【正文】 ，以分析、判斷、評(píng)價(jià)項(xiàng)目可能存在的危險(xiǎn)、有害因素及其導(dǎo)致事故的可能性、危害性，為科學(xué)進(jìn)行項(xiàng)目的安全預(yù)評(píng)價(jià)及提出可行的、有效的對(duì)策措施建議提供依據(jù)。本項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)廣泛采用了類比分析，收集并研究了全國(guó)類似露天礦的資料和事故發(fā)生情況，尤其以蘭家塔現(xiàn)有露天礦的資料為重點(diǎn)進(jìn)行類比分析。 事故樹(shù)分析法事故樹(shù)分析（Fault Tree Analysis，縮寫(xiě)FTA）又稱故障樹(shù)分析，是一種演繹的系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)方法。即從要分析的特定事故或故障開(kāi)始，逐層分析其發(fā)生原因，一直分析到不能再分解為止；將特定的事故和各層危險(xiǎn)因素之間用邏輯門(mén)圖形——事故樹(shù)。通過(guò)對(duì)事故樹(shù)簡(jiǎn)化計(jì)算分析。事故樹(shù)分析的基本步驟：1) 確定系統(tǒng)所要分析的對(duì)象事件，即頂上事件確定系統(tǒng)事故發(fā)生概率和要控制的事故發(fā)生概率的目標(biāo)值；2) 調(diào)查原因事件調(diào)查分析與事故有關(guān)的所有直接原因因素包括人員失誤、設(shè)備設(shè)施的故障、隱患和環(huán)境不良等因素。3) 編制事故樹(shù)從頂上事件起，按照演繹分析的方法，一級(jí)一級(jí)地把所有原因事件按其邏輯關(guān)系畫(huà)出事故樹(shù)；4) 定性定量評(píng)價(jià)將事故樹(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，求出最小割集，確定各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度。5) 制定預(yù)防事故措施根據(jù)各可能導(dǎo)致事故發(fā)生的基本事件組合（最小割集或最小徑集）的可預(yù)防的難易程度和重要度，分析確定所要采取的對(duì)策措施和先后順序，得出分析、評(píng)價(jià)結(jié)論。 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法該方法將作業(yè)條件的危險(xiǎn)性作因變量（D），事故或危害事件發(fā)生的可能性（L）、暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（E）及危險(xiǎn)程度（C）為自變量，確定了它們之間的函數(shù)式。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，給出了3個(gè)自變量在不同情況的分?jǐn)?shù)值，采取對(duì)所評(píng)價(jià)的對(duì)象根據(jù)情況進(jìn)行“打分”的辦法，然后根據(jù)公式計(jì)算出的其危險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值，再根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將危險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值劃分的危險(xiǎn)程度等級(jí)表或圖上查出其危險(xiǎn)程度的一種評(píng)價(jià)方法。這是一種簡(jiǎn)單易行的評(píng)價(jià)作業(yè)條件危險(xiǎn)性的方法。計(jì)算公式如下： D=LＥＣ 式（）式中　Ｄ－作業(yè)條件的危險(xiǎn)性；　　?。蹋鹿驶蛭ｋU(xiǎn)事件發(fā)生的可能性；　　?。牛┞队谖ｋU(xiǎn)環(huán)境的頻率；　　?。茫l(fā)生事故或危險(xiǎn)事件的可能結(jié)果。L、E、C、。 