【正文】 ，還需要有各個(gè)品類的總數(shù)量，揀貨員先按照 “揀貨總表 ”的品類總數(shù)量，到指定的儲(chǔ)位下層的揀貨區(qū)一次一項(xiàng)地取貨。n如果出貨單數(shù)量不多，這兩種方式?jīng)]有什么差別。但在大量出貨的情況下，播種式揀貨法在減少誤差度上就占有明顯的優(yōu)勢(shì)，而且在大多數(shù)情況下，處理時(shí)間也比摘果式節(jié)省。庫(kù)內(nèi)加工出庫(kù)出庫(kù)程序包括：n核單備貨n復(fù)核n包裝n點(diǎn)交n登賬n現(xiàn)場(chǎng)和檔案的清理商品出庫(kù)中的問題處理n1）出庫(kù)憑證（提貨單）上的問題n2）提貨數(shù)與實(shí)存數(shù)不符n3）包裝破損n4）漏記和錯(cuò)記賬第 4章 國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù) 國(guó)際海上運(yùn)輸 國(guó)際陸路運(yùn)輸 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸 國(guó)際貨物集裝箱運(yùn)輸 國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素n載具n被載送的對(duì)象n路線n場(chǎng)站 (Terminal)n動(dòng)力n通訊 國(guó)際海上運(yùn)輸n國(guó)際海上運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)n船舶的分類n海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式n租船運(yùn)輸合同n國(guó)際海上運(yùn)輸實(shí)務(wù)國(guó)際海上運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)海運(yùn)船舶n船舶的分類n船舶的噸位船舶的分類 干貨船 油槽船 特種船雜貨船散裝貨船冷藏船木材船集裝箱船油輪液化天然氣船滾裝船載駁船輔助船 （破冰船，挖泥船，拖船）650t雜貨船 本船為全通用甲板，貨艙有較大容艙，單底方舭，艉部設(shè)呆木，無舵，艏部甲板上設(shè)有四腳桅，航行于珠江水域至香港水域，三類航區(qū)，可用于裝雜貨。1500t散裝水泥駁本船為無艙口鋼質(zhì)散裝水泥駁，全船設(shè)有真空抽吸管系和懸浮氣墊30萬立方英尺冷藏集裝箱船660TEU多用途 /集裝箱船本船系可調(diào)槳，節(jié)能型多用途 /集裝箱船，可用于裝 2039。、 4039。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、統(tǒng)貨、碼垛堆積貨、卷板、原木、谷物及無袋散裝貨，無限航區(qū)?？蛇\(yùn)輸最大重量 240t的大宗貨物。主、輔機(jī)均燃燒重油。1100TEU快速集裝箱船本船為在全世界范圍內(nèi)裝載集裝箱運(yùn)輸而設(shè)計(jì)制造。本船采用集裝箱導(dǎo)軌裝載模式，采用智能化閥門遙控、遙測(cè)及計(jì)算機(jī)裝載程序控制，滿足一人駕駛要求，續(xù)航力 11000海里。主、輔機(jī)均燃燒重油。3500DWT油船貨艙區(qū)包括 12只貨油艙和 2只油艙，能同時(shí)運(yùn)載汽油、混合煤油和航空煤油三種貨油，航行于東南亞沿海地區(qū)。110000噸雙殼油輪 大型液化天然氣船12月 28日，被譽(yù)為造船業(yè) “ 皇冠上明珠 ” 的國(guó)產(chǎn)液化天然氣 (LNG)船，在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬滬東中華造船 (集團(tuán) )公司下水。大型液化天然氣船汽車滾裝船1600米車道客滾船拖船n用于拖 帶 其他船只或浮 動(dòng) 建筑物的船舶。其船身 較小，而功率 較 大，自身并不 載 運(yùn) 貨 物或旅客。拖曳設(shè) 施包括拖 鉤 、拖柱、系 纜絞車 等。拖船有海洋拖船、內(nèi)河（ 長(zhǎng) 江）拖船和港作拖船之分。海洋拖船又可分 為遠(yuǎn) 洋拖船和沿海拖船，可在相 應(yīng) 的航區(qū) 進(jìn) 行拖曳運(yùn) 輸 作 業(yè) ，并可 執(zhí) 行救援任 務(wù) 。內(nèi)河拖船主要在內(nèi)河 進(jìn) 行拖曳作 業(yè) 。港作拖船主要在港內(nèi)作 業(yè) ，如 協(xié) 助大型船舶靠離 碼頭 、出入船 塢 等。29m拖船 本船為雙槳拖船，適用于綁拖、頂推、近海補(bǔ)給及其它用途，無限航區(qū)。頂 推船n專門 用于 頂 推非自航 貨 船的船舶。與拖船相比，頂 推運(yùn) 輸時(shí)駁 船在前，推船在后，整個(gè)船 隊(duì) 有較 好的機(jī) 動(dòng) 性，阻力減小，航速提高，不再需要駁 船上的舵 設(shè)備 和操舵人 員 ，從而降低了運(yùn) 輸 成本。 588kw推輪 本船主要頂推千噸分節(jié)駁，航行于 A級(jí)航區(qū)。882kw 港作消防拖船 本船主要用于長(zhǎng)江各港口作業(yè)并兼消防任務(wù)，必要時(shí)可用于吊拖或綁拖駁船運(yùn)輸。耙吸式挖泥船2600噸雙臂桿起重船駁 船 本身無自航能力，需拖船或 頂 推船拖 帶 的 貨 船。其特點(diǎn)為設(shè)備簡(jiǎn)單 、吃水淺、 載貨 量大。 駁 船一般 為 非機(jī) 動(dòng)船，與拖船或 頂 推船 組 成 駁 船船 隊(duì) ，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù) 貨 物運(yùn) 輸 要求而隨 時(shí)編組 ，適合內(nèi)河各港口之 間 的 貨 物運(yùn) 輸 。