【正文】 鋪裝層縱向邊模板采用 5或 槽鋼，用膨脹螺栓固定，槽鋼下空心部分用砂漿或麻袋堵塞（不進(jìn)入鋪裝層內(nèi)），澆筑完成后鑿除堵塞的砂漿或溢出的砼。吊裝區(qū)域四周設(shè)置圍欄，設(shè)置警示標(biāo)志，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入施工區(qū)域。 指揮系統(tǒng)落實(shí)，吊裝過(guò)程中要有專人負(fù)責(zé)指揮，上下指揮信號(hào)統(tǒng)一，相互通氣，司機(jī)負(fù)責(zé)控制吊機(jī)性能，聽(tīng)從指揮命令，嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定，五級(jí)（含五級(jí)）以上大風(fēng)或大雨、大雪等惡劣天氣應(yīng)停止施工。對(duì)各類生產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。 每跨第一塊 空心板 可直接吊裝，第二、三、四塊 空心板 要先放在地面， 空心板 的兩端用枕木墊起 （ 枕木 位置在板支承點(diǎn)附近） ，并一點(diǎn)一點(diǎn)將 空心板 移至橋柱下面；第四步，將吊車架好，然后將 空心板 吊起，至200mm 時(shí)停機(jī)檢查吊具、吊點(diǎn)、吊繩，待確保無(wú)誤后，緩緩將空心板 吊到橋柱上方，檢查橋柱與 空 心板 連接部分完好后，將空心板 放下，就位，待有關(guān)安裝人員檢查 板的位置正確無(wú)誤 后松鉤收車， 墊平、固定， 然后 進(jìn)行下一塊空心板吊裝 ，重復(fù)第一步至第四步的動(dòng)作。 10） 、 用真空壓漿工藝 應(yīng)注意的問(wèn)題 為控制孔道壓漿的質(zhì)量，結(jié)合施工中出現(xiàn)的情況，在真空壓漿施工中應(yīng)注意以下問(wèn)題： （ 1） 壓漿前孔道兩端的封錨要符合密封要求，使孔道在壓漿時(shí)的真空度得到保證，注意壓漿管和排氣管的安裝引出。 3） 、 按經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室試驗(yàn)確定的水灰比開(kāi)始攪拌水泥漿，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥漿的稠度、泌水性，看是否達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求，否則要重拌水泥漿，直至符合要求為止。張拉前仔細(xì)檢查活動(dòng)橫梁、錨圈、放張楔塊、千斤頂位置，查看張拉螺栓、夾片，連接套筒、連接頭各部位的絲扣情況，將楔塊清洗干凈涂黃油鎖定。 張拉程序如下： 0→ 初應(yīng)力 ＝ 211?？卓阱^下墊板 若 不垂直，度數(shù)大于1 度時(shí)，應(yīng)用墊板墊平。 、 振搗 混凝土的振搗用插入式振搗棒，振搗時(shí)間要適 當(dāng)掌握不要漏振也不要過(guò)振。箱梁砼宜分兩次澆注，第一次澆注底板、腹板砼，第二次澆頂板、翼緣板砼。考慮到梁體內(nèi)力分布，腹板鋼筋留設(shè)于梁上對(duì)接的焊縫宜留設(shè)到 1/4 梁跨處。每孔腹板骨架筋及橫梁骨架筋于地面綁扎成型后整體吊裝、安放，以減少在箱梁上的焊接。 如若是用砂袋預(yù)壓 ,則在預(yù)壓前先在竹膠板上鋪一層彩條布，以防砂袋搬運(yùn)時(shí)劃毛光面，影響砼外觀質(zhì)量。腹板內(nèi)模的支撐、加固參見(jiàn)圖 2。 待底模面板全部鋪設(shè)完畢后，通過(guò)上頂托精準(zhǔn)調(diào)整底模面板至設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時(shí)保證每個(gè) 頂托與墊木頂緊、受力；當(dāng)墊木與頂托之間有縫隙時(shí)，要用硬木楔楔緊墊木與頂托之間的縫隙。 、 支架搭設(shè) 支架在搭設(shè)前，必須掛好每孔的縱向中心線，沿中心線向兩側(cè)對(duì)稱搭設(shè)支架。立桿縱向間距 120cm、橫向間距 90cm，橫桿步距 120／ 60cm。鋼模拼裝完成后應(yīng)按有關(guān)規(guī)定、規(guī)范進(jìn)行檢 測(cè)，自檢合格后及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)和業(yè)主驗(yàn)收。 ③ 樁孔挖好后，應(yīng)及時(shí)組織質(zhì)檢及有關(guān)部門人員進(jìn)行驗(yàn)孔，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序的施工，并真實(shí)地填寫(xiě)好隱蔽工程記錄。 ⑹ 砼填心 : ① 當(dāng)孔深超過(guò) 時(shí)，砼應(yīng)用串筒進(jìn)行澆灌，砼采用長(zhǎng)軸插入式振動(dòng)器分層振搗密實(shí)，其分層厚度一段為 500～ 600mm，最大不超過(guò) 。 ② 樁下基巖，按要求將強(qiáng)風(fēng)化巖層鑿去，樁直接座在中風(fēng)化巖層內(nèi)大于等于 500mm。做好場(chǎng)地平整工作，制定有效的排水措施及安排好運(yùn)土施工道路，建立好測(cè)量基線，水準(zhǔn)基點(diǎn)、標(biāo)明樁位、編號(hào)及施工開(kāi)挖順序。 ⑴ 挖孔樁技術(shù)要求 : ① 挖孔樁施工應(yīng)遵守“工業(yè)與民用建筑灌注樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程”。 砼必須分層澆注，分層搗實(shí)。 。墊層不平，使道板不能平放時(shí)，要拿開(kāi)道板，重新用砂漿找平，不能直接對(duì)板認(rèn)錯(cuò)填塞砂漿或支墊碎磚塊等。 ③人行道板鋪砌施工 本工程人行道板為 C30 砼道板（ 5cm） 下鋪 2cm 厚1： 3 水泥砂漿， 10cm 厚 C10 砼墊層和 10cm 級(jí)配碎石底層。 ②人行道土基碾壓 人行道土基在碾壓前復(fù)測(cè)一次高程，并清理整平土基層面。用鋼輪壓路機(jī)對(duì)縱橫縫進(jìn)行橫向和縱向靜壓后，即用 3m 直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進(jìn)行人工修補(bǔ)，對(duì)多余的料由人工鏟除，對(duì)不足部分，用人工篩細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)，直至接縫平順、合格。在路面變寬地段及下水井蓋周圍，可能出現(xiàn)大壓路機(jī)作業(yè)困難的邊角部位，此時(shí)可用 手扶壓路機(jī)碾平。下面層采用基準(zhǔn)線控制攤鋪，按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機(jī)，可在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形耐壓的木質(zhì)熱板，并使攤鋪機(jī)熨平板加振，運(yùn)料車至少四輛在攤鋪機(jī)前等候，第一輛車在攤鋪機(jī)前 20～ 30 ㎝停住空檔，由 攤鋪機(jī)的料斗接住，推動(dòng)前行。 b、瀝青混合料拌和（下面層、上面層） 按照調(diào)試的配合比在試驗(yàn)室監(jiān)控下分級(jí)、分口上料，準(zhǔn)確計(jì)量，均勻拌和瀝青混合料，嚴(yán)格控制原材料加熱溫度。 ○2 透層瀝青的施工方法及技術(shù)措施 本工程采用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青的方法施工，其具體施工工藝和施工方法如下： A、準(zhǔn)備工作 a、基層的驗(yàn)收和處理 開(kāi)始施工前應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備噴灑透層油的路面基層進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證不發(fā)生偏離設(shè)計(jì)圖紙所示的設(shè)計(jì)高程及橫坡度的偏差。施工前清掃底基層，復(fù)核高程，確保 C10 砼層的厚度符合設(shè)計(jì)要求，砼采用商品砼，沿路中分為兩幅施工。 再次碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓過(guò)程中，對(duì)局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)，將局部多余的填隙料用竹帚掃到不足之處或掃出路外。用人工攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。 ○ 1級(jí)配 碎石礦料級(jí)配組成： 通過(guò)下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分比（ %） 19 100 85~100 65~85 42~67 20~40 10~27 8~20 5~18 0~15 液限：小于 28%，塑限小于 6% ○ 2施工方法 A．