【正文】 生產(chǎn)和對(duì)零售商的供貨。零售商通過供應(yīng)鏈管理，既可以降低庫存費(fèi)用，也可以降低商品銷售成本，從而達(dá)到增加利潤的目的。 79 3． 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容 國際供應(yīng)鏈協(xié)會(huì) (SCC)2022年發(fā)布的供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型(SupplyChain Operations Referencemodel ， SCOR)將供應(yīng)鏈的運(yùn)作分為 5個(gè)基本環(huán)節(jié)：計(jì)劃 (Plan)、 采購 (Source)、 生產(chǎn)(Make)、 發(fā)運(yùn) (Deliver)和退貨 (Return)。 其供應(yīng)鏈運(yùn)作模型如圖 45所示 。 80 發(fā)運(yùn)生產(chǎn)退貨采購計(jì)劃圖 45 國際供應(yīng)鏈協(xié)會(huì) (SCC)的供應(yīng)鏈運(yùn)作模型 81 根據(jù)供應(yīng)鏈運(yùn)作的 5個(gè)基本環(huán)節(jié) ， 我們可以確定供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容 。 (1) 計(jì)劃管理 。 計(jì)劃是供應(yīng)鏈管理的首要環(huán)節(jié) 。 在企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中 ， 生產(chǎn)計(jì)劃負(fù)責(zé)產(chǎn)品供應(yīng)和產(chǎn)品需求的協(xié)調(diào) 。 企業(yè)首先根據(jù)市場預(yù)測和實(shí)際訂單判斷總的需求 ， 再結(jié)合庫存情況安排生產(chǎn) ， 制定物料需求計(jì)劃 、 采購計(jì)劃 、 生產(chǎn)計(jì)劃 、 發(fā)運(yùn)計(jì)劃和退貨計(jì)劃 。 82 (2) 采購管理 。 采購是為企業(yè)獲得原材料 、 商品和服務(wù)的過程 。 由于所采購的原材料 、 商品和服務(wù)質(zhì)量直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量 ， 而且采購成本是企業(yè)最主要的日常支出 ， 因此 ， 采購管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容 。 采購管理要求企業(yè)根據(jù)采購計(jì)劃 ， 對(duì)原材料及其他材料的用量作出合理的測算 ， 統(tǒng)籌安排采購資金 、 采購時(shí)間和采購批量 ， 挑選合適的供應(yīng)商 ， 并與供應(yīng)商建立一種穩(wěn)定的業(yè)務(wù)聯(lián)系 ， 保證供應(yīng)鏈系統(tǒng)的有序高效運(yùn)作 。 83 (3) 生產(chǎn)管理 。 供應(yīng)鏈管理要求生產(chǎn)部門實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品生產(chǎn)工序或處理過程 ， 精確地確定產(chǎn)品的提前期；推行全面質(zhì)量管理 ， 嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量；保證設(shè)備運(yùn)行狀況良好 ， 具備快速修理能力 ， 實(shí)現(xiàn)最終產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)交付 。 (4) 運(yùn)輸管理 。 運(yùn)輸?shù)闹饕δ苁窃诠?yīng)鏈中移動(dòng)各種物料與產(chǎn)品 ， 從原料供應(yīng)點(diǎn)到生產(chǎn)工廠 ， 從制造廠商到零售商再到顧客 。 運(yùn)輸管理是控制貨物移動(dòng)的一項(xiàng)具體工作 ， 包括選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路徑 ， 安排裝載量 ， 確定交付時(shí)間表 ， 跟蹤并監(jiān)督運(yùn)輸過程 。 84 (5) 驗(yàn)收與退貨 。 物料入廠 ， 需要對(duì)所購物料進(jìn)行驗(yàn)收 ，需要根據(jù)購買訂單和供應(yīng)商發(fā)貨單詳細(xì)檢驗(yàn)實(shí)際貨物 ， 確定所收貨物和所訂購的貨物完全一致 。 如有問題 ， 應(yīng)立即通知采購部門 、 物料的使用部門以及財(cái)務(wù)部門 。 若發(fā)現(xiàn)貨物損壞或與訂單不符 ， 應(yīng)根據(jù)驗(yàn)貨制度予以退回 。 供應(yīng)鏈管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。它需要建立起供應(yīng)鏈各相關(guān)實(shí)體及實(shí)體間關(guān)系的基本框架，然后對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)資源進(jìn)行整合。