【正文】 立，總部設(shè)在上海，員工超過(guò)6000人。中國(guó)商飛公司是實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體，主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)試飛，從事民用飛機(jī)銷售及服務(wù)、租賃和運(yùn)營(yíng)等相關(guān)業(yè)務(wù)。中國(guó)商飛公司下轄中國(guó)商飛設(shè)計(jì)研發(fā)中心（上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院）、中國(guó)商飛總裝制造中心（上海飛機(jī)制造有限公司）、中國(guó)商飛客戶服務(wù)中心（上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司）、中國(guó)商飛北京研究中心（北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心）、中國(guó)商飛民用飛機(jī)試飛中心、中國(guó)商飛基礎(chǔ)能力中心（上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司）、中國(guó)商飛新聞中心（上?！洞箫w機(jī)》雜志社有限公司）、中國(guó)商飛四川分公司、中國(guó)商飛美國(guó)公司等成員單位，在北京、美國(guó)洛杉磯、法國(guó)巴黎設(shè)有北京辦事處、美國(guó)辦事處、歐洲辦事處等辦事機(jī)構(gòu)，在上海設(shè)立金融服務(wù)中心。中國(guó)商飛公司參股成都航空有限公司和浦銀金融租賃股份有限公司。中國(guó)商飛公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建和運(yùn)營(yíng)，實(shí)行“主制造商供應(yīng)商”發(fā)展模式，重點(diǎn)加強(qiáng)飛機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)、適航取證和供應(yīng)商管理等能力，堅(jiān)持中國(guó)特色，體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，走市場(chǎng)化、集成化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化的發(fā)展道路，將全力打造更加安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的大型客機(jī)，立志讓中國(guó)人自主研制的大型客機(jī)早日飛上藍(lán)天。中國(guó)商飛公司主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)；與民用飛機(jī)生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)；經(jīng)營(yíng)本公司或代理所屬單位進(jìn)出口業(yè)務(wù)；承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營(yíng)、國(guó)際合作、對(duì)外工程承包和對(duì)外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)以及經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)或允許的其他業(yè)務(wù)。七、數(shù)控機(jī)床助力航空航天行業(yè)　　航空航天的成功背后，有我國(guó)精密機(jī)床的強(qiáng)大支持，著實(shí)功不可沒。航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件的特點(diǎn)是耐高溫、高強(qiáng)度、難加工，同時(shí)合金材料和復(fù)合材料多、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多、工藝要求高。這就對(duì)其加工設(shè)備提出了更高要求，為了推動(dòng)航空航天事業(yè)的發(fā)展，近幾年來(lái)，有實(shí)力的機(jī)床生產(chǎn)廠家開始研發(fā)制造高端數(shù)控機(jī)床，以替代進(jìn)口，為民族事業(yè)作出了貢獻(xiàn)。航空航天發(fā)展背后有精密機(jī)床做支撐航空航天工業(yè)是精密機(jī)床需求的重大客戶，也是機(jī)床工業(yè)最重要的巿場(chǎng)之一。隨著中國(guó)大飛機(jī)計(jì)劃、天津航天城等項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，成套大型精密高檔數(shù)控機(jī)床配套裝備的需求已經(jīng)迫在眉睫。我國(guó)高端裝備制造業(yè)；十二五規(guī)劃公布，其中將航空航天裝備制造列在首位。