新完成的路床，必須按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑底基層。 V、施工危險(xiǎn)地段設(shè)置警界，標(biāo)警示牌，專人看守，不讓行人通過(guò)危險(xiǎn)區(qū)。 XVI、墻頂?shù)孛鎽?yīng)結(jié)合使用要求做封底處理，以防地表不下滲。 5%以內(nèi)。 VI、石料層砌筑，先照口后填芯。 III、基礎(chǔ)砼澆筑每 50cm 厚振動(dòng)一次，振動(dòng)密實(shí)以砼表面平表無(wú)氣泡為準(zhǔn)。 準(zhǔn)備擋墻施工所需的各類物資、機(jī)具有安全用具等。 E、施工要求：對(duì)于漿砌排水工程設(shè)施，施工時(shí)應(yīng)注意如下要求： 砌體砂漿配合比準(zhǔn)確，砌縫內(nèi)砂漿均勻飽滿，勾縫密實(shí)。在道路結(jié)構(gòu)層施工中用壓路機(jī)碾壓前，必須注意保護(hù)雨水井圈及耳管。 檢查井施工時(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)圖集施工，從設(shè)計(jì)路面高推算出最低一步鐵爬梯的標(biāo)高，正確安 裝，并一律設(shè)在排水的上游處也即是井壁垂直的一邊，其余幾面收坡。危險(xiǎn)地段除設(shè)專人看守外，還加擋板支撐，確保施工安全，為防止雨季邊坡塌方，可采取用砂漿護(hù)坡。 二 、排水工程 施工方案 ① 、雨污管工程 本工程排水管溝槽平均開(kāi)挖深 3 米，排水管均設(shè)置在車行道下，因此，管溝回填除管側(cè)和管頂 25cm 處采用碎石回填夯實(shí)外 ，其它均采用大碴回填壓實(shí)（不得回填大于 10cm 的石塊、磚塊等雜物）。（ A）建立爆破安全領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與布置實(shí)施爆破各項(xiàng)工作。 ④ 、石質(zhì)路塹的開(kāi)挖 作業(yè)方法：根據(jù)地形、地質(zhì)及開(kāi)挖斷面要求，采用不同的作業(yè)方法。在路基范圍內(nèi)低洼積水地段時(shí)，可作土埂排除積水，并將不適宜的材料清除。對(duì)于地面起伏變化較大點(diǎn)應(yīng)增加斷面測(cè)設(shè)。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等工作。 在施工過(guò)程中，應(yīng)視施工的地形和施工進(jìn)度即時(shí)進(jìn)行復(fù)核放樣。 B、拆除與挖掘：路基用地范圍內(nèi)的舊路面及其它障礙物應(yīng)予以拆除。 土方地段的挖方路基施工標(biāo)高， 應(yīng)充分考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。 ⑵、爆破施工： A、爆破施工方法：鉆眼設(shè)備采用風(fēng)動(dòng)式潛孔鉆鉆眼。 施爆前兩天，安全領(lǐng)導(dǎo)小組召集安全防護(hù)有關(guān)會(huì)議，請(qǐng)有關(guān)單位參加，并檢查安全措施落實(shí)情況。 排水管安裝時(shí)，先砌筑檢查井，埋設(shè)一根排 水管后，即可進(jìn)行其它排水管的安裝。 排水管安裝時(shí)，一律按照設(shè)計(jì)圖掛線安裝?；靥顗簩?shí)度應(yīng)滿足如下要求：管頂以上 0~800mm，壓實(shí)度≧ 98%；管頂以上 800~1500mm，壓實(shí)度≧ 95%；管頂以上 1500mm，壓實(shí)度≥ 95%。水泥標(biāo)磚、砂漿砌出的邊溝不得滲水、漏水，為了防止邊溝瞞溢成沖刷， 300m 內(nèi)必須設(shè)置一分水處；曲線溝底縱坡應(yīng)與曲前后溝底縱坡平順銜接。 三 、擋墻工程 施工方案 A、擋墻施工前的準(zhǔn)備工作 測(cè)量放線，由測(cè)量控制點(diǎn)測(cè)出擋土墻線型，復(fù)核、報(bào)驗(yàn)無(wú)誤后方可開(kāi)挖。 IV、擋墻基槽開(kāi)挖成形報(bào)驗(yàn)合格后如不能及時(shí)進(jìn)行擋墻施工的，應(yīng)采取砂漿封底，防止雨水對(duì)基底 的浸泡，影響地基。拌合砂漿用水必須干凈，不能含有機(jī)雜物或泥漿等。當(dāng)變更砂漿的組成材料時(shí)，其配全比應(yīng)重新選定，每 50 立方米砌體砂漿取試件一組（ 6塊）。 