【正文】 70～858007580 粘層瀝青混合料各瀝青層之間應噴灑粘層油，粘層油采用快裂或中裂陽離子改性乳化瀝青PCR，其質(zhì)量要求見表614。表614 PCR改性乳化瀝青質(zhì)量技術(shù)要求試 驗 項 目單位指 標試驗方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽離子（+）T0653篩上殘留物（），不大于％T0652粘度(恩格拉粘度E25)1～10T0622蒸發(fā)殘留物含量，不小于％50T0651針入度（100g，25℃，5s）40～120T0604軟化點，不小于℃50T0606延度（5℃），不小于cm20T0605溶解度(三氯乙烯)，不小于％T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于2/3T0654常溫貯存穩(wěn)定性1d，不大于％1T06555d，不大于％5T0655 二灰碎石基層二灰碎石基層宜選用懸浮密實型混合料，集料的級配范圍符合《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D502006）。集料中不宜含有塑性指數(shù)的土。石灰、粉煤灰和碎石的質(zhì)量比為7:13:80。應盡量縮短石灰的存放時間，如存放時間較長，應采取覆蓋封存措施，妥善保管。二灰碎石的壓實度（重型擊實標準）不低于98%。混和料中碎石級配應符合下表615的要求： 表615 基層碎石級配組成 通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率(%)10088～9855～7530～5016～3610～254～180～5 石灰土底基層灰土土料宜用粉質(zhì)粘土，不宜使用塊狀粘土和砂質(zhì)粉土，不得含有松軟雜質(zhì)，并應過篩，其顆粒不得大于15mm。石灰宜用新鮮的消石灰，其顆粒不得大于5mm。配制灰土時應嚴格控制灰土的最佳含水量，對接近最佳含水量時，寧小勿大，偏大時土體強度則顯著下降，變形明顯增大。第7章 設(shè)計工程量第7章 設(shè)計工程量（1）拆除部分工程量1拆除房屋m178。46012拆除混凝土道路及場地m178。153553拆除瀝青道路m178。16744拆除立道牙m(xù)7045拆除管線m360m采暖300m，消防60m6鋼管廠棚m178。6117磚砌圍墻m5188彩鋼墻m1309鐵柵圍欄m14210大門座511拆除輸油鐵路線路m5012移動板房棟413檢查井個1814污水管線m44015路燈個1716清草皮（30cm厚）m178。480017伐樹棵86（2）新建部分工程量1細粒式瀝青砼面層（3cm）㎡148482中粒式瀝青砼面層（5cm）㎡148483透層㎡14848 4粘層㎡148485二灰碎石（20cm）㎡150706石灰土（30cm厚，12%劑量）㎡153667C30混凝土彩色磚㎡3493其中盲道磚644㎡8石灰土（20cm厚，12%劑量）㎡38649花崗巖立道牙m(xù)124610花崗巖平道牙m(xù)1954包括樹池775m11交通鐵柵欄（H=）m55012交通鐵柵欄（H=）m109313道路交通標線m393314挖土方m179。121415填土方m179。3604第8章 施工準備及基本規(guī)定第8章 施工準備及基本規(guī)定施工單位通過投標獲得工程任務并與建設(shè)單位簽訂工程施工承包合同后，施工企業(yè)應成立項目經(jīng)理部，按照合同的要求招手進行施工準備工作。施工準備分為技術(shù)準備，組織準備，物資準備和施工現(xiàn)場準備等幾個方面。經(jīng)驗表明，公路施工能否按計劃順利進行，與準備工作的好壞有直接關(guān)系，因此必須認真做好各項準備工作。具體準備分為以下十點。第一，開工前，建設(shè)單位應向施工、監(jiān)理、設(shè)計等單位有關(guān)人員進行交底，并應形成文件。第二，開工前，建設(shè)單位應向施工單位提供施工現(xiàn)場及其毗鄰區(qū)域內(nèi)各種地下管線等構(gòu)筑物的現(xiàn)況詳實資料和地勘、氣象、水文觀測資料，相關(guān)設(shè)施管理單位應向施工、監(jiān)理單位的有關(guān)技術(shù)管理人員進行詳細的交底；應研究確定施工區(qū)域內(nèi)地上、地下管線等構(gòu)筑物的差役或保護、加固方案，并應形成文件后實施。第三，開工前，建設(shè)單位應組織設(shè)計、勘測單位向施工單位移交現(xiàn)場測量控制樁、水準點，并形成文件。施工單位應結(jié)合時間情況，知道施工測量方案，監(jiān)理測量控制網(wǎng)、線、點。第四，施工單位應根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，組織有關(guān)人員對施工現(xiàn)場進行全面深入的調(diào)查；應熟悉現(xiàn)場地形、地貌、環(huán)境條件；應掌握水、電、勞動力、設(shè)備等資源供應條件；并應該核實施工影響范圍內(nèi)的管線、構(gòu)筑物、河湖綠化、桿線、文物古跡等情況。第五，開工前，施工技術(shù)人員應對施工圖進行認真審查，發(fā)現(xiàn)問題應及時與設(shè)計人聯(lián)系，進行變更，并形成文件。第六，開工前施工單位應編制施工組織設(shè)計。施工組織誰應根據(jù)合同、標書、設(shè)計文件和有關(guān)施工的法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程及現(xiàn)場實際條件編制。