【導讀】本施工組織設計的編制依據為：。全面響應招標文件的各項實質性要求，滿足業(yè)主的需要和期望?，F(xiàn)快速、優(yōu)質、高效、有序地組織施工。要求，以及國家環(huán)境保護與水土保持的法規(guī)為前提。質工程及文明施工建立在科學可行的技術基礎之上。即方案上“精益求精”、工藝上“精雕細刻”、配合上“精誠合作”。的安全，杜絕因工程管理不善引發(fā)的各類事故的發(fā)生。省部級“文明工號”。保障職工和附近居民身體健康不受侵害。地段存在飽和狀態(tài)的粉質粘土層和粘土層?？v坡度控制在2%以內。

　　

【正文】 復壓終壓 封閉交通 養(yǎng)生 測量平整度 測定密實度 51 基層施工 1）、水泥穩(wěn)定砂礫基層：其 7 天齡期的無側限抗壓強度不小于，此層壓實度不小于 98%。所用水泥強度為 水泥，水泥用量為 5%（水泥質量 /干土質量）。所用石料壓碎值不大于 30%，單個顆粒的最大粒徑不得超過 。水泥穩(wěn)定層材料及集料的級配范圍如下： 液限 ﹤ 28%，塑性指數(shù) ﹤ 9；集料中硫酸鹽含量≤ %，有機質含量≤ 2%。此層混合料不得遭雨淋，嚴禁用薄層貼補法進行找平。施工過程中應限制交通。 2）、白灰砂礫土底基層：壓實度不小于 97%，所用白灰摻量為8%，白灰砂礫土中，石灰：砂礫：粘土 =8： 77： 15（重量比）。單個顆粒的最大粒徑不應大于 ，其顆粒組成級配為： 篩孔尺寸（ MM） 19 通過質量百分率（ %） 100 83100 5484 2959 1745 1135 621 010 方孔篩孔尺寸（ MM） 19 通過質量百分率（ %） 100 90100 6080 2949 1532 620 05 52 粘土的塑性指數(shù)范圍為 12 18，有機質含量≤ 10%，硫酸鹽含量≤ %，石白灰砂礫土中礫石的壓碎值不大于 35%。 3）、基層混合料按所需數(shù)量全部采取集中集中廠拌方法，自卸式載重車覆蓋運輸至現(xiàn)場。 道路基層施工工藝流 水泥穩(wěn)定砂礫上基層施工工藝流程圖案 (廠拌法 ) 施工方案審批 底基層監(jiān)理驗收 灑水濕潤底基層 測量放線 培路肩 設置標高控制基準線 攤鋪機就位 攤鋪 碾壓 水泥實驗 砂礫過篩 料斗計量 拌合 運輸 養(yǎng)生 驗收 53 石灰砂礫基層施工工藝流程圖 準備下承層 施工放樣 汽車運輸?shù)谆鶎恿? 攤鋪混合料 整 形 碾 壓 接縫和調頭處理 測壓實度 驗收計量 灑水養(yǎng)生 廠拌石灰砂礫 測含水量 54 （ 2）基層分層進行攤鋪，上下兩層連續(xù)施工時，間隔時間控制在 24小時之內，上層攤鋪使用攤鋪機進行攤鋪，中間不中斷。上下兩層不能連續(xù)施工時，確保首層混合料封閉養(yǎng)生時間不少于 7 天。混合料全幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機前后相距 1015m 同時進行，并同時碾壓，避免縱向接縫。設專職筑路小隊配合找補。上層混合料鋪前，將下層混合料頂面清掃干凈后進行。 混合料按要求的松鋪厚度均勻攤鋪。攤鋪前，先在其邊線以外各 30㎝ 處修筑土路肩，以保證混合料基層碾壓后的壓實度均勻一致，寬度符合設計要求。攤鋪時混合料的含水量宜高于最 佳含水量~%，補償攤鋪及碾壓過程的水分損失?；旌狭蠌拈_始到拌合、到壓實成型的總時間不超過 24 小時。 混合料經攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內精心碾壓。直線段由兩側向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。 （ 3）施工過程中，盡可能采取全幅攤鋪并延長攤鋪段落，盡量減少接茬。綜合工期及施工導行的要求，對必須存在的接茬進行處理，接茬處必須保證達到要求的密實度，采取立茬垂直銜接，對舊茬適當濕潤，碾壓時在接茬處加強碾壓。并在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用 方木做支撐，方木高度與本層的壓實厚度相同，養(yǎng)生結束后在攤鋪另一幅之前拆除方木。 高程控制用掛基準線方法，下層高程誤差控制在 177。 10mm 以內， 55 表面平整度控制在 177。 5mm 以內。 瀝青砼路面結構層施工 （ 1）、瀝青 面層：瀝青要求采用 AH110，其瀝青的各項指標必須符合“重交通道路石油瀝青技術要求”。