【正文】 于排水。路槽頂面預(yù)留 30 厘米厚，待雨季過后，再修整到設(shè)計(jì)要求。區(qū)級(jí)市政公路工程施工組織設(shè)計(jì) /三級(jí)公路25二、路面工程、石灰穩(wěn)定土底基層（路拌） 施工方法施工放樣：恢復(fù)中線，施工前由測(cè)量組按照每 10m 恢復(fù)中線，提前做好測(cè)量點(diǎn)位高程控制工作。攤鋪石灰攤鋪石灰前彈出灰線。按照設(shè)計(jì)要求在網(wǎng)格放置白灰。攤鋪石灰時(shí)用刮板將石灰均勻攤開。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白的位置。拌和與灑水（1） 、集料采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度要達(dá)到穩(wěn)定層底，施工過程中設(shè)專人跟隨路拌機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層，拌和應(yīng)破壞下承層的表面，以利于下層的粘結(jié)。（2） 、在拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量，用灑水車進(jìn)行補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或率大于最佳值。灑水距離應(yīng)長(zhǎng)些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌合段 2m 以上。灑水車不得在正進(jìn)行拌合以及當(dāng)天計(jì)劃拌合的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。拌合機(jī)械要緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌合，以減少水分流失。（3） 、在灑水拌合過程中，要配合人工揀出超尺寸的顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”以及局部過分潮濕之處，拌合完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，含有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩” ，且水分合適均勻。整型（1） 、石灰土拌合均勻后，先用平地機(jī)初步整平，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)在返回刮一次。在用平地機(jī)整平前，先用齒耙把低洼處的表層 5㎝以上耙松，避免在較光滑的表面上產(chǎn)生薄層上找補(bǔ)的情況，在整型前，先要用平地機(jī)快速碾壓 1~2 遍，以暴露潛在的不平整。（2） 、每次整型都要按設(shè)計(jì)的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通過。 碾壓（1） 、整型后，當(dāng)石灰土處于最佳含水量177。1%時(shí)，可以進(jìn)行碾壓。（2） 、石灰土路基回填先采用 12T 三輪壓路機(jī)碾壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整平、整型，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實(shí)，然后用 16T 振動(dòng)壓路機(jī)全寬碾壓 1～2 遍，每次區(qū)級(jí)市政公路工程施工組織設(shè)計(jì) /三級(jí)公路26重疊 1/2 輪寬，再強(qiáng)振 1～2 遍、弱振 1～2 遍，最后再穩(wěn)壓整平。整個(gè)過程一般需碾壓6～8 遍。碾壓原則為先輕型后重型。碾壓直線段時(shí)，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面沒有明顯輪跡，壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用 ～，以后用 ～ km/h。路邊的兩側(cè)要多壓 2～3 遍。 （3） 、嚴(yán)禁壓路機(jī)在以完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表面土層不受破壞。碾壓過程中，石灰土表面的水分蒸發(fā)的太快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓過程中如又“彈簧”土、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開重新拌合，以達(dá)到質(zhì)量要求。 （4） 、在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待上層攤鋪時(shí)處理。 水泥穩(wěn)定土基層（舊路粒料摻 5%水泥+20%碎石）、施工準(zhǔn)備本工程采用的舊路粒料摻 5%水泥+20%碎石混合料在拌合廠集中拌合。項(xiàng)目部質(zhì)控、試驗(yàn)人員到料廠進(jìn)行原材料及混合料檢查，合格后才可使用。施工前量測(cè)基層寬度，按照直線段 10 米，曲線段 5 米，恢復(fù)施工中線。