事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生可能性分值分值事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生可能性分值分值事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生可能性分值10631完全會(huì)被預(yù)料到相當(dāng)可能不經(jīng)常，但可能完全意外，極少可能可以設(shè)想，但高度不可能極不可能實(shí)際上不可能 暴露于潛在危險(xiǎn)環(huán)境的分值分值暴露于潛在危險(xiǎn)環(huán)境的分值分值暴露于潛在危險(xiǎn)環(huán)境的分值1063連續(xù)暴露于潛在危險(xiǎn)環(huán)境逐日在工作時(shí)間內(nèi)暴露每周一次或偶然地暴露21每月暴露一次每年幾次出現(xiàn)在潛在危險(xiǎn)環(huán)境非常罕見(jiàn)地暴露 發(fā)生事故或危險(xiǎn)事件可能結(jié)果的分值分值可能結(jié)果分值暴露于潛在危險(xiǎn)環(huán)境的分值1004015大災(zāi)難，許多人死亡災(zāi)難數(shù)人死亡非常嚴(yán)重，一人死亡731嚴(yán)重，嚴(yán)重傷害重大，致殘引人注目，需要救護(hù) 危險(xiǎn)性分值分值危險(xiǎn)程度分值危險(xiǎn)程度320160~32070~160極其危險(xiǎn)不能繼續(xù)作業(yè)高度危險(xiǎn)，需要立即整改顯著危險(xiǎn)，需要整改20~7020可能危險(xiǎn)，需要注意稍有危險(xiǎn)，或許可以接受第5章 露天礦主要評(píng)價(jià)單元安全預(yù)評(píng)價(jià) 采剝系統(tǒng)安全預(yù)評(píng)價(jià)采剝單元是該露天礦生產(chǎn)最重要的單元。工作面有正規(guī)采煤工作面，剝離工作面，采掘工作面復(fù)雜，受自然條件影響大，容易發(fā)生事故。采用單斗—汽車工藝開(kāi)采工藝。分析認(rèn)為開(kāi)采順序及其工藝合理。 采剝系統(tǒng)設(shè)計(jì)情況1) 開(kāi)采工藝和開(kāi)采順序由于選用公路開(kāi)拓方案，所以生產(chǎn)工藝一般選擇國(guó)內(nèi)應(yīng)用最廣泛的、技術(shù)最成熟的單斗挖掘機(jī)采裝，自卸卡車運(yùn)輸，推土機(jī)排土的生產(chǎn)工藝。根據(jù)推薦的第二拉溝方案（在境界南部拉溝）。由于在礦區(qū)的南部（石灰川北東方向）有一條橫穿礦區(qū)的溝，此地的主采煤層埋藏深度淺，若外排土場(chǎng)設(shè)置在石灰川，從此溝開(kāi)始拉溝，形成工作線后，同時(shí)向北西方向和南東方向推進(jìn)。本礦生產(chǎn)能力較小，露天礦的年推進(jìn)強(qiáng)度不大。2) 過(guò)渡方式和開(kāi)拓系統(tǒng)從地表向下一水平掘進(jìn)傾斜出入溝，達(dá)到下一水平標(biāo)高后，自出入溝的末端逐漸擴(kuò)大新水平工作面，之后逐漸建立初始工作線。當(dāng)擴(kuò)幫工作線推進(jìn)到使臺(tái)階工作線底線距下水平出入溝頂線不小于最小工作平盤(pán)寬度時(shí)，便可開(kāi)始下水平的準(zhǔn)備。開(kāi)拓坑線至上而下逐漸形成。高西溝露天礦采用單斗卡車開(kāi)采工藝。采裝設(shè)備選擇液壓正鏟，并配備前裝機(jī)輔助作業(yè)。運(yùn)輸設(shè)備選擇礦用自卸汽車。在山坡露天礦時(shí)（1380以上水平），巖土由各開(kāi)采水平經(jīng)山坡運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)到西南部的外排土場(chǎng)。煤的運(yùn)輸通道和巖土運(yùn)輸走一條干線，運(yùn)到工業(yè)場(chǎng)地的儲(chǔ)煤場(chǎng)。深凹露天礦時(shí)，總出入溝設(shè)在在石灰川溝的1375水平，巖土及煤經(jīng)此出入口運(yùn)到地面。當(dāng)巖土全部實(shí)現(xiàn)內(nèi)排時(shí)，在礦區(qū)中西部的最終邊幫設(shè)置運(yùn)煤通道，縮短煤的運(yùn)輸距離。3) 開(kāi)采工藝參數(shù)1　 臺(tái)階高度根據(jù)剝離物和煤的物理力學(xué)性質(zhì)及其埋藏條件，依開(kāi)采工藝及采掘設(shè)備規(guī)格，設(shè)計(jì)確定剝離臺(tái)階高度為8m，臺(tái)階水平分層；煤臺(tái)階依煤層厚度劃分為一個(gè)臺(tái)階。具體如下表所示。 臺(tái)階劃分表臺(tái)階類型臺(tái)階名稱臺(tái)階高度（m）說(shuō)明表土臺(tái)階14430～10主要為黃土覆蓋層14330～10部分為巖石臺(tái)階巖石臺(tái)階142210混合臺(tái)階141310包含2－2煤層巖石臺(tái)階140310139310138310煤臺(tái)階138053－1煤層，有露頭巖石臺(tái)階137010混合臺(tái)階136010包含4－1煤層巖石臺(tái)階135010134010133010132010煤臺(tái)階131555－1煤層2　 臺(tái)階坡面角臺(tái)階坡面角：煤、巖為65176。