指派專人檢查前支腿橫梁與墩頂預(yù)埋件的連接狀態(tài)，確認無誤后主梁方可繼續(xù)縱移。（3）移動模架橫移、縱移過程中，都必須派專人監(jiān)視系統(tǒng)的平衡狀態(tài)，千斤頂工作要平穩(wěn)，系統(tǒng)打開后，左、右要對稱，行走速度要均勻，防止對前支腿墩柱產(chǎn)生過大力矩。（4）移動模架施工應(yīng)密切關(guān)注天氣變化情況，當風力大于6 級時，造橋機不得走行，各構(gòu)件應(yīng)處于鎖定牢固狀態(tài)。（5）導(dǎo)梁是整機過孔縱移過程中重要的受力結(jié)構(gòu)，在縱移過孔過程中，導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)正負彎矩交替出現(xiàn)，容易造成接頭螺栓松動，故要求在前三次過孔前務(wù)必對導(dǎo)梁螺栓進行全面復(fù)擰。（6）模架整機縱移過孔時，支腿立柱與托輥間連接會存在誤差，為方便現(xiàn)場施工，在鋼箱梁后端設(shè)置橫移微調(diào)裝置。（7）移動模架縱移時，前、中、后支腿處指派人現(xiàn)場查看，防止軌道與托輥卡死后，過分用力施頂前移，造成事故，尤其是前支腿。（8）模架縱、橫向移動，上下升降前均應(yīng)檢查移動模架的液壓系統(tǒng)和電器設(shè)備，操作人員持證上崗。13．安全及環(huán)保要求⑴ 加強對技術(shù)及施工人員的培訓(xùn)，提高全體參建人員的安全、質(zhì)量意識。⑵橋梁施工用各項支架及模板、起重機具設(shè)備必須經(jīng)過力學(xué)驗算方可投入使用。⑶特種機械操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。⑷盡量避開上下重疊作業(yè)，墩身模板的四周必須設(shè)置牢固的防護網(wǎng)。⑸進行施工現(xiàn)場必須配戴安全帽，嚴禁穿拖鞋上班，嚴禁酒后上班。⑹上高空作業(yè)必須配戴安全繩，在操作時安全繩必須與模板支架連接牢固。⑺吊機起吊運物件時，必須配備專人進行指揮，安全員應(yīng)隨時監(jiān)視吊運過程中可能存在安全隱患，并及時要求相關(guān)人員整改。⑻嚴禁從高空中直接拋擲物件。⑼根據(jù)安全施工應(yīng)急預(yù)案，日常做好應(yīng)急物資儲備。⑽當風、雨、雪較大的惡劣天氣時應(yīng)立即停止吊裝作業(yè)，高空作業(yè)人員應(yīng)立即停止施工，進入到安全的地點進行避險。風力≥６級時，嚴禁進行過孔作業(yè)；風力≥8級時，嚴禁進行混凝土澆注作業(yè)；風力≥8級時，必須保證移動模架處于整機合攏并連接完畢狀態(tài)；風力≥11級時，應(yīng)停止任何施工作業(yè)，切斷電源，并拉必要的纜繩,或者將模架后退一孔再合攏,使模板盡量與已澆注的混凝土梁密貼,并對主梁、導(dǎo)梁等部位做加固處理。⑾墩身周圍的堆積土應(yīng)及時清理和平整。⑿操作人員應(yīng)對施工用機械上下班前均應(yīng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理，來禁帶“病”操作。⒀高空作業(yè)必須穿防滑鞋。⒁嚴格遵守機械操作規(guī)程，杜絕違章違規(guī)操作。⒂現(xiàn)場電力線路應(yīng)規(guī)劃整齊，嚴禁私拉亂接電線。⒃夜間施工應(yīng)注意照明，提高施工現(xiàn)場的安全性。⒄張立現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立警示標志并做好防護措施，油頂?shù)恼胺絿澜救耍{時應(yīng)注意出漿孔出做好防護，操作人配戴防護鏡，出漿口處嚴禁站人。⑴施工現(xiàn)場的垃圾應(yīng)及時清運掩埋。⑵拌合站污水必須經(jīng)過處理達到標后方可排放。⑶便道及施工現(xiàn)場要注意撒水防塵，減少對周圍環(huán)境的破壞。⑷施工中嚴防箱梁澆筑過程中漏漿，對橋下應(yīng)預(yù)先設(shè)置應(yīng)急的水泥漿回收裝置。對滲漏的水泥漿或殘余的混凝土集中收回轉(zhuǎn)入棄碴場進行處理。