船體制圖課件第一章-資料下載頁
2025-08-01 17:11本頁面
【正文】 見 ) ，基本符號(hào)等標(biāo)在橫線下方如圖 (b) ；雙面焊縫應(yīng)在橫線上下方同時(shí)標(biāo)出，如圖 (c)所示。 當(dāng)若干條焊縫的焊縫代號(hào)完全相同時(shí)，可以采用公共橫線標(biāo)注。 焊縫基本符號(hào)、輔助符號(hào)用粗實(shí)線繪制，指引線用細(xì)實(shí)線繪制。 焊接方法一般不標(biāo)注，當(dāng)需要時(shí)，可用文字標(biāo)注在指引線的尾部。 三、焊縫代號(hào)的標(biāo)注方法 在標(biāo)注焊縫代號(hào)時(shí)應(yīng)注意： 1)單邊 V型、單邊 U型的 焊縫代號(hào)時(shí) ,指引線的箭頭必須指向帶有坡口的鋼板上。 2)兩個(gè)以上構(gòu)件連接后產(chǎn)生的焊縫不能作為雙面焊縫，其焊縫符號(hào)和尺寸應(yīng)分別標(biāo)注 。 3)坡口尺寸一般不標(biāo)注，如需要時(shí)可以將焊縫部位放大在局部詳圖上標(biāo)注尺寸。 167。 7 金屬船體構(gòu)件理論線 第一章 船體制圖的一般規(guī)定 在船體結(jié)構(gòu)圖樣中，由于采用小比例畫法，由板和型材所組成的構(gòu)件，在圖樣中通常用圖線簡化地表示其投影，構(gòu)件剖面常以粗實(shí)線表示。因此，對(duì)構(gòu)件所標(biāo)注的尺寸往往無法在圖中表示清楚。如圖 144(a) 。中舷桁材至基線的距離為 3100mm ，而這3100mm的距離有三種可能性見圖 144(b) 。 究竟屬于那一種在圖 144(a)中無法表示清楚。為了給予明確的表示， CB*25377 “金屬船體構(gòu)件理論線 ” 標(biāo)準(zhǔn)中作了規(guī)定。 1. 上下靠基線 在船體的高度方向，凡基線以上的各構(gòu)件的理論線取在靠近基線的一邊。 2. 左右靠中線 在船體的寬度方向，凡位于船體中線兩旁的構(gòu)件其理論線取在靠近船體中線的一邊。 一、確定理論線的基本原則 3. 首尾靠船中 在船體長度方向，凡位于船中前后的構(gòu)件，如肋板、強(qiáng)肋骨、強(qiáng)橫梁等其理論線取在靠近船中一邊。 4. 位于船體中線上的對(duì)稱構(gòu)件取板厚中間 凡位于船體中線上的對(duì)稱構(gòu)件，其理論線取在板厚的中間。 二、其他規(guī)定 除上述基本原則外，有些構(gòu)件的理論線不按上述基本原則規(guī)定，而另有下面規(guī)定： 1. 不對(duì)稱型材取背面 不對(duì)稱型材指角鋼、球扁鋼、槽鋼、折邊板材用不對(duì)稱的型材制成的構(gòu)件，其理論線取在型材的背面，與第二條基本原則無關(guān)，見圖 149。 2. 殼板在內(nèi)緣 船體外板、甲板板、平臺(tái)板、內(nèi)底板及煙囪、軸隧、流線型舵等結(jié)構(gòu)地殼板，其理論線取在板的內(nèi)緣。 3. 封閉形對(duì)稱型材取其對(duì)稱軸線 凡封閉形對(duì)稱型材取其對(duì)稱軸線作為理論線，與基本原則無關(guān)。 4. 艙口圍板主機(jī)基座縱桁靠其中心線 艙口圍板靠近艙口中心線一邊為理論線。艙口縱桁以及艙口圍板所在肋位橫梁、肋骨、肋板的理論線與艙口圍板一致。 主機(jī)基座縱桁靠近車軸中心線一邊作為理論線，縱桁面板以面板下緣為理論線。與基座縱桁連接的旁桁材或旁內(nèi)龍骨以及基座縱桁下的旁桁材的理論線與基座縱桁一致。 5. 邊水艙縱艙壁 邊水艙縱艙壁板以布置扶強(qiáng)材一邊為理論線。
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