【正文】 心企業(yè)江蘇愛特福股份有限公司承擔開發(fā)創(chuàng)新磁動車的項目。該項目針對目前能源危機和環(huán)境保護兩大世界性的難題，自主研發(fā)了新型鋰電池便攜式磁動車，徹底解決了環(huán)境污染問題，實現(xiàn)了無燃油污染及鉛蓄電池的電動車的二次污染，靈活輕巧，便于攜帶到地鐵等交通工具上，是時尚實用的代步工具。飛羽磁動車相對于傳統(tǒng)電動車極具競爭優(yōu)勢，僅重7kg,充電一次可以連續(xù)行駛30km,便攜可折疊，其核心技術(shù)盤式電機受專利保護。目前市場上無同類產(chǎn)品競爭，在未來的兩到三年內(nèi)，公司將圍繞奧運主題和世博會主題重點開發(fā)北京市場和長三角地區(qū)的市場，建成年二十萬量的銷售網(wǎng)絡，在奧運會和世博會期間向世界范圍的游客展示飛羽磁動車作為代步工具特有的城市風景線，并逐步滲透進入世界市場。，前期投資8600萬已經(jīng)到位，目前已經(jīng)完成園區(qū)廠房生產(chǎn)線等硬件設施的建設并于2006年8月4日第一輛車下線。后期資金8000萬將于2008年初投入，以配合產(chǎn)能的擴大。項目的財務狀況良好，在達到預定期投入產(chǎn)出效果的情況下,投資回收期為(所得稅后) ,能較快收回投資,有較好的經(jīng)濟效益。 公司未來發(fā)展及競爭優(yōu)勢飛羽磁動車是新型的電動車，立足于環(huán)保、節(jié)能、節(jié)省空間的理念，具有前瞻性、實用性的設計思路。院士何祚庥提出，按照中國國情， 電動自行車應該和公共交通有機結(jié)合。比如，將電動自行車做得再小一些，可直接拎上公交車、拎上地鐵，這樣老百姓的遠距離、近距離交通都可以解決。飛羽磁動車是目前唯一具備這樣的優(yōu)勢的電動車，輕巧靈活，整車僅重7kg，采用12寸及14寸車輪，達到整車單手可提的便攜效果。 飛羽磁動車還克服目前市場上電動車普遍存在的鉛蓄電池二次污染、不節(jié)能、存放困難等眾多缺點。采用環(huán)保高效的鋰電池替代傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，以體積和重量僅為普通輪轂電機十分之一的盤式永磁電機為動力，實現(xiàn)兩級變速，限速20km/小時（國家行業(yè)標準），一次充電可續(xù)行30km，是新一代節(jié)能、環(huán)保、輕便的交通工具。與傳統(tǒng)電動車相比飛羽磁動車在電機、電池、電路管理，外形及結(jié)構(gòu)上具有五大創(chuàng)新1．飛羽磁動車采用盤式電機，電機身超輕超薄，；系統(tǒng)效率大于80%；外形美觀簡潔、安裝方便、隱藏效果好，已獲得實用性專利，（）。而傳統(tǒng)的電動車采用的電機一般為75%，如果要提升效率，成本大大增高，電機也越重。2．采用為鋰電池為動力源，該電池不含諸如鎘、鉛、汞之類的有害金屬物質(zhì)，無二次環(huán)境污染。而鉛蓄電池的電動車僅電池就610kg左右（飛羽磁動車的整車重量僅為7kg），每次放電后，需要提回家充電，麻煩而且使用壽命短。 3．磁遙控按鈕與控制器無線連接，可實現(xiàn)兩級電子變速，同時具備鑰匙功能。 EABS系統(tǒng)，實現(xiàn)電剎和機械剎車雙重控制，比市場上銷售的電動車安全方便。 4．時尚小巧的外形，可以個性化的外觀設計（如生肖星座圖案），體現(xiàn)時尚青年的與眾不同的品味。 輕巧便于攜帶，可實現(xiàn)飛羽磁動車加地鐵的最佳交通模式。， 采取掛架充電式停車的方法，比普通電動車更節(jié)約停車空間，存取也更為方便，因此節(jié)約大量的公共場所停放面積。目前城市公共區(qū)域的停車空間非常有限，除了公司專用的停車地點，都必須停到公共管理的停車區(qū)域。使用普通電動車停后還需要走一段路才能到達目的地，而飛羽磁動車可以輕松的被拎到上班地點，或者折疊掛好，占據(jù)很小的存放空間。 