【正文】 有必要的其他工況下，監(jiān)理應(yīng)督促區(qū)間施工單位在盾構(gòu)機(jī)上預(yù)先配置防噴應(yīng)急裝置，而且保護(hù)好盾尾的密封裝置，防止?jié)B漏。，并實(shí)施旁站監(jiān)理，并做好相應(yīng)的監(jiān)理記錄；區(qū)間隧道注漿工作完成后，組織施工單位，按相關(guān)技術(shù)文件要求對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查，并保留相應(yīng)的書(shū)面及影像資料。在檢查合格后，必須組織相關(guān)單位驗(yàn)收，作為下一節(jié)點(diǎn)的施工驗(yàn)收條件。盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，承包商應(yīng)加強(qiáng)地面沉降觀測(cè)和隧道變形測(cè)量。，最大允許隆起量為+10mm，建筑物的不均勻沉降應(yīng)限制在1/500以?xún)?nèi)。監(jiān)理設(shè)定警戒值為：地面沉降值20mm，最大隆起量+5mm。，并在量測(cè)讀數(shù)后立即呈報(bào)監(jiān)理，當(dāng)觀測(cè)值變化較大時(shí)應(yīng)加大觀測(cè)頻率。，防治措施必須經(jīng)監(jiān)理和發(fā)包人批準(zhǔn)后實(shí)施。、吊出，應(yīng)提前考慮與車(chē)站承包商的施工接口要求，以便及時(shí)解決。，承包商應(yīng)向工程師提交盾構(gòu)機(jī)到站的進(jìn)度計(jì)劃和施工方案，包括：（1）進(jìn)站方法和程序；（2）進(jìn)站時(shí)的止水措施；（3）洞口橡膠密封條的緊固；（4）打開(kāi)洞門(mén)的方法；（5）注漿位置和注漿量；（6）洞口段管片的緊固措施；（7）安全措施。，在到站前承包商應(yīng)向工程師提交盾構(gòu)機(jī)到站的進(jìn)度計(jì)劃和吊出方案，包括：（1）進(jìn)站方法和程序；（2）進(jìn)站時(shí)的止水措施；（3）洞口橡膠密封條的緊固；（4）打開(kāi)洞門(mén)的方法；（5）注漿位置和注漿量；（6）洞口段管片的緊固措施；（7）吊出方案；（8）安全措施。隧道施工引起的地表沉降和隆起均應(yīng)控制在環(huán)境允許的范圍內(nèi)，應(yīng)根據(jù)周?chē)沫h(huán)境、建筑物的基礎(chǔ)和地下管線對(duì)變形的敏感程度，采取穩(wěn)妥可靠的措施。盾構(gòu)法施工時(shí)，地表沉降量一般情況下，應(yīng)控制30～+10mm范圍內(nèi)。對(duì)于空曠地區(qū)考慮適當(dāng)放寬。通過(guò)房屋時(shí)應(yīng)根據(jù)其對(duì)沉降的允許值制定建筑物的地面變形的警戒值。房屋傾斜不超過(guò)3‰時(shí)。盾構(gòu)推進(jìn)中實(shí)行信息化反饋施工，加強(qiáng)跟蹤量測(cè)工作，以便采取相應(yīng)措施。由于盾構(gòu)施工引起地表沉降的因素相當(dāng)復(fù)雜，除與地層條件密切相關(guān)外，還與盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)的平衡土壓、掘進(jìn)速度、推進(jìn)壓力、注漿時(shí)間、壓力、注漿量等有關(guān)。因此盾構(gòu)施工時(shí)必須實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與實(shí)時(shí)控制，初始掘進(jìn)時(shí)可作為試驗(yàn)段，進(jìn)行各種施工參數(shù)的調(diào)整，從而為盾構(gòu)掘進(jìn)的參數(shù)優(yōu)化提供依據(jù)。盾構(gòu)施工引起地表變形主要可分為五種類(lèi)型，各類(lèi)型沉降產(chǎn)生的原因及機(jī)理見(jiàn)下表：盾構(gòu)施工引起位移的原因與機(jī)理匯總表沉降類(lèi)型主要原因應(yīng)力擾動(dòng)變形機(jī)理Ⅰ 初始沉降圍巖（土體）受擠壓而壓密孔隙水壓力減少，有效應(yīng)力增加孔隙比減小，固結(jié)Ⅱ 盾構(gòu)工作面前方變形工作面處施加壓：過(guò)大—隆起，過(guò)小——沉降孔隙水壓力增加，總應(yīng)力增加圍巖（土體）壓縮產(chǎn)生彈塑性變形Ⅲ 盾構(gòu)通過(guò)時(shí)的沉降施工擾動(dòng)，盾構(gòu)與圍巖（土體）間剪切錯(cuò)動(dòng)，出碴應(yīng)力釋放彈塑性變形Ⅳ 盾尾空隙沉降圍巖（土體）失去盾構(gòu)支撐，管片背后注漿不及時(shí)應(yīng)力釋放彈塑性變形Ⅴ 固結(jié)沉降圍巖（土體）后續(xù)時(shí)效變形應(yīng)力松弛蠕變壓縮從表中可以看出，地層受施工擾動(dòng)而引起應(yīng)力變化是產(chǎn)生位移的主要原因。因此大部分的地層變形將會(huì)以表中的Ⅲ、Ⅳ類(lèi)型沉降為主。