【正文】 游市場(chǎng)需求將繼續(xù)減少，業(yè)界憂慮明天年初煤炭企業(yè)的寒冬才真正到來(lái)。行業(yè)概況9月開(kāi)始煤炭供求關(guān)系發(fā)生逆轉(zhuǎn)前三季度，%，。9月份以來(lái)，由于需求減速，煤炭供求形勢(shì)趨于寬松，市場(chǎng)價(jià)格由上半年的快速上漲轉(zhuǎn)為逐步回落，港口和電力企業(yè)存煤增加。前8個(gè)月，煤炭行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1390億元。動(dòng)力煤市場(chǎng):8月底以前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)基本上處于一種緊平衡狀態(tài)。進(jìn)入9月份，動(dòng)力煤市場(chǎng)逐漸由緊平衡向平衡和寬松方向發(fā)展，電廠煤炭庫(kù)存增加。8月末，直供電廠庫(kù)存煤炭2790萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)由7月末的9天上升為16天；到10月12日，直供電廠煤炭庫(kù)存為3842萬(wàn)噸，比9月末增加了392萬(wàn)噸，可用天數(shù)達(dá)到20天。動(dòng)力煤市場(chǎng)需求總體趨緩，市場(chǎng)觀望氣氛濃厚，部分地區(qū)市場(chǎng)交易價(jià)格有所下滑。國(guó)慶節(jié)過(guò)后，沿海地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格下滑的速度有所加快，下降的幅度正在加深，到10月中旬，秦皇島港發(fā)熱量5800大卡/千克動(dòng)力煤的成交價(jià)格已經(jīng)降至920元/噸左右，比此前年內(nèi)最高水平下降了180元/噸左右；發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤成交價(jià)格已經(jīng)降至870元/噸左右，比此前年內(nèi)最高水平下降了170元/噸左右；發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤的成交價(jià)格已經(jīng)降至730元/噸左右，比此前年內(nèi)最高水平下降了210元/噸左右。 煤焦市場(chǎng):從6月份開(kāi)始，鋼鐵產(chǎn)品需求下降，價(jià)格大幅下降，產(chǎn)量增幅持續(xù)下降，8月份開(kāi)始出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，從而造成煤焦產(chǎn)品需求量大幅下降，供大于求，價(jià)格大幅回落。煉焦煤價(jià)格下降50~500元不等。據(jù)下屬子公司反映，山西靈石縣肥焦煤價(jià)格已調(diào)至650元/噸，下降約1000元/噸。盡管價(jià)格下降，但交易仍十分平淡。塊煤市場(chǎng):9月份，全國(guó)化肥產(chǎn)量同比下降，塊煤需求量有所下降。華東地區(qū)塊煤價(jià)格下降20~40元/噸；山西因安全整治影響，塊煤供應(yīng)暫時(shí)略顯偏緊，價(jià)格有所上漲；華北其他地區(qū)需求萎縮，價(jià)格出現(xiàn)下跌。國(guó)際市場(chǎng)：動(dòng)力煤市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)下降。10月中旬，；與此同時(shí)，國(guó)際航線包括煤炭在內(nèi)的干散貨的海上運(yùn)輸價(jià)格也出現(xiàn)了顯著下滑，當(dāng)前采購(gòu)澳大利亞優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤的綜合價(jià)格水平已經(jīng)接近國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣質(zhì)量的動(dòng)力煤從秦皇島等北方港口運(yùn)至廣州港的成本價(jià)格水平。運(yùn)行特點(diǎn)市場(chǎng)波動(dòng)較大 國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格或?qū)⒓铀傧碌?~9月份，全國(guó)原煤產(chǎn)量、運(yùn)量均還保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。（行業(yè)數(shù)），%。，同比增加10994萬(wàn)噸，%。，同比增加5208萬(wàn)噸，%。從9月開(kāi)始，下游市場(chǎng)需求驟減的影響就傳導(dǎo)到煤炭行業(yè)，煤炭市場(chǎng)呈現(xiàn)以下幾大特點(diǎn)。一是煤炭市場(chǎng)波動(dòng)較大。奧運(yùn)會(huì)以前，煤炭?jī)r(jià)格一路上漲，，上升68%；奧運(yùn)會(huì)以后，煤炭?jī)r(jià)格呈下降趨勢(shì)，到10月中旬，下降了6%。二是小煤礦改造階段尚未完成，安全整治力度加大，煤炭產(chǎn)量變化的不確定因素增多，但全國(guó)煤炭產(chǎn)量仍呈較快增長(zhǎng)趨勢(shì)。由于今年許多小煤礦仍然處于礦井改造期，產(chǎn)能仍不能完全釋放。