【正文】 查對施工單位在屋面所預(yù)埋鋼筋，根據(jù)施工圖紙在屋面放出中線，將琉璃瓦施工分格線彈出（每一列瓦都彈），焊接鋼筋網(wǎng)片。琉璃瓦安裝：（本工藝中最重要的一道工序） 首先將琉璃瓦放置在水中泡，挑出不符合質(zhì)量要求的瓦件。尖頂琉璃瓦安裝按每一面自分中往兩邊進行施工，其相鄰一邊也同時施工，以求溝槽對齊；從檐口（檐口處勾頭、滴水均采用20銅絲和鋼筋網(wǎng)橫向鋼筋拉接在一起）向脊部先掛出兩排板瓦（檐口以上的板瓦隔三塊綁一塊），板瓦與板瓦之間的灰縫為20MM，板瓦壓六留四（詳細見圖紙）。接著兩板瓦之間再掛上筒瓦，從檐口向脊部掛貼（檐口以上的筒瓦遇到可綁橫筋就采用銅絲拉接，其它采用釘子釘好）；跟著兩邊各再掛貼出一排板瓦，按以上順序一直掛貼到斜脊直到掛貼完整面；接著掛貼其它兩面直到掛貼完；斜脊兩邊板瓦、筒瓦均切割成45度角，并留出約30MM的灰縫；接著掛貼其它兩面直到掛貼完；斜脊兩邊擋上斜擋溝（兩邊斜擋勾之間距離為筒瓦脊寬度），斜脊檐口處先在兩板瓦之間掛貼好螳螂勾頭作上筒瓦脊一直到尖頂，四個筒瓦脊均切割成90度尖角拼成四通形狀掛貼在尖頂。挑檐琉璃瓦安裝基本同尖頂琉璃瓦安裝；其中原石材平脊采用異形方脊瓦，斜脊與方脊瓦的交接是把斜脊切割成燕尾的形狀，由斜脊來卡方脊瓦，調(diào)整斜脊高度使方脊瓦高于斜脊。蓄水池二、土方工程，測量控制點要布設(shè)完成，作業(yè)人員按獲取的成果作為進行土方工程質(zhì)量控制，并應(yīng)經(jīng)常進行測量網(wǎng)點的校核。，反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運輸至指定的地點，在挖土過程中，人工配合機械，邊挖邊清底，用水準儀控制基底標高，以防出現(xiàn)少挖﹑超挖現(xiàn)象。局部超挖部分嚴禁虛填。由于需支外腳手架開挖面積需超出池壁邊3m開始放坡每個蓄水池土方量較大。每個蓄水池施工時組織1臺360型反鏟挖掘機，1臺320型反鏟挖掘機，1臺山錐GY320型推土機，1臺50型轉(zhuǎn)載機，10臺自卸汽車，分成兩組從蓄水池兩頭同時施工，每一組均采用三班倒，晝夜施工。蓄水池多為農(nóng)田水田土質(zhì)為含水率較大的淤泥，為了防止在開挖過程中放生塌方及泛水，采用1:1放坡。，地基土遭水浸泡，沿基坑周邊及內(nèi)部（每個30m）設(shè)磚砌排水溝及配套磚砌集水坑，每30米設(shè)一集水坑，每一積水坑配一臺水泵。排水溝內(nèi)截面500（深）400mm，坡度5‰，；集水井內(nèi)截面800（深）600500mm。池壁四周的排水溝及集水坑直至施工完后回填。，高500mm，寬600mm，防止地表水涌入基坑。做好地表水的排泄工作，防止基坑四周積水，滲入基坑影響施工質(zhì)量。，形式見下圖，每15米安裝一盞警示燈，每天下班前要檢查一遍防護欄和警示燈，夜間要派人看守，防止行人掉進去。，按規(guī)范要求對基坑進行釬探，然后通知建設(shè)、監(jiān)理及設(shè)計等單位進行驗槽，經(jīng)驗收合格后方可進行下道工序施工?；娱_挖后盡快進行下段及下道工序，施工完盡快回填。：7灰土，采用裝載機裝自卸汽車的方法，將土和篩好的白灰從建設(shè)單位指定地點運至施工地點，按比例分層鋪平，再采用懸耕機進行碎土懸拌，灰土均勻后，最后采用振動式壓路機碾壓密實。由于懸耕機懸拌有效深度為200mm，所以每層虛鋪厚度不大于200mm，確保懸拌上層灰土時要懸入下層10mm，機械（推土機或裝載機）進行整平，用10噸振動式壓路機碾壓5遍。即采用懸拌兩層灰土（總厚度不大于400mm），機械碾壓一次的方法。機械碾壓不到之處（降水井周圍）用用蛙式打夯機和人工打木夯的方法）夯打5遍，按規(guī)范要求取點實驗，合格后方可進行下一層的施工。：土料采用粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土，土內(nèi)有機質(zhì)含量不得超過5%。灰土施工白灰一部分采用軋鋼廠地堆放的白灰（約2000噸），剩余部分（12000噸）采用粉狀生石灰。