在神舟十號(hào)系列飛船及運(yùn)載火箭上，應(yīng)用的大量軸承部件來(lái)自河南兩家企業(yè)：河南煤化集團(tuán)洛陽(yáng)LYC軸承有限公司和洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司。JC35記者了解，洛陽(yáng)LYC軸承有限公司生產(chǎn)的軸承大多用在飛船、火箭的核心和關(guān)鍵部位，表現(xiàn)出色，多次獲得了中國(guó)載人航天工程辦公室的表彰。該公司的軸承很輕，達(dá)到了國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)的最高精度級(jí)別，而其技術(shù)水平在國(guó)際上處于先進(jìn)地位。同樣，洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司承擔(dān)了我國(guó)載人航天系統(tǒng)中七大系統(tǒng)的特種軸承研究任務(wù)，除了航天員、載人飛船、運(yùn)載火箭、著陸場(chǎng)等系統(tǒng)外，公司還參與了空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)的專用軸承研制工作。高檔數(shù)控機(jī)床國(guó)家重大專項(xiàng)近年來(lái)的進(jìn)展，其中多個(gè)項(xiàng)目涉及航空工業(yè)企業(yè)。武漢重型機(jī)床集團(tuán)的WHGS7000車銑復(fù)合加工中心，四川長(zhǎng)征機(jī)床集團(tuán)的GMC2500H/2X60A五坐標(biāo)橫梁移動(dòng)龍門加工中心等都分別應(yīng)用于沈飛、西飛等航空工業(yè)主機(jī)廠所。中航工業(yè)哈軸一直以來(lái)都是中國(guó)航天事業(yè)穩(wěn)定的軸承供應(yīng)商，多次助力神舟系列飛船成功遨游太空。此次飛天的神舟十號(hào)裝備了哈軸生產(chǎn)的多種型號(hào)的軸承，主要用于運(yùn)載火箭的伺服機(jī)構(gòu)中。航空航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破機(jī)床企業(yè)仍需努力我國(guó)航空航天工業(yè)的快速發(fā)展推動(dòng)了相關(guān)行業(yè)如機(jī)床行業(yè)的發(fā)展，另一方面，它的許多零部件最終要依賴機(jī)床的加工來(lái)實(shí)現(xiàn)，兩者之間相輔相成。作為裝備制造業(yè)的；工作母機(jī)，機(jī)床工具行業(yè)擔(dān)負(fù)著提供優(yōu)良裝備的使命。在航空企業(yè)，使用的主要是大型、復(fù)合、精密、多軸聯(lián)動(dòng)高檔機(jī)床，要求機(jī)床具有高剛性、高效率，對(duì)難加工材料進(jìn)行切削，占比很小的國(guó)產(chǎn)機(jī)床往往只能用于一般工序或作為輔助設(shè)備，很少進(jìn)入關(guān)鍵制造工序。作為火箭和飛船伺服系統(tǒng)支撐傳動(dòng)和承受載荷的關(guān)鍵部件，安裝在各個(gè)節(jié)點(diǎn)和連接處的軸承，對(duì)控制火箭飛行姿態(tài)十分關(guān)鍵。中航工業(yè)哈軸研制的軸承具有高精度、高性能、高可靠性等特點(diǎn)，在生產(chǎn)中嚴(yán)格按照航天專用滾動(dòng)軸承技術(shù)條件進(jìn)行管理，技術(shù)質(zhì)量人員嚴(yán)格把關(guān)，使軸承在裝備使用過(guò)程中運(yùn)轉(zhuǎn)正常、性能可靠，有力地保證了載人航天工程的順利完成。航空航天產(chǎn)品從構(gòu)成上可分為主機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備或部件等組成部分，以上各部分零部件中的大多數(shù)需要經(jīng)過(guò)切削加工這一工藝過(guò)程，數(shù)控加工技術(shù)和數(shù)控加工設(shè)備已成為航空航天產(chǎn)品制造中的主要需求之一。航空航天產(chǎn)品制造對(duì)數(shù)控技術(shù)與裝備的需求呈現(xiàn)以下六個(gè)特點(diǎn)：機(jī)械加工的數(shù)控化率要求高，幾乎對(duì)各類數(shù)控機(jī)床都有需求；對(duì)數(shù)控機(jī)床利用率及數(shù)控加工效率要求高；數(shù)控加工已成為CAD/CAPP/CAM集成應(yīng)用及；無(wú)圖紙制造的基礎(chǔ)；高速高精度數(shù)控切削加工已成必然趨勢(shì)；要求對(duì)不同材料和結(jié)構(gòu)的零部件數(shù)控加工工藝及切削參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化；部分?jǐn)?shù)控技術(shù)與裝備具有專用性。對(duì)數(shù)控立式車床和立式車削中心、立式銑削加工中心、立臥轉(zhuǎn)換加工中心、數(shù)控鏜銑床、高效專用葉片加工中心、榫齒成形磨床、數(shù)控電火花加工機(jī)床等需求量較大，主要用于采用難加工材料、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的整體機(jī)匣、整體葉輪和葉盤等結(jié)構(gòu)件和各種復(fù)雜型面葉片的加工。