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九大行業(yè)產(chǎn)業(yè)形勢分析報告-資料下載頁

2025-08-01 20:16本頁面
  

【正文】 游市場需求將繼續(xù)減少,業(yè)界憂慮明天年初煤炭企業(yè)的寒冬才真正到來。行業(yè)概況9月開始煤炭供求關(guān)系發(fā)生逆轉(zhuǎn)前三季度,%,。9月份以來,由于需求減速,煤炭供求形勢趨于寬松,市場價格由上半年的快速上漲轉(zhuǎn)為逐步回落,港口和電力企業(yè)存煤增加。前8個月,煤炭行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤1390億元。動力煤市場:8月底以前,國內(nèi)動力煤市場基本上處于一種緊平衡狀態(tài)。進(jìn)入9月份,動力煤市場逐漸由緊平衡向平衡和寬松方向發(fā)展,電廠煤炭庫存增加。8月末,直供電廠庫存煤炭2790萬噸,存煤可用天數(shù)由7月末的9天上升為16天;到10月12日,直供電廠煤炭庫存為3842萬噸,比9月末增加了392萬噸,可用天數(shù)達(dá)到20天。動力煤市場需求總體趨緩,市場觀望氣氛濃厚,部分地區(qū)市場交易價格有所下滑。國慶節(jié)過后,沿海地區(qū)動力煤交易價格下滑的速度有所加快,下降的幅度正在加深,到10月中旬,秦皇島港發(fā)熱量5800大卡/千克動力煤的成交價格已經(jīng)降至920元/噸左右,比此前年內(nèi)最高水平下降了180元/噸左右;發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤成交價格已經(jīng)降至870元/噸左右,比此前年內(nèi)最高水平下降了170元/噸左右;發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤的成交價格已經(jīng)降至730元/噸左右,比此前年內(nèi)最高水平下降了210元/噸左右。 煤焦市場:從6月份開始,鋼鐵產(chǎn)品需求下降,價格大幅下降,產(chǎn)量增幅持續(xù)下降,8月份開始出現(xiàn)了負(fù)增長,從而造成煤焦產(chǎn)品需求量大幅下降,供大于求,價格大幅回落。煉焦煤價格下降50~500元不等。據(jù)下屬子公司反映,山西靈石縣肥焦煤價格已調(diào)至650元/噸,下降約1000元/噸。盡管價格下降,但交易仍十分平淡。塊煤市場:9月份,全國化肥產(chǎn)量同比下降,塊煤需求量有所下降。華東地區(qū)塊煤價格下降20~40元/噸;山西因安全整治影響,塊煤供應(yīng)暫時略顯偏緊,價格有所上漲;華北其他地區(qū)需求萎縮,價格出現(xiàn)下跌。國際市場:動力煤市場現(xiàn)貨價格持續(xù)下降。10月中旬,;與此同時,國際航線包括煤炭在內(nèi)的干散貨的海上運(yùn)輸價格也出現(xiàn)了顯著下滑,當(dāng)前采購澳大利亞優(yōu)質(zhì)動力煤的綜合價格水平已經(jīng)接近國內(nèi)市場同樣質(zhì)量的動力煤從秦皇島等北方港口運(yùn)至廣州港的成本價格水平。運(yùn)行特點(diǎn)市場波動較大 國內(nèi)煤炭價格或?qū)⒓铀傧碌?~9月份,全國原煤產(chǎn)量、運(yùn)量均還保持增長態(tài)勢。(行業(yè)數(shù)),%。,同比增加10994萬噸,%。,同比增加5208萬噸,%。從9月開始,下游市場需求驟減的影響就傳導(dǎo)到煤炭行業(yè),煤炭市場呈現(xiàn)以下幾大特點(diǎn)。一是煤炭市場波動較大。奧運(yùn)會以前,煤炭價格一路上漲,,上升68%;奧運(yùn)會以后,煤炭價格呈下降趨勢,到10月中旬,下降了6%。二是小煤礦改造階段尚未完成,安全整治力度加大,煤炭產(chǎn)量變化的不確定因素增多,但全國煤炭產(chǎn)量仍呈較快增長趨勢。由于今年許多小煤礦仍然處于礦井改造期,產(chǎn)能仍不能完全釋放。特別是9月中旬以來,煤礦連續(xù)發(fā)生重大安全事故,山西、河北、河南、遼寧等省再次加大對小煤礦的關(guān)閉整頓力度,非法和不具備安全生產(chǎn)條件、超能力生產(chǎn)的煤炭產(chǎn)量受到遏制,在一定程度上減少了煤炭供給。