特別是9月中旬以來(lái)，煤礦連續(xù)發(fā)生重大安全事故，山西、河北、河南、遼寧等省再次加大對(duì)小煤礦的關(guān)閉整頓力度，非法和不具備安全生產(chǎn)條件、超能力生產(chǎn)的煤炭產(chǎn)量受到遏制，在一定程度上減少了煤炭供給。三我國(guó)煤炭市場(chǎng)的價(jià)格升降出現(xiàn)了區(qū)域性分化。外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東南沿海地區(qū)由于受世界經(jīng)濟(jì)滑坡的影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨困難，電力和煤炭需求減少，出現(xiàn)了煤炭供過(guò)于求，價(jià)格下滑幅度大。作為外向型經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的我國(guó)中西部、東北的大部分地區(qū)由于受世界經(jīng)濟(jì)滑坡的影響較小，經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然比較快，煤炭需求仍然不斷增加，煤炭供不應(yīng)求的形勢(shì)沒(méi)有根本緩解，而且有的地區(qū)還特別緊張，價(jià)格主要呈穩(wěn)定運(yùn)行態(tài)勢(shì)，少數(shù)地區(qū)價(jià)格仍在小幅攀升。四是用煤企業(yè)庫(kù)存快速大幅上升。繼8月份中轉(zhuǎn)地庫(kù)存創(chuàng)新高后，電力、冶金企業(yè)煤炭庫(kù)存也大幅反彈，均創(chuàng)歷史新高，電力企業(yè)9月當(dāng)月庫(kù)存3450萬(wàn)噸，較7月庫(kù)存上升76%；煉焦煤用戶庫(kù)存連續(xù)7個(gè)月上升，8月庫(kù)存538萬(wàn)噸，較去年同期上升61%，未來(lái)庫(kù)存可能進(jìn)一步向煤炭企業(yè)轉(zhuǎn)移。五是下游增速大幅回落，煤炭需求持續(xù)放緩。%，%，%；焦炭、生鐵大幅減產(chǎn)，同比環(huán)比雙降，%，%，%，%，%，%。六是港口價(jià)格國(guó)內(nèi)外倒掛，凈出口轉(zhuǎn)為凈進(jìn)口。國(guó)際煤價(jià)快速下跌，10月份國(guó)內(nèi)外價(jià)差已經(jīng)倒掛，同熱值煤炭?jī)r(jià)格秦皇島港離岸價(jià)格高于澳大利亞BJ離岸價(jià)格最大幅度已達(dá)30美元左右，進(jìn)口煤開(kāi)始沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，%，%，%，8月當(dāng)月我國(guó)煤炭由凈出口轉(zhuǎn)為凈進(jìn)口。煤炭的海運(yùn)價(jià)格大幅下跌，從側(cè)面反映煤炭需求的減少。截至10月10日，反映國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)景氣度的BDI指數(shù)已經(jīng)下滑至5026點(diǎn)，與今年5月20日的歷史高點(diǎn)11793點(diǎn)已下跌超過(guò)50%，創(chuàng)下了近7個(gè)月的新低。受國(guó)際航運(yùn)價(jià)格下降的影響，國(guó)際煤炭市場(chǎng)價(jià)格大幅下跌。我國(guó)煤炭?jī)r(jià)格加速下跌趨勢(shì)已見(jiàn)端倪。目前已近初冬，我國(guó)北方地區(qū)對(duì)于冬儲(chǔ)煤的需求增加對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格具有一定支撐，天氣轉(zhuǎn)暖后，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格可能加速下跌。存在問(wèn)題下游市場(chǎng)急劇萎縮 煤炭企業(yè)困難重重種種跡象表明，耗煤的主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量增速將進(jìn)一步下降，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，煤炭需求增長(zhǎng)幅度進(jìn)一步趨緩，甚至有出現(xiàn)萎縮的可能。出口：今年9月份以來(lái)，美國(guó)次貸危機(jī)迅速演變?yōu)槿蛐缘慕鹑趧?dòng)蕩，世界主要經(jīng)濟(jì)體都面臨嚴(yán)重的金融風(fēng)險(xiǎn)，各國(guó)政府聯(lián)手救市，效果尚未完全顯現(xiàn)。國(guó)際石油、天然氣價(jià)格大幅下跌對(duì)煤炭?jī)r(jià)格形成一定的壓力。國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格連續(xù)九周下跌。，煤價(jià)持續(xù)下跌，%。同樣的大幅下跌行情也出現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)上，10月17日，%，創(chuàng)出今年以來(lái)最大跌幅記錄。在此背景下，我國(guó)9月煤炭出口量為208萬(wàn)噸，%，而環(huán)比也下降38%，出口量創(chuàng)下今年3月份以來(lái)的新低。電煤：6~%，%，%。前9個(gè)月，全國(guó)規(guī)模以上電廠累計(jì)發(fā)電量26072億千瓦時(shí)，%，%。