某某年度中國(guó)物流業(yè)發(fā)展報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-08-01 23:09本頁(yè)面
【正文】 美元()，中國(guó)一體化的物流服務(wù)業(yè)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，預(yù)期未來(lái)10年內(nèi)這類服務(wù)的收入將有20%的增長(zhǎng)幅度。IMF的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明，到2010年，中國(guó)第三方物流的市場(chǎng)份額有可能由4000多億元擴(kuò)張到11000億元。麥肯錫咨詢公司也對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展做了樂(lè)觀的預(yù)測(cè)(見(jiàn)圖29)。 中國(guó)資源的分布不均衡，歷史上就形成了原材料采掘、粗加工等基礎(chǔ)工業(yè)遠(yuǎn)離加工工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局?！氨泵耗线\(yùn)”、“南糧北調(diào)”等就是其中典型的例子。 另外，由于外資的大量進(jìn)入，中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)有強(qiáng)烈的物流需求，加上國(guó)有企業(yè)深化改革，實(shí)行投資多元化，降低物流成本以提高競(jìng)爭(zhēng)能力已提到議事日程，同樣形成了巨大的物流需求，這些都為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣大的空間。 企業(yè)視物流為降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑，對(duì)其越來(lái)越重視。根據(jù)2002年3月中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)進(jìn)行的一次典型調(diào)查顯示，很多企業(yè)認(rèn)為物流對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響比較高(見(jiàn)圖28)。中國(guó)450家大中型工業(yè)企業(yè)中，有45%的企業(yè)計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)選擇新的物流商(見(jiàn)表24)。以馬士基物流公司為代表的跨國(guó)物流企業(yè)均預(yù)測(cè)中國(guó)現(xiàn)代物流的服務(wù)需求年增長(zhǎng)率在20%以上。 入世后，關(guān)稅水平的大幅下降，必將帶來(lái)進(jìn)出口貿(mào)易總量的大幅度的增加，大大促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易物流需求的增長(zhǎng)。據(jù)估計(jì)，僅外貿(mào)海運(yùn)量的增幅就達(dá)8%—10%。 當(dāng)前，低成本所支持的低價(jià)格依然是中國(guó)工商企業(yè)開展競(jìng)爭(zhēng)的主要手段，然而生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)、勞動(dòng)消耗的節(jié)約潛力已很有限，而通過(guò)降低物流成本以提高企業(yè)物流效率則有較大空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前工業(yè)品流通成本占商品價(jià)格的50%左右，零售商的物流成本占總成本的20%以上。 產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷往用戶手中，95%的時(shí)間耗在儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和運(yùn)輸方面，費(fèi)用平均占到總成本的50%(見(jiàn)表25)。95%的時(shí)間與50%以上的成本空間，便是巨大的“利潤(rùn)源泉”。美國(guó)平均的物流費(fèi)用占貨價(jià)的10%32%，最高為32%；%，最高25%。因此，從與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距可以看出中國(guó)物流業(yè)蘊(yùn)涵的巨大發(fā)展空間。 在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件下，物流需求市場(chǎng)潛力巨大(見(jiàn)表26)，社會(huì)物流業(yè)有較大發(fā)展空間。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平均物流量相近，但物流費(fèi)用支出有較大的差距，主要原因是供應(yīng)物流一般都由生產(chǎn)企業(yè)來(lái)承擔(dān)。總體來(lái)看，物流總量的增長(zhǎng)率要高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率，說(shuō)明物流業(yè)的成長(zhǎng)性較好。 從工業(yè)企業(yè)對(duì)物流的需求和對(duì)目前物流運(yùn)作質(zhì)量的滿意程度分析中可以看出，中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，任重而道遠(yuǎn)，潛力巨大。 (3)新物流商的選擇 新的物流代理商依然是企業(yè)“不變”的選擇。在調(diào)查企業(yè)中有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)在尋找新的物流代理商。根據(jù)目前企業(yè)物流執(zhí)行主體的現(xiàn)狀，對(duì)自理方式(17%)或代理方式(31%)不滿意的企業(yè)，正是現(xiàn)有物流企業(yè)的潛在市場(chǎng)機(jī)會(huì)，大部分企業(yè)的自理物流將轉(zhuǎn)交第三方物流運(yùn)作，而采用第三方物流的企業(yè)，供求關(guān)系極不穩(wěn)定，第三方物流公司的市場(chǎng)機(jī)會(huì)廣闊，同時(shí)變數(shù)也較大。 (4)在未來(lái)13年內(nèi)，對(duì)物流設(shè)施設(shè)備的需求 購(gòu)建倉(cāng)庫(kù)、裝卸設(shè)備的需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì)；對(duì)倉(cāng)庫(kù)的需求類型，則是低成本和高容量；同時(shí)冷藏庫(kù)的需求比例也有一定程度的上升。 10 / 1
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