少數(shù)增 設(shè) 了推 進(jìn) 裝置的 駁船稱 為 機(jī) 動(dòng)駁 船。機(jī) 動(dòng)駁 船具有一定的自航能力。班輪運(yùn)輸n班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)n班輪運(yùn)輸?shù)淖饔胣班輪運(yùn)價(jià)租船（不定期船）運(yùn)輸n租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)n租船運(yùn)輸?shù)淖饔胣租船方式定程租船定期租船光船租船海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式國(guó)際輪班運(yùn)輸合同國(guó)際租船合同三種基本類型◎ 航次租船合同P114 航次租船合同與班輪運(yùn)輸合同の異同◎ 定期租船合同◎ 光船租船合同租船運(yùn)輸合同提單（ Bill of Lading）n含義n作用n基本種類n海運(yùn)提單內(nèi)容及主要條款（補(bǔ)充內(nèi)容 ， 不作要求）海運(yùn)單（ Seaway Bill）n作用：◎ 承運(yùn)人收到由其照管的貨物的收據(jù)；運(yùn)輸契約的證明；在解決經(jīng)濟(jì)糾紛的時(shí)候作為貨物擔(dān)保的基礎(chǔ)?！?（它不具備提單作為物權(quán)憑證的作用）海運(yùn)業(yè)務(wù)中其他相關(guān)單證國(guó)際海上運(yùn)輸實(shí)務(wù) 國(guó)際陸路運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)際公路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)鐵路線路鐵路機(jī)車以及鐵路車輛國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸悋?guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)概念及發(fā)展概括n《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約》 —— 《國(guó)際貨約》n《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》 —— 《國(guó)際貨協(xié)》國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的基本條件國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物的程序國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn)n概念n特點(diǎn)國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式公路運(yùn)費(fèi)國(guó)際公路貨物運(yùn)輸 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸國(guó)際航空貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸方式及組織方法航空運(yùn)單國(guó)際航空貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí) 航線與航班國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)n概念n特點(diǎn)航空運(yùn)輸設(shè)備國(guó)際航空貨物運(yùn)輸方式國(guó)際航空貨物的組織方法國(guó)際航空貨物運(yùn)輸方式及組織方法《華沙公約》 —— 統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用航空運(yùn)單的種類國(guó)際航空貨運(yùn)單的組成和內(nèi)容航空運(yùn)單航空貨運(yùn)單填報(bào)系統(tǒng)（樣例） 國(guó)際貨物集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí)n 集裝箱運(yùn)輸方式n 集裝箱貨運(yùn)進(jìn)出口程序n集裝箱運(yùn)輸 是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物 門到門 運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí)n集裝箱的分類n集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系人集裝箱 分類n按使用目的分類252。雜貨集裝箱 (dry container)252。冷藏集裝箱 (refrigerated container)252。散貨集裝箱 (solid bulk container)252。開頂集裝箱 (open top container)252。框架集裝箱 (flat rack container)252。罐裝集裝箱 (tank container)集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系人n經(jīng)營(yíng)集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人 n無船承運(yùn)人 n集裝箱租賃公司n聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)n集裝箱碼頭（堆場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)人n集裝箱貨運(yùn)站n貨主集裝箱運(yùn)輸方式以集裝箱做為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸方式。