【導(dǎo)讀】開工之前，進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測和固定路線。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的。復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等工作。筑物具體位置，標(biāo)明其輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查核準(zhǔn)。施工測量的精度應(yīng)符合JGJ061—99《公路勘測規(guī)范》的要求。施工放樣還應(yīng)符合JTJ033—95《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。在施工過程中，應(yīng)視施工的地形和施工進(jìn)度即時(shí)進(jìn)行復(fù)核放樣。以保證施工的準(zhǔn)確性。施工中所有結(jié)構(gòu)物，路基開挖線等放樣根據(jù)設(shè)。植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。和表土予以清除干凈，并堆放在棄土場內(nèi)。路基用地范圍內(nèi)的樹根應(yīng)。全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。場地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。圍，保護(hù)人畜及周圍建筑物的安全及邊坡的穩(wěn)定。到安全制度化，定期召開安全評(píng)議會(huì)。抓事故苗頭，杜絕事故發(fā)生。收、發(fā)放、統(tǒng)計(jì)和保管爆破器材，對(duì)無爆破作業(yè)資質(zhì)的人員予以拒絕；2m，堆土高度不超過。

　　

【正文】 切斷后整理成束，每 1~ 綁扎一道扎絲，并掛牌標(biāo)出長度及設(shè)計(jì)編號(hào)，按編號(hào)分類堆放，鋼束堆放時(shí)要防止彎折并且防雨措施。 2）、 穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分?？卓阱^下墊板 若 不垂直，度數(shù)大于1 度時(shí)，應(yīng)用墊板墊平。預(yù)應(yīng)力束的搬運(yùn)，應(yīng)無損壞、無污物、無銹蝕。穿預(yù)應(yīng)力 鋼絞線 用人工進(jìn)行，如若困難采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助 。 3）、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)順序張拉。 、 張拉前準(zhǔn)備工作 1)、 張拉前對(duì)錨具的錨口摩擦系數(shù)進(jìn)行測定； 2）、 計(jì)算鋼絞線理論伸長值； 3）、 檢查錨具是否安裝正確； 4）、 實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力 鋼絞線 的軸線重合一致。 、 張拉方法：鋼絞線張拉 采用雙控，應(yīng)力 以油壓表應(yīng)力控制， 并 測張拉伸長值作校核，實(shí)際伸長值的誤差應(yīng)控制在177。6% 以內(nèi)，否則必須查明原因并采取措施以調(diào)整，方可繼續(xù)張拉?？刂茝埨瓡r(shí)，用電子傳感器測力儀復(fù)核控制每束張拉力。 張拉程序如下： 0→ 初應(yīng)力 ＝ 211。con (劃線作標(biāo)記 )→ 211。con（持荷 5 分鐘） →測量伸長量→頂銷→油缸回零→測回縮量。211。con=, fpk=1860MPa。 鋼絞線張拉理論伸長值計(jì)算： 經(jīng)計(jì)算得 N1 伸長值 138mm，N2伸長值 137mm。 、 預(yù)應(yīng)力張拉：施工前，千斤頂、高壓油泵配精度 級(jí) 60Mpa 壓力表，用精度 177。1% 的壓力傳感器對(duì)千斤頂、壓力表進(jìn)行標(biāo)定。張拉前仔細(xì)檢查活動(dòng)橫梁、錨圈、放張楔塊、千斤頂位置，查看張拉螺栓、夾片，連接套筒、連接頭各部位的絲扣情況，將楔塊清洗干凈涂黃油鎖定。下好的鋼絞線按編號(hào)與連接筒連接，并擰緊錨固螺栓，拉直鋼絞線。 