最新汽車(chē)電子硬件設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-07-29 05:55本頁(yè)面
【正文】 毫無(wú)價(jià)值。 實(shí)際內(nèi)容 這部分整理了一些基礎(chǔ)的內(nèi)容，由于沒(méi)有太多經(jīng)驗(yàn)，只能盡力寫(xiě)些基礎(chǔ)的材料，篇幅不大。 故障樹(shù)分析 故障樹(shù)在某些故障的分析過(guò)程中，是一種非常好用的工具，在分析某些重大的故障和問(wèn)題的時(shí)候，相對(duì)給力。 樹(shù)形結(jié)構(gòu) 篇幅不大，主要介紹一些基礎(chǔ)的東西。 實(shí)現(xiàn)操作的方法 定性和定量的方法里頭，定量的需要建立一個(gè)事件的數(shù)據(jù)庫(kù)，這里花了一些篇幅介紹一塊免費(fèi)軟件的操作。 潛在路徑分析 汽車(chē)電氣里頭有著熔絲盒，在某些地方可能熔斷的情況下，或者因?yàn)檫\(yùn)輸需要取下某些熔絲的時(shí)候，為了不讓不同的輸入之間產(chǎn)生“潛入”，這項(xiàng)工作是非常必要的。 “熔絲”問(wèn)題 當(dāng)某些模塊存在上拉的負(fù)載，而本身電源熔絲取下的時(shí)候，是重點(diǎn)分析的對(duì)象。 意想不到的潛在電路 這里指電源內(nèi)部不同電源（12V和5V或者其他電壓軌），為了保護(hù)，可能采取鉗位，另一方面就可能會(huì)有問(wèn)題，舉了個(gè)典型的例子來(lái)分析情況。 總體而言，潛入路徑是一種系統(tǒng)分析方法，是要把所有的負(fù)載和電源，內(nèi)部電壓軌之間進(jìn)行系統(tǒng)性分析。在某些情況下，可能需要進(jìn)入IC級(jí)別分析，特別是目前IC集成了越來(lái)越多的功能，不注意這點(diǎn)，到時(shí)候發(fā)生問(wèn)題找不到哭都哭不出來(lái)。 模塊熱分析 汽車(chē)電子模塊的環(huán)境溫度很苛刻，即使是汽車(chē)級(jí)別的器件，在某些時(shí)候散熱功率也隨著環(huán)境變化的，這里需要仔細(xì)核算。車(chē)身電子好像總體問(wèn)題不大，EV和HEV的功率電子的應(yīng)用才是關(guān)鍵，因此我在本文中僅僅是開(kāi)了個(gè)頭，這本書(shū)里頭想要對(duì)此深入搞下去肯定是不可能的，以后等這本書(shū)順利出出來(lái)，有時(shí)候我會(huì)努力的整理一些汽車(chē)功率電子熱分析的材料給大家，這樣可能更有意義。 穩(wěn)態(tài)的散熱計(jì)算方法 介紹各種元件的發(fā)熱計(jì)算方法，和基本概念如熱阻等的定義，以及實(shí)際的情況。 熱效應(yīng)系數(shù) 這里介紹的較為簡(jiǎn)單，主要是在不同的給出條件下，對(duì)前小節(jié)的補(bǔ)充。 板上印制線 親眼見(jiàn)到過(guò)PCB上某段線因?yàn)檫^(guò)溫而導(dǎo)致問(wèn)題的發(fā)生，因此在這里評(píng)估在超過(guò)一定的電流時(shí)候，電路板的寬度設(shè)計(jì)。在功率電子中，可能采取銅條等方法，這里給出的是一些基礎(chǔ)而細(xì)致些的分析。 整個(gè)章節(jié)原文看下來(lái)，由于我個(gè)人的筆力問(wèn)題，因此編輯告訴我她硬是看不出來(lái)這些方法是汽車(chē)電子的設(shè)計(jì)方法。我想擺在這里，寫(xiě)得好的固然可取，寫(xiě)得不好的，得勞駕同行們自己去尋找更好的方法，共享個(gè)人的一些經(jīng)驗(yàn)。 寫(xiě)到這里，我似乎有些憂郁了，不管最后出得了出不了，肯定是毀譽(yù)參半，砸塊磚頭出來(lái)大家別失望。現(xiàn)在是出師未捷……
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