裝箱方式 252。整箱（ FCL ）： 貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱。252。拼箱（ LCL ） 承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。集裝箱貨運(yùn)進(jìn)出口程序集裝箱運(yùn)輸 出口 8程序集裝箱運(yùn)輸 進(jìn)口 8程序集裝箱貨運(yùn)單證出口 8程序n訂艙。 n裝貨單n發(fā)送空箱n拼箱貨裝箱n整箱貨裝箱n集裝箱貨運(yùn)交接n提單n裝船： 進(jìn)口 8程序n貨運(yùn)單證n分發(fā)單證 n到貨通知n提單n提貨單n提貨n整箱交n拼箱交集裝箱貨運(yùn)單證n集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)單證不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單證，出口主要有：252。場(chǎng)站收據(jù)252。裝箱單252。提單252。設(shè)備交接單252。進(jìn)口單 國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母拍钆c特征國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母拍钆c特征國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母拍?52。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指根據(jù)一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，采用兩種或者兩種以上的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物地點(diǎn)運(yùn)到另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物地點(diǎn)的行為。252?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)n國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)或者組織全程的運(yùn)輸過程；n簽定一個(gè)運(yùn)輸合同，對(duì)貨物的全程負(fù)責(zé)；n采用兩種或者兩種以上的運(yùn)輸方式；n采用一次托運(yùn)，一次付費(fèi)，一票到底，同一理賠，全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸方式；n可以實(shí)現(xiàn) DOOR— DOOR運(yùn)輸。 國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)n提高運(yùn)輸組織水平；n綜合利用各種運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)；n是實(shí)現(xiàn) DOOR— DOOR運(yùn)輸?shù)挠行緩?；n手續(xù)簡(jiǎn)便，提早結(jié)匯；n安全迅速；n降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用。 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的性質(zhì)和類型國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任n國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 (Combined Transport Operator, CTO)： 指其本人或通過其代理同托運(yùn)人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的人。n可以是實(shí)際承運(yùn)人，也可是無船承運(yùn)人 (Nonvessel Operating Carrier, NVOC)。 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任n根據(jù)國(guó)際商會(huì)１９７５年修訂的《聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制度主要有： 252。網(wǎng)狀責(zé)任制252。統(tǒng)一責(zé)任制 252。責(zé)任分擔(dān)制 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)范圍國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)程序國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的含義國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證手續(xù)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證第 5章 國(guó)際貨物通關(guān)業(yè)務(wù) 海關(guān)基礎(chǔ)知識(shí) 進(jìn)出口通關(guān) 轉(zhuǎn)運(yùn)與聯(lián)運(yùn)貨物通關(guān) 海關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)n 海關(guān)的功能n 海關(guān)的主要業(yè)務(wù)n 關(guān)稅的種類n 關(guān)稅課征的方式n 貨品的關(guān)稅估價(jià)制度海關(guān)的功能n財(cái)政的功能n經(jīng)濟(jì)的功能n社會(huì)的功能海關(guān)的主要業(yè)務(wù)n 課征稅捐 n 查緝走私 n 執(zhí)行貿(mào)易管制252。