從上述幾點可以看出，飛羽磁動車是對傳統(tǒng)電動車的一次變革性的創(chuàng)新，將人們對電動車的認識從陳舊的模式里解脫出來，解決了傳統(tǒng)電動車停，充，攜帶等不便的因素，讓人們認識到“磁力飛毛腿，輕松新生活”。更為重要的是，公司掌握了整個產(chǎn)業(yè)鏈條的生產(chǎn)、銷售、研發(fā)體系，這一點使得公司在快速發(fā)展的電動車行業(yè)極具優(yōu)勢。隨著電動車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘎t加速了各種生產(chǎn)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的進程，最明顯的就是具有相當?shù)募夹g(shù)含量的主要零部件，比如高效率電機、電子電器控制技術(shù)等產(chǎn)業(yè)化應用。公司擁有電子信息產(chǎn)業(yè)部的第二十一研究所（我國微特電機行業(yè)技術(shù)力量最強、產(chǎn)品品種最多的專業(yè)所）作為技術(shù)依托單位，配合公司完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈，無疑確保了飛羽磁動車的不斷升級滿足市場的需要。我國石油資源的貧乏，燃油與尾氣排放是大中城市的主要大氣污染源，而電動車輛環(huán)保、低能耗、無空氣污染等優(yōu)點正好解決了這方面的問題，所以發(fā)展電動車輛是我國未來交通發(fā)展的必然趨勢，也符合綠色環(huán)保革命的需求。電動車作為一種清潔的、高效的21世紀交通工具，是市場的需要，全國人大常委會成思危副委員長指出，“要抓住機遇，努力工作，爭取把我們國家電動自行車和電動汽車的發(fā)展推向一個新的階段！”。中國科學院院士何祚庥等專家也紛紛表示對電動車發(fā)展的支持，并呼吁：解決城市交通問題，應該大力發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)，并非常樂觀地認為，電動車最終可以取代燃油車。對普通老百姓來講，最明顯的事實是汽車太貴，耗油高，買不起也用不起，自行車太累不想騎，公交車人太多，不想擠。許多城市禁止發(fā)放摩托車牌照，電動車是最適合老百姓的。行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，， 2002年為158萬輛。2004年《道路交通安全法》規(guī)定電動自行車可以作為非機動車上路行駛，實施以來，我國電動自行車行業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好勢頭。，產(chǎn)值140億元。 2005年銷售量超過了800萬輛，銷售規(guī)模在150億元左右。 不僅如此，電動自行車整車生產(chǎn)企業(yè)也從原有的十多家迅速增長到近千家，從業(yè)人員30萬人左右，與之配套的廠家更是數(shù)以千計。， 總計將達到2000億元的市場。 良好的市場前景也為電動車行業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。行業(yè)競爭激烈，目前行業(yè)中申領電動車生產(chǎn)許可證的已經(jīng)達到上千家，良莠不齊。小品牌利用低價優(yōu)勢取得小區(qū)域的市場，但是不能確保質(zhì)量和售后服務，而且目前市場上產(chǎn)品千篇一律，沒有又亮點的創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。同時，行業(yè)逐步由混亂走向成熟，市場發(fā)育比較成熟的地方如江浙滬一帶， 品牌已經(jīng)開始洗牌，小規(guī)模的品牌已經(jīng)悄悄退出市場，最終大品牌的優(yōu)勢會越來越突出。 