【正文】 回收系統(tǒng)回收的油氣增加，加油站油氣儲(chǔ)油罐內(nèi)壓力逐漸增高，當(dāng)罐內(nèi)壓力升到油氣排放處理裝置啟動(dòng)設(shè)定值時(shí)，吸附泵啟動(dòng)，以一定的流量抽取油氣，吸附泵出口氣體進(jìn)入吸附罐，烴類物質(zhì)被吸附劑吸附，將其中的空氣排放。當(dāng)油氣壓力降到一定數(shù)值時(shí)，吸附泵停止運(yùn)行，結(jié)束一次油氣回收處理過(guò)程。當(dāng)吸附罐內(nèi)吸附油氣的體積達(dá)到一定值時(shí)，進(jìn)行吸附和脫附過(guò)程切換。脫附過(guò)程使用干式真空泵，進(jìn)行抽真空脫附，脫附得到的高濃度油氣返回到埋地儲(chǔ)罐。（4）工藝參數(shù)1）基本參數(shù)。加油槍宜采用自封式加油槍，其流量不應(yīng)大于60L/min。2）油罐容器的確定油罐選用臥式油罐，總?cè)莘e量應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸方式和供油周期等因素確定，火車船舶運(yùn)輸，不小于20～30天最大消耗量；汽車運(yùn)輸不小于5～10天最大消耗量；管道輸送不小于3～5天最大消耗量。辦公建筑，燃油設(shè)備的日運(yùn)行時(shí)間取12～16小時(shí)；高檔住宅賓館建筑，日運(yùn)行時(shí)間取16～24小時(shí)。3）加油機(jī)的選用加油機(jī)選用雙槍加油機(jī)，對(duì)加油機(jī)的主要指標(biāo)要求如下：① 流量范圍：5～55升/分（注：齒輪泵、潛油泵液壓系統(tǒng)改裝后可為大流量：額定流量85升/min） ② 計(jì)量準(zhǔn)確度：177。% ③ 油管長(zhǎng)度： 4m ④ 環(huán)境適應(yīng)性:溫度：40℃～+55℃，相對(duì)濕度: 95%，大氣壓力：86～106kPa ⑤ 電源、電壓：AC220V177。20％⑥ 預(yù)留通訊口與油站管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng) 加油站儲(chǔ)油、加油工藝較為簡(jiǎn)單，可能引起環(huán)境污染的環(huán)節(jié)分別為產(chǎn)品運(yùn)輸和儲(chǔ)存及車輛加油。1）成品油的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加油過(guò)程將有一定量的烴類物質(zhì)以氣態(tài)形式逸出，對(duì)周圍大氣環(huán)境產(chǎn)生影響；2）產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪z漏和地下儲(chǔ)油罐滲漏及加油過(guò)程的遺灑是可能造成水污染的重要環(huán)節(jié)；3）加油機(jī)、加油車等運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲。主要污染工序施工期主要污染工序本次改擴(kuò)建土建工程主要為設(shè)備購(gòu)置及安裝，不涉及廠房的建設(shè)，所有用房設(shè)施全部依托原有項(xiàng)目，因此，其施工期污染工序少，且施工期短，產(chǎn)生的污染物少，可忽略不計(jì)；故不考慮施工期污染工序。營(yíng)運(yùn)期主要污染工序（1）廢氣加油站儲(chǔ)油、加油工藝較為簡(jiǎn)單，建成后可能引起對(duì)大氣環(huán)境污染的環(huán)節(jié)分別為運(yùn)輸、儲(chǔ)存及車輛加油過(guò)程中逸散的烴類廢氣。本項(xiàng)目的損耗主要來(lái)源于兩個(gè)方面：一是保管損耗，指油品在貯存過(guò)程中的損耗。二是發(fā)油損耗，主要為油品的出賣損耗，油品從加油機(jī)裝入汽車油箱時(shí)產(chǎn)生的損耗。在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加油過(guò)程汽油（柴油）中將有一定量的烴類物質(zhì)以氣態(tài)形式逸出，對(duì)周圍大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。