傾銷252。反傾銷252。外國(guó)補(bǔ)貼252。平衡稅 n 保、退稅 n 編制統(tǒng)計(jì)資料 關(guān)稅的種類n 以課征目的可分為：252。財(cái)政關(guān)稅252。保護(hù)關(guān)稅n 以貨物通過方向可分為：252。進(jìn)口稅252。出口稅252。通過稅n 以適用對(duì)象可分為：252。單一稅則制252。復(fù)式稅則制 關(guān)稅課征的方式n 從量稅 從量稅指按進(jìn)口貨物的每一單位數(shù)量、重量、面積、體積、長(zhǎng)度等標(biāo)準(zhǔn)而課征一固定金額的關(guān)稅。 n 從價(jià)稅 從價(jià)稅指按進(jìn)口貨物價(jià)值課征一百分比的稅率。 n 復(fù)合稅 指從量稅和從價(jià)稅混合使用的一種稅制。從量稅每一單位繳納十元的關(guān)稅，從價(jià)稅稅率為百分的二十，則進(jìn)口價(jià)值一百元的商品一單位，須繳納三十元的關(guān)稅。 貨品的關(guān)稅估價(jià)制度n 貨品的關(guān)稅估價(jià)協(xié)調(diào)一致，一般關(guān)稅估價(jià)可采行以下六種方式，作為估定應(yīng)稅的基礎(chǔ)。252。交易價(jià)值252。相同產(chǎn)品的交易價(jià)值252。類似產(chǎn)品的交易價(jià)值252。減除價(jià)值252。計(jì)算價(jià)值252。其它合理方法 進(jìn)出口通知n關(guān)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖n進(jìn)口通關(guān)n出口通關(guān)n進(jìn)口通關(guān)作業(yè)流程n 出口通關(guān)作業(yè)關(guān)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖 進(jìn)口通關(guān)n 一、進(jìn)口通關(guān)的規(guī)定：n （一）申報(bào)n （二）報(bào)關(guān)文件n 二、進(jìn)口貨物通關(guān)流程 n 三、進(jìn)口通關(guān)分為以下兩種方式：n （一）關(guān)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)未聯(lián)機(jī)者n （二）關(guān)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)者 出口通關(guān)n 一、出口通關(guān)的規(guī)定n （一）申報(bào)n （二）報(bào)關(guān)文件n 二、出口貨物通關(guān)流程n 三、 出口通關(guān)分為以下兩種方式n （一）關(guān)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)未聯(lián)機(jī)者n （二）關(guān)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)者 進(jìn)口通關(guān)作業(yè)流程 —— 以臺(tái)澎金馬關(guān)稅領(lǐng)域?yàn)槔?1/4n 一、進(jìn)口貨物通關(guān)流程n 二、進(jìn)口通關(guān)各步驟與相關(guān)業(yè)者及機(jī)關(guān)配合事項(xiàng) 進(jìn)口通關(guān)作業(yè)流程 —— 以臺(tái)澎金馬關(guān)稅領(lǐng)域?yàn)槔?3/4n 三、進(jìn)口關(guān)稅估價(jià)n 進(jìn)口關(guān)稅估價(jià)應(yīng)具備的文件：n 填送貨物進(jìn)口報(bào)單n 檢附發(fā)票二份n 裝箱單一份n 其它進(jìn)口必須具備的有關(guān)文件（如查驗(yàn)估價(jià)所需的型錄、說明書、仿單或圖樣等。）供海關(guān)審核貨物的完稅價(jià)格。n 四、進(jìn)口通關(guān)檢具的文件n （一）進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)分為關(guān)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)報(bào)關(guān)及非聯(lián)機(jī)報(bào)關(guān)二種方式： n 聯(lián)機(jī)方式報(bào)關(guān)n 非聯(lián)機(jī)方式報(bào)關(guān)n （二）貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)除應(yīng)填報(bào)進(jìn)口報(bào)單外并應(yīng)檢附下列文件，前三項(xiàng)為必要文件： n 發(fā)票或商業(yè)發(fā)票二份（政府機(jī)關(guān)或公營(yíng)事業(yè)進(jìn)口貨物僅須一份）。n 裝箱單一份：散裝、大宗或單一包裝貨物免附。 n 提貨單（ D/O） 或空運(yùn)提單（ AWB） 影本n 委托書一份n 型錄、說明書或圖樣n 產(chǎn)地證明書n 輸入許可證 進(jìn)口通關(guān)作業(yè)流程 —— 以臺(tái)澎金馬關(guān)稅領(lǐng)域?yàn)槔?4/4n 五、進(jìn)口貨物應(yīng)繳的稅費(fèi)n （一）關(guān)稅n 從量稅n