航天產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)制造中，推力室內(nèi)外壁結(jié)構(gòu)、閥門、活門、轉(zhuǎn)子葉片等的加工，對(duì)數(shù)控銑床/銑削中心、精密數(shù)控車床、數(shù)控鏜銑床等數(shù)控設(shè)備有較多的需求。航空機(jī)載設(shè)備的關(guān)鍵部件種類多、尺寸小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高，對(duì)精密數(shù)控鏜銑床和加工中心、精密數(shù)控車床和車削中心、精密數(shù)控萬(wàn)能外圓磨床、數(shù)控電火花機(jī)床和線切割機(jī)床等數(shù)控設(shè)備有重要的需求，以滿足各種殼體、閥體、液壓偶件、液壓平板閥、光管、激光陀螺反射鏡、非球面光學(xué)零件等零部件的精密、超精密加工要求。航天產(chǎn)品的彈/箭/星載設(shè)備主要為控制、導(dǎo)引、探測(cè)部件等高精度的精密儀器與機(jī)械，對(duì)數(shù)控技術(shù)與裝備的要求主要是：精密數(shù)控車床和車削中心、高精度萬(wàn)能數(shù)控磨床、數(shù)控光學(xué)坐標(biāo)磨床和成形磨床、高精度數(shù)控電火花加工機(jī)床等。航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件的特點(diǎn)是耐高溫、高強(qiáng)度、難加工，同時(shí)合金材料和復(fù)合材料多、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多、工藝要求高。飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件主要有梁、框、肋、壁板等零件，此類零件大多為鋁合金或鈦合金材料，一般外形輪廓尺寸都很大，屬薄壁多腔的整體框架結(jié)構(gòu)，機(jī)械切削去除量大，表面質(zhì)量要求高。加工此類零件需要大型、重型機(jī)床裝備，要求工作臺(tái)承重10噸以上，有效行程在15米以上的高剛性機(jī)床。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)之重器，是裝備制造業(yè)的尖端。航空發(fā)動(dòng)機(jī)由于研制難度高、技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)回報(bào)高的特點(diǎn)，被譽(yù)為是現(xiàn)代工業(yè)；皇冠上的明珠。盡快在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，對(duì)于增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)防實(shí)力、提升綜合國(guó)力具有重大意義。國(guó)家提出了2020年在航空航天領(lǐng)域機(jī)床國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%的目標(biāo)，這不僅成為期盼，也是寄予了大國(guó)崛起的希望，需要包括數(shù)控系統(tǒng)、功能部件、主機(jī)企業(yè)在內(nèi)整個(gè)行業(yè)的一致努力。對(duì)此，機(jī)床企業(yè)還需努力，技術(shù)突破仍需卯足勁。五軸立式銑削加工中心和五軸立式銑車復(fù)合加工中心，用于航天工業(yè)復(fù)雜的葉輪類工件加工。這兩款機(jī)床由大連光洋科技工程有限公司憑借自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)研制，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。今年7月甚至出口德國(guó)。中國(guó)航天科工集團(tuán)從事航天器等高端裝備制造，十多年來(lái)試用過(guò)多種國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床，但由于“光柵尺”等核心部件無(wú)法自給，即使高價(jià)外購(gòu)組裝，整機(jī)協(xié)調(diào)性也達(dá)不到生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。大連光洋的五軸數(shù)控機(jī)床正是通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈的自主研發(fā)，終于打破了這一瓶頸。大型數(shù)控強(qiáng)力旋壓機(jī)是航空航天領(lǐng)域大型薄壁回轉(zhuǎn)體金屬結(jié)構(gòu)制造的必備裝備，具備數(shù)控機(jī)床的高精度、重型機(jī)床的高剛度和重載荷等特點(diǎn)。