針入度（ 25℃， 5S， 100ɡ）11MM12MM。熱拌瀝青混合料馬歇爾實驗技術指標應滿足有關技術規(guī)范規(guī)定。所用粗集料為潔凈、干燥、表面粗糙的碎石，具體要求如下： 指標 單位 上面層 其他面層 試驗方法 石料壓碎 值，不大于 ﹪ 26 28 TO316 洛杉磯磨耗損失，不大于 ﹪ 28 30 TO317 表觀相對密度，不小于 ﹪ TO304 吸水率，不大于 ﹪ TO304 堅固性，不大于 ﹪ 12 12 TO314 針片狀含量（混合料），不大于 其中粒徑大于 ，不大于 其中粒徑小于 ，不大于 ﹪ ﹪ ﹪ 15 12 18 18 15 20 TO312 水洗法 ﹤ 顆粒含量不大于 ﹪ 1 1 TO310 軟石含量，不小于 ﹪ 3 5 TO320 對集料破碎面的要求，不小于 ﹪ 100 90 TO346 石料與瀝青的粘附性，級，不小于 ﹪ 4 4 TO663 56 瀝青面層所用細集料與填料的各項要求均按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTGF4020xx）執(zhí)行。 瀝青混凝土壓實度不小于 98%（以實驗段的密度為標準密度）。瀝青混凝土穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、水穩(wěn)性均按《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTGD5020xx）一級公路的指標執(zhí)行。瀝青 上、下面層之間設置乳化瀝青粘層油（ PC3） ，其灑鋪數(shù)量為每平方米 升。 中粒式瀝青混凝土（ AC16F）混合料礦料級配范圍： 粗粒式瀝青混凝土（ AC25F）混合料礦料級配范圍： （ 5）、基層碾壓后頂面灑鋪乳化瀝青透層油（ PC2），用量每平方米 升。透層油不得受到污染，且要灑鋪均勻，不得在表面流淌或開成油膜。氣溫低于 10℃或大風天氣，既將降雨時不得噴灑。篩孔尺寸（ MM） 19 16 通過質量百分率（ %） 100 90 100 70 92 60 80 34 62 20 48 13 36 926 7 18 5 14 48 篩孔尺寸(MM) 19 16 通過質量百分率 （ %） 100 90 100 70 90 60 83 5176 40 65 24 52 14 42 10 33 7 24 5 17 4 13 37 57 透層油滲入基層的深度宜不小于 5MM?；鶎禹斆鎳姙⑼笇佑秃箐佒路鈱?；下封層采用層鋪法瀝青表面處治，其石料（ ）用量為 5 /1000 ㎡ ，乳 化瀝青（ PC1）用量為每平方米 升。下封層厚度不宜小于 8 ㎜ 。 （ 6）、非機動車道結構材料技術指標 :非機動車道各結構層材料的技術指標除壓實度外 ,其余的均與機動車道相對應各結構層提的技術標準相同 .壓實度 :面層不小于 98%,基層不小于 97%,底基層不小于 96%,墊層不小于 95%. 瀝青砼混合料采瀝青砼拌和機拌和， 10t 自卸汽車運輸，車箱槽身必須清洗干凈，并涂一薄層油水（柴油：水 =1： 2）混合物，以防粘連，但不應有游離油水積存在底部；并用苫布覆蓋以保溫。 （ 1） 瀝青砼底面層、中面層施工 攤鋪粗粒式瀝青砼前 ，按設計要求在養(yǎng)生并清掃干凈后的水泥穩(wěn)定砂礫基層頂面。瀝青砼攤鋪前先周密計劃、統(tǒng)籌安排，盡可能的延長每次的攤鋪長度，以盡量減少施工縫。 攤鋪時根據幅度采用一臺攤鋪機作業(yè)的方式攤鋪，攤鋪時用人工隨時對邊角等攤鋪不均勻的地方進行找平。 攤鋪形成一定長度的段落時及時用壓路機進行碾壓，碾壓時按一輕一重的順序初壓、復壓和終壓，至外觀和密實度達到設計要求為止。 在攤鋪、碾壓的各道工序中均派專職質控員嚴格控制油料的溫 58 度。 對檢查井周圍、路邊不易碾壓的地方采用 小 型壓路機加強處理，保證其密實度。 施工縫加強處理，采用直茬熱接 法，底面層與中面層瀝青砼施工縫錯開布置。 （ 2） 瀝青砼頂面層施工 頂面層攤鋪工全標段統(tǒng)一安排，按照攤鋪機的合理攤鋪寬度，標畫每臺攤鋪機的工作范圍，全線測設基準線。 頂面層施工時采用自動調平式攤鋪機作業(yè)。 （ 3）瀝青砼面層施工工藝流程 每道工序的施工作業(yè)，嚴格按規(guī)范要求進行，設專職質控員進行油溫控制，分析如下：瀝青砼的出廠溫度在 130160176。 C 之間，攤鋪時溫度 110130176。 