【導(dǎo)讀】常的采掘重點(diǎn)區(qū)域的安全管理，做到提前預(yù)防，超前治理，以保證安全生產(chǎn)。為有利于加強(qiáng)西202綜放工作面設(shè)備安裝的安全，切實(shí)達(dá)到安全預(yù)評(píng)價(jià)的目的，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，提高該工作面本質(zhì)安全程度，西二采區(qū)202綜放工作面位于1120水平，工作面標(biāo)高1011～1126m。儲(chǔ)量144萬噸，回采煤量122萬噸，煤層平均埋深525m。西二采區(qū)202工作面地面位于刀楞山以北區(qū)域，靠近北西部井田邊。地表之上全部為基巖裸露的荒山溝壑地區(qū)，工作面之上西南部地表有兩個(gè)。靖遠(yuǎn)電廠灰渣庫蓄水池，南部灰渣庫20xx年7月上旬實(shí)測面積為萬m2，大水頭井田主要地表水系，目前灰渣庫內(nèi)儲(chǔ)水量約20萬m³左右。作面開切眼北部區(qū)域?yàn)?10千伏輸電線路，無其它構(gòu)筑物。輸順槽做運(yùn)輸支架路線。該面井巷工程已全部完成，均為錨網(wǎng)錨索噴漿聯(lián)合支。最大段，達(dá)-12°，其它段坡度在1°～6°之間，平均坡度°，較緩；切眼。煤壁側(cè)每40米施工有信號(hào)躲避硐室，下出口有平車場，安裝條件具備。切眼支護(hù)斷面圖。

　　

【正文】 控措施：慢速絞車提放空鉤頭時(shí)，由班長指派專人看管鉤頭。 安全風(fēng)險(xiǎn)因素：車人同行。 風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易出現(xiàn)車輛掉道擠砸行人和鋼絲繩波動(dòng)傷害行人。 預(yù)控措施：嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度。 安全風(fēng)險(xiǎn)因素：絞車運(yùn)輸時(shí)未掛保險(xiǎn)繩。 風(fēng)險(xiǎn)及后果描述：運(yùn)輸時(shí)某個(gè)連接裝置損壞時(shí)造成跑車、斷繩彈脫傷人事故。 預(yù)控措施：絞車運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，必須掛保險(xiǎn)繩。 安全風(fēng)險(xiǎn)因素：阻車器單撇使用。 風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述 ：車輛在受阻過程中，阻力不均勻，發(fā)生車輛傾倒或跑車事故。 預(yù)控措施：阻車器必須成對(duì)使用。 安全風(fēng)險(xiǎn)因素：處理車輛掉道時(shí)無專人指揮，盲目處理。 21 風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：容易操作不協(xié)調(diào)，容易造成事故。 預(yù)控措施：①處理掉道要有專人指揮。②車輛掉道后，用手拉葫蘆處理時(shí)，必須架設(shè)專用起吊梁，并加固支護(hù)，嚴(yán)禁絞車硬拉硬拽。③在坡段上，司機(jī)要?jiǎng)x好絞車閘，鉤頭連接可靠，不得擅自離開絞車。④處理時(shí)，人員必須躲開車輛可能傾倒、翻滾、滑移的方向。⑤在過窄地段處理時(shí)，作業(yè)前必須打有可靠的支護(hù)。 安全風(fēng)險(xiǎn)因素：平板車運(yùn)輸未使用防 脫保險(xiǎn)銷。 風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：平板車在運(yùn)輸過程中連接銷子竄出造成跑車事故。 預(yù)控措施：使用平板車運(yùn)輸時(shí)，必須使用符合要求的專用銷子和防脫保險(xiǎn)銷。 安全風(fēng)險(xiǎn)因素：運(yùn)輸作業(yè)期間未使用強(qiáng)度合格的連接裝置，使用半環(huán)、螺栓連接。 風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：運(yùn)輸作業(yè)期間發(fā)生半環(huán)、螺栓崩裂傷人事故。 