廣東、山東、江蘇自9月份開(kāi)始用電量增速同時(shí)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，電力需求的下降導(dǎo)致了電煤供需關(guān)系的逆轉(zhuǎn)。受鋼鐵、水泥、有色等行業(yè)不景氣的影響，冶金煤、焦煤是縮減最大的部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中小鋼廠一半左右處于關(guān)停狀態(tài)，有的大型企業(yè)1000立方米以上高爐也已停產(chǎn)。截至10月10日，全國(guó)鋼材價(jià)格比最高點(diǎn)下降30%左右，長(zhǎng)材、板材價(jià)格全面下跌，按目前噸鋼價(jià)格與成本比較，每噸鋼材虧損1000元以上，10月份全行業(yè)有80%以上的企業(yè)虧損。據(jù)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)9月下旬和10月中旬對(duì)山西、河南兩省煤炭企業(yè)調(diào)研的情況看，山西焦煤、潞安、平頂山、永城和神火等企業(yè)供冶金用精煤、高爐噴吹煤需求量大幅下降，價(jià)格普遍下降300~400元/噸，多數(shù)鋼鐵企業(yè)要求暫時(shí)停止發(fā)貨。 另外，在此環(huán)境下煤炭行業(yè)還有自身固有的問(wèn)題。第一，煤炭工業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的任務(wù)還相當(dāng)繁重。近年來(lái)煤炭工業(yè)是取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，主要依靠數(shù)量增長(zhǎng)，價(jià)格提高，而依靠自身技術(shù)的進(jìn)步提高效益的能力，和其他行業(yè)差距拉大。據(jù)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，十一五期間，煤炭工業(yè)科技進(jìn)步的貢獻(xiàn)率只有31%左右，遠(yuǎn)低于其他行業(yè)。第二，煤炭行業(yè)的稅負(fù)較重。凈項(xiàng)稅的剔除比重較低，煤炭在增值稅改制之前的稅負(fù)是3%到5%，而增值稅出臺(tái)以后，%。當(dāng)時(shí)國(guó)務(wù)院明確提出，以不增加稅負(fù)為前提考慮補(bǔ)貼，在改革第一年給予了煤炭行業(yè)補(bǔ)貼，后來(lái)因體制各方面的變化，補(bǔ)貼便沒(méi)了。并且，地方相繼出臺(tái)了一系列地方性的相關(guān)政策，包括增收煤炭的可持續(xù)發(fā)展的基金，轉(zhuǎn)產(chǎn)基金、環(huán)?；?、安全基金等等，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一噸煤用于這方面的開(kāi)支為80~100元，造成煤炭企業(yè)成本上升壓力過(guò)大。第三，煤炭資源的開(kāi)發(fā)和環(huán)境保護(hù)的矛盾越來(lái)越突出。東部地區(qū)資源大幅度減少，西部地區(qū)由于交通各方面的原因，主要集中在山西一帶，也叫“黑腰帶”、“黑三角”，10萬(wàn)多平方公里土地年產(chǎn)8億多噸煤，并且還有進(jìn)一步翻番的愿望，對(duì)這個(gè)地區(qū)來(lái)講，無(wú)論是環(huán)境、資源各個(gè)方面應(yīng)該說(shuō)壓力都很大。主要企業(yè)情況：中國(guó)神華公布2008年9月份及前三季度主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：、均比去年增長(zhǎng)約18%；、其中9月銷量較去年同期減少5%左右，前三季度總體增長(zhǎng)近13%。公司前三季煤炭銷量尤其是9月銷量大幅低于產(chǎn)量增速的主要原因在于外購(gòu)煤銷量的大幅降低。19月份，公司外購(gòu)商品煤銷量為3,380萬(wàn)噸，較去年同期3,470萬(wàn)噸下降90萬(wàn)噸，其中，9月單月外購(gòu)煤銷量為200萬(wàn)噸，較去年同期540萬(wàn)噸下降340萬(wàn)噸，是公司9月份煤炭總銷量增速放緩的主要原因。開(kāi)灤集團(tuán)介紹，煤炭的下游市場(chǎng)形勢(shì)不好已經(jīng)開(kāi)始傳導(dǎo)至煤炭行業(yè)，現(xiàn)在部分鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)、停產(chǎn)，個(gè)別企業(yè)資金鏈條出現(xiàn)問(wèn)題，煤炭企業(yè)的回款率有所降低，這直接影響到了煤炭的銷售。冀中能源邯礦集團(tuán)介紹，各礦都減少了精煤的洗選量，增加了原煤銷量。銷售人員也改“坐等上門(mén)”為“主動(dòng)出去找市場(chǎng)”，積極應(yīng)對(duì)當(dāng)前的不利形勢(shì)。措施建議調(diào)整結(jié)構(gòu) 緩解需求驟減，特別是要繼續(xù)關(guān)閉非法和不具備基本安全生產(chǎn)的小礦。這幾年此項(xiàng)工作一直在進(jìn)行，但是目前還有2萬(wàn)多小礦，繼續(xù)關(guān)閉非法不具備基本安全生產(chǎn)條件的小礦仍應(yīng)該是重中之重。