、試驗(yàn)段舊路粒料摻 5%水泥+20%碎石底基層正式施工前，首先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，試驗(yàn)段長(zhǎng)度為 200 米,通過試驗(yàn)段確定出松鋪系數(shù)及達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的施工工藝、機(jī)械組合、碾壓程序、碾壓遍數(shù)和橫、 縱斷的控制。正式申報(bào)分項(xiàng)施工方案，在監(jiān)理工程師審批通過后，進(jìn)行正式施工。、 運(yùn) 輸舊路粒料摻 5%水泥+20%碎石混合料在 運(yùn) 輸 過 程 中 ， 運(yùn) 輸 車 輛 應(yīng) 加 蓋 封 閉 ， 避 免 在 路上 遺 灑 ， 盡 可 能 的 減 少 混 合 料 水 分 損 失 。、攤鋪平地機(jī)攤鋪（局部范圍及路口處）混合料由大型自卸汽車運(yùn)輸，均勻卸料到下承層上，用推土機(jī)推開；施工員按測(cè)量員測(cè)設(shè)的設(shè)計(jì)高程樁測(cè)放平磚，每 10 米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面橫向四個(gè)點(diǎn)，平磚高程要求考慮松鋪系數(shù)；再由平地機(jī)按平磚刮平。攤鋪機(jī)攤鋪（主線基層）區(qū)級(jí)市政公路工程施工組織設(shè)計(jì) /三級(jí)公路27施工前，首先由測(cè)量員按設(shè)計(jì)高程在路一側(cè)測(cè)定控制樁，用緊繩器緊好基準(zhǔn)線鋼絲，路中測(cè)設(shè)基準(zhǔn)梁，在施工過程中隨時(shí)測(cè)量控制；運(yùn)送舊路粒料摻 5%水泥+20%碎石混合料的車輛，在靠近攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)減慢車速，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)，在全部卸料過程中均有專人負(fù)責(zé)指揮車輛；運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混合料如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)用人工補(bǔ)充拌和。在攤鋪中攤鋪機(jī)前后、左右設(shè)專人負(fù)責(zé)；及時(shí)清除遺撒在機(jī)外的混合料，設(shè)兩人隨時(shí)檢測(cè)厚度，并負(fù)責(zé)檢查攤鋪質(zhì)量，指揮修補(bǔ)缺陷。、碾壓壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，在混合料含水量適合的情況下進(jìn)行碾壓，碾壓分初壓、復(fù)壓和縱壓三各階段，均采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，且噸位在 12 噸以上。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用 公里/小時(shí)，以后用 公里/小時(shí)。路面的兩側(cè)多壓幾遍。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。一個(gè)路段完成后，立即按規(guī)定的方法做密實(shí)度試驗(yàn)，使壓實(shí)度達(dá)到 98%以上。、接縫處理兩工作段銜接處，留 5—8m，不進(jìn)行碾壓，隨后一段進(jìn)行施工。施工時(shí)，將前一段未壓部分一起進(jìn)行拌合，并與后一段一起碾壓。舊路粒料摻 5%水泥+20%碎石混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、成活時(shí)間不得超過 4 小時(shí)。、養(yǎng)生養(yǎng)生用水車適當(dāng)灑水，同時(shí)注意連續(xù)養(yǎng)生期不少于 7 天，并封閉交通。、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層為保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，主線石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用攤鋪機(jī)施工，僅在局部范圍及路口處采用平地機(jī)施工。根 據(jù) 招 標(biāo) 文 件 的 要 求 路 面 基 層 施 工 嚴(yán) 格 執(zhí) 行 北 京 市 交 通 委 員 會(huì) 路 政 局 關(guān) 于 印 發(fā)《 無 機(jī) 結(jié) 合 料 穩(wěn) 定 材 料 質(zhì) 量 管 理 規(guī) 定 》 的 通 知 （ 京 交 路 建 [2022]139 號(hào) ） 的 要 求 ： 水泥 穩(wěn) 定 碎 石 、 石 灰 粉 煤 灰 穩(wěn) 定 碎 石 一 般 按 設(shè) 計(jì) 抗 壓 強(qiáng) 度 分 為 兩 個(gè) 等 級(jí) ， 分 別 為JSW1（ 不 低 于 3Mpa） 、 JSW2（ 不 低 于 2Mpa） 和 JEH1（ 不 低 于 1Mpa） 、 JEH2（ 不 低 于） 。 施 工 過 程 中 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 、 石 灰 粉 煤 灰 穩(wěn) 定 碎 石 的 壓 實(shí) 度 不 低 于 98%控 制 。