【正文】 回收系統(tǒng)回收的油氣增加，加油站油氣儲油罐內(nèi)壓力逐漸增高，當(dāng)罐內(nèi)壓力升到油氣排放處理裝置啟動設(shè)定值時，吸附泵啟動，以一定的流量抽取油氣，吸附泵出口氣體進(jìn)入吸附罐，烴類物質(zhì)被吸附劑吸附，將其中的空氣排放。當(dāng)油氣壓力降到一定數(shù)值時，吸附泵停止運(yùn)行，結(jié)束一次油氣回收處理過程。當(dāng)吸附罐內(nèi)吸附油氣的體積達(dá)到一定值時，進(jìn)行吸附和脫附過程切換。脫附過程使用干式真空泵，進(jìn)行抽真空脫附，脫附得到的高濃度油氣返回到埋地儲罐。（4）工藝參數(shù)1）基本參數(shù)。加油槍宜采用自封式加油槍，其流量不應(yīng)大于60L/min。2）油罐容器的確定油罐選用臥式油罐，總?cè)莘e量應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸方式和供油周期等因素確定，火車船舶運(yùn)輸，不小于20～30天最大消耗量；汽車運(yùn)輸不小于5～10天最大消耗量；管道輸送不小于3～5天最大消耗量。辦公建筑，燃油設(shè)備的日運(yùn)行時間取12～16小時；高檔住宅賓館建筑，日運(yùn)行時間取16～24小時。3）加油機(jī)的選用加油機(jī)選用雙槍加油機(jī)，對加油機(jī)的主要指標(biāo)要求如下：① 流量范圍：5～55升/分（注：齒輪泵、潛油泵液壓系統(tǒng)改裝后可為大流量：額定流量85升/min） ② 計量準(zhǔn)確度：177。% ③ 油管長度： 4m ④ 環(huán)境適應(yīng)性:溫度：40℃～+55℃，相對濕度: 95%，大氣壓力：86～106kPa ⑤ 電源、電壓：AC220V177。20％⑥ 預(yù)留通訊口與油站管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng) 加油站儲油、加油工藝較為簡單，可能引起環(huán)境污染的環(huán)節(jié)分別為產(chǎn)品運(yùn)輸和儲存及車輛加油。1）成品油的運(yùn)輸、儲存、加油過程將有一定量的烴類物質(zhì)以氣態(tài)形式逸出，對周圍大氣環(huán)境產(chǎn)生影響；2）產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪z漏和地下儲油罐滲漏及加油過程的遺灑是可能造成水污染的重要環(huán)節(jié)；3）加油機(jī)、加油車等運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲。主要污染工序施工期主要污染工序本次改擴(kuò)建土建工程主要為設(shè)備購置及安裝，不涉及廠房的建設(shè)，所有用房設(shè)施全部依托原有項目，因此，其施工期污染工序少，且施工期短，產(chǎn)生的污染物少，可忽略不計；故不考慮施工期污染工序。營運(yùn)期主要污染工序（1）廢氣加油站儲油、加油工藝較為簡單，建成后可能引起對大氣環(huán)境污染的環(huán)節(jié)分別為運(yùn)輸、儲存及車輛加油過程中逸散的烴類廢氣。本項目的損耗主要來源于兩個方面：一是保管損耗，指油品在貯存過程中的損耗。二是發(fā)油損耗，主要為油品的出賣損耗，油品從加油機(jī)裝入汽車油箱時產(chǎn)生的損耗。在運(yùn)輸、儲存、加油過程汽油（柴油）中將有一定量的烴類物質(zhì)以氣態(tài)形式逸出，對周圍大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。項目不新增工作人員，不新增建筑面積（原有項目使用壁掛爐為冬季供暖），因此不產(chǎn)生新的食堂油煙和天然氣燃燒廢氣。（2）廢水本工程無生產(chǎn)廢水，項目不新增工作人員，因此，污水主要為原有項目工作人員產(chǎn)生的生活廢水，生活污水經(jīng)地埋式一體化污水處理設(shè)施處理后達(dá)標(biāo)后排入市政下水管網(wǎng)，對區(qū)域內(nèi)水環(huán)境影響較小。（3）噪聲本次改擴(kuò)建建工程噪聲源主要源于油泵、車輛等，設(shè)備在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪聲值約6080dB(A)；車輛進(jìn)出加油站產(chǎn)生的交通噪聲亦會對區(qū)域聲環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。