，堅(jiān)持誠(chéng)信，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量特別是和用戶之間的聯(lián)系，建立互利共贏的體系。1998年到2002年，有一些大的企業(yè)拖欠煤款幾百億元，用拖欠煤款搞經(jīng)濟(jì)建設(shè)。煤炭企業(yè)要和用戶建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，互利共贏?，F(xiàn)在又進(jìn)入了另外一個(gè)周期，希望在這個(gè)問(wèn)題上得到發(fā)展。3．大力調(diào)整優(yōu)化煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。要抓住當(dāng)前煤炭市場(chǎng)基本平衡的有利時(shí)機(jī)，進(jìn)一步推進(jìn)煤炭資源整合、企業(yè)兼并重組，加快煤炭大基地、企業(yè)大集團(tuán)的建設(shè)步伐。4．繼續(xù)堅(jiān)持煤炭市場(chǎng)化改革方向。進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用，保持政策相對(duì)穩(wěn)定；逐步消除實(shí)際上存在的煤炭?jī)r(jià)格雙軌制，努力完善資源性產(chǎn)品價(jià)格形成機(jī)制。行業(yè)展望明年形勢(shì)更加緊迫，％，增幅比上年回落5個(gè)百分點(diǎn)。今后幾個(gè)月，煤炭市場(chǎng)總體上仍將向?qū)捤煞较虬l(fā)展，動(dòng)力煤有望維持總體基本平衡，并隨季節(jié)性變化而有所波動(dòng)，冶金煤則面臨進(jìn)一步下跌壓力。受主要耗煤產(chǎn)業(yè)增速減慢影響，煤炭需求將繼續(xù)保持增長(zhǎng)減緩的基本態(tài)勢(shì)，但煤炭消費(fèi)總量仍會(huì)維持相對(duì)較高水平。　　煤炭庫(kù)存出現(xiàn)向下游轉(zhuǎn)移的新特點(diǎn)。今年前7月，煤礦庫(kù)存一直處于低位；但主要中轉(zhuǎn)港煤炭庫(kù)存增幅明顯，9月底達(dá)到1966萬(wàn)噸，％。其中，秦皇島港庫(kù)存近期一直維持在800萬(wàn)噸左右。直供電廠截至10月20日達(dá)到4028萬(wàn)噸，可用21天以上，為近幾年來(lái)最高水平?！　∶禾抠Y源稅征收辦法有望進(jìn)行改革，將目前的按產(chǎn)量計(jì)征稅費(fèi)改為按銷售價(jià)格計(jì)征稅費(fèi)，煤炭生產(chǎn)成本將因此較大幅度的提高。由于我國(guó)煤炭資源豐富，隨著我國(guó)煤炭生產(chǎn)能力的提高，煤炭市場(chǎng)供應(yīng)形勢(shì)的緩解，煤炭進(jìn)出口政策有可能適當(dāng)調(diào)整，煤炭出口將可能會(huì)進(jìn)一步增加。從我個(gè)人來(lái)說(shuō)，我是希望中國(guó)繼續(xù)保持煤炭純出口國(guó)的地位，繼續(xù)成為煤炭純出口國(guó)，而不希望成為純進(jìn)口國(guó)。2009年煤炭?jī)r(jià)格市場(chǎng)化程度將進(jìn)一步提高，重點(diǎn)合同和非重點(diǎn)合同的價(jià)格差距將會(huì)減小，重點(diǎn)合同的煤炭?jī)r(jià)格上漲幅度將有望超過(guò)15%。船舶行業(yè)仍高速發(fā)展 訂單安全成隱患11月5日，第六屆大連國(guó)際海事展正式開(kāi)幕。與往屆相比，這次國(guó)際海事展的規(guī)模更大，展覽面積突破20000平方米，其中中國(guó)船舶重工集團(tuán)以超1000平方米的展出面積亮相。而參展的企業(yè)也比往屆要多，達(dá)到462家。但參展方和主辦方卻得出了一個(gè)相同的結(jié)論：來(lái)參觀的人太少。不僅僅是對(duì)比往屆，即便是和去年上海國(guó)際海事展覽會(huì)相比都要顯得冷清很多。一年的時(shí)間，船舶市場(chǎng)會(huì)發(fā)生多大的變化？就在大連國(guó)際海事展開(kāi)幕之前，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了我國(guó)前三季度船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告。一組組漂亮的數(shù)字讓人感到船舶企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況仍然很樂(lè)觀。船舶企也漫長(zhǎng)的生產(chǎn)周期推延了此次金融海嘯對(duì)其產(chǎn)生的影響，現(xiàn)階段生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況雖然沒(méi)有受到嚴(yán)重干擾，但是風(fēng)險(xiǎn)都隱藏在數(shù)字的背后。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的最新報(bào)告顯示：2008年前三季度，我國(guó)船舶工業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，造船完工量、工業(yè)總產(chǎn)值、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額、船舶出口金額都實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。