三我國煤炭市場的價格升降出現(xiàn)了區(qū)域性分化。外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東南沿海地區(qū)由于受世界經(jīng)濟(jì)滑坡的影響,經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨困難,電力和煤炭需求減少,出現(xiàn)了煤炭供過于求,價格下滑幅度大。作為外向型經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的我國中西部、東北的大部分地區(qū)由于受世界經(jīng)濟(jì)滑坡的影響較小,經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然比較快,煤炭需求仍然不斷增加,煤炭供不應(yīng)求的形勢沒有根本緩解,而且有的地區(qū)還特別緊張,價格主要呈穩(wěn)定運(yùn)行態(tài)勢,少數(shù)地區(qū)價格仍在小幅攀升。四是用煤企業(yè)庫存快速大幅上升。繼8月份中轉(zhuǎn)地庫存創(chuàng)新高后,電力、冶金企業(yè)煤炭庫存也大幅反彈,均創(chuàng)歷史新高,電力企業(yè)9月當(dāng)月庫存3450萬噸,較7月庫存上升76%;煉焦煤用戶庫存連續(xù)7個月上升,8月庫存538萬噸,較去年同期上升61%,未來庫存可能進(jìn)一步向煤炭企業(yè)轉(zhuǎn)移。五是下游增速大幅回落,煤炭需求持續(xù)放緩。%,%,%;焦炭、生鐵大幅減產(chǎn),同比環(huán)比雙降,%,%,%,%,%,%。六是港口價格國內(nèi)外倒掛,凈出口轉(zhuǎn)為凈進(jìn)口。國際煤價快速下跌,10月份國內(nèi)外價差已經(jīng)倒掛,同熱值煤炭價格秦皇島港離岸價格高于澳大利亞BJ離岸價格最大幅度已達(dá)30美元左右,進(jìn)口煤開始沖擊國內(nèi)市場,%,%,%,8月當(dāng)月我國煤炭由凈出口轉(zhuǎn)為凈進(jìn)口。煤炭的海運(yùn)價格大幅下跌,從側(cè)面反映煤炭需求的減少。截至10月10日,反映國際航運(yùn)市場景氣度的BDI指數(shù)已經(jīng)下滑至5026點(diǎn),與今年5月20日的歷史高點(diǎn)11793點(diǎn)已下跌超過50%,創(chuàng)下了近7個月的新低。受國際航運(yùn)價格下降的影響,國際煤炭市場價格大幅下跌。我國煤炭價格加速下跌趨勢已見端倪。目前已近初冬,我國北方地區(qū)對于冬儲煤的需求增加對國內(nèi)煤炭價格具有一定支撐,天氣轉(zhuǎn)暖后,國內(nèi)煤炭價格可能加速下跌。存在問題下游市場急劇萎縮 煤炭企業(yè)困難重重種種跡象表明,耗煤的主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量增速將進(jìn)一步下降,甚至出現(xiàn)負(fù)增長,煤炭需求增長幅度進(jìn)一步趨緩,甚至有出現(xiàn)萎縮的可能。出口:今年9月份以來,美國次貸危機(jī)迅速演變?yōu)槿蛐缘慕鹑趧邮?,世界主要?jīng)濟(jì)體都面臨嚴(yán)重的金融風(fēng)險,各國政府聯(lián)手救市,效果尚未完全顯現(xiàn)。國際石油、天然氣價格大幅下跌對煤炭價格形成一定的壓力。國際煤炭價格連續(xù)九周下跌。,煤價持續(xù)下跌,%。同樣的大幅下跌行情也出現(xiàn)在歐洲市場上,10月17日,%,創(chuàng)出今年以來最大跌幅記錄。在此背景下,我國9月煤炭出口量為208萬噸,%,而環(huán)比也下降38%,出口量創(chuàng)下今年3月份以來的新低。電煤:6~%,%,%。前9個月,全國規(guī)模以上電廠累計發(fā)電量26072億千瓦時,%,%。廣東、山東、江蘇自9月份開始用電量增速同時出現(xiàn)了負(fù)增長,電力需求的下降導(dǎo)致了電煤供需關(guān)系的逆轉(zhuǎn)。受鋼鐵、水泥、有色等行業(yè)不景氣的影響,冶金煤、焦煤是縮減最大的部分。