，黃土層為55176。3　 采掘帶寬度、最小工作平盤(pán)寬度和采區(qū)長(zhǎng)度 挖掘機(jī)工作面參數(shù)參數(shù)臺(tái)階代號(hào)單位取值臺(tái)階高度表土臺(tái)階hm10巖石臺(tái)階10煤臺(tái)階隨煤層厚度采掘帶寬度表土臺(tái)階bcm8巖石臺(tái)階10煤臺(tái)階10工作平盤(pán)寬度表土臺(tái)階Bm30巖石臺(tái)階32煤臺(tái)階30采區(qū)長(zhǎng)度表土臺(tái)階Lcm200巖石臺(tái)階200煤臺(tái)階2004) 采煤方法根據(jù)高西溝露天煤礦的煤層賦存特點(diǎn)，比較各采剝方法的特點(diǎn)后，決定采用工作線橫向布置的緩幫開(kāi)采。礦田范圍內(nèi)主采煤層為531兩個(gè)煤層，本礦田地層傾角3176。，煤層厚度較穩(wěn)定。煤的硬度較硬，經(jīng)爆破后采用液壓正鏟采裝。在劃分臺(tái)階時(shí)，除將3－1煤層和5－1煤層單獨(dú)劃分之外，其它2－2煤層、4－1煤層均與巖石臺(tái)階劃到一起，成為混合臺(tái)階，開(kāi)采時(shí)選用別的開(kāi)采方法。5) 剝離方式根據(jù)高西溝露天煤礦的煤層賦存特點(diǎn)，比較各采剝方法的特點(diǎn)后，決定采用工作線橫向布置的緩幫開(kāi)采。在劃分臺(tái)階時(shí)，除將3－1煤層和5－1煤層單獨(dú)劃分之外，其它2－2煤層、4－1煤層均與巖石臺(tái)階劃到一起，成為混合臺(tái)階。6) 主要采、運(yùn)、排設(shè)備高西溝露天煤礦共選擇7臺(tái)WY－160液壓鏟。其中1臺(tái)采煤，6臺(tái)剝離。高西溝露天煤礦共選擇北方奔馳ND3310D29（載重量為15t，）自卸汽車25臺(tái)。其中3臺(tái)運(yùn)輸原煤，22臺(tái)運(yùn)輸剝離物。查《露天礦設(shè)備選型計(jì)算》比較各輔助設(shè)備的各項(xiàng)性能參數(shù)后，決定選用T2－120SH國(guó)產(chǎn)履帶式推土機(jī)，PY－160平路機(jī)，ZL－50前裝機(jī)，BC－8裝藥車和H－140灑水車和丹東DD340自卸汽車。 安全預(yù)評(píng)價(jià)1) 《初步設(shè)計(jì)》確定的拉溝位置及方式選擇合理，采區(qū)生產(chǎn)剝采比小、外排土場(chǎng)和工業(yè)場(chǎng)地較易于布置等優(yōu)點(diǎn)，推薦方案是適宜的，較符合高西溝煤礦的實(shí)際情況和地質(zhì)賦存條件。2) 《初步設(shè)計(jì)》確定的開(kāi)采工藝、采剝工作面布置、采剝臺(tái)階高度、臺(tái)階坡面角、工作平盤(pán)寬度等開(kāi)采參數(shù)等較符合高西溝煤礦的地質(zhì)賦存條件及煤礦安全規(guī)程的相關(guān)規(guī)定。3) 采剝系統(tǒng)危險(xiǎn)因素主要存在于挖掘機(jī)、卡車和前裝機(jī)等工作面設(shè)備之間的相互碰撞、刮擦。此外還有采剝工作面頂部傘檐或塊石砸鏟和傷人、挖掘瞎炮引發(fā)事故等。4) 因自然條件（暴雨、嚴(yán)寒）的影響而存在危險(xiǎn)、有害因素，在一定條件下可引發(fā)事故。5) 采掘時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行采剝并舉、剝離先行和自上而下臺(tái)階式開(kāi)采，其臺(tái)階高度、邊坡角、最終邊坡角和平盤(pán)規(guī)格應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工作業(yè)。6) 露天采場(chǎng)應(yīng)設(shè)人行通道，并設(shè)安全標(biāo)志和照明。7) 高西溝煤礦煤炭易自燃，在礦山大規(guī)模開(kāi)發(fā)時(shí)，由于開(kāi)采范圍大，煤炭暴露時(shí)間長(zhǎng)，可能發(fā)生煤層自燃，應(yīng)嚴(yán)格按照《初步設(shè)計(jì)》中的火區(qū)治理方案進(jìn)行施工作業(yè)。對(duì)采剝系統(tǒng)采用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法進(jìn)行評(píng)價(jià)。 