【正文】 通模型和結(jié)構(gòu)模型，判斷預(yù)留洞口的位置，通過(guò)詳細(xì)報(bào)告，讓施工人員提前預(yù)知預(yù)留位置，防止后期鑿洞，破壞結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)與土建協(xié)調(diào)深化通過(guò)土建與鋼結(jié)構(gòu)模型的整合，檢查鋼構(gòu)件的預(yù)留預(yù)埋，翼緣板的位置、斜撐位置、鋼柱鋼梁尺寸等是否能與土建協(xié)調(diào)，存在矛盾，可急時(shí)調(diào)整，避免鋼構(gòu)件加工錯(cuò)誤。高大支模位置定位在施工過(guò)程中，通過(guò)凈高檢測(cè)，直接找出需要高大支膜的位置。綜合圖通過(guò)在BIM模型中進(jìn)行協(xié)調(diào)、模擬、優(yōu)化以后，我們可以為現(xiàn)場(chǎng)施工提供輔助的綜合結(jié)構(gòu)留洞圖、建筑結(jié)構(gòu)機(jī)電裝飾綜合圖等施工圖紙。深化設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)的CAD圖紙輸出利用BIM精確的三維模型，直接輸出深化設(shè)計(jì)部位的平面圖，剖面圖，不同專業(yè)提供不同配色線條，便于識(shí)別和理解，供施工使用。 總平面管理現(xiàn)場(chǎng)總平面規(guī)劃利用BIM的三維可視性，規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)施工平面，主要包括臨建的布置，大型機(jī)械的安拆，施工堆場(chǎng)的定位，施工道路的規(guī)劃等。并在Navisworks中進(jìn)行管理，根據(jù)施工的進(jìn)度，將施工現(xiàn)場(chǎng)的的部件進(jìn)行更新和管理，使施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置按施工進(jìn)度進(jìn)行更新?，F(xiàn)場(chǎng)垂直水平運(yùn)輸管理（1）塔吊管理將塔吊的運(yùn)行區(qū)域利用BIM技術(shù)準(zhǔn)確定位，并用不同的色塊標(biāo)示出來(lái)，能夠起到合理規(guī)劃堆場(chǎng)，合理的垂直運(yùn)輸作用。并通過(guò)Navisworks模擬塔吊等設(shè)備的運(yùn)行范圍和路徑。（2）水平交通管理在三維視圖的可視性條件下，分不同施工階段對(duì)道路進(jìn)行合理規(guī)劃和調(diào)整，使施工組織更加的有序。3施工現(xiàn)場(chǎng)組織模擬管理根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，合理組織施工，在本工程施工總平面實(shí)施中，充分應(yīng)用BIM系統(tǒng)三維模擬，對(duì)施工總調(diào)度進(jìn)行規(guī)劃，做到合理，確保施工順利開(kāi)展。施工平面規(guī)劃，隨施工進(jìn)程的推進(jìn)而調(diào)整變化，我司將采取BIM系統(tǒng)動(dòng)態(tài)管理，立足現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地實(shí)際情況，根據(jù)施工進(jìn)度安排，分階段進(jìn)行BIM三維模型建立模擬，借以呈現(xiàn)各主要階段的交通組織規(guī)劃、大型設(shè)備使用、材料堆場(chǎng)及加工場(chǎng)地、臨建設(shè)施使用等是否合理，通過(guò)對(duì)周圍環(huán)境、進(jìn)場(chǎng)道路的位置、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備以及建筑材料的堆放，現(xiàn)場(chǎng)施工防火的布置等的全方位模擬等情況，可以更有效的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綜合規(guī)劃與管理，以保證工程施工合理有序地進(jìn)行。4大型機(jī)械應(yīng)用可行性預(yù)演在施工平面中演示大型機(jī)械運(yùn)行，從而合理選型，合理布置，使施工方案最優(yōu) 進(jìn)度計(jì)劃管理在施工過(guò)程管理，采用了project計(jì)劃管理軟件，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行管理和規(guī)劃，通過(guò)規(guī)劃可以得到該項(xiàng)目的時(shí)間進(jìn)度，將這個(gè)時(shí)間進(jìn)度和BIM模型進(jìn)行匹配，從而得到更具可視化的基于三維模型的施工進(jìn)度模擬。