、施工準(zhǔn)備區(qū)級(jí)市政公路工程施工組織設(shè)計(jì) /三級(jí)公路28本工程采用的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料在拌合廠集中拌合，其原材料（石灰、石料、粉煤灰等）均滿足設(shè)計(jì)要求，配合比符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可使用。項(xiàng)目部質(zhì)控、試驗(yàn)人員到料廠進(jìn)行原材料及混合料檢查，合格后才可使用。施工前量測(cè)基層寬度，按照直線段 10 米，曲線段 5 米，恢復(fù)施工中線。、試驗(yàn)段石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層正式施工前，首先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，試驗(yàn)段長(zhǎng)度為 200米,通過試驗(yàn)段確定出松鋪系數(shù)及達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的施工工藝、機(jī)械組合、碾壓程序、碾壓遍數(shù)和橫、 縱斷的控制。正式申報(bào)分項(xiàng)施工方案，在監(jiān)理工程師審批通過后，進(jìn)行正式施工。、 運(yùn) 輸石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石在 運(yùn) 輸 過 程 中 ， 運(yùn) 輸 車 輛 應(yīng) 加 蓋 封 閉 ， 避 免 在 路 上 遺 灑 ， 盡 可能 的 減 少 混 合 料 水 分 損 失 。、攤鋪平地機(jī)攤鋪（局部范圍及路口處）混合料由大型自卸汽車運(yùn)輸，均勻卸料到下承層上，用推土機(jī)推開；施工員按測(cè)量員測(cè)設(shè)的設(shè)計(jì)高程樁測(cè)放平磚，每 10 米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面橫向四個(gè)點(diǎn)，平磚高程要求考慮松鋪系數(shù)；再由平地機(jī)按平磚刮平。攤鋪機(jī)攤鋪（主線基層）施工前，首先由測(cè)量員按設(shè)計(jì)高程在路一側(cè)測(cè)定控制樁，用緊繩器緊好基準(zhǔn)線鋼絲，路中測(cè)設(shè)基準(zhǔn)梁，在施工過程中隨時(shí)測(cè)量控制；運(yùn)送石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的車輛，在靠近攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)減慢車速，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)，在全部卸料過程中均有專人負(fù)責(zé)指揮車輛；運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混合料如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)用人工補(bǔ)充拌和。在攤鋪中攤鋪機(jī)前后、左右設(shè)專人負(fù)責(zé)；及時(shí)清除遺撒在機(jī)外的混合料，設(shè)兩人隨時(shí)檢測(cè)厚度，并負(fù)責(zé)檢查攤鋪質(zhì)量，指揮修補(bǔ)缺陷。、碾壓壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，在混合料含水量適合的情況下進(jìn)行碾壓，碾壓分初壓、復(fù)壓和縱壓三各階段，均采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，且噸位在 12 噸以上。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用 公里/小時(shí)，以后區(qū)級(jí)市政公路工程施工組織設(shè)計(jì) /三級(jí)公路29用 公里/小時(shí)。路面的兩側(cè)多壓幾遍。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。一個(gè)路段完成后，立即按規(guī)定的方法做密實(shí)度試驗(yàn)，使壓實(shí)度達(dá)到 98%以上。、接縫處理兩工作段銜接處，留 5—8m，不進(jìn)行碾壓，隨后一段進(jìn)行施工。施工時(shí)，將前一段未壓部分一起進(jìn)行拌合，并與后一段一起碾壓。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、成活時(shí)間不得超過 24 小時(shí)。、養(yǎng)生養(yǎng)生用水車適當(dāng)灑水，同時(shí)注意養(yǎng)生期不少于 7 天，并封閉交通，如第二天繼續(xù)攤鋪下一層混合料則不需專門養(yǎng)生。 灌封處理對(duì)于縫寬大于 5mm 的裂縫，需進(jìn)行灌封處理，處理時(shí)使用專用的密封膠和灌縫設(shè)備進(jìn)行灌封。密封膠屬于聚合物改性瀝青材料，外觀為固體狀，使用前需要加熱成液體。密封膠在常溫和低溫時(shí)有著較高的彈性，可隨著裂縫的脹縮而發(fā)生彈性變形，始終保持著密封作用，可長(zhǎng)期，有效地密封瀝青路面的裂縫。