大頂初張：按 規(guī)定的張拉順序從零應(yīng)力開始，先用對(duì)稱的兩臺(tái) 200 t 千斤頂，大缸同步打出要求的長度然后用插墊將活塞墊死，兩個(gè)頂?shù)拇蟾咨扉L誤差 ≤5mm, 然后油缸回零。 張拉：立好張拉支架，按左右對(duì)稱，先拉內(nèi)側(cè)后拉外側(cè)的張拉順序逐步用穿心式千斤頂將鋼絞線應(yīng)力張拉到 控制應(yīng)力 ，并持荷 5min，然后進(jìn)行錨固。 、割束、封錨：張拉完成后及時(shí)用砂輪鋸按規(guī)定切割多余部份鋼絞線。鑿毛并清洗干凈錨具周圍，然后按設(shè)計(jì)施工圖綁扎鋼筋， 安裝、引出壓漿管 ，采用空心板同標(biāo)號(hào)混凝土進(jìn)行封錨。 、 壓漿施工 1） 、 張拉施工完成后，切除外 露的鋼絞線，在壓漿前 24～48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行封錨，封錨時(shí)注意安裝、引出壓漿管和排氣管。 2） 、 檢查攪漿機(jī)、壓漿泵、真空泵及附屬配件的性能，確定要壓漿的孔道的抽真空端和壓漿端，把真空壓漿的施工設(shè)備按順序連接。 3） 、 按經(jīng)過試驗(yàn)室試驗(yàn)確定的水灰比開始攪拌水泥漿，現(xiàn)場測定水泥漿的稠度、泌水性，看是否達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求，否則要重拌水泥漿，直至符合要求為止。 4） 、 啟動(dòng)真空泵開始抽真空，使真空度達(dá)到 ～。 5） 、 真空度穩(wěn)定在 ～ 之間約 5 分鐘后（真空度穩(wěn) 壓時(shí)間可根據(jù)孔道長短而定），啟動(dòng)壓漿泵，開始?jí)簼{。壓漿泵的壓力維持在 ～ 內(nèi)，壓漿過程中，真空泵要保持連續(xù)工作。 6） 、 待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時(shí)， 確定 流出的水泥漿稠度與壓入孔道內(nèi)的漿體相當(dāng) 后 ，關(guān)閉真空泵。 7） 、 壓漿泵繼續(xù)工作，在壓力 ～ 下，持壓 1～ 2分鐘后，將從錨板內(nèi)引出的孔道排氣管折起。 8） 、 關(guān)閉壓漿泵，折起從錨板內(nèi)引出的孔道壓漿管，完成壓漿。 9） 、 完成當(dāng)日壓漿后，拆卸外接管路及附件，將所有沾有水泥漿的設(shè)備及附件清洗干凈。 10） 、 用真空壓漿工藝 應(yīng)注意的問題 為控制孔道壓漿的質(zhì)量，結(jié)合施工中出現(xiàn)的情況，在真空壓漿施工中應(yīng)注意以下問題： （ 1） 壓漿前孔道兩端的封錨要符合密封要求，使孔道在壓漿時(shí)的真空度得到保證，注意壓漿管和排氣管的安裝引出。 （ 2） 輸漿管應(yīng)選用高強(qiáng)橡膠管，橡膠管的抗壓能力≥1Mpa ，帶壓壓漿時(shí)不易破裂，連接要牢固，不得脫落。 （ 3） 攪拌后的水泥漿進(jìn)入儲(chǔ)漿斗之前應(yīng)通過 篩網(wǎng)進(jìn)行過濾，水泥漿在壓入孔道前必須做稠度、泌水性實(shí)驗(yàn)，符合技術(shù)指標(biāo)要求后方可進(jìn)行壓漿。 （ 4） 抽真空用的真空泵為水循環(huán)式真空泵，啟動(dòng)真空泵前， 檢查進(jìn)水管是否連接好，應(yīng)注意進(jìn)水閥門是否打開（否則容易把泵燒壞），真空泵啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意泵是否正轉(zhuǎn)。 （ 5） 壓漿工作宜在灰漿流動(dòng)性下降前進(jìn)行（約 30～ 45分鐘內(nèi)），單根孔道壓漿要連續(xù)，直至完成。 （ 6） 真空泵應(yīng)有專人操作，壓漿過程中要注意抽真空用管中 各 閥門的啟、閉；單根孔道壓漿完成后，應(yīng)先清洗空氣濾清器及抽真空用管，再進(jìn)行下步操作；清洗空氣濾清器及管道時(shí)可在進(jìn)、出水管連接正常下使真空泵反轉(zhuǎn)，直至清洗干凈為止。 、安全措施及注意事項(xiàng) 1)、 施工用電嚴(yán)格按《臨時(shí)用電方按》執(zhí)行； 2)、張拉操作 人員在千斤頂側(cè)面，千斤頂背面嚴(yán)禁站人； 3)、施工機(jī)械專人操作，禁止非專業(yè)人員操作張拉壓漿機(jī)械； 4)、雨天施工搭設(shè)防雨棚，保持操作面干燥； 5)、夜間施工設(shè)置足夠照明燈具。 