項(xiàng)目不新增工作人員，不新增建筑面積（原有項(xiàng)目使用壁掛爐為冬季供暖），因此不產(chǎn)生新的食堂油煙和天然氣燃燒廢氣。（2）廢水本工程無(wú)生產(chǎn)廢水，項(xiàng)目不新增工作人員，因此，污水主要為原有項(xiàng)目工作人員產(chǎn)生的生活廢水，生活污水經(jīng)地埋式一體化污水處理設(shè)施處理后達(dá)標(biāo)后排入市政下水管網(wǎng)，對(duì)區(qū)域內(nèi)水環(huán)境影響較小。（3）噪聲本次改擴(kuò)建建工程噪聲源主要源于油泵、車輛等，設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲值約6080dB(A)；車輛進(jìn)出加油站產(chǎn)生的交通噪聲亦會(huì)對(duì)區(qū)域聲環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。（4）固體廢棄物本次改擴(kuò)建工程不新增工作人員，產(chǎn)生的固體廢棄物主要為清罐時(shí)產(chǎn)生的油泥，不新增生活垃圾；清罐時(shí)產(chǎn)生的油泥為危險(xiǎn)廢棄物。油罐每五年清洗一次，清洗產(chǎn)生的油泥量極少，清洗出的廢油泥使用專門的容器集中收集后可交由有資質(zhì)的單位進(jìn)行處理，并且于其簽訂協(xié)議。原有生活垃圾由市政環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集運(yùn)至當(dāng)?shù)乩幚韽S處理，對(duì)環(huán)境影響較小。項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容類型排放源（編號(hào)）污染物名 稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物卸油過(guò)程儲(chǔ)油過(guò)程非甲烷總烴加油過(guò)程非甲烷總烴少量小于4mg/m3進(jìn)出車輛汽車尾氣少量少量水污染物生活廢水CODCr0t/a 0t/aBOD50t/a 0t/aSS0t/a 0t/aNH3N0t/a 0t/a固體廢物生產(chǎn)過(guò)程油泥少量少量生活過(guò)程生活垃圾0t/a0t/a噪聲加油泵、加油機(jī)設(shè)備噪聲60～80dB（A）45～65dB（A）來(lái)往車輛車輛噪聲65~75dB（A）65~75dB（A）主要生態(tài)影響：本項(xiàng)目為改擴(kuò)建項(xiàng)目，項(xiàng)目不新增占地面積和建筑面積，只包括設(shè)備的購(gòu)置和安裝，因此，不存在著建構(gòu)筑物永久占地，材料堆放、運(yùn)輸?shù)扰R時(shí)占地的問(wèn)題，只是鋪埋儲(chǔ)油罐以及輸油管線的過(guò)程會(huì)開挖原有項(xiàng)目區(qū)內(nèi)部分用地，造成水土流失，但建設(shè)單位只要及時(shí)回填開挖地段，妥善處置棄土，并通過(guò)補(bǔ)種項(xiàng)目區(qū)內(nèi)擾動(dòng)地表綠化，可減少對(duì)項(xiàng)目區(qū)的生態(tài)影響，也不會(huì)造成水土流失。本項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)期間，在科學(xué)規(guī)劃和嚴(yán)格管理的前提下，只要按照環(huán)境保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)生產(chǎn)期進(jìn)行嚴(yán)格科學(xué)管理，項(xiàng)目對(duì)區(qū)域環(huán)境將不會(huì)有明顯影響。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析：本項(xiàng)目為改擴(kuò)建工程，新建的加油站在原有站址用地范圍內(nèi)建設(shè)，主要包括設(shè)備的購(gòu)置和安裝，不新增占地面積和建筑面積，不涉及廠房的建設(shè)，所有用房、設(shè)施全部依托原有項(xiàng)目；因此，其施工期污染工序少，污染物產(chǎn)生量極少，且施工期時(shí)間短，對(duì)環(huán)境的影響僅為暫時(shí)性影響，故不再對(duì)施工期做環(huán)境影響分析。