公司納稅情況 本公司納稅情況良好，具體納稅情況如圖21圖213 產(chǎn)品和服務 產(chǎn)品的基本概況 1 產(chǎn)品名稱為飛羽磁動車 2 產(chǎn)品特征和性能飛羽磁動車是對傳統(tǒng)電動車的一次變革性的創(chuàng)新，將人們對電動車的認識從陳舊的模式里解脫出來，解決了傳統(tǒng)電動車停，充，攜帶等不便的因素，讓人們認識到“磁力飛毛腿，輕松新生活”。更為重要的是，公司掌握了整個產(chǎn)業(yè)鏈條的生產(chǎn)、銷售、研發(fā)體系，這一點使得公司在快速發(fā)展的電動車行業(yè)極具優(yōu)勢。隨著電動車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化則加速了各種生產(chǎn)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的進程，最明顯的就是具有相當?shù)募夹g(shù)含量的主要零部件，比如高效率電機、電子電器控制技術(shù)等產(chǎn)業(yè)化應用。公司擁有電子信息產(chǎn)業(yè)部的第二十一研究所（我國微特電機行業(yè)技術(shù)力量最強、產(chǎn)品品種最多的專業(yè)所）作為技術(shù)依托單位，配合公司完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈，無疑確保了飛羽磁動車的不斷升級滿足市場的需要。我國石油資源的貧乏，燃油與尾氣排放是大中城市的主要大氣污染源，而電動車輛環(huán)保、低能耗、無空氣污染等優(yōu)點正好解決了這方面的問題，所以發(fā)展電動車輛是我國未來交通發(fā)展的必然趨勢，也符合綠色環(huán)保革命的需求。電動車作為一種清潔的、高效的21世紀交通工具，是市場的需要，全國人大常委會成思危副委員長指出，“要抓住機遇，努力工作，爭取把我們國家電動自行車和電動汽車的發(fā)展推向一個新的階段！”。中國科學院院士何祚庥等專家也紛紛表示對電動車發(fā)展的支持，并呼吁：解決城市交通問題，應該大力發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)，并非常樂觀地認為，電動車最終可以取代燃油車。對普通老百姓來講，最明顯的事實是汽車太貴，耗油高，買不起也用不起，自行車太累不想騎，公交車人太多，不想擠。許多城市禁止發(fā)放摩托車牌照，電動車是最適合老百姓的。行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，， 2002年為158萬輛。2004年《道路交通安全法》規(guī)定電動自行車可以作為非機動車上路行駛，實施以來，我國電動自行車行業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好勢頭。，產(chǎn)值140億元。 2005年銷售量超過了800萬輛，銷售規(guī)模在150億元左右。 不僅如此，電動自行車整車生產(chǎn)企業(yè)也從原有的十多家迅速增長到近千家，從業(yè)人員30萬人左右，與之配套的廠家更是數(shù)以千計。， 總計將達到2000億元的市場。飛羽磁動車是對傳統(tǒng)電動車的一次變革性的創(chuàng)新，將人們對電動車的認識從陳舊的模式里解脫出來，解決了傳統(tǒng)電動車停，充，攜帶等不便的因素，讓人們認識到“磁力飛毛腿，輕松新生活”。更為重要的是，公司掌握了整個產(chǎn)業(yè)鏈條的生產(chǎn)、銷售、研發(fā)體系，這一點使得公司在快速發(fā)展的電動車行業(yè)極具優(yōu)勢。