盾構(gòu)掘進(jìn)產(chǎn)生的地面沉降主要原因是地層損失，其地層損失主要是由以下原因引起：盾構(gòu)正面壓力平衡狀態(tài)不理想，引起土體的地層損失。在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)掘進(jìn)速度慢，進(jìn)土量少，而螺旋輸送器排土量大，引起盾構(gòu)土艙內(nèi)壓力下降，此時(shí)在盾構(gòu)開(kāi)挖地層產(chǎn)生地層損失。相反，當(dāng)盾構(gòu)土艙內(nèi)壓力增大，并高于正面壓力，則在盾構(gòu)前上方地面出現(xiàn)隆起現(xiàn)象。在襯砌環(huán)脫出盾構(gòu)尾時(shí)，隧道和地層之間留有的建筑空隙如不及時(shí)填充，上層土層就會(huì)坍塌，產(chǎn)生地層損失。改變盾構(gòu)推進(jìn)方向：盾構(gòu)在曲線推進(jìn)、糾偏、抬頭或叩頭推進(jìn)過(guò)程中，實(shí)際開(kāi)挖面時(shí)橢圓而不是圓形，因此引起地層損失。盾構(gòu)軸線與隧道中線的偏角越大，則對(duì)土體擾動(dòng)和超挖程度及其引起的地層損失也就越大。其它因素：如盾構(gòu)處于臨時(shí)停頓狀態(tài)或管片拼裝過(guò)程中由于液壓閥止鎖作用不好，導(dǎo)致盾構(gòu)后退，以及盾尾密封裝置不佳，導(dǎo)致土砂自盾尾流入隧道內(nèi)造成砂土及水滲漏，這都會(huì)增大地層損失?？刂频孛娉两抵饕募夹g(shù)關(guān)鍵是保持盾構(gòu)開(kāi)挖面的穩(wěn)定和及時(shí)填充隧道與地層之間的建筑空隙。盾構(gòu)開(kāi)挖面的穩(wěn)定可以通過(guò)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)來(lái)控制。掘進(jìn)參數(shù)主要有：刀盤(pán)和土艙壓力、排土量和推進(jìn)速度、螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速、千斤頂總推力、注漿壓力與時(shí)間、注漿量方式、漿體性能、盾構(gòu)坡度、盾構(gòu)姿態(tài)和管片拼裝偏差等。為優(yōu)化施工參數(shù)，必須熟練掌握盾構(gòu)機(jī)的操作，根據(jù)地面變形曲線進(jìn)行實(shí)測(cè)反饋，以驗(yàn)證選擇施工的合理性或據(jù)以再調(diào)整優(yōu)化施工參數(shù)。通過(guò)設(shè)定推進(jìn)速度、調(diào)整排土量或設(shè)定排土量調(diào)整推進(jìn)速度，以求得土艙壓力與地層壓力的平衡。為了減小和防止地面沉降，在盾構(gòu)掘進(jìn)中，要盡快在脫出盾構(gòu)后的襯砌背面環(huán)形建筑空隙中充填足量的漿液材料。根據(jù)地質(zhì)條件，確定漿液配比，注漿壓力、注漿量及注漿起訖時(shí)間對(duì)同步注漿能否達(dá)到預(yù)期效果起關(guān)鍵作用。二次（或多次）壓漿是彌補(bǔ)同步注漿不足，減少地表沉降的有效輔助手段，可使盾構(gòu)在穿越建筑物、鐵路股道、地下管線時(shí)，大大降低地面沉降。盾構(gòu)在曲線上推進(jìn)時(shí)，土體對(duì)盾構(gòu)和隧道的約束力差，盾構(gòu)軸線較難控制，因此推進(jìn)速度要放緩、糾偏幅度不要過(guò)大、加大注漿量、加強(qiáng)糾偏測(cè)量工作等，以減少地層損失，降低地面沉降量。根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)類(lèi)型及對(duì)沉降的敏感程度、沉降的允許值，制定建筑物及地面變形警戒值。建立完善的監(jiān)測(cè)網(wǎng)，及時(shí)反饋信息，及時(shí)進(jìn)行跟蹤注漿或補(bǔ)充注漿。在建筑物周?chē)O(shè)置系統(tǒng)的觀測(cè)網(wǎng)，進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)并及時(shí)反饋信息，做到信息化施工。盾構(gòu)端頭土體加固是盾構(gòu)施工的重要安全措施，關(guān)系到盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)的安全。根據(jù)以往監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，一般采用旋噴樁、攪拌樁等加固方案，滲透系數(shù)k≤1108cm/sec。若我們中標(biāo)，將仔細(xì)研究詳勘報(bào)告并結(jié)合我公司以往積累的類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)承包商的盾構(gòu)端頭土體加固方案進(jìn)行嚴(yán)格審查并提出合理化建議，確保盾構(gòu)端頭土體加固的質(zhì)量和安全。