【正文】 板及涵洞蓋板預制不單獨建臺座，直接將場地整體壓實用25cm厚砼硬化后在硬化場地上預制。預制場施工時對其全范圍進行整平壓實，并在預制場臺座位置加鋪30cm厚級配砂礫碾壓平整。預制場設(shè)60m3/h砼簡易拌和站1座，水泥庫房、砂石料場各一個，鋼筋制作場地、材料堆放場地一個，存梁場一個。預制場內(nèi)作好縱、橫向排水溝渠，避免場內(nèi)積水。梁板預制前應對各種材料、設(shè)備進行試驗、檢測、校核，特別是張拉用千斤頂、油泵、鋼絞線等。并根據(jù)檢校數(shù)據(jù)計算出鋼絞線張拉應力、油表讀數(shù)報監(jiān)理工程師審批。施工時按綁扎鋼筋→敷設(shè)預制應力管線→安裝模板→澆注混凝土→砼養(yǎng)護→張拉、壓漿、封頭→存梁的順序進行。鋼筋的接頭錯位與焊接，接頭的搭接長度必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求，鋼筋安裝必須保證橫平豎直，鋼筋縱橫向間距必須滿足規(guī)范要求。鋼絞線按照設(shè)計圖要求進行張拉，預應力的張拉采用張拉力與引伸量雙控，張拉前應根據(jù)張拉長度計算理論伸長量，實際產(chǎn)生的與理論計算的引伸量誤差應控制在規(guī)范范圍內(nèi)，并逐項填寫張拉記錄。為確保梁板脫模后的表面光潔、美觀，模板采用特制加工的大塊鋼模板，模板的背肋采用型鋼，面板采用不小于6mm厚的鋼板，其骨架和面板組焊后的整體剛度，接縫位置高差，表面平整度均需嚴格滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。模板安裝完全采用龍門桁車上的電動葫蘆配合人工進行。待前面所述一切準備工作就緒并報監(jiān)理工程師檢驗合格后即可進行砼的澆筑施工。砼澆灌由設(shè)在場內(nèi)的攪拌站供應，砼軌道平車配合龍門桁車上的電動葫蘆運輸砼直接入模。砼澆筑應分層澆筑，每層厚度控制在30cm左右為宜，每層澆筑時從梁板一端到另一端，且各層之間交疊施工，呈臺階狀前進，最后在梁的另一端收尾。砼振搗利用50mm插入式振動棒與模板上設(shè)計的附著式振動器相結(jié)合完成，振動應注意使砼氣泡充分排出，使之外觀光潔。脫模后應對砼加強養(yǎng)護工作。待砼強度達到90%以上可進行預應力張拉。預應力筋的切斷要用砂輪鋸或其它機械方法，禁止采用電弧切斷。鋼絞線張拉程序：0→初應力（10%σcon）→σcon(持荷3min錨固)。采用兩臺YCW25千斤頂兩端同時張拉，張拉時劃線、測伸長、插墊等工作應一致。每個張拉橫斷面斷絲，滑移總和不超過該斷面鋼絞線總數(shù)的1％為了防止在張拉完成后發(fā)生滑絲現(xiàn)象及長期放置產(chǎn)生預力筋腐蝕，在一批預應力筋張拉完畢后，立即進行孔道壓漿。灌漿順序：先灌下孔道，后灌上孔道，并應將一處集中的孔道一次灌完，以免孔道串聯(lián)而將管道堵塞；如集中孔道無法一次灌完時，應將相臨未灌孔道壓水沖洗，使灌漿時暢通無阻。水泥漿由一端壓入，另一端用真空吸漿機排出孔道內(nèi)空氣，使?jié){體密實。壓漿過程應連續(xù)進行不得有間斷。同一孔道壓漿作業(yè)應一次完成，不得中斷。如遇機械事故不能迅速恢復則應安裝水管沖掉已灌水泥漿，并將一切預留孔道疏通，待重新壓漿。夏季進行壓漿工作采取降溫措施，使水泥溫度不超過30℃；在冬季應采取保溫措施，使構(gòu)件的混凝土溫度在24小時內(nèi)不低于＋5℃時進行壓漿。壓漿完畢后即可封錨、封頭。、存梁梁板封頭砼強度達到5Mpa后，利用龍門桁架將梁板移至存梁場存放，按設(shè)計支承位置支墊梁板并注明澆筑時間、編號按順序堆碼，以備安裝。 梁板安裝安裝前應詳細復測橋梁墩臺平面位置、高程、孔徑，且砼強度必須達到100%以上，、刷毛，使其頂面標高符合設(shè)計要求，表面保持清潔干燥和粗糙，經(jīng)檢查無誤并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方能進行安裝。為了提高梁板的安裝速度，預應力梁板安裝全部采用吊車安裝。