C，碾壓作業(yè)時，初壓不得低于 120176。 C，復壓不得低于 90176。 C，終壓完成時不得低于 70176。 C。 碾壓施工時嚴格控制碾壓速度及碾壓方法， 碾壓應順向進行由橫坡低處至高處逐步碾壓，輪跡必須重疊；初壓應采用鋼輪，復壓采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機及輪胎壓路機碾壓，終壓采用光面鋼輪壓路機。 碾壓過程中，壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留的地點應相距 10m 以上。碾壓終了的路面，其平整度、密實度、寬度等必須符合要求，不得有明顯的碾壓輪跡和有縱向接縫。 59 橫向接縫采用直茬熱接的方法施工，保證接縫嚴密、平順。 瀝青混凝土面層施工工藝流程圖 施工方案審批 原材料檢驗 測設高程網定基準線 監(jiān)理工程師檢查 劃分攤鋪帶機械就位 接縫 (茬 )處理 卸料 、 攤鋪 靜壓 （ 初壓 ） 靜壓 (終壓 ) 成品保護 拌合 、 運輸 檢測油溫 質量檢測驗收 檢 測高程 、 平整度 、 壓實度 聯(lián)結層驗收合格 瀝青混凝土配合比被批準定基準線 振動碾壓 (復壓 ) 60 面層重點部位的施工措施 （ 1）現(xiàn)況檢查井周邊的處理：采取直鋪與反挖相結合的方式，將井四周 50cm 范圍內的混合料挖深至路床頂面，用低標號砼灌實，井筒增高，井蓋高程控制在略低于底層瀝青砼頂面 1cm，注意做好標識，進行底、面層攤鋪施工。 （ 2）直鋪法：為克服檢查井與路面銜接不平順造成跳車，致使井周圍路面過早破壞出坑的危害，在升降檢查井時，檢查井的升降高度要掛雙十字尼龍絲線控制井蓋高程，采用薄鐵楔找平后墊薄層高標號水泥砂漿 (井蓋頂?shù)陀诼访嬖O計高 1mm)，注意路面縱、橫坡度，攤鋪表面層一次通過。 （ 3）井周 圍碾壓宜在初壓完成后進行，用 1 噸小碾、平板振動夯壓實、烙鐵燙熨，確保平整密實，最后同路段終壓一并進行。如個別井子平整度超標，立即組織人力采取反挖法完善檢查井，確保路面平整度。 （ 4）彎道施工控制：彎道及八字路口處碾輪不要拐死彎，避免將混合料雍起，路邊緣、雨水口、檢查井等局部不易碾壓地區(qū)，要設專人用刮板找平，掃邊后采用 兩輪小型手扶式壓路機及平板振動夯壓實。 （ 5） 平整度控制：采用機械整副攤鋪作業(yè)，以提高平整度，盡量加大一次攤鋪量減少縱橫接縫。 升降檢查井 61 為便于無機料的攤鋪碾壓 ,本工程采用逐步 升高法 ,即在雨水管道施工時 ,檢查井只砌至無機料基層頂面高處 ,待無機料基層成型后 ,將井筒升至瀝青砼底層 ,以此類推。 雨水口支管及雨水口 （ 1）雨水口支管要在第一層無機料攤鋪完基本達到密實度之前進行，這樣既可以保證道路基礎的整體性，又可以保證雨水口支管的覆土厚度。 （ 2）在砌筑立緣石的同時砌筑雨水口 ,高程應比周圍設計面層低 3 cm ,且一步砌到位 ,支管坡度不小于 ，鋪設完畢后，使用無機料回填夯實。 （ 3）采用偏溝式雙篦雨水口，深 ～ 1m，其支管應在做土路床時按設計高程預埋，確定雨水口位置，在其層完 成后挖槽，長邊與路立緣石內邊重合。 （ 4）雨水口用 M10 水泥砂漿， Mu10 磚砌筑，井墻隨砌筑刮平縫，每砌 30cm 將墻外圍槽回填夯實，井口高程應比設計路面高程低3cm.。砌筑完畢用 1: 2 水泥沙漿勾縫。 砌筑路緣石 花崗巖道牙石：邊角整齊，安裝牢固，線直彎順。石材要求飽和，抗壓強度不小于 120mpa，飽和抗折強度不小于 10mpa，不得有體積縫，脫皮等缺陷。做好防腐處理。花崗巖道牙石顏色統(tǒng)一要求為櫻花紅，外面要刨光處理。 道路基層養(yǎng)護期滿后，安裝路緣石。 62 （ 1）緣石的標準：長度允許誤差 177。 5mm, 寬度 及允許誤差 177。 2mm 掉角塌邊長度不大于 20mm，外露面邊棱完整，表面顏色一致，無裂縫等現(xiàn)象。 （ 2）道牙基礎：路緣石基礎與路基同時填挖和碾壓，基礎按測量設定的平面與高程位置刨槽、找平、夯實后安裝路緣石。 （ 3）測量放線時，先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁距為 10m，在彎道上為 5m，路口圓弧為 1m，并測出道牙頂面高程標程。 （ 4）安砌：將 C10 水泥砼拌好，均勻鋪在基礎上，厚約 5cm。按放線位置安砌道牙。并用 100水泥砂漿勾縫，縫寬為 。緣石內外填充水泥砼至基層面