該設(shè)備部件尺寸超大，總高度達(dá)18m，總重500t，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，研制過(guò)程歷時(shí)10年，該項(xiàng)目由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司西安航天動(dòng)力機(jī)械廠承辦，浙江大學(xué)、武漢重型機(jī)床、中信重工、濟(jì)南二機(jī)床等都參與了設(shè)計(jì)研制，2011年被列為高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)。經(jīng)過(guò)半年的旋壓工藝試驗(yàn)，旋壓出的零件各項(xiàng)性能指針符合用戶要求，其旋輪推力和可旋壓零件尺寸為亞洲之最，標(biāo)志著中國(guó)在大型薄壁回轉(zhuǎn)體金屬結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)領(lǐng)域的研制水平達(dá)到新的高度。中國(guó)航天科技集團(tuán)公司八院新力廠研制的超大噸位3200噸（16米）雙機(jī)聯(lián)動(dòng)數(shù)控板料折彎?rùn)C(jī)，該機(jī)床將應(yīng)用于航天地面裝備的生產(chǎn)制造。超大噸位折彎?rùn)C(jī)是16毫米以上厚鋼板折彎成形的關(guān)鍵設(shè)備，在石油管道生產(chǎn)、大型結(jié)構(gòu)鋼管生產(chǎn)和軍用特種車輛制造領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。目前，國(guó)內(nèi)只有少數(shù)幾家大型企業(yè)擁有超大噸位折彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)能力。該廠研制生產(chǎn)的雙機(jī)聯(lián)動(dòng)超大噸位數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，采用了當(dāng)下流行的數(shù)控操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了中英文菜單的全觸屏操作和三維圖形編程；同時(shí)，折彎?rùn)C(jī)配置了專用的液壓控制系統(tǒng)、光柵尺、后擋料多軸控制、擾度補(bǔ)償裝置等，有效保證了折彎精度。據(jù)悉，雙機(jī)聯(lián)動(dòng)數(shù)控板料折彎?rùn)C(jī)的折彎平行度可控制在2毫米以內(nèi)，90度折彎角度誤差在20分以內(nèi)。航空航天制造是國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域，一直以來(lái)大量使用國(guó)外高檔數(shù)控系統(tǒng)。目前，華中數(shù)控與大連機(jī)床集團(tuán)合作，研制的高檔數(shù)控機(jī)床被上海航天技術(shù)研究院選用，成功用于批量加工航天衛(wèi)星零件，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)在航天領(lǐng)域的突破。中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第八研究院（上海航天技術(shù)研究院）是中國(guó)航天的骨干基地之一，創(chuàng)建于1961年8月，現(xiàn)直屬于中國(guó)航天科技集團(tuán)公司，主要承擔(dān)研制的航天型號(hào)產(chǎn)品主要涉及戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭、應(yīng)用衛(wèi)星、載人航天、深空探測(cè)等五大領(lǐng)域。華中數(shù)控與大連機(jī)床集團(tuán)合作，已經(jīng)為上海航天技術(shù)研究院提供了兩臺(tái)高檔數(shù)控機(jī)床，全部配置HNC848全數(shù)字高檔數(shù)控系統(tǒng)。用戶評(píng)價(jià)在功能、性能、可靠性等方面，接近國(guó)際先進(jìn)水平。其中，配置華中HNC848數(shù)控系統(tǒng)的DLH20高速車削中心，其特點(diǎn)是高速、高精度、高剛性，配置雙軸閉環(huán)光柵尺，切削進(jìn)給速度每分鐘60米，大大提高了零件加工的效率。另外一臺(tái)VDBS50高速立式加工中心，達(dá)到同類機(jī)床的國(guó)際先進(jìn)水平，現(xiàn)用于加工航天衛(wèi)星中的精密零件。此外，北京航空航天大學(xué)首創(chuàng)3D打印制造飛機(jī)大型鈦合金部件讓中國(guó)成為迄今國(guó)際上唯一實(shí)現(xiàn)激光成形鈦合金大型主承力關(guān)鍵構(gòu)件在飛機(jī)上實(shí)際應(yīng)用的國(guó)家。等等。國(guó)家提出了2020年在航空航天領(lǐng)域機(jī)床國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%的目標(biāo)，這不僅成為期盼，也是寄予了大國(guó)崛起的希望，需要包括數(shù)控系統(tǒng)、功能部件、主機(jī)企業(yè)在內(nèi)整個(gè)行業(yè)的一致努力。 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