【正文】 制度。由于質(zhì)量要求高，工作量大，工期緊，單靠管理人員是不能解決所有問(wèn)題的，為充分發(fā)揮班組的主觀作用，每晚下班后，項(xiàng)目經(jīng)理或施工負(fù)責(zé)人組織有關(guān)管理人員和全體班組長(zhǎng)，集中召開工作會(huì)議，總結(jié)當(dāng)天質(zhì)量、進(jìn)度、機(jī)具、材料、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面的困難提出具體解決辦法，保證第二天的工作順序進(jìn)行。從施工計(jì)劃安排方面保證按工程特點(diǎn)和進(jìn)度要求，相對(duì)地固定、機(jī)具，合理分配材料，并科學(xué)、緊湊地組織穿插施工，力求從多方面贏得寶貴的時(shí)間。以總的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為準(zhǔn)繩，項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排，編制詳細(xì)的日、周、月綜合計(jì)劃，主要包括物資、機(jī)具需用計(jì)劃、勞動(dòng)力組織計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃和詳細(xì)的工序作業(yè)計(jì)劃。每天、每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序都認(rèn)真監(jiān)督，保證小計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而形成以日計(jì)劃保周計(jì)劃，以周計(jì)劃保月道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)/ 道路工程/路燈安裝/瀝青砼路面 21 計(jì)劃的良性循環(huán)，確保總工期的順利實(shí)現(xiàn)。技術(shù)措施方面保證工程技術(shù)人員必須熟悉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖，進(jìn)行內(nèi)部技術(shù)交底，讓工程技術(shù)人員心中有數(shù)，避免返工。加強(qiáng)技術(shù)管理的力度，以適應(yīng)施工進(jìn)度表的要求。已確定的技術(shù)問(wèn)題，及時(shí)通知施工工長(zhǎng)和施工班組；臨時(shí)性的修改，要立即制定相應(yīng)的技術(shù)處理措施；對(duì)可能影響質(zhì)量和進(jìn)度的問(wèn)題，要向設(shè)計(jì)、甲方及早提出，盡量避免事后處理。及時(shí)制定、核實(shí)材料備料計(jì)劃，以滿足訂貨、加工的必要時(shí)間，保證材料能按期交付安裝、使用。編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)要綜合各方面的因素，努力做到緊湊、嚴(yán)密、預(yù)見性強(qiáng)、實(shí)用性強(qiáng)，從而增強(qiáng)施工組織管理的科學(xué)性，使施工安排緊張有序，忙而不亂。從各班組良好配合方面保證嚴(yán)格實(shí)行限時(shí)解決問(wèn)題的工作制度，減少人為因素造成的工期延誤。盡量采用書面文字進(jìn)行工作聯(lián)絡(luò)，杜絕扯皮、推委現(xiàn)象的發(fā)生。各單位人員分工要具體明確，責(zé)任、權(quán)利真正落實(shí)到人、便于相互之間對(duì)口聯(lián)系工作，提高辦事效率。從機(jī)械設(shè)備配備方面保證根據(jù)本工程的工程量及工期要求，公司將組織抽調(diào)本公司各類工程機(jī)械、機(jī)具及試驗(yàn)設(shè)備儀器，確保工程需要。道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)/ 道路工程/路燈安裝/瀝青砼路面 22 第七章 勞動(dòng)力安排計(jì)劃、施工設(shè)備及試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備配置 勞動(dòng)力安排計(jì)劃勞動(dòng)力配備本工程施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中，因此，開工前落實(shí)勞力來(lái)源、按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)(退)場(chǎng)，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。該工程施工大量使用勞動(dòng)力，對(duì)施工工人選用要認(rèn)真選擇：(1)、要注重工人素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍審查要嚴(yán)把“四關(guān)” ，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動(dòng)機(jī)，要有為社會(huì)主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、○ 1盡義務(wù)的意識(shí)，一切朝錢看的施工隊(duì)伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看民工隊(duì)伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一○ 2支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過(guò)得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；身體條件：該工程施工勞動(dòng)強(qiáng)度很大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)要發(fā)揚(yáng)○ 3連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒(méi)有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平：選擇多次參加過(guò)類似工程施工的隊(duì)伍，他們中有相對(duì)○ 4穩(wěn)定的作業(yè)手、磚工、管道安裝工等技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。(2)、要注重教育教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使工人隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對(duì)性，包括：改革開放方針政策與形勢(shì)教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)民工要進(jìn)行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到參加該道路、排水工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯(cuò)，從道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)/ 道路工程/路燈安裝/瀝青砼路面 23 而安下心來(lái)，積極熱情地投入施工。簽訂好施工合同。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，工人參加工程建設(shè)，望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無(wú)可非議的。要使工人安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來(lái)，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過(guò)去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。勞動(dòng)力計(jì)劃表 詳見附表。 施工設(shè)備配置該工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場(chǎng)。