用運梁車將梁板從預制場運至架橋機后端，梁板安裝先邊梁后中梁。梁板安裝就位以后，進行濕接縫澆注，待企口縫砼強度達到100%后，再進行橋面系施工作業(yè)。橋面鋪裝、防撞墻、伸縮縫安裝施工方案 防撞墻 鋼筋制作、安裝鋼筋制作安裝按常規(guī)方法進行。 模板制作、安裝模板用5mm普通鋼板在專業(yè)工廠加工，受力背梢用[8加工。為了增強外觀質(zhì)量，模板加工時，每一節(jié)段設(shè)置公母榫，使其澆筑砼的表面平整，光潔。模板安裝前需精確放樣出護欄內(nèi)邊線作為安設(shè)模板依據(jù)，對于曲線段護欄除根據(jù)曲率加工模板外，還需以50cm間距的邊線控制點進行放樣。砼澆筑按常規(guī)方法進行。除了滿足施工技術(shù)規(guī)范外，還應保持外觀光潔，線條順直美觀，節(jié)縫平整。 橋面鋪裝砼鋪裝方法和要求橋面鋪裝采用10cm厚C40砼+防水層+?；炷翗蛎嫘⌒蜋C具施工工序為：選擇拌和場地→備料→測量放樣→預制或現(xiàn)澆梁頂面鑿毛→鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)→拌和混凝土→運輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→機械抹平→機械抹灰→表面抹光制毛→拆?！B(yǎng)護→機械鋸縫。采用三軸式攤鋪機分幅鋪裝橋面砼，用型鋼作砼側(cè)模及攤鋪機軌道，施工時應牢固穩(wěn)定，并控制好標高以使橋面鋪裝厚度及坡度滿足設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。為使橋面鋪裝與梁板構(gòu)件緊密結(jié)合，預制梁板時，板頂表面砼拉毛，澆筑前用高壓水沖洗干凈。澆筑橋面混凝土前，應在橋面范圍內(nèi)布點測量高程，以確定澆筑后的鋪裝厚度?；炷恋匿佋O(shè)要均勻，用振動器壓實，并用整平機整平。在一段橋面鋪裝修整平并在其收漿、拉毛后，盡快予覆蓋和進行養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束在其上刷防水層。安裝前應對上部構(gòu)造端部的空隙寬度和預埋鋼筋的位置進行檢查是否符合設(shè)計圖紙要求，并將預留凹槽內(nèi)砼打毛，清洗干凈，根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的安裝寬度范圍，檢驗實際與要求安裝寬度是否相符合，如有出入，應調(diào)整伸縮裝置的安裝寬度。在預留凹槽內(nèi)劃出伸縮裝置中心線及順縫向與垂直縫向的標高，將伸縮縫置于預留凹槽內(nèi)，使伸縮裝置正確就位，如伸縮裝置坐落在坡面上，需作適應縱橫坡的調(diào)整。此后，將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，使伸縮縫裝置固定，禁止在伸縮縫裝置邊梁上施焊以免造成邊梁局部變形，伸縮縫固定后即可松開夾具。安裝伸縮裝置的最終一道工序是在凹槽內(nèi)澆筑砼，要嚴格采取措施防止砼濺散在密封橡膠件上和預留槽內(nèi)，如果發(fā)生上述現(xiàn)象應立即預以清除。澆砼前，應經(jīng)監(jiān)理工程師對安裝好的伸縮裝置進行檢查認可。待臺背回填料壓實度達到設(shè)計值后，采用人工、機具將填料表面整平、夯實；制作鋼筋、安裝模板，進行砼澆注。涵洞施工本合同段涵洞型式全部為鋼筋砼蓋板涵。由人工配合機械施工。采用挖掘機挖基，基礎(chǔ)與墻身采用現(xiàn)澆砼，蓋板由預制場統(tǒng)一集中預制檢測合格運到現(xiàn)場后采用吊車安裝。砼及砂漿由拌和站集中拌和，罐車運送。明挖基礎(chǔ)采用挖掘機開挖，人工配合，基坑有水時采用匯水井匯水，水泵排水。施工工序為：基坑開挖→基礎(chǔ)施工→臺身及臺帽施工→蓋板施工→涵洞進出口、涵身鋪砌及附屬工程施工→回填（涵洞圬工達到設(shè)計強度的80%強度后進行）。