據(jù)統(tǒng)計,目前中小鋼廠一半左右處于關(guān)停狀態(tài),有的大型企業(yè)1000立方米以上高爐也已停產(chǎn)。截至10月10日,全國鋼材價格比最高點(diǎn)下降30%左右,長材、板材價格全面下跌,按目前噸鋼價格與成本比較,每噸鋼材虧損1000元以上,10月份全行業(yè)有80%以上的企業(yè)虧損。據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會9月下旬和10月中旬對山西、河南兩省煤炭企業(yè)調(diào)研的情況看,山西焦煤、潞安、平頂山、永城和神火等企業(yè)供冶金用精煤、高爐噴吹煤需求量大幅下降,價格普遍下降300~400元/噸,多數(shù)鋼鐵企業(yè)要求暫時停止發(fā)貨。 另外,在此環(huán)境下煤炭行業(yè)還有自身固有的問題。第一,煤炭工業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的任務(wù)還相當(dāng)繁重。近年來煤炭工業(yè)是取得了長足的進(jìn)步,主要依靠數(shù)量增長,價格提高,而依靠自身技術(shù)的進(jìn)步提高效益的能力,和其他行業(yè)差距拉大。據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,十一五期間,煤炭工業(yè)科技進(jìn)步的貢獻(xiàn)率只有31%左右,遠(yuǎn)低于其他行業(yè)。第二,煤炭行業(yè)的稅負(fù)較重。凈項(xiàng)稅的剔除比重較低,煤炭在增值稅改制之前的稅負(fù)是3%到5%,而增值稅出臺以后,%。當(dāng)時國務(wù)院明確提出,以不增加稅負(fù)為前提考慮補(bǔ)貼,在改革第一年給予了煤炭行業(yè)補(bǔ)貼,后來因體制各方面的變化,補(bǔ)貼便沒了。并且,地方相繼出臺了一系列地方性的相關(guān)政策,包括增收煤炭的可持續(xù)發(fā)展的基金,轉(zhuǎn)產(chǎn)基金、環(huán)?;?、安全基金等等,據(jù)不完全統(tǒng)計,一噸煤用于這方面的開支為80~100元,造成煤炭企業(yè)成本上升壓力過大。第三,煤炭資源的開發(fā)和環(huán)境保護(hù)的矛盾越來越突出。東部地區(qū)資源大幅度減少,西部地區(qū)由于交通各方面的原因,主要集中在山西一帶,也叫“黑腰帶”、“黑三角”,10萬多平方公里土地年產(chǎn)8億多噸煤,并且還有進(jìn)一步翻番的愿望,對這個地區(qū)來講,無論是環(huán)境、資源各個方面應(yīng)該說壓力都很大。主要企業(yè)情況:中國神華公布2008年9月份及前三季度主要運(yùn)營數(shù)據(jù):、均比去年增長約18%;、其中9月銷量較去年同期減少5%左右,前三季度總體增長近13%。公司前三季煤炭銷量尤其是9月銷量大幅低于產(chǎn)量增速的主要原因在于外購煤銷量的大幅降低。19月份,公司外購商品煤銷量為3,380萬噸,較去年同期3,470萬噸下降90萬噸,其中,9月單月外購煤銷量為200萬噸,較去年同期540萬噸下降340萬噸,是公司9月份煤炭總銷量增速放緩的主要原因。開灤集團(tuán)介紹,煤炭的下游市場形勢不好已經(jīng)開始傳導(dǎo)至煤炭行業(yè),現(xiàn)在部分鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)、停產(chǎn),個別企業(yè)資金鏈條出現(xiàn)問題,煤炭企業(yè)的回款率有所降低,這直接影響到了煤炭的銷售。冀中能源邯礦集團(tuán)介紹,各礦都減少了精煤的洗選量,增加了原煤銷量。銷售人員也改“坐等上門”為“主動出去找市場”,積極應(yīng)對當(dāng)前的不利形勢。措施建議調(diào)整結(jié)構(gòu) 緩解需求驟減,特別是要繼續(xù)關(guān)閉非法和不具備基本安全生產(chǎn)的小礦。這幾年此項(xiàng)工作一直在進(jìn)行,但是目前還有2萬多小礦,繼續(xù)關(guān)閉非法不具備基本安全生產(chǎn)條件的小礦仍應(yīng)該是重中之重。,堅(jiān)持誠信,不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量特別是和用戶之間的聯(lián)系,建立互利共贏的體系。