（4）固體廢棄物本次改擴(kuò)建工程不新增工作人員，產(chǎn)生的固體廢棄物主要為清罐時產(chǎn)生的油泥，不新增生活垃圾；清罐時產(chǎn)生的油泥為危險廢棄物。油罐每五年清洗一次，清洗產(chǎn)生的油泥量極少，清洗出的廢油泥使用專門的容器集中收集后可交由有資質(zhì)的單位進(jìn)行處理，并且于其簽訂協(xié)議。原有生活垃圾由市政環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集運(yùn)至當(dāng)?shù)乩幚韽S處理，對環(huán)境影響較小。項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況 內(nèi)容類型排放源（編號）污染物名 稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物卸油過程儲油過程非甲烷總烴加油過程非甲烷總烴少量小于4mg/m3進(jìn)出車輛汽車尾氣少量少量水污染物生活廢水CODCr0t/a 0t/aBOD50t/a 0t/aSS0t/a 0t/aNH3N0t/a 0t/a固體廢物生產(chǎn)過程油泥少量少量生活過程生活垃圾0t/a0t/a噪聲加油泵、加油機(jī)設(shè)備噪聲60～80dB（A）45～65dB（A）來往車輛車輛噪聲65~75dB（A）65~75dB（A）主要生態(tài)影響：本項目為改擴(kuò)建項目，項目不新增占地面積和建筑面積，只包括設(shè)備的購置和安裝，因此，不存在著建構(gòu)筑物永久占地，材料堆放、運(yùn)輸?shù)扰R時占地的問題，只是鋪埋儲油罐以及輸油管線的過程會開挖原有項目區(qū)內(nèi)部分用地，造成水土流失，但建設(shè)單位只要及時回填開挖地段，妥善處置棄土，并通過補(bǔ)種項目區(qū)內(nèi)擾動地表綠化，可減少對項目區(qū)的生態(tài)影響，也不會造成水土流失。本項目建成運(yùn)營期間，在科學(xué)規(guī)劃和嚴(yán)格管理的前提下，只要按照環(huán)境保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)期進(jìn)行嚴(yán)格科學(xué)管理，項目對區(qū)域環(huán)境將不會有明顯影響。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析：本項目為改擴(kuò)建工程，新建的加油站在原有站址用地范圍內(nèi)建設(shè)，主要包括設(shè)備的購置和安裝，不新增占地面積和建筑面積，不涉及廠房的建設(shè)，所有用房、設(shè)施全部依托原有項目；因此，其施工期污染工序少，污染物產(chǎn)生量極少，且施工期時間短，對環(huán)境的影響僅為暫時性影響，故不再對施工期做環(huán)境影響分析。運(yùn)營期環(huán)境影響分析大氣環(huán)境影響分析加油站運(yùn)營期對大氣環(huán)境的污染，主要是儲油罐灌注和儲存大小呼吸排放、油罐車裝卸、車輛加油作業(yè)等過程造成燃料油以氣態(tài)形式逸出進(jìn)入大氣環(huán)境，從而引起對大氣環(huán)境的污染。進(jìn)出項目區(qū)的汽車還會產(chǎn)生少量的汽車尾氣。本次改擴(kuò)建工程不新增工作人員，不新增建筑面積（原有項目使用燃?xì)獗趻鞝t為冬季供暖），因此不新增食堂油煙和天然氣燃燒廢氣。（1） 油氣廢氣（非甲烷總烴）1） 油罐大呼吸排放儲罐大呼吸損失是指油罐進(jìn)發(fā)油時所呼出的油蒸氣而造成的油品蒸發(fā)損失。油罐進(jìn)油時，由于油面逐漸升高，氣體空間逐漸減小，罐內(nèi)壓力增大，當(dāng)壓力超過呼吸閥控制壓力時，一定濃度的油蒸氣開始從呼吸閥呼出，直到油罐停止收油。根據(jù)美國國家環(huán)保局（EPA）對汽車加油站的統(tǒng)計分析報告，通過量； 2）油罐小呼吸排放油罐在沒有收發(fā)油作業(yè)的情況下，隨著外界氣溫、壓力在一天內(nèi)的升降周期變化，罐內(nèi)氣體空間溫度、油品蒸發(fā)速度、油氣濃度和蒸汽壓力也隨之變化。這種排出油蒸氣和吸入空氣的過程造成的油氣損失，叫小呼吸損失。呼吸損失每天都發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計，通過量； 3）油罐車裝卸油蒸汽排放油罐車卸油時，由于油罐車與地下油罐的液位不斷變化，氣體的吸入與呼出會對油品造成的一定撓動蒸發(fā)，另外隨著油罐車油罐的液面下降，罐壁蒸發(fā)面積擴(kuò)大，外部的高氣溫也會對其罐壁和空間造成一定的蒸發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，通過量；4）機(jī)動車加油作業(yè)損失排放加油作業(yè)損失主要指為車輛加油時，油品進(jìn)入汽車油箱，油箱內(nèi)的烴類氣體被油品置換排入大氣。