軋鋼廠地堆放的白灰由于呈顆粒狀，使用前必須消解并過篩，過篩后的白灰顆粒不得大于5mm，且不應(yīng)含有其他雜質(zhì)，也不得含有過多的水分。具體方法為：先采用∠10010的角鋼焊一5m5m的骨架，龍骨間距為1m1m，上面焊篩底，然后用四根DN75的鋼管將制作好的篩子立在地面，篩面與地面成60176。角。再采用裝載機將消解的白灰過篩，最后將過篩的白灰由裝載機裝自卸汽車運至基坑內(nèi)與土拌制使用；剩余部分的白灰粉采用龍鳳山石灰廠生產(chǎn)的灰粉，由載重汽車運至施工現(xiàn)場堆放使用。由于運距較遠（30km），需用量較大，所以在擬建軋鋼場地進行堆放。使用時采用裝載機裝自卸車的方法運至施工部位（約800m）。：1）對基坑消除松土，并打兩遍底夯，要求平整干凈。如有積水、淤泥應(yīng)晾干；局部有軟弱土層或孔洞，應(yīng)及時挖除后用灰土分層夯實。由于工期要求較緊，且地基土為粉質(zhì)粘土，滲透系數(shù)較小，所以開挖后基底土可能含水較大，不能立刻進行灰土墊層的施工。此時采用先施工500mm厚砂卵石墊層，機械碾壓，然后再施工灰土墊層。2）石灰和土按體積比為3∶7（或每立方米灰土需黃土1m白灰243kg）運至基坑內(nèi)，采用裝載機與人工配合的方法將土和灰鋪平、攤勻（特別是在降水井和周邊只能由人工完成），拌和采用兩臺ING180懸耕機進行懸拌，不少于四遍，使達到均勻，顏色一致，并按照灰土擊實試驗確定的最佳含水率，適當?shù)卦趹野杌彝燎安捎盟芰纤転⑺蛄罆?，現(xiàn)場以懸拌后的灰土手握成團，兩指輕捏即散為宜，灰土施工要求隨拌隨用。3）由于基坑面積較大，地基處理在基坑開挖面積達到施工要求時即開始進行，以縮短工期和防止地基土暴露太長時間?；彝敛捎梅侄问┕?，上下兩層的接縫距離不得小于500mm，接縫處要夯壓密實，并做成直槎，接縫時用鐵鍬在留縫處垂直切齊，再鋪下段夯實。地基處理完一段驗收一段，合格后立即施工墊層加以保護，即土方開挖、地基處理、墊層施工采取分段流水施工，既加快施工進度、合理利用人力機械資源又保護地基，保證施工質(zhì)量。4）灰土應(yīng)當日鋪填夯壓，入坑灰土不得隔日夯打。夯實后的灰土不得受水浸泡，并及時施工上部結(jié)構(gòu)（墊層）或在灰土表面做臨時性覆蓋，避免日曬雨淋。剛夯打完畢或尚未夯實的灰土，如遇雨淋、浸泡，則應(yīng)將積水及松軟灰土除去，并重新補填新灰土夯實，受浸濕的灰土應(yīng)在晾干后，再夯打密實。6）灰土地基處理完施工基礎(chǔ)，基礎(chǔ)工程量較大，施工周期長，為了避免3：7灰土長期暴露在外面，將100mm厚混凝土墊層加寬以全部覆蓋住3：7灰土墊層，即每面寬出基礎(chǔ)邊2米，保護3：7灰土不受外界因素的破壞。7）找平與驗收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應(yīng)及時補打灰土。8）質(zhì)量標準灰土地基質(zhì)量檢驗標準項目序號檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數(shù)量主控項目1地基承載力設(shè)計要求載荷試驗或按規(guī)定方法按拌合時的體積比現(xiàn)場實測2配合比3壓實系數(shù)一般項目1石灰顆粒mm≤篩分法2土料有機質(zhì)含量%≤5試驗室焙燒法3土顆粒粒徑mm≤15篩分法4含水量（與要求的最優(yōu)含水量比較）%177。2烘干法5分層厚度偏差（與設(shè)計要求比較）mm177。50水準儀（素土）：待水池試水合格、防腐完成后，即可進行土方回填，回填采用裝載機裝土，自卸汽車運土至回填位置，人工鋪平、蛙式夯機分層夯實。、回填土所用土源由于現(xiàn)場基坑挖出的土含水率較大（＞20%），所以擬從距施工現(xiàn)場30Km的龍鳳山上取土，取土采用反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土至施工場地使用。三、鋼筋工程 ，鋼筋必須有合格證及復(fù)試報告，鋼筋制作前要與圖紙進行核對，如有錯漏應(yīng)找設(shè)計院代表及建設(shè)方更正、認可后方可進行下料。