1998年到2002年,有一些大的企業(yè)拖欠煤款幾百億元,用拖欠煤款搞經(jīng)濟(jì)建設(shè)。煤炭企業(yè)要和用戶建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,互利共贏?,F(xiàn)在又進(jìn)入了另外一個周期,希望在這個問題上得到發(fā)展。3.大力調(diào)整優(yōu)化煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。要抓住當(dāng)前煤炭市場基本平衡的有利時機(jī),進(jìn)一步推進(jìn)煤炭資源整合、企業(yè)兼并重組,加快煤炭大基地、企業(yè)大集團(tuán)的建設(shè)步伐。4.繼續(xù)堅(jiān)持煤炭市場化改革方向。進(jìn)一步發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用,保持政策相對穩(wěn)定;逐步消除實(shí)際上存在的煤炭價格雙軌制,努力完善資源性產(chǎn)品價格形成機(jī)制。行業(yè)展望明年形勢更加緊迫,%,增幅比上年回落5個百分點(diǎn)。今后幾個月,煤炭市場總體上仍將向?qū)捤煞较虬l(fā)展,動力煤有望維持總體基本平衡,并隨季節(jié)性變化而有所波動,冶金煤則面臨進(jìn)一步下跌壓力。受主要耗煤產(chǎn)業(yè)增速減慢影響,煤炭需求將繼續(xù)保持增長減緩的基本態(tài)勢,但煤炭消費(fèi)總量仍會維持相對較高水平。  煤炭庫存出現(xiàn)向下游轉(zhuǎn)移的新特點(diǎn)。今年前7月,煤礦庫存一直處于低位;但主要中轉(zhuǎn)港煤炭庫存增幅明顯,9月底達(dá)到1966萬噸,%。其中,秦皇島港庫存近期一直維持在800萬噸左右。直供電廠截至10月20日達(dá)到4028萬噸,可用21天以上,為近幾年來最高水平?! ∶禾抠Y源稅征收辦法有望進(jìn)行改革,將目前的按產(chǎn)量計征稅費(fèi)改為按銷售價格計征稅費(fèi),煤炭生產(chǎn)成本將因此較大幅度的提高。由于我國煤炭資源豐富,隨著我國煤炭生產(chǎn)能力的提高,煤炭市場供應(yīng)形勢的緩解,煤炭進(jìn)出口政策有可能適當(dāng)調(diào)整,煤炭出口將可能會進(jìn)一步增加。從我個人來說,我是希望中國繼續(xù)保持煤炭純出口國的地位,繼續(xù)成為煤炭純出口國,而不希望成為純進(jìn)口國。2009年煤炭價格市場化程度將進(jìn)一步提高,重點(diǎn)合同和非重點(diǎn)合同的價格差距將會減小,重點(diǎn)合同的煤炭價格上漲幅度將有望超過15%。船舶行業(yè)仍高速發(fā)展 訂單安全成隱患11月5日,第六屆大連國際海事展正式開幕。與往屆相比,這次國際海事展的規(guī)模更大,展覽面積突破20000平方米,其中中國船舶重工集團(tuán)以超1000平方米的展出面積亮相。而參展的企業(yè)也比往屆要多,達(dá)到462家。但參展方和主辦方卻得出了一個相同的結(jié)論:來參觀的人太少。不僅僅是對比往屆,即便是和去年上海國際海事展覽會相比都要顯得冷清很多。一年的時間,船舶市場會發(fā)生多大的變化?就在大連國際海事展開幕之前,中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會對外發(fā)布了我國前三季度船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報告。一組組漂亮的數(shù)字讓人感到船舶企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況仍然很樂觀。船舶企也漫長的生產(chǎn)周期推延了此次金融海嘯對其產(chǎn)生的影響,現(xiàn)階段生產(chǎn)經(jīng)營情況雖然沒有受到嚴(yán)重干擾,但是風(fēng)險都隱藏在數(shù)字的背后。