置換出的烴類氣體量隨油品溫度、汽車油箱溫度、油品蒸汽壓力（RVP）和裝油速率而變動。車輛加油時造成的烴類氣體排放率分別為：通過量、通過量。本加油站加油槍都具有自封功能，通過量；在加油機(jī)作業(yè)過程中，不可避免地還有一些成品油跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生，跑冒滴漏出的輕油會立刻蒸發(fā)，其損失的數(shù)量與多個變量有關(guān)，包括服務(wù)站的類型、車輛油箱結(jié)構(gòu)、加油工操作水平等諸多因素有關(guān)，成品油的跑、冒、滴、通過量；本加油站運(yùn)營后可年銷售93汽油100t、97汽油100t、0柴油100t、10柴油100t，根據(jù)997汽油和0、10柴油的密度（、 g/cm g/cm3）可換算出汽油、柴油年通過量分別為275m239m3，則成品油年通過量共計514m3?？梢杂嬎愠鲈摷佑驼痉羌淄榭偀N排放量，如表10所示。表10 非甲烷總烴排放量一覽表項目排放系數(shù)通過量或轉(zhuǎn)過量/（m3/a）烴排放量（kg/a）/（kg/a）儲油罐大呼吸損失514m3小呼吸損失油罐車卸油損失加油站加油機(jī)作業(yè)損失作業(yè)跑冒滴漏損失合計由上表可知，按參考的平均水平計算，（）。對附近地區(qū)的大氣環(huán)境有一定的影響，由于柴油的蒸汽壓很低，實(shí)際柴油蒸汽的無組織排放量非常少，本環(huán)評的計算考慮了柴油的無組織排放量，因此本環(huán)評非甲烷總烴的實(shí)際排放量較預(yù)測值更低。本加油站采用地埋式儲油罐，油罐密閉性能好，，因此儲油罐室內(nèi)氣溫比較穩(wěn)定，受大氣環(huán)境是穩(wěn)定性的影響較小，可減少油罐小呼吸蒸發(fā)損耗，延緩油品變質(zhì)。另外，本加油站采用自封式加油槍及密閉卸油等方式，站止開闊，空氣流動性良好，經(jīng)過大氣稀釋擴(kuò)散后，可以進(jìn)一步減少非甲烷總烴的排放。（2）治理措施及影響分析1）本項目加油站在管理上采取以下治理措施，從源頭上減少排污量。① 卸油油氣排放控制：應(yīng)采用浸沒式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度應(yīng)小于200mm；卸油和油氣回收接口應(yīng)安裝截流閥、密封式快速接頭和帽蓋，控制卸油時可能發(fā)生的溢油。② 儲油油氣排放控制：埋地油罐應(yīng)采用電子式液位計進(jìn)行柴油密閉測量，宜選擇具有測漏功能的電子式液位測量系統(tǒng)。③ 加油油氣排放控制：加油產(chǎn)生的油氣應(yīng)采用真空輔助式密閉收集，油氣回收管線應(yīng)坡向油罐，坡度不應(yīng)小于1%；加油軟管應(yīng)配備拉斷截止閥，加油時應(yīng)防止溢油和滴油。④ 加強(qiáng)操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照行業(yè)操作規(guī)程作業(yè)，定時檢查各類設(shè)施的運(yùn)行情況，杜絕油品的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，從管理和作業(yè)上減少排污量。2）非甲烷總烴有組織的排放：項目加油站需采取油氣回收裝置對油氣進(jìn)行治理。根據(jù)《新環(huán)法【2013】16號附件——自治區(qū)儲油庫加油站和油罐車油氣污染治理工作方案》，字2013年起，全自治區(qū)新建、改建、擴(kuò)建的儲油庫、加油站以及新增油罐車，必須安裝油氣回收治理裝置或設(shè)施，并向當(dāng)?shù)丨h(huán)保局及相關(guān)部門備案。已建加油站、儲油庫、油罐車應(yīng)當(dāng)按時完成油氣回收綜合治理工作。本工程設(shè)有油氣回收裝置，油氣回收裝置采用國家推薦技術(shù)，選用壓縮冷凝式油氣回收技術(shù)，、溫度近30℃油氣從油罐（汽車油罐）中置換出來，通過油氣集輸管線進(jìn)入液環(huán)壓縮機(jī)， 后，進(jìn)入第一級冷箱從30℃預(yù)冷到3℃，將油氣中水和重組分冷凝成液體（約60%），流入油水分離器，剩余油氣進(jìn)入第二級冷箱從3℃冷到30℃，此時約90%的油氣已被冷凝成液體進(jìn)入集油箱，剩余油氣（濃度約100g/m3）進(jìn)入第三級冷箱從30℃降到70℃～85℃，排放油氣濃度≤25g/m3。