采剝系統(tǒng)預(yù)先危險(xiǎn)性分析序號(hào)危險(xiǎn)源事故后果類型引發(fā)條件危險(xiǎn)等級(jí)主要對(duì)策措施1采掘工作面掉落臺(tái)階下，設(shè)備間碰撞設(shè)備損壞，傷人。臺(tái)階片幫砸鏟傷人平盤(pán)規(guī)格不足，作業(yè)設(shè)備間聯(lián)系失誤，操作失誤Ⅲ平盤(pán)規(guī)模應(yīng)滿足作業(yè)要求，作業(yè)設(shè)備距臺(tái)階坡頂線距離應(yīng)符合規(guī)格要求臺(tái)階越高，出現(xiàn)傘檐大塊、凍土等Ⅲ挖掘臺(tái)階高度，及時(shí)處理傘檐、大塊、凍土等鏟斗及鏟斗物料砸車傷人鏟斗裝車從汽車駕駛室上方通過(guò)，遇突然停電鏟斗砸車傷人，鏟斗掉落物砸面?zhèn)?，人員誤入作業(yè)區(qū)Ⅲ電鏟裝車嚴(yán)禁鏟斗從汽車駕駛室上方通過(guò)，嚴(yán)禁裝大塊，裝車嚴(yán)禁單側(cè)偏載、超載，嚴(yán)禁高吊斗裝車。嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)2工作面電纜電纜受損造成斷電或觸電設(shè)備壓、大塊砸、電纜移動(dòng)時(shí)未使用絕緣工具或電纜鉤，雨天短路，無(wú)專人管理或作業(yè)失誤。Ⅱ嚴(yán)禁設(shè)備壓，大塊砸，配絕緣手套或電纜鉤，控制包孔接頭個(gè)數(shù)，設(shè)專人管理，采掘工作面危險(xiǎn)等級(jí)一般為Ⅱ或Ⅲ級(jí)，應(yīng)采取措施及時(shí)控制。 評(píng)價(jià)結(jié)果1) 《初步設(shè)計(jì)》確定的拉溝位置、開(kāi)采工藝、采剝工作面布置、采剝臺(tái)階高度、臺(tái)階坡面角、工作平盤(pán)寬度等開(kāi)采參數(shù)等，基本符合高西溝煤礦的地質(zhì)賦存條件及本礦實(shí)際，基本符合《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定。2) 《初步設(shè)計(jì)》確定的設(shè)備選型和作業(yè)設(shè)備配置方式等系統(tǒng)組合與該礦的開(kāi)采工藝、采剝方式、生產(chǎn)能力基本相符和適應(yīng)。3) 對(duì)于預(yù)先危險(xiǎn)性分析表中存在的主要危險(xiǎn)、有害因素和事故隱患，在下階段施工和生產(chǎn)作業(yè)中應(yīng)分別采取措施，予以預(yù)防尤其是采空區(qū)開(kāi)采安全措施: 首先將原有井下全部巷道及采空區(qū)的位置、范圍反映在露天采掘工程平面圖上，進(jìn)行井上下嚴(yán)格對(duì)照，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量標(biāo)定，設(shè)置警示牌示警；其次，要制定具體的采空區(qū)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程，對(duì)具體作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓作業(yè)人員對(duì)面臨的現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)有足夠的認(rèn)識(shí)，能夠嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)異常情況有思想準(zhǔn)備；再次，管理機(jī)構(gòu)要對(duì)生產(chǎn)作業(yè)情況經(jīng)常進(jìn)行核查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行處理；最后要制定突發(fā)事故的搶險(xiǎn)救援預(yù)案。確保采剝系統(tǒng)的安全生產(chǎn)。 運(yùn)輸系統(tǒng)安全預(yù)評(píng)價(jià) 運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)情況1) 運(yùn)輸方式露天礦運(yùn)輸分為三個(gè)部分（1）剝離物運(yùn)輸移交生產(chǎn)時(shí)，巖石由采場(chǎng)運(yùn)至境界外的外排土場(chǎng)進(jìn)行排棄。投產(chǎn)后，當(dāng)5－1煤層開(kāi)采到一定時(shí)期，具備實(shí)現(xiàn)內(nèi)排條件時(shí)，逐漸轉(zhuǎn)為內(nèi)排。（2）煤的運(yùn)輸高西溝露天煤礦為中小型露天煤礦，年產(chǎn)量為90萬(wàn)噸，公路開(kāi)拓。