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。根據(jù)本工程特點(diǎn)，本工程的施工機(jī)械設(shè)備按施工現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)區(qū)、運(yùn)輸機(jī)械分區(qū)設(shè)置，施工時(shí)由項(xiàng)目部根據(jù)計(jì)劃及時(shí)組織機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)以確保施工的需要，減少浪費(fèi)。其主要機(jī)械設(shè)備需用計(jì)劃詳見附表。 試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備配置根據(jù)本工程具體工作內(nèi)容配備試驗(yàn)及檢測(cè)儀器設(shè)備，以滿足工程需要。具體配置情況詳見附表。第八章 主要施工方案 級(jí)配砂礫基層施工本工程采用厚 30cm 的級(jí)配砂礫。施工放樣：恢復(fù)中線每 10m 釘一高程樁，并在兩側(cè)邊緣外 設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。按道路橫坡計(jì)算中拱標(biāo)高。事先通過(guò)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，并計(jì)算各段所需用數(shù)量，用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)均勻卸于下承層上，并及時(shí)進(jìn)行攤鋪。 用推土機(jī)、平地機(jī)將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)/ 道路工程/路燈安裝/瀝青砼路面 24 并有規(guī)定的路拱或橫坡檢查含水量不足時(shí)進(jìn)行補(bǔ)池。用壓路機(jī)在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計(jì)高程每 10m 一個(gè)斷面作三個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補(bǔ)整形。平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，整型并隨時(shí)檢查標(biāo)高。（并預(yù)留一定沉降量） 。采用振動(dòng)壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程表面應(yīng)隨時(shí)保持濕潤(rùn)，并檢查實(shí)度，達(dá)到規(guī)范要求為止。在未作上承層前嚴(yán)禁開放交通，應(yīng)先行自檢驗(yàn)收，對(duì)不合格處加以處治符合要求為止。 測(cè) 量 放 樣填 方 前 壓堆 場(chǎng) 選 擇檢　　查分 層 填 筑土 方 挖 運(yùn)清 除 表 土堆 場(chǎng) 選 擇碾 壓 、 檢 查測(cè) 量 放 樣整 修 路 基檢 測(cè) 驗(yàn) 收清 除 表 土道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)/ 道路工程/路燈安裝/瀝青砼路面 25 　水泥穩(wěn)定碎石基層施工、準(zhǔn)備工作 備料：施工前，將混合料的配合比方案，交監(jiān)理工程師審批，在所定料場(chǎng)中取有代表性的原材料進(jìn)行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對(duì)密度、重型擊實(shí)、碎石或礫石的壓碎值等試驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗(yàn)，原材料經(jīng)試驗(yàn)證明符合要求后才能采用。選用不同的劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生7天后進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)后選出合適的劑量。并在施工中嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配合比和原材料的施工。準(zhǔn)備下承層：在施工前必須對(duì)下承層可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理。比如說(shuō)軟彈、松散、表面浮塵、高程橫坡不符合要求等。施工放樣：在路基上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平面曲線每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥碎（礫）石邊緣的設(shè)計(jì)高程(高程應(yīng)考慮松鋪系數(shù))。 、施工要點(diǎn) 石屑料徑和級(jí)配必須滿足規(guī)范要求，集料配料必須準(zhǔn)確。雨天施工時(shí)，采取措施保護(hù)集料免受雨淋。 嚴(yán)格控制水泥劑量符合設(shè)計(jì)配合比要求。嚴(yán)格掌握底基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機(jī)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)厚度超過(guò)規(guī)定時(shí)，則分層鋪筑，每層最小壓實(shí)厚度10cm。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經(jīng)常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進(jìn)行粉塵含量的監(jiān)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即查找原因，找出解決辦法。 、拌和：道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)/ 道路工程/路燈安裝/瀝青砼路面 26 施工前將施工用水泥和碎石送試驗(yàn)室檢驗(yàn)，并確定施工配合比。在拌和時(shí)，各種材料要嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比摻配，并以重量比加水，加水時(shí)間及加水量要認(rèn)真記錄。進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定的材料中，拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料及時(shí)排除。拌和設(shè)備及布置在拌和前提交監(jiān)理工程師審批。拌和料按設(shè)計(jì)配合比所規(guī)定的用量，確保拌和料達(dá)到最佳含水量，拌合后立即用5T汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)指定地點(diǎn)。、攤鋪：攤鋪采用平地機(jī)進(jìn)行，使混合料按要求的寬度和厚度均勻地?cái)備仭備仌r(shí)，應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須采取垂直相接，嚴(yán)禁斜接?；旌狭系暮恳烁哂谧罴押?%～2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中水份的損失。混合料結(jié)構(gòu)層每層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm?？刂品€(wěn)定層的攤鋪厚度：（攤鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)） 。、碾壓混和料經(jīng)攤鋪和整型后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)方案，在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。 ，使用812t壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)不少于6次，頭。碾壓時(shí)，原則上先輕后重，先慢后快。直線路段，先兩邊后中間，先壓路邊二三遍后逐漸向中心，縱坡較大的路段，