運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響分析大氣環(huán)境影響分析加油站運(yùn)營(yíng)期對(duì)大氣環(huán)境的污染，主要是儲(chǔ)油罐灌注和儲(chǔ)存大小呼吸排放、油罐車裝卸、車輛加油作業(yè)等過(guò)程造成燃料油以氣態(tài)形式逸出進(jìn)入大氣環(huán)境，從而引起對(duì)大氣環(huán)境的污染。進(jìn)出項(xiàng)目區(qū)的汽車還會(huì)產(chǎn)生少量的汽車尾氣。本次改擴(kuò)建工程不新增工作人員，不新增建筑面積（原有項(xiàng)目使用燃?xì)獗趻鞝t為冬季供暖），因此不新增食堂油煙和天然氣燃燒廢氣。（1） 油氣廢氣（非甲烷總烴）1） 油罐大呼吸排放儲(chǔ)罐大呼吸損失是指油罐進(jìn)發(fā)油時(shí)所呼出的油蒸氣而造成的油品蒸發(fā)損失。油罐進(jìn)油時(shí)，由于油面逐漸升高，氣體空間逐漸減小，罐內(nèi)壓力增大，當(dāng)壓力超過(guò)呼吸閥控制壓力時(shí)，一定濃度的油蒸氣開始從呼吸閥呼出，直到油罐停止收油。根據(jù)美國(guó)國(guó)家環(huán)保局（EPA）對(duì)汽車加油站的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告，通過(guò)量； 2）油罐小呼吸排放油罐在沒(méi)有收發(fā)油作業(yè)的情況下，隨著外界氣溫、壓力在一天內(nèi)的升降周期變化，罐內(nèi)氣體空間溫度、油品蒸發(fā)速度、油氣濃度和蒸汽壓力也隨之變化。這種排出油蒸氣和吸入空氣的過(guò)程造成的油氣損失，叫小呼吸損失。呼吸損失每天都發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)量； 3）油罐車裝卸油蒸汽排放油罐車卸油時(shí)，由于油罐車與地下油罐的液位不斷變化，氣體的吸入與呼出會(huì)對(duì)油品造成的一定撓動(dòng)蒸發(fā)，另外隨著油罐車油罐的液面下降，罐壁蒸發(fā)面積擴(kuò)大，外部的高氣溫也會(huì)對(duì)其罐壁和空間造成一定的蒸發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)量；4）機(jī)動(dòng)車加油作業(yè)損失排放加油作業(yè)損失主要指為車輛加油時(shí)，油品進(jìn)入汽車油箱，油箱內(nèi)的烴類氣體被油品置換排入大氣。置換出的烴類氣體量隨油品溫度、汽車油箱溫度、油品蒸汽壓力（RVP）和裝油速率而變動(dòng)。車輛加油時(shí)造成的烴類氣體排放率分別為：通過(guò)量、通過(guò)量。本加油站加油槍都具有自封功能，通過(guò)量；在加油機(jī)作業(yè)過(guò)程中，不可避免地還有一些成品油跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生，跑冒滴漏出的輕油會(huì)立刻蒸發(fā)，其損失的數(shù)量與多個(gè)變量有關(guān)，包括服務(wù)站的類型、車輛油箱結(jié)構(gòu)、加油工操作水平等諸多因素有關(guān)，成品油的跑、冒、滴、通過(guò)量；本加油站運(yùn)營(yíng)后可年銷售93汽油100t、97汽油100t、0柴油100t、10柴油100t，根據(jù)997汽油和0、10柴油的密度（、 g/cm g/cm3）可換算出汽油、柴油年通過(guò)量分別為275m239m3，則成品油年通過(guò)量共計(jì)514m3?？梢杂?jì)算出該加油站非甲烷總烴排放量，如表10所示。表10 非甲烷總烴排放量一覽表項(xiàng)目排放系數(shù)通過(guò)量或轉(zhuǎn)過(guò)量/（m3/a）烴排放量（kg/a）/（kg/a）儲(chǔ)油罐大呼吸損失514m3小呼吸損失油罐車卸油損失加油站加油機(jī)作業(yè)損失作業(yè)跑冒滴漏損失合計(jì)由上表可知，按參考的平均水平計(jì)算，（）。對(duì)附近地區(qū)的大氣環(huán)境有一定的影響，由于柴油的蒸汽壓很低，實(shí)際柴油蒸汽的無(wú)組織排放量非常少，本環(huán)評(píng)的計(jì)算考慮了柴油的無(wú)組織排放量，因此本環(huán)評(píng)非甲烷總烴的實(shí)際排放量較預(yù)測(cè)值更低。