將各專業(yè)三維建筑模型及進(jìn)度計(jì)劃導(dǎo)入Navisworks軟件中，進(jìn)行各階段施工進(jìn)度模擬，分析工程施工進(jìn)度計(jì)劃的合理性，并及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，同時(shí)施工模擬再結(jié)合工程預(yù)算，連接時(shí)間、費(fèi)用和任何數(shù)據(jù)信息，達(dá)到5D模擬（基于3D模型的造價(jià)控制，包括3D實(shí)體、時(shí)間、工序），可以提前進(jìn)行施工材料、機(jī)械及勞動(dòng)力的準(zhǔn)備，保障整個(gè)工程順利實(shí)施，確保工程總工期。具體為：使用Revit系列軟件進(jìn)行項(xiàng)目的BIM模型進(jìn)行完善，在此過(guò)程中，尋找和發(fā)現(xiàn)各種問(wèn)題并通過(guò)BIM技術(shù)解決問(wèn)題，從而指導(dǎo)施工圖深化設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工，再通過(guò)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)功能，進(jìn)行施工材料的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)。在BIM模型的建立完善過(guò)程中，將模型轉(zhuǎn)到Navisworks軟件中對(duì)項(xiàng)目信息進(jìn)行審閱、分析、仿真和協(xié)調(diào)。通過(guò)其4D（三維模型加項(xiàng)目的發(fā)展時(shí)間）仿真、動(dòng)畫(huà)和照片級(jí)效果制作功能幫助對(duì)設(shè)計(jì)意圖進(jìn)行演示，對(duì)施工流程進(jìn)行仿真，從而加深項(xiàng)目運(yùn)作的理解，提高可預(yù)測(cè)性。實(shí)時(shí)漫游功能和校審工具集能夠共同提高項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)作效率。 碰撞沖突檢查各專業(yè)之間在建模成形后便可對(duì)本專業(yè)首先進(jìn)行空間的碰撞檢查，檢索構(gòu)件沖突或不滿足空間距離的部位，對(duì)模型進(jìn)行初步調(diào)整。再根據(jù)土建提供的模型進(jìn)行整合，再次運(yùn)行碰撞檢查，調(diào)整和深化各自專業(yè)模型，達(dá)到最終的深化設(shè)計(jì)模型后，提交給總包整理。 重要施工方案模擬使用BIM技術(shù)對(duì)關(guān)鍵部位、重要施工方案的合理性進(jìn)行動(dòng)畫(huà)模擬，并指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。本項(xiàng)目擬選擇以下3個(gè)施工方案進(jìn)行模擬。序號(hào)擬模擬的施工方案名稱實(shí)施時(shí)間（暫定）責(zé)任人123456… 工程量計(jì)算利用BIM軟件，準(zhǔn)確計(jì)算出工程的工程量，工程量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)整理后供相關(guān)部門(mén)做工程量概預(yù)算參考，混凝土量做為三方會(huì)算的對(duì)比量。 復(fù)雜節(jié)點(diǎn)模擬并指導(dǎo)工廠化預(yù)制將復(fù)雜節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)確的建立模型，用來(lái)進(jìn)行施工交底。另外，我們?cè)贐IM模型中通過(guò)三維技術(shù)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)，以保證尺寸能夠完全吻合，設(shè)計(jì)完成后再將得到的數(shù)據(jù)交給工廠進(jìn)行加工。幕墻單位的幕墻龍骨和幕墻玻璃也可在模型建立后到工廠加工預(yù)制。 資源計(jì)劃協(xié)調(diào)管理通過(guò)計(jì)算出的工程量，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的資源做協(xié)調(diào)管理。通過(guò)對(duì)不同施工階段的工程量實(shí)時(shí)計(jì)算，控制工程中的物料采購(gòu)，勞動(dòng)力配置，使施工資源達(dá)到最優(yōu)利用，從而加快施工進(jìn)度。 質(zhì)量管理通過(guò)BIM技術(shù)的三維可視性化優(yōu)勢(shì)，對(duì)施工進(jìn)行交底，能夠?qū)⑹┕ち鞒瘫憩F(xiàn)的很具體，從而避免了很多因平面圖紙表達(dá)不具體而造成的失誤。利用BIM物料物理系統(tǒng)，對(duì)于特殊物料、構(gòu)件進(jìn)行信息追蹤，保證從進(jìn)場(chǎng)到安裝施工的全過(guò)程監(jiān)控，保證物料質(zhì)量，從而提高施工質(zhì)量。通過(guò)施工預(yù)演，提前預(yù)知在施工過(guò)程中出現(xiàn)的不利因素，在施工過(guò)程中作出相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施，提高施工質(zhì)量。