XIII、墻身每 10~20 米設(shè)置伸縮縫一道，縫寬 2cm 縫內(nèi)用膠泥填塞，當(dāng)?shù)鼗凶兓瘯r(shí)，應(yīng) 加設(shè)沉降縫。 II、禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置專職安全員隨進(jìn)檢查施工安全情況，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)總是及時(shí)上報(bào)處理。 VIII、用電方面實(shí)行“三級(jí)配電、二級(jí)保護(hù)”，做到“一閘一箱一漏”外電網(wǎng)的搭設(shè)系統(tǒng)使用“三項(xiàng)五線制”，配電箱、開(kāi)關(guān)箱必須有門有鎖，有防雨措施，保險(xiǎn)盒，閘刀應(yīng)完好無(wú)損，保險(xiǎn)絲用易熔絲嚴(yán)禁用其他金屬絲代替，夜間施工必須有足夠的照明，電工應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搭接及巡視，嚴(yán)禁無(wú)證人員拉接電線。 C．運(yùn)輸和攤鋪粗碎石：碎石裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。 撒鋪填隙料：用人 工 將填隙料均勻地撒 鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松厚約 ～ ，進(jìn)行掃勻。在碾壓過(guò)程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程必須閉合。養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛和行人通行，如需通行工地運(yùn)輸車輛時(shí)，為防止車輪粘油，可按灑鋪吸油材料（砂或石屑），以覆蓋尚未吸收的瀝青。運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 碾壓直線上先邊后中，彎道上先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先靜后振，盡量長(zhǎng)距離碾壓，振壓時(shí)必須先停振后停機(jī)，先起步后起振 。橫向接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯(cuò)開(kāi)。在確定人行道土基的填挖值時(shí)，要考慮不同土質(zhì)的壓縮系數(shù)確定填挖值。對(duì)已碾壓好的表現(xiàn)清理平整不留任何阻水物，以免積水。板面高程要準(zhǔn)確，全面鋪裝前要用繃緊的小線檢查是否塌腰，防止出現(xiàn)坑凹積水現(xiàn)象。 為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開(kāi)挖的大小應(yīng)滿足 基礎(chǔ)施工的要求，滲水的土質(zhì)，基底平面尺寸可適當(dāng)加寬 50cm100cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模扳，其它情況可放小加寬尺寸，不設(shè)基礎(chǔ)模板時(shí)，按設(shè)計(jì)平面尺寸開(kāi)挖。 （ 2）、 鋼筋加工與安裝 基坑開(kāi)挖完畢并驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋的加工與安裝。為防止 砼脫水開(kāi)裂，在塑料布上再覆蓋雙層草袋，二層草袋迭縫。 ⑵ 溶蝕裂隙處理措施： ① 挖至基巖面，按設(shè)計(jì)深度 ，鑿至裂隙，如過(guò)此深度巖面較完整，即可向周圍擴(kuò)孔 200mm，設(shè)置Ф 16100mm 鋼筋網(wǎng)兩層澆注砼，然后往上做灌注樁。 D、 土石方的垂直運(yùn)輸：采有手搖櫓施工，其施工特點(diǎn)為施工主便，成本低，一次運(yùn)量少，適用于不同 深度的孔樁。 ⑸ 鋼筋籠 : ① 孔樁內(nèi)的鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求配置，在場(chǎng)外加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎安裝，筋籠箍筋可采用平行箍筋或螺旋箍筋，由于鋼筋籠直徑較大，綁扎時(shí)可在鋼筋籠內(nèi)設(shè)置幾道十字筋或 45o斜向拉筋，以保