【正文】 IT行業(yè)，那個眼球也可以賣錢，眼球也可以吸引資金，一千多個億也行，我就想問一下創(chuàng)新可不可以？　　徐珍利：我們把物流業(yè)理解為是服務型的業(yè)務而不是資產(chǎn)型的業(yè)務，而服務公司不應該去建立它的資產(chǎn)，在物流業(yè)投入了很多資金，我們把重點放在損益表上面，而不是資產(chǎn)負債表上面。在亞洲很多融資的項目，尤其是在公共市場上，在香港、臺灣，我不知道臺灣是不是這樣，但起碼在香港來說是資產(chǎn)型的市場，它的銀行會從資產(chǎn)的角度來看融資項目，這個就無法幫助我們今天要談的物流公司能幫助他們增長，今天一些新的、振奮人心的、后起的、民間的第三方物流供應商，讓他們能夠實現(xiàn)有機地增長是不容易的，因為他們沒有適當?shù)娜谫Y途徑，因此我們希望在這個方面幫助他們，我們認為這是很好的機會。也有人經(jīng)常談到上市等等問題，物流公司也會碰到類似的問題，因為這個市場它只會根據(jù)資產(chǎn)來評估你，而不是把你當做服務公司來看待，那么我跟很多公司不光是物流公司了，還有一些其他領域的中國公司，我跟他們說，你需要跟美國的企業(yè)進行比照，他們可能在紐約納斯達克，可能在新加坡上市，他們不光是從資產(chǎn)的角度，而是從服務的角度來看這個市場的流動性。不知道這個回答你滿不滿意。　　梁智敏：還有是其他的大型的投資銀行我跟他說，我們物流企業(yè)不像地產(chǎn)，是有一個地盤在這里，有一個很快的資金流動，馬上就可以抓幾億回來，我說我們的行業(yè)是一個細水長流的行業(yè)，能不能夠向它們?nèi)谫Y，他們說這是他們比較喜歡的，因為可以確保它的資金流。這里我想向國內(nèi)的貿(mào)易企業(yè)、制造企業(yè)呼吁一下，將外包給我們物流企業(yè)的時候，交給他們做的不光光是一年，一年以后再向他們壓價70％、20％，不要這樣做，要有一個長期的合作，這樣我們就可以協(xié)助本地物流企業(yè)的發(fā)展?！　〗裉焓且粋€比較好的日子，中國加入WTO三周年，今天是第四年的第一天，我想請教一下郭總，在WTO全面落實以后，他們的布局是怎么樣的？如果他尋求本地的物流企業(yè)跟他們作為合作伙伴的話，他們需要什么樣的條件？　　郭炳炎：謝謝梁先生，其實你問的問題和剛才聽眾提出來的問題主題是一樣的，也就是在APLL和聯(lián)想之間的合作是什么，選擇是雙向的，就像婚姻一樣，永遠是雙向的。最重要的一點就是首先你要了解對方公司的高層管理，理念、觀點應該是一致的，我們不一定要同床，但是我們的夢想是一致的，這和我們挑選自己的員工一樣，我們希望我們的合作伙伴和我們的員工一樣有一定的特質，也就是操守以及有成功的前提條件，使他們在操守方面能夠合乎標準，這是非常重要的。否則的話就免談了。第二點就是需要對這個行業(yè)非常了解的合作伙伴，比如當?shù)氐臈l件和當?shù)氐那闆r，這對于APLL，不是聯(lián)想公司，而是聯(lián)想的母公司，聯(lián)想公司是在香港上市的，他的母公司在北京，是用于我們和所有的合作伙伴關系的之間，第二個問題就是聯(lián)想收購了IBM的PC硬件業(yè)務有什么影響，我首先想澄清一下，我們是和他們的母公司的控股公司建立的合資公司，這個收購是由運營公司收購的，我們祝他們能夠成功地運作未來收購過的公司?！　×褐敲簦河幸粋€問題想問一下葉先生，中遠物流的中遠物流在尋求伙伴不單單是在國內(nèi)，在國外你們也有尋找合作伙伴的經(jīng)驗，我想你跟大家就中遠物流的角度談幾個問題。　　葉偉龍：在國內(nèi)物流市場來說，應該說由于我們的母公司有很好的基礎，使得我們連續(xù)三年每年的增幅都超過70％，我想今后兩年我們還會保持高速的增長，反過來說我剛才講到和國外公司合作，在國內(nèi)也有不少的物流公司也希望和中遠物流公司建立緊密型的合作，我們也很愿意和國外大的、跨國的物流公司一起來探討在中國物流市場的合作，但是我們更看重的是，中遠物流很快會向海外開展業(yè)務，現(xiàn)在我們已經(jīng)往海外派出我們的員工，這就需要海外的合作伙伴來支持中國的物流發(fā)展，我剛才講了很重要的一點，無論的國外的物流公司到中國來還是中國的物流公司到海外去都會碰到一個問題，就是全球化的思維必須需要本地化的運作，我們挑選海外物流公司的話，比如在美國挑選，首先要有非常強的客戶服務能力，第二他和我們在目標市場上沒有太大的沖突，沒有有太大沖突的話，我也不放心把我們的客戶交給他，反過來這個國外的物流公司和我們合作的話，我還要看看他和我們有沒有沖突，如果有沖突的話就不具備合作的基礎，第三我希望通過和海外物流公司的合作，能夠幫助我們盡快地提高我們的核心競爭能力，同樣海外的公司到中國來，對于中國物流公司如果你和他合資、合作，你肯定要喪失一塊東西，那就是你現(xiàn)有的市場，他看中的就是你的網(wǎng)絡和市場，反過來他要讓出海外的市場給你，這才是最公平。