高速公路建設(shè)與管理[習(xí)題答案]-資料下載頁
2025-07-27 05:40本頁面
【正文】 路的效益主要體現(xiàn)在 、 、 、 、 。( A B C D E F) A良好的投資環(huán)境 、 B促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展 、 C帶動沿線地方社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 、 D有利于國防 、 E有利于城市人口的分散F衛(wèi)星城鎮(zhèn)的開發(fā)18．高速公路服務(wù)設(shè)施包括 、 、 、 。 ( A B C D)服務(wù)區(qū) 、 停車區(qū) 、 輔助設(shè)施（如養(yǎng)路站、園地） 、 公共汽車?？空?9．所謂高速公路，應(yīng)具備的基本特征是： 。(A B C D )A汽車專用、B分道行駛、C設(shè)施完善 D控制出入 20．山嶺區(qū)沿河線的布設(shè)應(yīng)處理好的三個問題是 。( A B C ) A河岸的選擇、B線位高低和 C跨河地點21．高速公路與高速公路相交，應(yīng)該采用 。 ( A ) A一級互通式立交B二級互通式立交C三級互通式立交 22．高速公路應(yīng)具備的特征是 、 、 、 。( A B C D E)A設(shè)中央分隔帶 、 B雙向多車道 、 C沿線設(shè)施完善 、 D分道行駛，E控制出入23．立體交叉按交通功能分類，可分為 、 。( A B )A分離式 、 B互通式24．裝在車輪上的國家（the country on wheels）”是指 。( A ) A美國B英國C法國D德國 25．一般情況下，高速公路采用的視距標(biāo)準(zhǔn)為 停車視距。( A )A停車視距 B行車視距26高速公路的優(yōu)點。( A B C )A行車速度高、通行能力大；B、交通事故降低，安全性較好；C、運輸效益提高。2高速公路的缺點。( A B )A投資大，造價高；B對環(huán)境影響大。2平原地區(qū)采用淺路塹或低路堤的優(yōu)點( A B C D)A、 可使土石方橫向平衡，不需遠(yuǎn)距離取土或棄土；B、將挖出之土在兩側(cè)修筑成緩坡土堤，可將噪聲阻隔在道路通道之中；C、方便上跨跨線橋的修筑； D、土坡上也可植樹綠化，美化環(huán)境。2爬坡車道長度確定的步驟(1)、繪制道路縱斷面線形圖；(2)、繪制分段換算坡度圖；(3)、繪制速度曲線圖；(4)、確定爬坡車道范圍與長度。高速公路橫斷面的特點( A B C DE)A、為保證高速安全行車，高速公路的雙向行車必須嚴(yán)格分開，為此必須設(shè)置中央分隔帶，采用分離式路基者除外。B、為保證高速公路上車流的連續(xù)性，沒有達(dá)到規(guī)定車速的車輛不準(zhǔn)駛上行車道，在左右兩邊硬路肩上設(shè)置規(guī)定寬度的應(yīng)急停車帶；C、為使高速行車有足夠的安全性。D、在中央分隔帶兩側(cè)和兩邊路肩上一般需設(shè)置安全護(hù)欄。E、為使路幅全封閉，禁止非機(jī)動車和行人進(jìn)入車道，路基兩邊都必須設(shè)置防止進(jìn)入的防護(hù)柵或其他隔斷設(shè)施。3高速公路中間帶的功能( A B C D EF)A、分隔對向車流，防止對向車輛碰撞；B、減少干擾，保證車速；C、減輕夜間對向車燈的眩光；D、清晰顯示內(nèi)側(cè)邊緣、引導(dǎo)駕駛員視線；E、防止行車任意轉(zhuǎn)彎調(diào)頭；F、并可作為設(shè)置安全護(hù)欄、標(biāo)志、綠化及其他交通設(shè)施之用。3高速公路景觀與美化設(shè)計要點( A B C DE)A、高速公路線形定位時要注意到充分利用自然風(fēng)景，如孤山、湖泊、大樹、森林、果園、綠地等，盡量做到路線與大自然融為一體，不產(chǎn)生生硬感，并能盡量利用它們?yōu)楦咚俟费鼐€增添景色；B、高速公路的修建要盡少破壞周圍的地貌、地形、天然樹林、重要建筑物等，要求邊坡的造型和綠化應(yīng)當(dāng)與周圍的景觀配合；C、從橫斷面上看，如能把邊坡修筑成破頂和坡腳為流線形圓滑的斷面，就能使之與自然地面相接近；D、注意高速公路沿線大型構(gòu)造物的造型，如對互通式立體交叉及其匝道、跨線橋、跨河橋、服務(wù)區(qū)、沿線設(shè)施等作為景點要講究藝術(shù)造型，要注意與周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)；E、高速公路沿線的綠化設(shè)計應(yīng)放在重要的位置，應(yīng)能做到：協(xié)調(diào)自然，簡單粗放，氣勢狀觀，舒適優(yōu)美，方便交通。3喇叭形立交的特點( A B C DE)A、通常用于三路交叉；B、適用于左轉(zhuǎn)交通；C、整個立交只需一座橋梁結(jié)構(gòu)物，沒有交織；D、適用于全封閉收費方式設(shè)置收費站；E、匝道繞行距離較長，下穿時視距常受限制。3匝道端部設(shè)計要點( A B C DEF)A、匝道端部通常是匝道與主線或匝道與匝道之間的分叉或匯合點；B、匝道與主線之間的進(jìn)出口，設(shè)在主線右側(cè)較好，進(jìn)出口位置應(yīng)明顯易于識別；C、一般情況下，將出口設(shè)置在跨線橋等構(gòu)造物前，當(dāng)設(shè)置在其后時，則跨線橋的距離宜大于150m；D、出口接下坡匝道時，應(yīng)保證駕駛者能夠看清平曲線的起點和方向；E、入口最好設(shè)在主線的下坡路段，以利于重型車輛加速，并在匝道匯入主線之前保持一段互相通視的路段；F、主線與匝道的分流處為了給誤行車輛提供返回余地，行車道邊緣應(yīng)加寬一定偏置值，并用圓弧連接主線和匝道路面的邊緣。3高速公路立交具有什么特點( A B C D)A、高速公路立交在我國大多數(shù)附設(shè)收費口；B、高速公路所經(jīng)地區(qū)一般建筑物較稀，用地限制不大，土地價格較低，立交占地面積大；C、高速公路設(shè)計車速高，立交匝道的設(shè)計車速也較高；D、高速公路各項設(shè)計要求均很高，通常要求在立交范圍內(nèi)，高速公路主線平縱線形盡可能不變或少變。3確定高速公路立交設(shè)置位置的因素( A B C D E F)A、現(xiàn)狀公路網(wǎng)；B、規(guī)劃公路網(wǎng)；C、地形與地物條件；D、立交前后的其他立交、橋梁、隧道等構(gòu)造物；E、立交附近的城鎮(zhèn)規(guī)劃；F、立交周圍其他運輸設(shè)施寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人. 學(xué)習(xí)好幫
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