該油氣回收裝置的油氣（非甲烷總烴）回收率達(dá)95%。因此，（），滿足《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB209522007）中：處理裝置的油氣排放濃度應(yīng)小于等于25g/m3，對周圍大氣環(huán)境影響很小。另外，根據(jù)《加油站大氣污染物排放標(biāo)（GB209522007）的排放控制標(biāo)準(zhǔn)要求，加油區(qū)無組織排放衛(wèi)生防護(hù)距離為50m，而本項目四周50m以內(nèi)，無居民、學(xué)校等敏感點(diǎn)（距離最近居民點(diǎn)約100m），再加之建設(shè)單位在項目四周種植樹木，做綠化處理，在日常工作中會嚴(yán)格按照加油站操作規(guī)程操作，定時檢查各類設(shè)施的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，以最大程度減少油氣無組織排放對周圍環(huán)境的影響。（2）汽車尾氣加油站進(jìn)出車輛較多，會排放一定量的汽車尾氣，主要污染物為CO、NOX、THC。因為車輛在站內(nèi)行程較短，行駛速度較慢，且項目所處位置開闊，道路平坦通暢，空氣流動較快，污染物容易擴(kuò)散，而加油時，車輛停穩(wěn)后保持了熄火狀態(tài)，所以本項目汽車尾氣的排放量少，對環(huán)境影響不大。建設(shè)單位在項目區(qū)四周設(shè)有綠化，種植了一定面積的花草樹木，不僅能夠起到美化環(huán)境，而且還可以降低大氣污染物的濃度，進(jìn)一步減少了汽車尾氣對周邊環(huán)境的影響。水環(huán)境影響分析本次改擴(kuò)建工程不新增工作人員，項目投入使用后不新增生活污水；廢水主要來源于運(yùn)營過程中產(chǎn)生的沖洗廢水，以及可能因儲油罐和輸油管線腐蝕，致使成品油泄漏或滲漏對地下水造成的污染。（1）生產(chǎn)廢水項目建成運(yùn)營后，油罐車運(yùn)輸、裝卸和加油過程中存在著少量油料滴、漏在地面的現(xiàn)象。營業(yè)期間，需對地面進(jìn)行定期清掃，項目區(qū)場地為水泥面，可灑水清掃，地面水自然蒸發(fā)，則基本不產(chǎn)生生產(chǎn)廢水。（2）生活廢水原有項目工作人員有14人。生活廢水經(jīng)原有項目建設(shè)的一座地埋式一體化污水處理設(shè)施處理，處理后其各污染物放濃度均能滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB897896）中二級排放標(biāo)準(zhǔn)，生活污水達(dá)標(biāo)后排入了英吉沙縣市政污水管網(wǎng)，對周圍水環(huán)境影響較小。（3）成品油滲漏對水環(huán)境的影響成品油泄漏屬于事故性排放，對周圍環(huán)境有較大的影響，泄漏或是滲漏的成品油進(jìn)入地表河流，造成地表河流的污染，影響范圍小到幾公里大到幾十公里。首先是造成地表河流的景觀破壞，產(chǎn)生嚴(yán)重的刺鼻氣味；其次，由于有機(jī)烴類物質(zhì)難溶于水，大部分上浮在水層表面，形成一層油膜使空氣與水隔離，造成水中溶解氧濃度降低，逐漸形成死水，致使水中生物死亡；再次，汽柴油的主要成分是C4~C9的烴類、芳烴類、醇酮類以及鹵代烴類等有機(jī)物，一旦進(jìn)入水環(huán)境，由于可生化性較差，造成被污染水體長時間得不到凈化，使水體得到完全恢復(fù)需十幾年甚至幾十年的時間。儲油罐和輸油管線的泄漏或滲漏對地下水產(chǎn)生的污染和危害更為嚴(yán)重，地下水一旦遭到燃料油的污染，使地下水產(chǎn)生嚴(yán)重異味，并具有較強(qiáng)的致畸致癌性，根本無法飲用。由于滲漏穿過土壤層，使土壤層中吸附了大量的燃料油，不僅會造成植物生物的死亡，而且土壤層吸附的燃料油還會隨著地表水的下滲對土壤層的沖刷作用下滲至地下水。盡管污染源可以得到及時控制，但這種污染僅靠地表水入滲的沖刷，含水層的自凈降解將是一個長期的過程，達(dá)到地下水的完全恢復(fù)需幾十年甚至上百年的時間。為了減少可能存在的危害，應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施減少烴類物質(zhì)對地下水的影響。評價要求儲存油罐采用地埋式工藝安放儲罐，保持油罐的恒溫，減少烴類物質(zhì)的排放。并在旁邊設(shè)立警告牌，防止事故的發(fā)生。為減緩以上情況的發(fā)生對水環(huán)境造成污