初步計(jì)算煤的運(yùn)距一般為3km，地形復(fù)雜。為了更好的適應(yīng)地形條件，簡(jiǎn)化生產(chǎn)系統(tǒng)，便于管理和操作，決定煤炭開(kāi)拓運(yùn)輸也采用公路開(kāi)拓運(yùn)輸。由采場(chǎng)直接運(yùn)至坑口的儲(chǔ)煤場(chǎng)。在儲(chǔ)煤場(chǎng)設(shè)置破碎站，由膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)至附近的選煤廠。（3）其它運(yùn)輸露天礦雜作業(yè)車、材料及人員等運(yùn)輸均由礦山道路及采場(chǎng)移動(dòng)坑線運(yùn)至各個(gè)工作面。2) 運(yùn)輸系統(tǒng)高西溝露天煤礦地處山區(qū)，地形條件復(fù)雜，溝壑縱橫。而由于汽車運(yùn)輸具有適應(yīng)能力強(qiáng)、基建工程量少的特點(diǎn)。所以高西溝露天煤礦最適宜采用公路開(kāi)拓，汽車運(yùn)輸?shù)姆桨浮８鶕?jù)高西溝煤礦露天開(kāi)采特點(diǎn)及裝備水平，需要選擇的輔助設(shè)備主要有推土機(jī)、平路機(jī)、裝藥車、灑水車、和汽車吊。，運(yùn)輸設(shè)備為15t的自卸汽車。1　 剝離物的運(yùn)輸系統(tǒng)剝離臺(tái)階的工作平盤(pán)→各工作臺(tái)階的移動(dòng)坑線→運(yùn)輸平臺(tái)→排土場(chǎng)。2　 煤的運(yùn)輸系統(tǒng)煤臺(tái)階→各工作臺(tái)階移動(dòng)坑線→地表出口→工業(yè)場(chǎng)地儲(chǔ)煤場(chǎng)。 安全預(yù)評(píng)價(jià)1) 運(yùn)輸設(shè)備選型較符合設(shè)計(jì)推薦采用的生產(chǎn)工藝、年采剝總量、運(yùn)輸距離、采場(chǎng)開(kāi)采深度和開(kāi)拓開(kāi)采方式，符合本礦實(shí)際。2) 礦山道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等道路技術(shù)參數(shù)是合理的，基本符合煤礦安全規(guī)程和道路交通相關(guān)規(guī)定。3) 應(yīng)以防治汽車跌落、翻車、刮、碰、撞車等事故為重點(diǎn)，采取有效防范措施，行車道路要達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置合格的檔墻，加強(qiáng)道路維修養(yǎng)護(hù)，設(shè)置道路交通標(biāo)志和必要的危險(xiǎn)地段警示標(biāo)志，司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和交通規(guī)則。對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)事故危害采用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法。 運(yùn)輸單元作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)表序號(hào)危險(xiǎn)源事故后果LECD危險(xiǎn)程度主要對(duì)策措施1道路車輛刮、碰、撞車、翻車事故和傷人36118稍有危險(xiǎn)，或許可以接受按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，設(shè)置防護(hù)欄、檔車墻等 序號(hào)危險(xiǎn)源事故后果LECD危險(xiǎn)程度主要對(duì)策措施2行車汽車跌落車毀人亡211530可能危險(xiǎn)，需要注意禁止汽車靠近采場(chǎng)坡頂行駛，汽車翻卸處按規(guī)程設(shè)置檔車墻車撞車、車刮車、追尾造成車損傷人33218稍有危險(xiǎn)，或許可以接受嚴(yán)格遵守規(guī)程和交通規(guī)程側(cè)翻33218稍有危險(xiǎn)，或許可以接受嚴(yán)禁超速、超載和裝偏車3汽車汽車火災(zāi)12714稍有危險(xiǎn)，或許可以接受加強(qiáng)維護(hù)，不漏油 評(píng)級(jí)結(jié)果1) 設(shè)計(jì)采用單斗—汽車開(kāi)采工藝,其開(kāi)拓開(kāi)采方式、自卸汽車運(yùn)輸方式等符合本礦實(shí)際，其采場(chǎng)工作平盤(pán)寬度、排土場(chǎng)、道路設(shè)計(jì)等符合煤礦安全規(guī)程和道路交通相關(guān)規(guī)定。2) 運(yùn)輸