在實(shí)際進(jìn)行裂縫處理時(shí)，應(yīng)根據(jù)裂縫的寬度按以下方法進(jìn)行處理： 開槽：用開槽機(jī)正確開槽，跟蹤指示裝置對(duì)準(zhǔn)裂縫，向后拉動(dòng)開槽機(jī)對(duì)裂縫進(jìn)行開槽，深度尺寸控制在 25mm，寬度尺寸控制在約 12mm。 清縫：為取得良好的密封效果，必須用壓縮空氣噴槍對(duì)所開凹槽進(jìn)行清縫，確保槽內(nèi)干凈。 烘干：用烘干機(jī)對(duì)凹槽進(jìn)行預(yù)熱，并烘干進(jìn)入縫里的水份，確保密封膠與凹槽緊密結(jié)合。 灌封：用灌縫機(jī)對(duì)槽口進(jìn)行灌封，并控制好膠體的用量，秋冬季高于路面 23毫米。、改性乳化瀝青透層、粘層、改性乳化瀝青透層準(zhǔn)備灑布乳化瀝青的工作面應(yīng)整潔無塵，采用瀝青灑布車均勻噴灑，改性乳化瀝青透層瀝青用量為 ，噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和路緣石在灑布前加以保護(hù)，以免被污染，在澆灑透層瀝青時(shí)還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：澆灑透層前，應(yīng)徹底清除基層表面雜物，并用空壓機(jī)或森林滅火器吹凈表面塵土，區(qū)級(jí)市政公路工程施工組織設(shè)計(jì) /三級(jí)公路30保持工作面整潔而無塵埃。對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染；透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度不得在表面形成油膜；如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青；氣溫低于 10℃時(shí)，不宜澆灑透層瀝青；應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻,當(dāng)有遺漏時(shí),應(yīng)用人工補(bǔ)灑；澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過；在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。透層油的滲透深度≥5mm。、改性乳化瀝青粘層乳化瀝青噴灑前將基層或底面層表面清掃干凈，并將表面塵土吹凈，氣溫低于10℃或地面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。對(duì)緣石等附屬構(gòu)造物采用塑料布覆蓋。粘層油用量為 。噴灑乳液時(shí)瀝青灑布車勻速行駛，噴灑時(shí)應(yīng)注意灑布均勻、充分，同時(shí)注意保護(hù)混凝土預(yù)制構(gòu)件外露面不受到污染。對(duì)于小塊范圍及未能灑及到的部位，使用人工進(jìn)行補(bǔ)充噴涂，對(duì)緣石邊緣等位置，可使用毛刷進(jìn)行刷抹。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。乳化瀝青施工完成后，設(shè)專人看守，禁止車輛、行人通過。粘層油在當(dāng)天灑布，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。、瀝青混凝土下面層根據(jù)規(guī)范及招標(biāo)文件規(guī)定，在進(jìn)行路面底面層大面積施工前，必須進(jìn)行 100～200m的試驗(yàn)段施工，以檢驗(yàn)施工工藝、施工組織、機(jī)械配備組合的合理性，檢驗(yàn)材料配合比和質(zhì)量及供應(yīng)情況，并通過試驗(yàn)段確定混合料松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等參數(shù)。瀝青砼底面層機(jī)鋪試驗(yàn)段位于起訖樁號(hào) K0+000～K0+200，全長(zhǎng) 200m。試驗(yàn)段施工結(jié)束后，盡快進(jìn)行試驗(yàn)段施工總結(jié)，計(jì)算松鋪系數(shù)，確定機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)等。 施工準(zhǔn)備施工測(cè)量準(zhǔn)備基層驗(yàn)收合格后，利用全站儀恢復(fù)中線并加密中樁、測(cè)標(biāo)高、放出邊樁，樁上注明區(qū)級(jí)市政公路工程施工組織設(shè)計(jì) /三級(jí)公路31樁號(hào)。攤鋪機(jī)為電腦自動(dòng)找平，高程采用鋁合金導(dǎo)梁進(jìn)行控制，導(dǎo)梁 6m 一根，路兩側(cè)導(dǎo)梁放在緣石上。測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀按設(shè)計(jì)測(cè)出高程。試驗(yàn)準(zhǔn)備施工前試驗(yàn)人員對(duì)試驗(yàn)用的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，使檢測(cè)結(jié)果真實(shí)具有代表性，并按規(guī)范要求做好施工中各項(xiàng)目檢測(cè)的準(zhǔn)備工作。安排試驗(yàn)人員對(duì)到場(chǎng)瀝青混凝土進(jìn)行溫度、外觀檢驗(yàn)，并按照要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，送往試驗(yàn)室進(jìn)行礦料級(jí)配、馬歇爾穩(wěn)定度、油石比