吊裝施工方案 、吊裝運(yùn)輸方法 第一步將兩臺(tái) 50T 吊車分別架在預(yù)制現(xiàn)場 空心板 的兩端，用枕木在吊車支承腳墊好、墊平，每臺(tái)吊車用φ 22mm 的鋼絲繩四根，每兩根分別用 20T 繩卡 將 鋼絲繩與 空心板 兩端的兩個(gè)預(yù)埋吊點(diǎn)連接好；第二步吊裝進(jìn)行時(shí)，兩臺(tái)吊車同時(shí)將 空心板吊起至 200mm 時(shí)停機(jī)檢查吊具、吊點(diǎn)，在確保無誤后將 空心板吊至拖車上， 板下墊 枕木 4 根，兩端支承點(diǎn)附近各 2 根， 然后，用 5T 葫蘆 4 個(gè)將 空心板 與拖車固定在一起，將 空心板 運(yùn)至施工現(xiàn)場；第三步， 2 臺(tái) 50T 吊車 分別 用φ 22mm 鋼絲繩四根 20T繩卡四個(gè)將放在拖車上的 空心板 吊起 下車及吊裝 ， 每跨吊裝順序?yàn)椋褐邪濉邪濉叞濉叞濉?每跨第一塊 空心板 可直接吊裝，第二、三、四塊 空心板 要先放在地面， 空心板 的兩端用枕木墊起 （ 枕木 位置在板支承點(diǎn)附近） ，并一點(diǎn)一點(diǎn)將 空心板 移至橋柱下面；第四步，將吊車架好，然后將 空心板 吊起，至200mm 時(shí)停機(jī)檢查吊具、吊點(diǎn)、吊繩，待確保無誤后，緩緩將空心板 吊到橋柱上方，檢查橋柱與 空 心板 連接部分完好后，將空心板 放下，就位，待有關(guān)安裝人員檢查 板的位置正確無誤 后松鉤收車， 墊平、固定， 然后 進(jìn)行下一塊空心板吊裝 ，重復(fù)第一步至第四步的動(dòng)作。 、鋼絲繩驗(yàn)算 8 單根 φ 22mm 鋼絲繩 的容許拉力 S=Sb/K1=(α Pg)/K1=*257*8/6=274KN=＞ 說明： S－ 鋼絲繩 的容許拉力 α－鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù) Pg－鋼絲繩的破壞拉力總和 K1－鋼絲繩使用安全系數(shù) 、運(yùn)輸?shù)跹b注意事項(xiàng) （ 1） 吊車在吊裝工作時(shí)，動(dòng)作應(yīng)緩慢進(jìn)行，并嚴(yán)格按照吊車技術(shù)要 求操作，保證吊物平穩(wěn)上升、下降。 （ 2） 拖車必須將 空心板 綁扎牢固，運(yùn)輸時(shí)行車平穩(wěn)， 時(shí)速不超過 10 公里， 緩慢起步與停下，確保 空心板 的運(yùn)輸安全。拖車前設(shè)指揮車引路。 （ 3） 所有參加施工人員必須聽從指揮人員指揮，指揮人員應(yīng)根據(jù)信號(hào)與起重司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，指揮人員發(fā)出的信號(hào)必須清晰、明確，指揮人員應(yīng)站在使起重司機(jī)能看清信號(hào)的安全位置上。 （ 4） 負(fù)荷起升，降落前指揮人員確認(rèn)降落在安全區(qū)域時(shí)方可發(fā)出信號(hào)，多人綁扎同一件時(shí)，起吊前做好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁扎無誤后，由同一人負(fù)責(zé)指揮，在負(fù)載開始起吊及降落時(shí)先用“微 動(dòng)”信號(hào)指揮。 （ 5） 吊裝作業(yè)時(shí)做到分工明確，指揮統(tǒng)一，信號(hào)準(zhǔn)確。 、安全措施 對(duì)板梁加工的各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除各種隱患。對(duì)各類生產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。嚴(yán)格要求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場必須佩帶安全防護(hù)用品。 構(gòu)件自重大，要求對(duì)運(yùn)輸車輛、起吊機(jī)具、鋼絲繩經(jīng)常檢查，以防發(fā)生事故。 吊裝前對(duì)所有機(jī)械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換。 機(jī)械設(shè)備均須由專人操作，持證上崗。并按規(guī)定做好電器設(shè)備的漏電保護(hù)措施。 