預(yù)控措施：使用強(qiáng)度合格的連接索具、大鏈。 安全風(fēng)險(xiǎn)因素：不按信號(hào)指令作業(yè)。 風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：容易造成誤操作，發(fā)生掉道、跑車、撞傷人員等事故。 預(yù)控措施：操作時(shí)注意力集中，要按信號(hào)指令進(jìn)行操作，做到信號(hào)不清不作業(yè)。 1 安全風(fēng)險(xiǎn)因素：運(yùn)輸液壓支架卸車時(shí)，重心偏移。 風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：支架重心發(fā)生變化，運(yùn)輸時(shí)支架車不穩(wěn)造成掉道或翻車。 預(yù)控措施：支架長、寬、高及時(shí)采取措施予以調(diào)整，保證支架重心線在平板車中心線上。 七、 卡軌車運(yùn)輸?shù)陌踩胧? 22 、卡軌車、絞車摘掛鉤地點(diǎn)及卡軌車與巷道之間的的安全距離必須符合相關(guān)規(guī)定。 、軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。 、運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開 車信號(hào)。 、卡軌車使用前應(yīng)做如下檢查：①、檢查起動(dòng)器等電控設(shè)備是否正常；②、通訊信號(hào)的發(fā)射接收是否正常；③、軌道中有無影響車輛運(yùn)行的礦車或雜物；④、各車輛之間的連接是否可靠； 、跟車司機(jī)在車輛行走過程中應(yīng)時(shí)刻注意車輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛運(yùn)行的雜物。跟車司機(jī)信號(hào)發(fā)射機(jī)應(yīng)隨身攜帶。 、跟車司機(jī)確定具備開車條件后，再發(fā)送開車信號(hào)，發(fā)送信號(hào)不得少于2 次，絞車司機(jī)接到第二次信號(hào)后再啟動(dòng)開車。跟車司機(jī)和絞車司機(jī)一定要熟記信號(hào)的使用規(guī)定。運(yùn)行過程中跟車司機(jī)要注意車輛運(yùn)行是否正常，絞車 司機(jī)要注意絞車、漲緊器工作是否正常。 、卡軌車控制開關(guān)、操作按鈕、通訊裝置、聲光信號(hào)、警示燈和手持電臺(tái)均完好。語音信號(hào)必須電量充足、通話清楚、通話打點(diǎn)功能正常，泄漏通訊電纜完好無損、布置到位，懸掛整齊、接線正確，平時(shí)加強(qiáng)了檢查和驗(yàn)收工作。 、卡軌車鋼絲繩符合要求，沿線托、壓繩輪系齊全，運(yùn)行可靠，平時(shí)加強(qiáng)了軸承注油工作。 23 八、 根據(jù)設(shè)備安裝供電系統(tǒng)可能存在的危險(xiǎn)、有害因素 分析 物理性危險(xiǎn)和有害因素 設(shè)備、設(shè)施缺陷 :主要設(shè)備（如變壓器、高低壓開關(guān)、電纜）選型不正確，主要設(shè)備耐壓不符合同要求 ，主要設(shè)備容量不足，熱、動(dòng)穩(wěn)定性不夠。 防護(hù)缺陷：線路與其他線路或?qū)w的安全距離不夠，電纜絕緣損壞，繼電保護(hù)設(shè)置和整定不合理，開關(guān)或保護(hù)裝置拒動(dòng)，井下低壓線纜明接頭，井下電氣設(shè)備失爆，井下電氣設(shè)備接地不良。 電危害：電纜絕緣損壞，開關(guān)爆炸，電氣設(shè)備漏電，井下供配用電裝置產(chǎn)生明火花。 明火：開關(guān)、線路短路引起火災(zāi)，變壓器爆炸引起火災(zāi)。 其他危險(xiǎn)有害因素 指揮錯(cuò)誤 :違章指揮 ,高壓操作錯(cuò)誤 ,停送電指揮錯(cuò)誤。 操作錯(cuò)誤：誤操作，違章作業(yè)。電工作業(yè)技能低，導(dǎo)致操作錯(cuò)誤。 監(jiān)護(hù)錯(cuò)誤：不嚴(yán)格 按監(jiān)護(hù)規(guī)定執(zhí)行。 其他危險(xiǎn)有害因素 作業(yè)空間狹窄 :井下作業(yè)空間狹窄 . 