鋼筋應(yīng)平直、無損傷、表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹；鋼筋下料應(yīng)計算準確，核對無誤后方可進行下料，下料后應(yīng)掛標識牌，應(yīng)注明標清規(guī)格、種類、部位分堆放置。，鋼筋連接優(yōu)先考慮采用閃光對焊（只能考慮2～3根對焊，否則人工無法運輸），壁板鋼筋采用單、雙面搭接焊或綁軋搭接，單面搭接焊搭接長度為10d，雙面搭接焊搭接長度為5d；同一搭接區(qū)段的接頭數(shù)量不大于總數(shù)的50%；綁扎搭接長度HRB335級為45d，HPB235級鋼為35d，位于同一搭接區(qū)段的接頭數(shù)量不大于總數(shù)的25%。，厚度及強度應(yīng)滿足設(shè)計要求規(guī)定。保護層：40mm。，各種鋼筋不得接觸模板，以減少滲水途徑，不得用鋼筋做墊塊和控制壁厚。鋼筋綁扎一般采用鋼筋馬鐙的辦法，先安裝馬鐙，在綁扎垂直方向鋼筋，最后綁扎馬鐙同向鋼筋。馬鐙可以代替網(wǎng)片筋。網(wǎng)片筋綁扎，受力筋均采用滿綁，綁扣要成八字形，板內(nèi)負筋用φ16 形馬蹬支設(shè)，馬蹬水平長250mm，支腿高為底板厚度減兩個鋼筋的保護層，支腳長150mm，每平方米一根，馬蹬腿加滿焊1001003mm厚止水片。壁板網(wǎng)片筋之間用φ8鋼筋做成的S狀拉結(jié)筋拉緊，間距400400，成梅花狀布置。 ，間距均勻，位置準確，綁扎鋼筋時每根必須有兩個控制間距的控制點，附加筋和主筋要交錯布置。注意插筋的留設(shè)，施工前仔細對照圖紙，提前按圖紙要求留設(shè)防水套管加強筋。欄桿與水池預(yù)埋件按照圖紙要求預(yù)埋，不得遺漏。、圖紙要求及抗震規(guī)范執(zhí)行。，并在每個井管四周上下層各設(shè)2Φ16 l=2000mm加強鋼筋。、隔墻鋼筋要在周圍搭設(shè)鋼筋支撐雙排腳手架固定鋼筋，防止鋼筋傾倒。，鋼筋運輸采用轉(zhuǎn)載機和25t吊車相結(jié)合的方法，特別是壁板上部筋，主要采用25t吊車進行運輸。四、模板工程 1. 為了增加觀感、確保施工質(zhì)量，水池模板采用木模，即復(fù)合木模板和50*80的方木組合，用φ48mm鋼管支撐、加固，長扣固定連接，模板與模板之間貼塑料膠條，模板安裝要達到混凝土不漏漿，不脹模，表面平整，位置正確；校準垂直度，模板安裝前適度涂刷隔離劑，避免玷污鋼筋。模板支設(shè)前，對鋼筋、埋件等應(yīng)會同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、質(zhì)檢等有關(guān)人員進行全面會檢驗收，合格后，方可支設(shè)模板，模板在支設(shè)前應(yīng)刷砼脫模劑。模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，可靠的承受混凝土的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中產(chǎn)生的荷載。主要單位工程模板支設(shè)詳見以下簡圖：池壁模板對拉加固示意圖： 焊有止水環(huán)的對拉鋼筋 木夾板模板 模板襯管加池壁模板的底面應(yīng)找平，在墻上繼續(xù)安裝模板時，模板應(yīng)有可靠的支撐點，平直度應(yīng)進行校正，模板搭接長度不應(yīng)小于200mm。，模板運輸采用人工與裝載機相配合的方法，必要時采用一臺25噸汽車吊進行配合施工，以提高效率。、外雙排腳手架；由于池壁較高，池壁、隔墻施工時內(nèi)外采用三排腳手架，水池內(nèi)沿池壁通長預(yù)埋3排（隔墻兩側(cè)各3排）700mm長Φ25鋼筋頭，做為斜撐的支撐點，鋼筋伸出底板300mm，間距1米，底板內(nèi)鋼筋段按要求焊δ=3mm、100*100mm止水片。底板施工時水池內(nèi)部腳手架底部鋼管支撐采用焊成十字狀的Φ25鋼筋與底板雙層網(wǎng)片鋼筋焊牢,伸出底板200mm，底板內(nèi)鋼筋段600mm按要求焊δ=3mm，100*100mm止水片。