隨著電動車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘎t加速了各種生產(chǎn)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的進程，最明顯的就是具有相當?shù)募夹g(shù)含量的主要零部件，比如高效率電機、電子電器控制技術(shù)等產(chǎn)業(yè)化應用。公司擁有電子信息產(chǎn)業(yè)部的第二十一研究所（我國微特電機行業(yè)技術(shù)力量最強、產(chǎn)品品種最多的專業(yè)所）作為技術(shù)依托單位，配合公司完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈，無疑確保了飛羽磁動車的不斷升級滿足市場的需要。我國石油資源的貧乏，燃油與尾氣排放是大中城市的主要大氣污染源，而電動車輛環(huán)保、低能耗、無空氣污染等優(yōu)點正好解決了這方面的問題，所以發(fā)展電動車輛是我國未來交通發(fā)展的必然趨勢，也符合綠色環(huán)保革命的需求。電動車作為一種清潔的、高效的21世紀交通工具，是市場的需要，全國人大常委會成思危副委員長指出，“要抓住機遇，努力工作，爭取把我們國家電動自行車和電動汽車的發(fā)展推向一個新的階段！”。中國科學院院士何祚庥等專家也紛紛表示對電動車發(fā)展的支持，并呼吁：解決城市交通問題，應該大力發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)，并非常樂觀地認為，電動車最終可以取代燃油車。對普通老百姓來講，最明顯的事實是汽車太貴，耗油高，買不起也用不起，自行車太累不想騎，公交車人太多，不想擠。許多城市禁止發(fā)放摩托車牌照，電動車是最適合老百姓的。行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，， 2002年為158萬輛。2004年《道路交通安全法》規(guī)定電動自行車可以作為非機動車上路行駛，實施以來，我國電動自行車行業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好勢頭。，產(chǎn)值140億元。 2005年銷售量超過了800萬輛，銷售規(guī)模在150億元左右。 不僅如此，電動自行車整車生產(chǎn)企業(yè)也從原有的十多家迅速增長到近千家，從業(yè)人員30萬人左右，與之配套的廠家更是數(shù)以千計。， 總計將達到2000億元的市場。3該產(chǎn)品的用途：電動車作為國家未來交通的新趨勢，還有很大的增長空間，預計2000億元的市場目前只開發(fā)了不到10%。 飛羽磁動車的市場具有更明顯的特征性，它是重點針對以下三種用途：1 短距離上班上學等。 中國的公共交通是個難題，目前還沒能很好的解決群眾的出行問題。排隊等車， 擠車，交通堵賽，使得短距離出行效率低下，在市區(qū)，往往四五公里的上班路程前前后后需要1個多小時，而飛羽磁動車僅僅需要15分鐘，大大節(jié)省了時間。 2解決地鐵進出口兩端的交通。住宅小區(qū)和辦公地點到地鐵端口的短程距離可以使用飛羽磁動車，也可以方便的攜帶入地鐵輕軌車上，輕巧靈活， 3汽車不方便到達的地點，如擁擠的市區(qū)。目前的中大型城市的交通越來越堵塞，居住的城市郊區(qū)的人如果每天把車開進市區(qū)，擁擠的交通和昂貴的停車成本將會耗費大量的時間和金錢。發(fā)達國家的模式是將車停放在城市外圍，然后乘公共交通上班。飛羽磁動車可以輕松的放入車后備箱內(nèi)，車停在市區(qū)外，取出飛羽磁動車便可輕松快速的上班了。4飛羽磁動車的技術(shù)核心是電動車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘎t加速了各種生產(chǎn)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的進程，最明顯的就是具有相當?shù)募夹g(shù)含量的主要零部件，比如高效率電機、電子電器控制技術(shù)等產(chǎn)業(yè)化應用。