測(cè)量質(zhì)量控制是地鐵工程質(zhì)量控制的重中之重，因?yàn)榈罔F工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確定位，是前后工點(diǎn)平順連接和前后工序順利交接的保證和關(guān)鍵。本工程擬設(shè)置專(zhuān)職測(cè)量監(jiān)理工程師，須認(rèn)真檢查承包商的各種測(cè)量?jī)x器的精度標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)期限，認(rèn)真審核承包商所編制測(cè)量方案，參與承包商控制點(diǎn)的測(cè)量工作，仔細(xì)核對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的正確性和真實(shí)性，并按規(guī)定進(jìn)行復(fù)測(cè)，結(jié)果報(bào)發(fā)包人審查。施工監(jiān)測(cè)控制表測(cè)量項(xiàng)目測(cè)量?jī)x器測(cè)點(diǎn)布置測(cè)量頻率開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后＜2D開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后＜5D開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后＞5D必測(cè)項(xiàng)目地表隆陷精密水準(zhǔn)儀盾構(gòu)始發(fā)段100ｍ范圍內(nèi)，每20ｍ設(shè)一斷面，其余地段，每30ｍ設(shè)一斷面1～2次/ｄ1次/2ｄ1次/周隧道隆陷精密水準(zhǔn)儀、鋼尺每5～10ｍ設(shè)一斷面地下管線監(jiān)測(cè)精密水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況布點(diǎn)建筑物下沉、傾斜精密水準(zhǔn)儀、鋼尺、經(jīng)緯儀建筑物傾斜測(cè)點(diǎn)，距線路中線10m以?xún)?nèi)的A3及四層以上的房屋均需布設(shè)。選測(cè)項(xiàng)目土體內(nèi)部位移（垂直和水平）水準(zhǔn)儀、磁環(huán)分層沉降儀、傾斜儀每30ｍ設(shè)一斷面，必要時(shí)需加密1～2次/ｄ1次/2ｄ1次/周地下水位觀測(cè)水位觀測(cè)儀、觀測(cè)管每30ｍ設(shè)一斷面，必要時(shí)需加密襯砌環(huán)內(nèi)力和變形壓力計(jì)和傳感器每50～100ｍ設(shè)一斷面，必要時(shí)需加密土層壓應(yīng)力壓力計(jì)和傳感器每一代表性的地段設(shè)一斷面注：D—隧道開(kāi)挖寬度；監(jiān)測(cè)主斷面位置具體視施工情況而定；每一監(jiān)測(cè)斷面不少于9個(gè)測(cè)點(diǎn)，施工監(jiān)測(cè)應(yīng)有可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)，水準(zhǔn)基點(diǎn)不少于2個(gè)，基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)應(yīng)定期校核；施工監(jiān)測(cè)中，應(yīng)對(duì)測(cè)量結(jié)果及時(shí)進(jìn)行分析與反饋，當(dāng)遇到下列情況時(shí)，應(yīng)暫停施工，并根據(jù)具體情況制定加強(qiáng)措施：⑴當(dāng)?shù)乇沓两抵党^(guò)30㎜時(shí)；當(dāng)?shù)乇砺∑鹬党^(guò)10㎜時(shí)；⑵當(dāng)房屋傾斜值超過(guò)2‰時(shí)；⑶當(dāng)隧道掌子面施工通過(guò)一倍洞徑，變位速率超過(guò)2㎜/ｄ，仍持續(xù)增加時(shí)。參見(jiàn)第九章監(jiān)理工作重、難點(diǎn)的內(nèi)容及方法中的結(jié)構(gòu)工程防水施工。施工過(guò)程中，須根據(jù)施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的反饋進(jìn)行信息化施工。因而，盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)的地面沉隆、周?chē)ǎ?gòu)）筑物的變形（沉隆或傾斜）、地下管線變形、地下水位、土體側(cè)向變形、隧道變形和位移、斷面收斂等項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)也是質(zhì)量控制的重點(diǎn)。