一、 行業(yè)基本面良好 新接訂單量、利潤(rùn)增幅下降1. 造船完工量、手持船舶訂單保持快速增長(zhǎng)2008年1~9月，全國(guó)造船完工量1682萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)40%；承接新船訂單5717萬(wàn)載重噸，同比下降11%；手持船舶訂單21084萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)63%。按英國(guó)克拉克松研究公司對(duì)世界造船總量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)造船完工量、%、%%，基本與前半年的比例相當(dāng)。然而，新船訂單量按載重噸計(jì)算雖然下降并不明顯。％，％的全球平均水平，而在10月份的訂單數(shù)量仍在繼續(xù)下降。 船舶出口增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁在除新接訂單量之外的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上，我國(guó)船舶行業(yè)在今年前三季度出色地完成了年初市場(chǎng)對(duì)其的期望。2008年1~9月，全國(guó)1183家規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，完成工業(yè)總產(chǎn)值2846億元，同比增長(zhǎng)60%，比上年同期增幅提高10個(gè)百分點(diǎn)；1~8月實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額211億元，同比增長(zhǎng)91%。 1~9月，全國(guó)1183家規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值1492億元，同比增長(zhǎng)63%；,%。全國(guó)出口船舶完工量1264萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)29%，占造船完工量的75%。船舶產(chǎn)品出口到145個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中出口金額在1億美元以上的國(guó)家和地區(qū)22個(gè)，新加坡、德國(guó)和中國(guó)香港仍然是我國(guó)船舶出口的主要市場(chǎng)。 1~9月，全國(guó)規(guī)模以上562家船舶制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1968億元，同比增長(zhǎng)56%，比上年同期增幅提高7個(gè)百分點(diǎn)。1~8月實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)124億元，%。但隨著鋼材價(jià)格的持續(xù)下降，在船企消耗完年初的庫(kù)存鋼材后，成本將會(huì)逐漸降低。另一方面，人民幣匯率存在不升反降的可能，對(duì)有利于提高船企的利潤(rùn)率。 1~9月份，全國(guó)規(guī)模以上357家船用配套設(shè)備制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值293億元，同比增長(zhǎng)87%，比上年同期增幅提高36個(gè)百分點(diǎn)；中船集團(tuán)公司和中船重工集團(tuán)公司完成船用低速機(jī)178臺(tái)、280萬(wàn)千瓦，中速機(jī)799臺(tái)、104萬(wàn)千瓦，1~8月實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)14億元，%，比上年同期增幅提高88個(gè)百分點(diǎn)1~9月份，全國(guó)規(guī)模以上248家船舶修理及拆船企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值577億元，同比增長(zhǎng)65%，；1~8月實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)73億元，%。 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)尚未受影響 國(guó)有船企抵抗力強(qiáng)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告的顯示，我國(guó)骨干企業(yè)手持批量訂單3年任務(wù)充足。1~9月份，造船企業(yè)利用航運(yùn)市場(chǎng)興旺、船價(jià)高的有利時(shí)機(jī)，承接了大量新船訂單。其中，河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司向中船重工集團(tuán)公司訂造16艘18萬(wàn)噸散貨船，總計(jì)288萬(wàn)載重噸，； 大連海昌集團(tuán)與九江銀星造船公司簽訂了20艘6萬(wàn)噸級(jí)散貨船合同，總造價(jià)達(dá)9億美元；國(guó)家開(kāi)發(fā)投資公司與中