本加油站采用地埋式儲(chǔ)油罐，油罐密閉性能好，，因此儲(chǔ)油罐室內(nèi)氣溫比較穩(wěn)定，受大氣環(huán)境是穩(wěn)定性的影響較小，可減少油罐小呼吸蒸發(fā)損耗，延緩油品變質(zhì)。另外，本加油站采用自封式加油槍及密閉卸油等方式，站止開闊，空氣流動(dòng)性良好，經(jīng)過(guò)大氣稀釋擴(kuò)散后，可以進(jìn)一步減少非甲烷總烴的排放。（2）治理措施及影響分析1）本項(xiàng)目加油站在管理上采取以下治理措施，從源頭上減少排污量。① 卸油油氣排放控制：應(yīng)采用浸沒(méi)式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度應(yīng)小于200mm；卸油和油氣回收接口應(yīng)安裝截流閥、密封式快速接頭和帽蓋，控制卸油時(shí)可能發(fā)生的溢油。② 儲(chǔ)油油氣排放控制：埋地油罐應(yīng)采用電子式液位計(jì)進(jìn)行柴油密閉測(cè)量，宜選擇具有測(cè)漏功能的電子式液位測(cè)量系統(tǒng)。③ 加油油氣排放控制：加油產(chǎn)生的油氣應(yīng)采用真空輔助式密閉收集，油氣回收管線應(yīng)坡向油罐，坡度不應(yīng)小于1%；加油軟管應(yīng)配備拉斷截止閥，加油時(shí)應(yīng)防止溢油和滴油。④ 加強(qiáng)操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照行業(yè)操作規(guī)程作業(yè)，定時(shí)檢查各類設(shè)施的運(yùn)行情況，杜絕油品的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，從管理和作業(yè)上減少排污量。2）非甲烷總烴有組織的排放：項(xiàng)目加油站需采取油氣回收裝置對(duì)油氣進(jìn)行治理。根據(jù)《新環(huán)法【2013】16號(hào)附件——自治區(qū)儲(chǔ)油庫(kù)加油站和油罐車油氣污染治理工作方案》，字2013年起，全自治區(qū)新建、改建、擴(kuò)建的儲(chǔ)油庫(kù)、加油站以及新增油罐車，必須安裝油氣回收治理裝置或設(shè)施，并向當(dāng)?shù)丨h(huán)保局及相關(guān)部門備案。已建加油站、儲(chǔ)油庫(kù)、油罐車應(yīng)當(dāng)按時(shí)完成油氣回收綜合治理工作。本工程設(shè)有油氣回收裝置，油氣回收裝置采用國(guó)家推薦技術(shù)，選用壓縮冷凝式油氣回收技術(shù)，、溫度近30℃油氣從油罐（汽車油罐）中置換出來(lái)，通過(guò)油氣集輸管線進(jìn)入液環(huán)壓縮機(jī)， 后，進(jìn)入第一級(jí)冷箱從30℃預(yù)冷到3℃，將油氣中水和重組分冷凝成液體（約60%），流入油水分離器，剩余油氣進(jìn)入第二級(jí)冷箱從3℃冷到30℃，此時(shí)約90%的油氣已被冷凝成液體進(jìn)入集油箱，剩余油氣（濃度約100g/m3）進(jìn)入第三級(jí)冷箱從30℃降到70℃～85℃，排放油氣濃度≤25g/m3。該油氣回收裝置的油氣（非甲烷總烴）回收率達(dá)95%。因此，（），滿足《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB209522007）中：處理裝置的油氣排放濃度應(yīng)小于等于25g/m3，對(duì)周圍大氣環(huán)境影響很小。另外，根據(jù)《加油站大氣污染物排放標(biāo)（GB209522007）的排放控制標(biāo)準(zhǔn)要求，加油區(qū)無(wú)組織排放衛(wèi)生防護(hù)距離為50m，而本項(xiàng)目四周50m以內(nèi)，無(wú)居民、學(xué)校等敏感點(diǎn)（距離最近居民點(diǎn)約100m），再加之建設(shè)單位在項(xiàng)目四周種植樹木，做綠化處理，在日常工作中會(huì)嚴(yán)格按照加油站操作規(guī)程操作，定時(shí)檢查各類設(shè)施的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，以最大程度減少油氣無(wú)組織排放對(duì)周圍環(huán)境的影響。