我國(guó)隧道及地下工程近兩年發(fā)展與展望-資料下載頁(yè)
2025-07-27 16:44本頁(yè)面
【正文】 所面臨的重大技術(shù)難題，開展1 MPa以上水壓條件下的盾構(gòu)刀具更換、長(zhǎng)距離掘進(jìn)等關(guān)鍵技術(shù)研究顯得尤為迫切。、高地?zé)崴淼澜ㄔO(shè)技術(shù) 針對(duì)大瑞鐵路高黎貢山隧道（ ℃， ℃）及類似工程建設(shè)的需求，需盡快開展高地溫、高地?zé)釛l件下隧道施工及防護(hù)技術(shù)研究。 隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的進(jìn)一步加大，高地震烈度或構(gòu)造活躍帶地區(qū)隧道安全問題更加突出。如目前正在修建的成蘭鐵路隧道、川藏鐵路隧道、高黎貢山隧道等都位于強(qiáng)地震帶。 利用信息化技術(shù)以及人工智能對(duì)隧道的智能安全監(jiān)控、隧道災(zāi)害預(yù)警以及救援措施實(shí)施等相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研究可作為該領(lǐng)域的一個(gè)發(fā)展方向。巖溶發(fā)育、高海拔缺氧、低溫、低氣壓惡劣氣候環(huán)境下的隧道防災(zāi)相關(guān)技術(shù)也有待進(jìn)一步深入研究。 混凝土材料的耐久性、混凝土材料在強(qiáng)度發(fā)展過程中與鋼筋協(xié)同工作的性能、施工性能等是提高隧道安全服役年限的重要因素，高性能混凝土（含噴射混凝土）、高可靠性防水材料等有待進(jìn)一步開發(fā)。21世紀(jì)是地下空間作為資源加以大力開發(fā)利用的世紀(jì)，也是隧道與地下工程大發(fā)展的世紀(jì)，隧道與地下工程建設(shè)難度越來(lái)越大，建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求也越來(lái)越高。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，需要隧道及地下工程相關(guān)人員在“以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展觀的統(tǒng)領(lǐng)下，在隧道及地下工程建設(shè)中不斷創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，為把我國(guó)建成隧道強(qiáng)國(guó)而努力。洪開榮（1965—），男，湖南株洲人，1990年畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院，橋梁與地下工程專業(yè)，博士，教授級(jí)高級(jí)工程師，現(xiàn)從事隧道與地下工程設(shè)計(jì)、施工、科研及管理工作。中鐵隧道集團(tuán)有限公司總工程師，盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)秘書長(zhǎng)，中原學(xué)者，國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家。?（原文見《隧道建設(shè)》2017年第2期）2016中國(guó)隧道與地下工程大會(huì)在隧道建設(shè)技術(shù)上，高速鐵路隧道技術(shù)體系已基本形成；艱險(xiǎn)山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件長(zhǎng)大隧道建造技術(shù)不斷取得進(jìn)步；大斷面軟弱圍巖隧道建造技術(shù)取得了很大進(jìn)展；城市大跨淺埋隧道、越江跨河水下隧道的建造技術(shù)都已取得突破；隧道掘進(jìn)機(jī)研發(fā)與制造取得了很多進(jìn)步，這些都標(biāo)志著我國(guó)隧道建設(shè)技術(shù)達(dá)到了一個(gè)新的發(fā)展水平?！袊?guó)土木工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng) 郭允沖
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