在板梁起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快 忽慢和突然制動(dòng)。 指揮系統(tǒng)落實(shí)，吊裝過程中要有專人負(fù)責(zé)指揮，上下指揮信號(hào)統(tǒng)一，相互通氣，司機(jī)負(fù)責(zé)控制吊機(jī)性能，聽從指揮命令，嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定，五級(jí)（含五級(jí)）以上大風(fēng)或大雨、大雪等惡劣天氣應(yīng)停止施工。 做好場地平整加固工作，確保在吊機(jī)開行路線上地耐力達(dá)到14t/m2。嚴(yán)格按照方案要求鋪設(shè)路基，嚴(yán)格控制吊車停車位置。 做好登高腳手架， 空心 板架好后四周做好臨邊防護(hù)（可利用板梁釣環(huán)或鉸縫拉結(jié)）。 夜間施工 必須 配備足夠的照明設(shè)備。 每個(gè)吊裝點(diǎn)設(shè)探照燈 1盞，碘鎢燈 8盞。 吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具 。 高空作業(yè)，施工人員做好自身防護(hù)工作，戴好安全帽，同時(shí)蓋梁頂面設(shè)置通長的鋼絲繩，作為安全帶生根點(diǎn)，高空作業(yè)嚴(yán)禁向下拋物。吊裝區(qū)域四周設(shè)置圍欄，設(shè)置警示標(biāo)志，無關(guān)人員不得進(jìn)入施工區(qū)域。 幾點(diǎn)注意事項(xiàng) 模板與支架拆除順序 當(dāng)施工完畢達(dá)到拆除支撐、模板、支架條件后，需按：拆除箱室內(nèi)內(nèi)模加固支撐→張拉、壓漿（待漿體強(qiáng)度達(dá) 90%以上）→由跨中向兩端頭對(duì)稱拆除翼緣 板部位支撐、支架→由跨中向兩端頭對(duì)稱拆除底、腹板部位支撐、支架 順序進(jìn)行。絕對(duì)禁止未拆完內(nèi)模豎向支撐即拆支架、未拆完翼緣板部分支撐支架即拆 底腹板部位支撐支架，以防結(jié)構(gòu)在體系轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生破壞性荷載拉裂梁體。支架拆除的順序?yàn)椋合炔鸪靠缰虚g部分，然后由中間向兩邊（支座處）對(duì)稱拆除，使箱梁逐漸受力，避免產(chǎn)生裂紋。 加強(qiáng)線型控制特別對(duì)于腹板外模、翼緣板的線型，必要時(shí)可以采取加密控制點(diǎn)的方法，必須確保線型流暢、美觀。 注重基底處理 特別對(duì)于在箱梁施工所搭設(shè)支架范圍內(nèi)，由樁基施工所遺留的泥漿池，必須徹底清理完畢后再回填；另外承臺(tái)基坑超挖部分必須嚴(yán)格分層回填、夯實(shí)，謹(jǐn)防支架沉陷。 精心支撐加固頂板內(nèi)模 所有頂板內(nèi)模支撐必須楔 釘連接成整體，牢固可靠，謹(jǐn)防出現(xiàn)內(nèi)模坍塌事故。 鋪裝層施工 橋面鋪裝層分兩次施工完成，即分成兩塊板施工，以橋梁中線為兩板板縫線，鋪裝層鋼筋墊塊采用 5 5 8（ cm） C30 細(xì)石砼墊塊，間距 呈梅花型布置。 鋪裝層縱向邊模板采用 5或 槽鋼，用膨脹螺栓固定，槽鋼下空心部分用砂漿或麻袋堵塞（不進(jìn)入鋪裝層內(nèi)），澆筑完成后鑿除堵塞的砂漿或溢出的砼。 鋪裝層砼采用泵送，泵管架設(shè)需搭設(shè)工作架，不得置于鋪裝層鋼筋網(wǎng)片上，砼施工時(shí)需有平板振動(dòng)器、振動(dòng)棒、刮杠、滾筒、抹子等機(jī)具，要做好防雨、防高溫工作 。鋪裝層壓紋時(shí)要掌握好壓紋時(shí)間，壓紋方向要協(xié)調(diào)一致，紋跡清晰，刻紋深度控制在12mm。 伸縮縫施工 為了確保伸縮縫施工質(zhì)量和行車當(dāng)中不出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，伸縮縫施工采用后施工法，即首先在箱梁端橫梁與橋臺(tái)背縫內(nèi)充填麻袋或白色泡沫塊，填平至箱梁頂，防止砼進(jìn)入縫內(nèi)，然后在伸縮縫后澆帶底層鋪上一層塑料布，其次澆筑鋪裝層砼，待 3 天后用路面切割機(jī)按照伸縮縫后澆帶寬度彈線切割，鑿除砼，將縫內(nèi)雜物清除干凈，鑿毛后澆帶底層浮漿和松動(dòng)砼，以利后澆砼的結(jié)合，在其次焊接安裝伸縮縫，用 3 米鋁合金直尺配合安裝找平，最后澆筑后澆帶伸縮縫 砼養(yǎng)生成活。