在供應(yīng)鏈管理中，輸入系統(tǒng)管理、輸出系統(tǒng)管理、供應(yīng)商關(guān)系管理、客戶關(guān)系管理等對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益都具有極為重要的作用。 85 供應(yīng)鏈管理案例 ? 神州數(shù)碼作為中國最大的 IT分銷商，在中國的供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域處于第一的地位。在 IT分銷模式普遍被質(zhì)疑的環(huán)境下，依然保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，與 CISCO、 SUN、 AMD、 NEC、IBM等國際知名品牌保持著良好的合作關(guān)系。 eBridge交易系統(tǒng) 2022年 9月開通，截至 2022年 3月底，實(shí)現(xiàn) 64億元的交易額。這其實(shí)就是神州數(shù)碼從傳統(tǒng)分銷向供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)變的最好體現(xiàn)。本著“分銷是一種服務(wù)”的理念，神州數(shù)碼通過實(shí)施渠道變革、產(chǎn)品擴(kuò)張、服務(wù)運(yùn)作，不斷增加自身在供應(yīng)鏈中的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化經(jīng)營，在滿足上下游客戶需求的過程中，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能提供更多的增值服務(wù)，具備越來越多的“ IT服務(wù)”色彩。 86 電子商務(wù)物流技術(shù) 電子商務(wù)物流的基本流程 一次完整的電子商務(wù)過程包括由生產(chǎn)廠家將產(chǎn)品生產(chǎn)出來 ，通過運(yùn)輸 、 倉儲(chǔ) 、 加工 、 配送等環(huán)節(jié)到達(dá)用戶 、 消費(fèi)者手中的物流全過程 。 其中分為以下幾個(gè)方面：生產(chǎn)廠家將生產(chǎn)的單個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行包裝 ， 并將多個(gè)產(chǎn)品集中在大的包裝箱內(nèi)；然后 ， 經(jīng)過運(yùn)輸 、 批發(fā)等環(huán)節(jié) (在這一環(huán)節(jié)中通常需要更大的包裝 )；最后 ，產(chǎn)品通過零售環(huán)節(jié)流通到消費(fèi)者手中 ， 產(chǎn)品通常在這一環(huán)節(jié)中再還原為單個(gè)產(chǎn)品 。 人們將上述過程的管理稱之為 供應(yīng)鏈物流管理 。 87 物流信息技術(shù) 物流信息技術(shù)是指運(yùn)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù) 。 根據(jù)物流的功能與特點(diǎn) ， 物流信息技術(shù)主要包括信息分類編碼技術(shù) 、條碼技術(shù) 、 射頻識(shí)別技術(shù) 、 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) 、 全球定位系統(tǒng)（ GPS） 、 地理信息系統(tǒng) （ GIS） 等 。 88 1. 條碼技術(shù) 條碼 （ BarCode） 是一個(gè)機(jī)器可以識(shí)別的符號(hào) 。 條碼技術(shù)為我們提供了一種對(duì)物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和描述的方法 。 當(dāng)今物流行業(yè)興起的 ECR（ 高效消費(fèi)者響應(yīng) ） 、 QR（ 快速響應(yīng) ） 、AR（ 自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng) ） 等供應(yīng)鏈管理策略 ， 都離不開條碼技術(shù)的應(yīng)用 。 條碼是實(shí)現(xiàn) POS（ 電子收款機(jī)系統(tǒng) ） 、 EDI、 電子商務(wù) 、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ) ， 是提高企業(yè)物流管理水平的重要技術(shù)手段 。 89 90 ?世界上約有 225種以上的一維條碼，每種一維條碼都有自己的一套編碼規(guī)格，規(guī)定每個(gè)字母 (可能是文字或數(shù)字或文數(shù)字 )是由幾個(gè)線條(Bar)及幾個(gè)空白 (Space)組成，以及字母的排列。一般較流行的一維條碼有 39碼、 EAN碼、UPC 碼、 128碼，以及專門用于書刊管理的ISBN、 ISSN等。 91 條碼激光掃描器 92 2. EDI技術(shù) EDI(電子數(shù)據(jù)交換 )是指按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式 ， 將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸 ， 在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理 ， 俗稱 “ 無紙貿(mào)易 ” 。 