基坑采用挖掘機開挖、預留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑開挖完成后，按設(shè)計要求檢測基底承載力，當基底承載力符合設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查簽證后，回填砂礫墊層，拉線砌筑基礎(chǔ)和涵身。采用通用化組合鋼模,如用木模應在內(nèi)側(cè)加釘鍍鋅鐵皮,以保證混凝土表面平整光滑。木材可按各地區(qū)實際情況選用,但木質(zhì)不低于III等材。混凝土嚴格按實驗確定的配合比計量拌和混凝土；施工時應嚴格控制模板變形，準確控制外形尺寸，并派專人在四周觀摩，防止跑漿，爆模，以保持線形順適?；A(chǔ)，臺身澆筑采用C20混凝土，澆筑時采用分層澆筑，大致水平，分層振搗?；炷翝仓ぷ饕诉B續(xù)進行，一次澆完，并應在前層所澆的混凝土尚未初凝以前，即將此層混凝土澆筑搗實完畢。混凝土的最大間歇時間是根據(jù)水泥凝結(jié)時間、水灰比及水泥的硬化條件等情況而定，當缺乏資料難以確定時，可通過實驗測定。采用集中預制蓋板，砼采用集中拌和，由拌和站供應，砼采用輸送車運輸，吊車安裝。 涵背回填涵背回填同路基施工中的結(jié)構(gòu)物回填。，應緊接著進行墊層或基層鋪設(shè)。，其壓實度應在95%以上。，安裝預制蓋板時，應注意下列事項： 涵臺帽強度達到設(shè)計強度的70%以上。，蓋板上的吊孔應用砂漿填滿，相鄰板塊之間采用高標號水泥砂漿填密實。 蓋板安裝前，應檢查成品及涵臺尺寸。，在填土前應刷瀝青膠合材料和其它材料以形成防水層。 八、隧道工程簡介本段共有隧道1處。洞口段洞門型式為單壓洞門。初期支護為濕噴工藝，同時輔以格柵剛架支撐。施工根據(jù)隧道洞口、洞身不同的段落和不同的圍巖狀況采用合理的開挖方法，隧道洞口設(shè)計遵循“早進洞、晚出洞”的原則，洞口開挖盡量減少邊、仰坡的開挖，確保洞口邊坡及仰坡的穩(wěn)定。地質(zhì)條件隧道區(qū)位于四川省涼山彝族自治州美姑縣境內(nèi)，位于戳豁覺鄉(xiāng)處洪覺村（X149線與S103線交叉路口沿馬邊方向約200米處），終點至于昭覺縣慶恒鄉(xiāng)甲谷村（S307線與S103線交叉路口沿昭覺方向約200米處。隧道進口段施工隧道進口段巖體均較完整，自然邊坡穩(wěn)定。施工時在進洞之前做好邊仰坡的防護和加固，盡量減少對圍巖擾動。防止塌落掉塊。施工中必須采取有效措施確保安全。洞身開挖洞身段巖體大部分堅硬、較完整，成洞條件較好。洞身巖體一般地下水含水性較差，以滲滴水為主。采用鉆爆法開挖，無軌運輸出渣，開挖與支護后，按計劃進行量測觀察和控制，按不同的圍巖類別進行襯砌。洞身開挖方案為全段面和臺階法開挖，并按新奧法施工原理進行支護，即以系統(tǒng)錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)、鋼架組成永久承載體系。開挖過程中，定期和不定期地進行各項觀測，綜合分析指導施工。在符合襯砌條件時，用襯砌臺車，進行整體式模筑砼澆筑。并將仰供即時封閉成環(huán)（半幅交叉進行）。二次模筑砼施工驗收后進行內(nèi)裝工程及砼路面施工。：機具準備 施作上循環(huán)噴錨、網(wǎng)、噴支護 施工放樣 移鉆架就位 打眼、裝藥 移開鉆架 放炮 通風、除塵 安全檢查、處理（找頂及瓦斯等） 預噴4cm砼 出碴 鉆爆結(jié)束，進入初期支護。：鉆頭：ф42“—”字型鉆頭為主，ф42“+”字型鉆頭為為輔。鑿巖機： YT28型氣腿式鑿巖機打眼。空壓機：。鉆臺采用碗扣鋼管腳手架搭設(shè)，下安移動輪。操作時收起輪對，桿件著地，移動時放下輪對，拖移前進和后退。：，水平線和斷面輪廓線，標出炮眼位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后方可鉆眼。、角度、間距應按設(shè)計要求確定，周邊眼應打在開挖輪廓線上，外插角3176。5176。：2巖石銷胺炸藥及抗水乳膠炸藥。：非電毫秒延期雷管。