我不是講運輸企業(yè)，海外的物流公司在中國市場上做管理，和中國的物流公司在海外做市場誰也贏不了誰?！　偛畔旅嬗幸粋€聽眾提問，他說中遠物流成立兩年多，應該是成立了三年多。他問的是為什么你的物流營業(yè)額會保持這么高速的增長？　　我簡單的回答這個問題，我認為中國有很多的公路運輸企業(yè)或者說是快遞也好，或者做海洋運輸和內(nèi)陸運輸也好，正在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型，正在逐漸地介入到以庫存管理為核心的供應鏈管理，這也包括我們的貨代企業(yè)，貨代的核心是門到門的國際或者國內(nèi)的多式聯(lián)運，這是兩個概念。我們中遠的目標是以每年50％的速度遞增，實際上我們是以每年70％的速度遞增。　　運輸企業(yè)可能它不需要考慮它的客戶的成長性，因為一票貨運過來以后付了錢，明天倒閉了以后也沒關系，但是物流企業(yè)不同，你必須考慮客戶所從事行業(yè)的成長性和客戶的增長性。另外要強化運輸?shù)暮诵墓芾恚瑑?nèi)陸運輸、海洋運輸?shù)鹊?，物流公司要做強自己必須把你的核心競爭力放在庫存管理的核心能力培養(yǎng)上。第三就是對于中國本土的物流企業(yè)都會遇到的一個問題，加快現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)，國內(nèi)現(xiàn)在有70多所大學都出物流的碩士生，很快就有博士生，如果要參與國際物流行業(yè)競爭，你就必須要有國際化的思維，我強調一點，第一我們每年派一大批的人到海外，我們認為最公認的、頂級的大學學習供應鏈管理的碩士生，一個人的學費每年是30萬，現(xiàn)在已經(jīng)出去了三批人了，我們現(xiàn)在和海外的公司談合作的時候主要談判力量就是他們。第二我們在國內(nèi)的主要大學設立我們中遠自己的班，挑出來以后，我們換老師幫他們上課，讓他們盡早地了解熟悉什么是物流、供應鏈。第三就是現(xiàn)成的，社會公開招聘，北京剛剛招好，招五個高級管理人才，我們一招手就招了幾個，我想人才的培養(yǎng)對于所有的物流企業(yè)來說是十分重要和核心的，我們的企業(yè)這幾年之所以能夠保持這個發(fā)展速度，我認為我們著重在這三個方面，找對市場、找準市場、找準人才，同時又要找準你的核心競爭力在哪里。　　梁智敏：謝謝葉總，最后有一個問題請教傅總，在臺灣的制造業(yè)和物流業(yè)很發(fā)達，現(xiàn)在大陸是一個物流基地，我想傅總在這方面分享一下他在制造業(yè)物流的經(jīng)驗?！　「等市郏含F(xiàn)在臺灣很多產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)到大陸這邊來投資了，但是一些關鍵的還留在臺灣，我們現(xiàn)在在臺灣還有一個中保物流，我主要是做臺灣那一方面的物流，供應到世界各地，主要還是香港和大陸這邊的，那些已經(jīng)來的企業(yè)，因為他們是臺灣、大陸兩邊跑，重點生產(chǎn)大概都是在那個地方。我現(xiàn)在又建造一個自由貿(mào)易港區(qū)，在機場空運的?，F(xiàn)在正在建造中，明年10月份左右開張，我們目前正在招商之中，希望跨國的、組裝的、維修的、測試的能夠進到這里來。通關上我們都是24小時自己在運作，如果這樣的話可以吸引一些跨國公司到這里來設立據(jù)點?！　×褐敲簦憾嘀x傅總，物流公司在合作的時候最重要的就是兩個，一個就是服務內(nèi)容是什么，另外一個就是從這個范圍，因為我們的倉庫如果只是給一家制造企業(yè)服務的話，效益就會非常低，我們需要將倉庫提供給不同的客戶使用，才會有產(chǎn)生高效率，要有經(jīng)濟效益。我們要在這兩個方面下功夫，我希望大家向競爭合作這個問題從客戶需求的方面出發(fā)。　　大家再一次以熱烈的掌聲，感謝幾位嘉賓的演講。12 /