礫石土填筑路基的施工工藝及質(zhì)量檢測(cè)-資料下載頁(yè)
2025-11-01 09:48本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】雖然礫石土作為路基填料有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好等諸多優(yōu)點(diǎn)，但其施工工藝和檢測(cè)方。法在路基施工技術(shù)規(guī)范中卻沒(méi)有相應(yīng)的具體要求，限制了礫石土在公路工程中的廣泛應(yīng)用。至焦作高速公路的終點(diǎn)，終點(diǎn)位于焦作市小尚村，與焦作至鄭州高速公路相連。路線自北向南分屬。山嶺區(qū)、重丘區(qū)、微丘區(qū)。微丘區(qū)多為含細(xì)粒土的礫石土，而可用于路基填筑的細(xì)粒土資源貧乏。微丘區(qū)路基采用符合路基填料要求的天然礫石土進(jìn)行填筑。致在10%左右，其粒度組成變化不大，說(shuō)明同一土場(chǎng)內(nèi)礫石土的級(jí)配比較穩(wěn)定。通過(guò)以上的分析可以得出，在清除大于10cm的卵石后，天然礫石土是具有良好級(jí)配和良。一般情況下，礫石土的天然含水量即可滿(mǎn)足施工要求，當(dāng)天氣炎熱或降水量較。由于施工過(guò)程中要對(duì)天然礫石土中的超粒徑石塊進(jìn)行人工清除，將會(huì)清理出很大數(shù)量的石塊，與填石路基相似，施工工藝控制是保證礫石土路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵。
【正文】 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了相應(yīng)的土路基的設(shè)計(jì)彎沉指標(biāo)，完全可以保證路基的質(zhì)量。 4． 2． 4 壓實(shí)沉降差法與灌砂法的對(duì)比試驗(yàn) 雖然壓實(shí)沉降差法能夠很好地控制礫石土路基的施工質(zhì)量，但是卻無(wú)法直接反映出各壓實(shí)區(qū)實(shí)際的壓實(shí)度。為了從數(shù)據(jù)上說(shuō)明壓實(shí)沉降差法確實(shí)能夠滿(mǎn)足質(zhì)量控制的要求，我們特別做了壓實(shí)沉降差法與灌砂法的對(duì)比試驗(yàn)。 在取土場(chǎng)將一部分天然礫石土過(guò) 4cm 的篩子，取樣進(jìn)行擊實(shí)，得出其最大干密度為 ,然后在已整平好的試驗(yàn)路段上劃出一個(gè) 3m 5m 的方框，將方框內(nèi)的一層土挖出，換成已過(guò)篩的礫石土， 用推土機(jī)推平和穩(wěn)壓，用平地機(jī)整平。在方框內(nèi)外各布設(shè) 5 個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)量其高程，然后按上文所述的碾壓方法對(duì)整個(gè)試驗(yàn)路段進(jìn)行碾壓，每壓一遍，測(cè)一次沉降差，從第三遍開(kāi)始在方框內(nèi)測(cè)壓實(shí)度，每一遍測(cè)兩點(diǎn)。測(cè)量結(jié)果如下： 由于方框內(nèi)的填料為后鋪，整平后的密實(shí)度可能比方框外的低，因此前三遍的壓實(shí)沉降差略為偏大，但從第四遍開(kāi)始方框內(nèi)外的沉降差基本一致。由上表數(shù)據(jù)可以看出，碾壓五遍時(shí)，壓實(shí)度已碾壓遍數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 壓實(shí)沉降差的 平均值（ mm） 方框內(nèi) 5 6 4 3 方框外 2 5 2 1 灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度 的平均值（ %） 5 達(dá)到 97 以上，碾壓六遍時(shí)，壓實(shí)度基本達(dá)到 100。由此可以證明，沉降差最大值小于 5mm，平均值小于 3mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于 2 的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，完全能夠滿(mǎn)足質(zhì)量控制的要求。 5． 結(jié)語(yǔ) 采用礫石土填筑高速公路路基，在目前的高速公路建設(shè)中并不多見(jiàn)，但礫石土作為路基填料的優(yōu)良性能是顯而易見(jiàn)的。在沒(méi)有相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范的前提下， 如何控制礫石土填筑路基的施工工藝及施工質(zhì)量，是一個(gè)很值得探討的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)焦晉高速公路礫石土填筑路基施工工藝及質(zhì)量控制的總結(jié)，為礫石土在路基施工中的應(yīng)用積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。 參考文獻(xiàn)； [1] JTJ03395 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 人民交通出版社 [2] 沙慶林 《公路壓實(shí)與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)》 人民交通出版社 [3] 《焦作至?xí)x城高速公路焦作段招標(biāo)文件》 焦作市公路管理局 6 3． 1 朱村鄉(xiāng)土場(chǎng)礫石土粒度組成，與王封鄉(xiāng)比較， 3． 2． 5 含水量如何控制 4． 2． 5 沉 降觀測(cè)
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