內(nèi)容應包括：施工部署、施工方案、保證質(zhì)量和安全的保障體系與技術(shù)措施、必要的專項施工設(shè)計，以及環(huán)境保護、交通疏導措施等。第七，施工前應做好量具，器具的檢定工作與有關(guān)原材料的檢驗。第八，施工前，應根據(jù)施工組織設(shè)計確定的質(zhì)量保證計劃，確定工程質(zhì)量控制的單位工程，分部工程，分項工程和檢驗批，報監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行，并作為施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。第九，開工前應結(jié)合工程特點對現(xiàn)場作業(yè)人員進行技術(shù)安全培訓，對特殊工種進行資格培訓。第十，應根據(jù)政府有關(guān)安全、文明施工生產(chǎn)的法規(guī)規(guī)定，結(jié)合工程特點、現(xiàn)場環(huán)境條件，搭建現(xiàn)場臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施，并應制定施工管理措施；結(jié)合施工部署與進度計劃，應做好安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護工作。第一，施工單位應具備相應的城鎮(zhèn)道路工程施工資質(zhì)。第二，施工單位應建立健全施工技術(shù)，質(zhì)量，安全生產(chǎn)管理體系，制定各項施工管理制度，并貫徹執(zhí)行。第三，施工前，施工單位應組織有關(guān)施工技術(shù)管理人員深入現(xiàn)場調(diào)查，了解掌握現(xiàn)場情況，做好充分的施工準備工作。第四，施工中必須建立安全技術(shù)交底制度，并對作業(yè)人員進行相關(guān)的安全技術(shù)教育與培訓。作業(yè)前主管施工技術(shù)人員必須向作業(yè)人員進行詳盡的安全技術(shù)交底，并形成文件。第五，施工中，前一分項工程未經(jīng)驗收合格嚴禁進行后一分項工程施工。第六，施工前，應對道路中線控制樁、邊線樁及高程控制樁等進行復核，確認無誤后方可施工。第七，城鎮(zhèn)道路施工范圍內(nèi)的新建地下管線、人行低到等地下構(gòu)筑物宜先行施工。對埋深較淺的既有地下管線，作業(yè)中可能受損時，應向建設(shè)單位、設(shè)計單位提出加固或諾伊措施方案，并辦理手續(xù)后實施。結(jié) 論結(jié) 論本次城市道路設(shè)計根據(jù)當?shù)貙嶋H情況和道路周邊建筑設(shè)施完成主線平面設(shè)計，根據(jù)測量人員提供的地面線數(shù)據(jù)完成縱斷面設(shè)計，根據(jù)地面高度的文件和當?shù)亟煌髁看_定橫斷面設(shè)計方案。上述設(shè)計主要運用緯地CAD軟件完成設(shè)計，并生成施工圖。根據(jù)當?shù)赝临|(zhì)、水文等情況確定路基、路面設(shè)計方案。最后要計算土石方量和設(shè)計工程量。我在這次次設(shè)計工作的過程中，遇到了很多問題。首先是自己理論知識的欠缺，對道路設(shè)計規(guī)范認識不深，設(shè)計中經(jīng)常遇到困難，舉步維艱，不得不華花了兩個星期的時間學習規(guī)范，在此之后設(shè)計工作就順利了很多。緯地CAD軟件的學習是從一個完全未知到逐步熟練掌握的過程，通過學習教程和自己嘗試運用逐步掌握。通過本次畢業(yè)設(shè)計，我對公路方面的知識有了更進一步的了解與應用，并逐漸熟悉了公路設(shè)計所需各種能力和資質(zhì)。這不僅為畢業(yè)后的學習與工作提供寶貴的經(jīng)驗和教訓，還讓我學到了耐心與毅力，成為人生道路上的非常重要的一次實踐歷程，指導我開創(chuàng)更美好的事業(yè)與未來。謝 辭參考文獻[1]（JTGB012003）[S].北京：人民交通出版社，2003，10.[2]（JTGD202006）[S].北京：人民交通出版社，2006，10.[3]（JTGD502006）[S].北京：人民交通出版社，2006.[4][M].[5]徐家鈺,郭忠印 《土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計指南 道路工程分冊》 [M].第1版北京:中國水利水電出版社,2000.[6]楊少偉 《道路勘測設(shè)計（第2版）》 [M].北京:人民交通出版社，2004.[7]陳洪仁 《道路交叉設(shè)計 第2冊》 [M].北京:人民交通出版社，1991.[8]張志清,楊林,朱照宏 《道路勘測設(shè)計》 [M].第1版 北京:科學出版社,2005.[9] Highway Design Manual [J]..[10] State Highway Geometric Design Manual [J].New .謝 辭本文的研究工作是在我的導師劉波教授的悉心指導和嚴格要求下完成的。劉波老師在學習方法、工作方法和研究思路等方面給予了許多有益的啟迪；同時，他對我的研究工作提出了寶貴的建議和意見，使我在研究工作中不斷取得新的進展。劉波老師深厚的專業(yè)知識、嚴謹?shù)闹螌W精神和求實創(chuàng)新的工作作風深深的影響著我。在此，謹向劉波老師致以我最崇高的敬意和真摯的感謝！感謝我的家人和朋友對我生活上的關(guān)心，學習和工作的支持，這些使得我能夠安心的完成我的研究工作。最后，對在我的學習和成長道路上給予幫助的所有老師和朋友們表示深深地感謝，對評閱該論文的所有專家表示最崇高的敬意和真摯的感謝！41