公司擁有電子信息產(chǎn)業(yè)部的第二十一研究所（我國微特電機行業(yè)技術(shù)力量最強、產(chǎn)品品種最多的專業(yè)所）作為技術(shù)依托單位。5飛羽磁動車的生成流程零部件采用流水線生產(chǎn)，對于外形模具的生產(chǎn)，采用有不同的分組生產(chǎn)。也就是通過對市場細分生產(chǎn)出不同的外形以適應不同市場的需求。 產(chǎn)品的系列與所處的生命周期磁動車產(chǎn)業(yè)是新興市場，近幾年剛剛起步。所以我們的產(chǎn)品正處于生命周期的開始發(fā)展階段，15到20年內(nèi)磁動車產(chǎn)業(yè)市場將會增長5到10倍。所以磁動車市場一片光明。飛羽磁動車系列車型按生產(chǎn)年份進行系列編號，使產(chǎn)品不斷更新、不斷滿足市場的需求。4 市場分析4．1 消費者對磁動車的認識度和市場環(huán)境分析電動車作為國家未來交通的新趨勢，還有很大的增長空間，預計2000億元的市場目前只開發(fā)了不到10%。 飛羽磁動車的市場具有更明顯的特征性，它是重點針對以下三種用途：1 短距離上班上學等。 中國的公共交通是個難題，目前還沒能很好的解決群眾的出行問題。排隊等車， 擠車，交通堵賽，使得短距離出行效率低下，在市區(qū)，往往四五公里的上班路程前前后后需要1個多小時，而飛羽磁動車僅僅需要15分鐘，大大節(jié)省了時間。 2解決地鐵進出口兩端的交通。住宅小區(qū)和辦公地點到地鐵端口的短程距離可以使用飛羽磁動車，也可以方便的攜帶入地鐵輕軌車上，輕巧靈活， 3汽車不方便到達的地點，如擁擠的市區(qū)。目前的中大型城市的交通越來越堵塞，居住的城市郊區(qū)的人如果每天把車開進市區(qū)，擁擠的交通和昂貴的停車成本將會耗費大量的時間和金錢。發(fā)達國家的模式是將車停放在城市外圍，然后乘公共交通上班。飛羽磁動車可以輕松的放入車后備箱內(nèi)，車停在市區(qū)外，取出飛羽磁動車便可輕松快速的上班了。 根據(jù)初步市場調(diào)查，公司鎖定長三角地區(qū)和北京。 這些地區(qū)擁有年輕有活力的前沿城市如上海，南京，杭州，蘇州等地以及旅游城市，主觀上這些城市的客戶對時尚的產(chǎn)品嗅覺靈敏，客觀上，他們有著較廣的活動半徑，擁擠的城市交通需要他們有便捷輕盈的代步工具。 對于目前仍然需要換乘巴士車，兩輛自行車+地鐵輕軌模式的人來說磁動車無疑是他們最快最便利的選擇。根據(jù)城市交通機構(gòu)的客流預測，上海有20%的人采用公共交通的模式，50%采用自行車，以上海2000萬的人口計算，1000萬的人騎腳踏車，400萬人乘地鐵和公交系統(tǒng)。而目前有限的交通工具無法讓他們改變出行的模式，飛羽磁動車正好填補這樣的一個缺口 我們的目標是十分之一的群體使用磁動力自行車，那么光是上海的市場容量就能達到140萬輛。 其他的大中型城市如蘇州杭州南京等城市也將能達到30萬輛。預計江蘇省的市場容量達200萬輛，上海130萬輛，北京 100萬輛，將使86億的潛在的巨大市場。 4．2 目標客戶 飛羽磁動車是以1535歲左右為主要消費群體，針對中，大學生，年輕白領職員設計的一款時尚輕盈的代步工具。磁動車以其靈活小巧的外形吸引著年輕人的視線； 而且車身可以個性化的設計顯示車的主人個性，人車合為一體。 對于城市白領來說，磁動車不僅僅在外形設計上吸引他們，更重要的這是一款有效便捷的代步工具。他們工作的地點通常為繁華的地段，交通擁擠，尤其在上下班的高峰期， 對于朝九晚五的他們，習慣了遲睡遲起床，早晨的時間尤為珍貴。 騎上飛羽磁動車，就免去了等車和擠車的困擾，也不再受交通堵塞的限制，快速的到達上班地點。對于學生群體來說，他們喜歡追捧最新穎的事物。家長可以給孩子的進步買輛車做獎勵，不僅僅節(jié)省了孩子們的上學時間，而且家長可以控制