Ⅳ類圍巖爆破參數(shù)表：部位起爆順序炮孔深度（ m）炮孔間距（cm）裝藥量Kg/m掏槽眼140輔助眼280周邊眼350底板眼480出碴主要采用日本小松挖掘機扒碴（上臺階）及側(cè)卸式裝載機裝碴，配合汽車運輸。日本小松日本小松挖掘機的特點是小巧、靈活、上臺階扒碴快且較徹底，含量較少,可進行人工清底。同時小松挖掘機可輔助找頂工作。汽車盡量采用排氣、排煙量少的大噸位汽車，一般采用16t紅巖汽車或進口太拖拉。隧道洞口的安全穩(wěn)定隧道洞口區(qū)域所有危及洞口安全的危石、落石等必須徹底清除，同時設(shè)置好隔離柵等安全設(shè)施，以保證隧道的施工與營運安全。隧道量測監(jiān)控量測是采用復合式襯砌的隧道必須認真實施的項目，它和光面爆破、噴錨支護量新奧法施工的三大支柱。應根據(jù)圍巖條件，支護類型和參籽，施工方法及量測目的編制量測計劃，由專門的量測小組實施量計劃，及時反饋信息，指導施工。不可因任何原因降低量測工作的質(zhì)量或中斷量測工作。(1)、場監(jiān)控量測項目、方法、頻率。設(shè)計已給出了現(xiàn)場監(jiān)控量測項目、方法、頻率，見下表。隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法項目名稱方法及工具布 置量測間隔時間115天16天1個月13個月3個月以后必測項目地質(zhì)和初期支護狀況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂隙觀察開挖后及初期支護后進行每次爆破后進行水平凈空收斂收斂儀每1050m一個斷面、每斷面2對測點12次/天1次/2天12次/周13次/月拱頂下沉水平儀、水準尺、鋼尺或測桿每1050m一個斷面、每斷面7對測點12次/天1次/2天12次/周13次/月錨桿下沉拔拉器每10m一個斷面、每斷面至少做3根錨桿12次/周12次/月地表下沉精密水平儀、水準尺淺埋、洞口（埋深40m）第1020m一個斷面，第斷面寬度3B范圍內(nèi)至少3個測點12次/天1次/2天1次/周1次/月選測項目圍巖內(nèi)部位移（洞內(nèi)設(shè)點）洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點、多點式位移計每30100m一個斷面、每斷面5個測點12次/天1次/2天12次/周1次/月支護、襯砌內(nèi)應力，表面應力及裂隙量測混凝土內(nèi)應變計、應力計、壓力計代表性地段量測、每斷面宜為9個測點1次/天1次/2天12次/周13次/月鋼支撐內(nèi)力及外力變柱壓力計、應變或其它測力計每1015m榀鋼拱支撐一對測力計1次/天1次/2天12次/周13次/月注：B為隧道開挖寬度。 量測的方法和工具等隨著科技的進步在不斷出現(xiàn)。我公司將盡可能采取最先進的測量儀器，配合手提式電腦進行數(shù)據(jù)分析、處理。(2)、數(shù)據(jù)處理根據(jù)量測資料可得出位移—時間曲線，位移速度—時間曲線，位移—距開挖面距離曲線，并對量測資料進行回歸分析，得出回歸位移—時間曲線，以推算最終位移，掌握位移變化規(guī)律。位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點時，要密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖，采取相應的措施。(3)量測管理將量測結(jié)果反饋到設(shè)計，施工中去的目的，首先是為了保證施工中的安全，其次是為了確保設(shè)計中的經(jīng)濟性，通過降低支護參數(shù)，降低成本，達到經(jīng)濟合理。因此，必須將量結(jié)果快速、準確地反饋到設(shè)計及施工中去，并在整個隧道施工中積極、連續(xù)地進行量測，以獲得良好的成效。仰拱與鋪底(1)隧道仰拱與鋪底作業(yè)與開挖作業(yè)面距離為60m左右。(2)隧道仰供及鋪底采用一次性施工，分左右側(cè)交替進行。(3)施工仰拱與