九、 設(shè)備安裝過程中“一通三防”方面存在的安全隱患 西二采區(qū) 202 工作面安裝期間，頻繁開關(guān)聯(lián)絡(luò)巷風(fēng)門，容易造成通風(fēng)系統(tǒng)不穩(wěn)定。 工作面安裝期間運(yùn)槽進(jìn)風(fēng)量小，可能造成切眼、回風(fēng)順槽和回風(fēng)系統(tǒng)瓦斯超限。 24 回風(fēng)順槽高位孔抽放效果差，抽放流量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。 運(yùn)輸、設(shè)備提升和施工錨桿時(shí)產(chǎn)生大量的煤塵。 工作面風(fēng)量不足 、通風(fēng)不暢，降塵不徹底也是造成煤塵堆積的一個(gè)重要原因。 十、整改方案、思路及措施 通防隊(duì)測風(fēng)員每天對(duì)工作面風(fēng)量進(jìn)行測定，并以報(bào)表的形式送交通防部長、通防副總、總工和礦長。當(dāng)風(fēng)量發(fā)生變化后，通防部匯報(bào)總工程師以后，及時(shí)對(duì)風(fēng)量進(jìn)行調(diào)整。 通防隊(duì)跟班隊(duì)長和瓦檢員每小班對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)的風(fēng)門等通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。 加強(qiáng)順層孔及高位孔的抽放，通防隊(duì)瓦斯抽放工和放水工每小班進(jìn)行鉆場放水，防止管路有積水影響抽放負(fù)壓。 瓦檢員對(duì)西 202 工作面，回風(fēng)順槽、頂板巷及其它規(guī)定的檢查地點(diǎn)每小班不少于三次巡回檢查。當(dāng)出現(xiàn)瓦斯超限時(shí)，及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室和通防隊(duì)，并進(jìn)行及時(shí)處理。 加強(qiáng)對(duì)西二回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷及西 202 聯(lián)絡(luò)巷風(fēng)門的管理，確保風(fēng)門閉鎖裝置和傳感器的完好可靠，保持工作面風(fēng)流的穩(wěn)定。 設(shè)備安裝過程中，可根據(jù)工作面實(shí)際情況，調(diào)節(jié)工作面進(jìn)風(fēng)量，確保工作面各處瓦斯?jié)舛刃∮?%。 25 綜放隊(duì)每班對(duì)所轄區(qū)域進(jìn)行一次徹底降塵，減少煤塵堆積。 采用最佳排塵風(fēng)速降塵，一般情況下，采取防塵措施后的 最佳排塵風(fēng)速為 2～ ，最高不超過 4m/s。在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)根據(jù)實(shí)際瓦斯涌出量及時(shí)調(diào)節(jié)風(fēng)量使其達(dá)到最佳排塵風(fēng)速。 采取個(gè)體防護(hù)措施，所有能接觸粉塵的作業(yè)人員必須佩戴 3m防塵口罩。 粉塵濃度檢測，對(duì)采取防塵措施后空氣中浮游粉塵濃度進(jìn)行檢測，確定被測環(huán)境中粉塵的質(zhì)與量是否符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)改善粉塵作業(yè)環(huán)境和防治煤塵爆炸提供科學(xué)依據(jù)。 十 一 、安全評(píng)價(jià)結(jié)論 通過本評(píng)價(jià)以及《 西 202綜放工作面設(shè)備安裝施工組織設(shè)計(jì)》、《 西 202綜放工作面防滅火設(shè)計(jì)》 可以認(rèn)定，充分 考慮了 西 202工作面設(shè)備安裝期 間的頂板、火災(zāi)、瓦斯、煤塵、水害、機(jī)電 、 運(yùn)輸?shù)葘?shí)際因素，對(duì)可能存在的危險(xiǎn)、有害因素，提出了必要的安全措施，使該工作面 安裝 工作具有一定的本質(zhì)安全程度，可以安全實(shí)施。