【導(dǎo)讀】平整度和粗糙度。基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層,應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。整體型材料特點(diǎn):強(qiáng)度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。,城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚或采取。其他措施減輕反射裂縫。路面必須保持較高的穩(wěn)定性,即具有較低的溫度、濕度敏感度。入可塑狀態(tài)的界限含水量,是土的塑性上限,稱(chēng)為液性界限,簡(jiǎn)稱(chēng)液限。碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量±2%范圍內(nèi),石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)則要求混合料的含水量宜略大于最佳含水量。合應(yīng)均勻,攤鋪厚度虛厚不宜超過(guò)20cm,嚴(yán)格控制含水量。3.應(yīng)在混合料處于最佳含水量時(shí)碾壓,先用8t穩(wěn)壓,后用12t以上壓路機(jī)碾。對(duì)有機(jī)質(zhì)含量較多的土、硫酸鹽超過(guò)%的土及重