具體對(duì)策或措施如下：，完成建筑物、管線的調(diào)查報(bào)告，在此基礎(chǔ)上做出系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方案，監(jiān)測(cè)方案包括監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)方法及精度要求、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置、觀測(cè)頻率、監(jiān)控時(shí)間、工序管理和記錄制度、報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)以及信息反饋系統(tǒng)等。，及時(shí)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)報(bào)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)通報(bào)有關(guān)部門(mén)，并采取相應(yīng)的措施。，以現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查方法為輔。，應(yīng)及時(shí)提交監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)報(bào)及處理意見(jiàn)。，要求立即停工，并采取相應(yīng)措施處理。（1）地面及開(kāi)挖面塌方。（2）量測(cè)數(shù)據(jù)有異常增大的趨勢(shì)。（3）隧道結(jié)構(gòu)變形過(guò)大或出現(xiàn)明顯的受力裂縫且不斷發(fā)展。（4）時(shí)態(tài)曲線長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有收斂的趨勢(shì)。根據(jù)地鐵二號(hào)線施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，淺埋暗挖法隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面一般采用正臺(tái)階法施工；預(yù)留核心土非標(biāo)準(zhǔn)斷面采用CRD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。、交通運(yùn)輸狀況、電力、通訊、供水、進(jìn)場(chǎng)施工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備等情況?！兜叵妈F路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求。，對(duì)以下幾方面應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制：（1）隧道開(kāi)挖超欠挖控制和初期支護(hù)施工；（2）防排水設(shè)施施工；（3）襯砌施工；（4）隧道的防災(zāi)、減災(zāi)和救災(zāi)措施；（5）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工管理；（6）各項(xiàng)注漿施工控制，尤其是襯砌背后注漿；（7）施工安全控制。，應(yīng)加強(qiáng)施工中的支護(hù)、排水、襯砌、防滲等工程措施；對(duì)不利洞體穩(wěn)定，施工中可能出現(xiàn)塌方地質(zhì)災(zāi)害及可預(yù)見(jiàn)性不利氣候現(xiàn)象等影響工程進(jìn)度的因素，進(jìn)行超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和事前控制，采取預(yù)控措施；、見(jiàn)證取樣、量測(cè)、試驗(yàn)等各種控制手段，嚴(yán)格施工工藝過(guò)程質(zhì)量控制；、隱蔽工程、關(guān)鍵工序，如隧道復(fù)合襯砌、防水板、混凝土灌注、質(zhì)量事故處理等進(jìn)行旁站監(jiān)理；，監(jiān)督承包單位按照施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定，對(duì)用于工程的原材料、鋼筋焊接、混疑土等，適時(shí)、足量、規(guī)范的制取試件，監(jiān)理按規(guī)定見(jiàn)證取樣，必要時(shí)獨(dú)立取樣、進(jìn)行平行試驗(yàn)，評(píng)估確認(rèn)工程質(zhì)量；，制定技術(shù)措施和采取行之有效的監(jiān)控手段，實(shí)行目標(biāo)管理，保證總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，具體見(jiàn)隧道工程控制要點(diǎn)表；，見(jiàn)下表：隧道工程控制要點(diǎn)表序號(hào)關(guān)鍵工序控制目標(biāo)控 制 要 點(diǎn)控制方法措施1洞口段工程位置正確，基礎(chǔ)穩(wěn)固，支護(hù)牢靠，結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美，一次驗(yàn)收合格率100％。，并作超前支護(hù)。，早作襯砌。