（2）汽車尾氣加油站進(jìn)出車輛較多，會(huì)排放一定量的汽車尾氣，主要污染物為CO、NOX、THC。因?yàn)檐囕v在站內(nèi)行程較短，行駛速度較慢，且項(xiàng)目所處位置開闊，道路平坦通暢，空氣流動(dòng)較快，污染物容易擴(kuò)散，而加油時(shí)，車輛停穩(wěn)后保持了熄火狀態(tài)，所以本項(xiàng)目汽車尾氣的排放量少，對(duì)環(huán)境影響不大。建設(shè)單位在項(xiàng)目區(qū)四周設(shè)有綠化，種植了一定面積的花草樹木，不僅能夠起到美化環(huán)境，而且還可以降低大氣污染物的濃度，進(jìn)一步減少了汽車尾氣對(duì)周邊環(huán)境的影響。水環(huán)境影響分析本次改擴(kuò)建工程不新增工作人員，項(xiàng)目投入使用后不新增生活污水；廢水主要來(lái)源于運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的沖洗廢水，以及可能因儲(chǔ)油罐和輸油管線腐蝕，致使成品油泄漏或滲漏對(duì)地下水造成的污染。（1）生產(chǎn)廢水項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，油罐車運(yùn)輸、裝卸和加油過(guò)程中存在著少量油料滴、漏在地面的現(xiàn)象。營(yíng)業(yè)期間，需對(duì)地面進(jìn)行定期清掃，項(xiàng)目區(qū)場(chǎng)地為水泥面，可灑水清掃，地面水自然蒸發(fā)，則基本不產(chǎn)生生產(chǎn)廢水。（2）生活廢水原有項(xiàng)目工作人員有14人。生活廢水經(jīng)原有項(xiàng)目建設(shè)的一座地埋式一體化污水處理設(shè)施處理，處理后其各污染物放濃度均能滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB897896）中二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，生活污水達(dá)標(biāo)后排入了英吉沙縣市政污水管網(wǎng)，對(duì)周圍水環(huán)境影響較小。（3）成品油滲漏對(duì)水環(huán)境的影響成品油泄漏屬于事故性排放，對(duì)周圍環(huán)境有較大的影響，泄漏或是滲漏的成品油進(jìn)入地表河流，造成地表河流的污染，影響范圍小到幾公里大到幾十公里。首先是造成地表河流的景觀破壞，產(chǎn)生嚴(yán)重的刺鼻氣味；其次，由于有機(jī)烴類物質(zhì)難溶于水，大部分上浮在水層表面，形成一層油膜使空氣與水隔離，造成水中溶解氧濃度降低，逐漸形成死水，致使水中生物死亡；再次，汽柴油的主要成分是C4~C9的烴類、芳烴類、醇酮類以及鹵代烴類等有機(jī)物，一旦進(jìn)入水環(huán)境，由于可生化性較差，造成被污染水體長(zhǎng)時(shí)間得不到凈化，使水體得到完全恢復(fù)需十幾年甚至幾十年的時(shí)間。儲(chǔ)油罐和輸油管線的泄漏或滲漏對(duì)地下水產(chǎn)生的污染和危害更為嚴(yán)重，地下水一旦遭到燃料油的污染，使地下水產(chǎn)生嚴(yán)重異味，并具有較強(qiáng)的致畸致癌性，根本無(wú)法飲用。由于滲漏穿過(guò)土壤層，使土壤層中吸附了大量的燃料油，不僅會(huì)造成植物生物的死亡，而且土壤層吸附的燃料油還會(huì)隨著地表水的下滲對(duì)土壤層的沖刷作用下滲至地下水。盡管污染源可以得到及時(shí)控制，但這種污染僅靠地表水入滲的沖刷，含水層的自凈降解將是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，達(dá)到地下水的完全恢復(fù)需幾十年甚至上百年的時(shí)間。為了減少可能存在的危害，應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施減少烴類物質(zhì)對(duì)地下水的影響。評(píng)價(jià)要求儲(chǔ)存油罐采用地埋式工藝安放儲(chǔ)罐，保持油罐的恒溫，減少烴類物質(zhì)的排放。并在旁邊設(shè)立警告牌，防止事故的發(fā)生。為減緩以上情況的發(fā)生對(duì)水環(huán)境造成污