以往世界物流業(yè)每年制作文件的費(fèi)用達(dá) 300億美元 ， EDI的實(shí)施大大減少了這方面的費(fèi)用 。 因此 ， “ 無紙化貿(mào)易 ” 被譽(yù)為一場 “ 結(jié)構(gòu)性的商業(yè)革命 ” 。 93 RF技術(shù) 射頻識(shí)別技術(shù) （ RF， 電子標(biāo)簽 ） 是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù) ， 它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù) 。RFID系統(tǒng)由三部分組成： (1) 標(biāo)簽 (Tag)：由耦合元件及芯片組成 ， 每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼 ， 附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象； (2) 閱讀器 (Reader)：讀取 (有時(shí)還可以寫入 )標(biāo)簽信息的設(shè)備 ， 可設(shè)計(jì)為手持式或固定式； (3) 天線 (Antenna)：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào) 。 94 4. 便攜式數(shù)據(jù)終端 便攜式數(shù)據(jù)終端 (Portable Data Terminal， PDT) 可把那些采集到的有用數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來或傳送至一個(gè)管理信息系統(tǒng) 。 便攜式數(shù)據(jù)終端一般包括一個(gè)掃描器 、 一個(gè)體積小但功能很強(qiáng)并帶有存儲(chǔ)器的計(jì)算機(jī) 、 一個(gè)顯示器和供人工輸入的鍵盤 。 在只讀存儲(chǔ)器中裝有常駐內(nèi)存的操作系統(tǒng) ， 用于控制數(shù)據(jù)的采集和傳送 。 PDT存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)可隨時(shí)通過射頻通信技術(shù)傳送到主計(jì)算機(jī) 。 操作時(shí)先掃描位置標(biāo)簽 ， 貨架號(hào)碼 、 產(chǎn)品數(shù)量就都輸入到 PDT中 ， 再通過 RF技術(shù)把這些數(shù)據(jù)傳送到計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) ，可以得到客戶產(chǎn)品清單 、 發(fā)票 、 發(fā)運(yùn)標(biāo)簽 、 產(chǎn)品代碼和數(shù)量等 。 95 96 5. GIS技術(shù) GIS (Geographical Information System， 地理信息系統(tǒng) )是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物 ， 它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ) ， 采用地理模型分析方法 ， 適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息 ，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng) 。 其基本功能是將表格型數(shù)據(jù) (無論它來自數(shù)據(jù)庫 、 電子表格文件還是直接在程序中輸入 )轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示 ， 然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽 、 操作和分析 。 其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖 ， 顯示對(duì)象包括人口 、 銷售情況 、 運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容 。 97 98 6. GPS技術(shù) 全球定位系統(tǒng) (Global Positioning System， GPS)具有在海 、陸 、 空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位的能力 。 近 10年來 ， 我國測繪等部門使用 GPS的經(jīng)驗(yàn)表明 ， GPS具有全天候 、 高精度 、自動(dòng)化 、 高效益等特點(diǎn) ， 可以成功地應(yīng)用于大地測量 、 工程測量 、 航空攝影測量 、 運(yùn)載工具導(dǎo)航和管制 、 地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測 、 工程變形監(jiān)測 、 資源勘察以及地球動(dòng)力學(xué)等多種學(xué)科 ， 從而給測繪領(lǐng)域帶來一場深刻的技術(shù)革命 。 GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位 、 跟蹤調(diào)度 ， 也可用于鐵路運(yùn)輸管理和軍事物流 。