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的最新報告顯示:2008年前三季度,我國船舶工業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)步增長,造船完工量、工業(yè)總產(chǎn)值、實(shí)現(xiàn)利潤總額、船舶出口金額都實(shí)現(xiàn)了較快增長。一、 行業(yè)基本面良好 新接訂單量、利潤增幅下降1. 造船完工量、手持船舶訂單保持快速增長2008年1~9月,全國造船完工量1682萬載重噸,同比增長40%;承接新船訂單5717萬載重噸,同比下降11%;手持船舶訂單21084萬載重噸,同比增長63%。按英國克拉克松研究公司對世界造船總量的統(tǒng)計數(shù)據(jù),我國造船完工量、%、%%,基本與前半年的比例相當(dāng)。然而,新船訂單量按載重噸計算雖然下降并不明顯。%,%的全球平均水平,而在10月份的訂單數(shù)量仍在繼續(xù)下降。 船舶出口增長依然強(qiáng)勁在除新接訂單量之外的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上,我國船舶行業(yè)在今年前三季度出色地完成了年初市場對其的期望。2008年1~9月,全國1183家規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭,完成工業(yè)總產(chǎn)值2846億元,同比增長60%,比上年同期增幅提高10個百分點(diǎn);1~8月實(shí)現(xiàn)利潤總額211億元,同比增長91%。 1~9月,全國1183家規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值1492億元,同比增長63%;,%。全國出口船舶完工量1264萬載重噸,同比增長29%,占造船完工量的75%。船舶產(chǎn)品出口到145個國家和地區(qū),其中出口金額在1億美元以上的國家和地區(qū)22個,新加坡、德國和中國香港仍然是我國船舶出口的主要市場。 1~9月,全國規(guī)模以上562家船舶制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1968億元,同比增長56%,比上年同期增幅提高7個百分點(diǎn)。1~8月實(shí)現(xiàn)利潤124億元,%。但隨著鋼材價格的持續(xù)下降,在船企消耗完年初的庫存鋼材后,成本將會逐漸降低。另一方面,人民幣匯率存在不升反降的可能,對有利于提高船企的利潤率。 1~9月份,全國規(guī)模以上357家船用配套設(shè)備制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值293億元,同比增長87%,比上年同期增幅提高36個百分點(diǎn);中船集團(tuán)公司和中船重工集團(tuán)公司完成船用低速機(jī)178臺、280萬千瓦,中速機(jī)799臺、104萬千瓦,1~8月實(shí)現(xiàn)利潤14億元,%,比上年同期增幅提高88個百分點(diǎn)1~9月份,全國規(guī)模以上248家船舶修理及拆船企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值577億元,同比增長65%,;1~8月實(shí)現(xiàn)利潤73億元,%。 二、企業(yè)經(jīng)營尚未受影響 國有船企抵抗力強(qiáng)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的報告的顯示,我國骨干企業(yè)手持批量訂單3年任務(wù)充足。1~9月份,造船企業(yè)利用航運(yùn)市場興旺、船價高的有利時機(jī),承接了大量新船訂單。其中,河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司向中船重工集團(tuán)公司訂造16艘18萬噸散貨船,總計288萬載重噸,; 大連海昌集團(tuán)與九江銀星造船公司簽訂了20艘6萬噸級散貨船合同,總造價達(dá)9億美元;國家開發(fā)投資公司與中
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