內(nèi)壁、隔墻模板下用Φ16 鋼筋馬凳支撐，水平段長180mm，支腳120mm，高同底板，底板內(nèi)鋼筋段按要求焊δ=3mm，100*100mm止水片，每延米一個。4. 水池外部腳手架均設(shè)掃地桿；腳手板要鋪放平穩(wěn)，用鐵絲將兩頭牢牢綁在架桿上，不得有探頭板存在。搭設(shè)前應(yīng)對腳手架桿、配件進行嚴格檢查，嚴禁使用規(guī)格和質(zhì)量不合格的架桿、配件。搭設(shè)時水平桿偏差應(yīng)≤1/250，立桿偏差應(yīng)≤1/300。搭設(shè)過程中應(yīng)在轉(zhuǎn)角處按小于15m中心距至上而下搭設(shè)剪刀撐，剪刀撐角度45～60按不小于外側(cè)面框格總數(shù)的1/5設(shè)斜桿。搭設(shè)時，架頂自由高度不得大于6m。，有否松動變形，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的模板及支撐拆除時，混凝土強度應(yīng)符合規(guī)范要求，應(yīng)達到70%。 6. 池壁高度為4m為防止?jié)仓炷習r跑模漲模，池壁模板加固采用Φ12對拉螺栓，縱橫間距500500mm，對拉絲長度為壁厚+（50mm2）模板+(50mm2)架管+（150mm2）絲扣長，U形卡要重疊使用，每頭最少2個，螺絲要把緊，檢查時作為檢查重點。對拉絲中間加3mm厚100100mm止水板，在螺栓中間位置焊接，焊縫應(yīng)飽滿，不能有燒穿、漏焊等缺陷。對拉絲要起到外拉內(nèi)頂?shù)淖饔?，兩頭焊50mm長Φ10鋼筋頭控制模板間距。五、腳手架工程1. 所有腳手架支撐均采用φ48鋼管，扣件連接。，水池內(nèi)搭設(shè)滿堂支撐。3. 腳手架搭設(shè)，立桿應(yīng)落于堅實的基層上，或增加枕木墊腳，以防止其沉降，腳手架均應(yīng)設(shè)置剪刀撐。，對操作人員應(yīng)進行安全技術(shù)交底，腳手架嚴禁高空拋擲，必要時使用吊車配合運輸。，發(fā)現(xiàn)異常情況必須進行處理，處理后再進行拆除。在拆除前，必須對參加拆除的人員進行安全質(zhì)量技術(shù)交底及關(guān)于成品保護的交底。腳手架拆除前必須清理腳手板上的雜物，清理時嚴禁向外拋擲，嚴禁垂直方向上同時拆除。拆除腳手架時，在四周劃出作業(yè)區(qū)域，并在易墜落范圍四周設(shè)置醒目“禁止入內(nèi)”標志，派專人進行監(jiān)護，以確保拆除工作安全順利進行。拆除時必須按“由上而下，先搭后拆，后搭先拆”的順序進行拆除。分段拆除時，相鄰兩段的高差不得超過2m，當須拆除另一段有關(guān)的結(jié)構(gòu)時，事先通知對方，以防墜落。如水池內(nèi)壁抹灰時需重新搭設(shè)雙排腳手架進行（因抹灰在注水試驗之后，無法利用混凝土結(jié)構(gòu)施工時的腳手架）。六、混凝土工程，罐車運輸至施工現(xiàn)場，混凝土泵車泵送至澆筑部位的方法。由于澆筑量較大， 2臺泵車，罐車分成2組同時施工，施工車輛到現(xiàn)場后有專人調(diào)度分配至需要澆筑地點，各車都要聽從調(diào)度指揮，防止現(xiàn)場發(fā)生混亂，影響澆筑。，分層按水池底板+300~500mm池壁為一層，其上結(jié)構(gòu)為一層，接槎處留設(shè)施工縫；分段按后澆帶將整個水池分成若干部分， 澆筑時從蓄水池一頭開始澆筑。，采用Φ16鋼筋焊接接固定，按500mm一對（兩面固定）均勻布設(shè)。：壁板部分采用竹膠模板，按鋼板止水帶兩邊支設(shè)；底板部分：鋼板止水帶下部采用C35P8細石混凝土做成楔形，用木搓提漿抹平，其上插Φ16＠400鋼筋（l=400mm）。 鋼板止水帶上部采用定形竹膠板支設(shè)。、松動的石子剔除，漏出新鮮的混凝土面，用水沖洗干凈，接茬部位澆筑混凝土時先澆筑50mm同標號的水泥砂漿。，如下圖所示。鋼板止水帶相交處、接縫處均采用單面滿焊，確保焊縫嚴密，不漏水。，上層澆筑必須在下層混凝土初凝前完成，