日常質(zhì)量檢查的記錄可隨時(shí)錄入到BIM信息管理平臺(tái)中，自動(dòng)分類為代提交、待處理、通過(guò)等不同狀態(tài)，每日詳細(xì)的信息可增強(qiáng)質(zhì)量管理。 安全管理利用BIM技術(shù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，預(yù)測(cè)施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素，提前預(yù)防，消除安全隱患，提前判斷出需要進(jìn)行防護(hù)加固的施工構(gòu)架體系，進(jìn)行合理防護(hù)加固，將施工風(fēng)險(xiǎn)降到最低?？蓪⒌谌奖O(jiān)測(cè)單位每期的基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表格導(dǎo)入平臺(tái)，平臺(tái)則自動(dòng)辨別每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)結(jié)論，導(dǎo)入數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)后可實(shí)行查詢?nèi)我獗O(jiān)測(cè)點(diǎn)類型的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，讓項(xiàng)目人員清晰了解基坑的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。日常安全檢查記錄也可隨時(shí)錄入平臺(tái)中，全項(xiàng)目人員共同監(jiān)督整改，共同管理。 現(xiàn)場(chǎng)施工演示動(dòng)畫(huà)制作將BIM模型導(dǎo)入3Dmax或Navisworks，對(duì)所需部位的施工工藝進(jìn)行模擬，并生成施工演示動(dòng)畫(huà)，進(jìn)行動(dòng)畫(huà)交底，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。9. BIM模型數(shù)據(jù)收集整理總承包BIM工作小組收集管理本工程BIM系統(tǒng)所有信息，并保障竣工BIM信息庫(kù)的提供。主要包括如下幾點(diǎn)：總承包BIM工作小組作為現(xiàn)場(chǎng)各類施工信息的匯總單位和總協(xié)調(diào)單位，各分包單位需按要求提供對(duì) BIM服務(wù)所需的各類信息（原始數(shù)據(jù)）?？偝邪麭IM工作小組統(tǒng)籌各專業(yè)包括建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電綜合圖紙，并按要求提供BIM所需的各類信息和原始數(shù)據(jù)，用于建立本工程全專業(yè)的BIM模型。對(duì)BIM輸出的利用：總包可利用BIM輸出的模型和信息作為輔助手段，對(duì)施工進(jìn)行管理。收集管理信息主要包括工程建筑模型信息、深化設(shè)計(jì)信息、工程進(jìn)度信息、日常檢查信息、方案工藝信息、資源材料信息、成本造價(jià)信息等工程動(dòng)態(tài)信息。10. BIM模型驗(yàn)收與交付 BIM模型集成和驗(yàn)證在工程實(shí)施過(guò)程中，運(yùn)用Revit和Navisworks等軟件建造的BIM模型已基本成型，在形成竣工模型前應(yīng)對(duì)信息模型進(jìn)行最后的集成和驗(yàn)證。組織各參建方編制完整竣工資料，整理提供作為BIM竣工模型的完善基礎(chǔ)資料。對(duì)工程各參建單位提供的信息完整性和精度進(jìn)行審查，確保按本方案要求的信息已全部提供并輸入到竣工模型中，包括所有過(guò)程變更信息。對(duì)工程各參建單位提供的信息準(zhǔn)確性進(jìn)行復(fù)核，除與實(shí)體建筑、基礎(chǔ)資料進(jìn)行核對(duì)外，還應(yīng)對(duì)不同單位的信息進(jìn)行相互驗(yàn)證。對(duì)竣工信息模型的集成效果進(jìn)行檢測(cè)，運(yùn)用專業(yè)軟件進(jìn)行模擬演示，檢查各種信息的集成狀況。 BIM模型的交付通過(guò)我們對(duì)本工程的BIM規(guī)劃和管理，將全專業(yè)的BIM模型整合校對(duì)，并在施工過(guò)程中實(shí)時(shí)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際施工結(jié)果，修正原始的設(shè)計(jì)模型，使模型包含項(xiàng)目整個(gè)施工過(guò)程的真實(shí)信息，包括本工程建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電等各專業(yè)相關(guān)模型大量、準(zhǔn)確的工程和構(gòu)件信息，這些信息能夠以電子文件的形式進(jìn)行長(zhǎng)期保存，形成竣工模型。