2洞身開(kāi)挖不欠挖、超挖符合規(guī)范要求，一次驗(yàn)收合格率100％，（方案）是否合理。、監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及氣候和工程的特殊要求制定針對(duì)性的開(kāi)挖方法。、地質(zhì)核對(duì)和描述。，提出開(kāi)挖設(shè)計(jì)的修改意見(jiàn)。3. 督促施工單位現(xiàn)場(chǎng)備足應(yīng)急材料，進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練。3噴錨支護(hù)噴射砼層外平內(nèi)實(shí)，砼強(qiáng)度合格率100％，錨桿注漿密度、角度和抗拔力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。，根據(jù)地質(zhì)情況選用。，確定砼強(qiáng)度。，檢查噴射砼與巖面粘結(jié)力。4超前支護(hù)和預(yù)加固處理符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，合格率達(dá)到100％。2. 超前支護(hù)和預(yù)加固處理施工方案的實(shí)施檢查。重點(diǎn)檢查大管棚和超前小導(dǎo)管或錨桿的種類(lèi)、型號(hào)、加工、空位、安裝和注漿等。、督促。 。5圍巖量測(cè)緊接開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求布點(diǎn)、檢測(cè)，及時(shí)分析、反饋數(shù)據(jù)。，檢查量測(cè)儀器。，負(fù)責(zé)量測(cè)工作，建立臺(tái)帳記錄。，檢查地質(zhì)狀態(tài)記錄表，比較實(shí)際圍巖級(jí)別與設(shè)計(jì)是否相符。，預(yù)測(cè)最大值和變化速度。6結(jié)構(gòu)防、排水排水系統(tǒng)位置、斷面尺寸、坡度符合設(shè)計(jì)要求，防水材料的種類(lèi)、型號(hào)、施工工藝和質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及現(xiàn)行規(guī)范要求，臨時(shí)及永久排水系統(tǒng)暢通；拱墻襯砌砼表面干燥、排水管、排水溝施工方案。，防水板鋪設(shè)的松弛度和焊縫施工。4防水砼的抗?jié)B等級(jí)和澆筑質(zhì)量。、督促。 。 7塌方處理塌方處理及時(shí)，加強(qiáng)支護(hù)、襯砌符合設(shè)計(jì)變更。，發(fā)現(xiàn)開(kāi)挖面有異常情況及時(shí)研究對(duì)策措施。，及時(shí)反饋量測(cè)信息。，按照“短進(jìn)尺，勤量測(cè)、弱爆破，強(qiáng)支護(hù)”的原則組織施工。，施工現(xiàn)場(chǎng)備足一定數(shù)量的搶險(xiǎn)材料。，根據(jù)塌方規(guī)模等級(jí)研究治理塌方方案措施。，按照“短進(jìn)尺，勤量測(cè)、弱爆破，強(qiáng)支護(hù)”的原則組織施工。防止其再次發(fā)生塌方，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)研究對(duì)策。，確保噴錨、注漿、管棚、二次襯砌、護(hù)拱設(shè)置的施工質(zhì)量，不留隱患。，審核施工單位的安全保證體系。8混凝土襯砌工程合格率100％，襯砌砼不滲、不漏，不開(kāi)裂、不侵限，拱頂砼密實(shí)不欠厚。，連接牢固，嚴(yán)防走動(dòng)。、變形縫做防水處理。，確保拱頂同密實(shí)厚度滿足設(shè)計(jì)要求。，二次襯砌的施工時(shí)間應(yīng)根據(jù)量測(cè)及時(shí)跟上。、仰拱底虛碴、泥、積水應(yīng)清除干凈方可施作砼。，不符合要求不得施作。、變形縫防水及防水層，拱頂襯砌厚度墻腳、仰拱底等關(guān)鍵部位隱蔽檢查，簽認(rèn)。9拱頂拱背回填隧道洞門(mén)。，并注明施工負(fù)責(zé)人（班組長(zhǎng)）、質(zhì)檢員。各段澆注完成后全部檢查，制定回填方案。檢查注漿孔位置?；靥詈蟀础膀?yàn)標(biāo)”抽檢斷面。10通風(fēng)與防塵（輻射防護(hù)）洞口段工程、能夠滿足通風(fēng)、防塵要求的機(jī)械通風(fēng)、噴霧、灑水設(shè)備。、粉塵、瓦斯、放射性檢測(cè)儀器。（檢測(cè)）人員。、機(jī)械設(shè)備的尾氣排放情況。、通風(fēng)管破損情況。、掌子面空氣質(zhì)量。、分析洞內(nèi)空氣質(zhì)量變化情況，出現(xiàn)惡化時(shí)要求施工單位整改，必要時(shí)停工整頓。11冬季施工洞身開(kāi)挖，建立氣象觀測(cè)記錄，要充分估計(jì)大雪融水對(duì)隧道施工的影響，尤其是安全方面。2做好冬季備料工作，提前儲(chǔ)備砂、石等原材料，保證骨料內(nèi)無(wú)冰雪并做好保溫工作。、能源。，洞外水管包扎保溫防凍。（廠房）拌合站。、拌合用水