【導(dǎo)讀】負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查?！?0xx）、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》(20xx. 位類(lèi)似工程施工積累的經(jīng)驗(yàn)等編制而成。長(zhǎng)為，本路段共有大橋8座，中橋3座，現(xiàn)澆箱梁橋1座。梁板為770片空心板。梁分為25mT梁132片，30mT梁660片，T梁C50砼共計(jì)20714m3；現(xiàn)澆箱梁橋長(zhǎng)96m，1#梁場(chǎng)承擔(dān)5座大橋、3座中橋。橋（左幅）、K3+中橋（右幅）。橋?yàn)?×30m預(yù)應(yīng)力T梁，橋面寬度為30m；木表河3#大橋?yàn)?×30m預(yù)應(yīng)力T梁，

　　

【正文】 應(yīng)力 T 梁預(yù)制臺(tái)座 預(yù)制 T 梁臺(tái)座要求其下層有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，并要置于良好的地基上，下沉量不超過(guò) 2mm。用機(jī)械將場(chǎng)地整平，并換填 100cm 以上的片石，澆筑厚 20cm 砼將預(yù)制場(chǎng)地硬化，梁底座兩端做成寬 2m、長(zhǎng) 4m、高 的擴(kuò)大基礎(chǔ)，中間基礎(chǔ)部分的臺(tái)座尺寸為長(zhǎng) 24m，寬 1m，厚 90cm，并都設(shè)置 對(duì)拉螺桿和 D50mm 的 pvc 管，防止在澆筑混凝土?xí)r爆模。根據(jù)預(yù)制強(qiáng)度，預(yù)制場(chǎng)共設(shè)臺(tái)座 24 個(gè)，并用 C30 鋼筋砼澆筑 ,頂面預(yù)埋槽鋼 ,在其上面鋪設(shè) 5mm 厚的鋼板作為梁的底模，梁體吊點(diǎn)處設(shè)活動(dòng)底板，以便脫模吊運(yùn)。30mT 梁臺(tái)座按二次拋物線向下設(shè)置反拱度 ,跨中最大反拱值暫時(shí)按 2cm，兩端為 0，按二次拋物線的比例進(jìn)行分配，其余梁反拱值根據(jù)第一片 T 梁的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，梁頂線型應(yīng)與梁底保持一致。 預(yù)應(yīng)力梁張拉以后，梁體中部拱起，在預(yù)施應(yīng)力過(guò)程中，整個(gè)梁體的質(zhì)量就由均勻分布于底板上的均布荷載而逐漸轉(zhuǎn)移為支承于兩端的集中荷載 。因此梁端部的底板、底座均應(yīng)加強(qiáng)。梁座間的間距為 及 兩種，以利于鋼筋砼 T 梁的預(yù)制。 鋼模板的安裝 ⑴、 T 梁模板由側(cè)模、底模組成，側(cè)模采用分節(jié)式，在每節(jié)與地面支點(diǎn)處設(shè)置調(diào)平絲杠，并設(shè)置橫肋和豎向加勁肋。 中國(guó)建筑第四工程局 都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口道路工程 第 24 頁(yè) ⑵、模板縫處理采用丙酮清洗后，抹上 FN309 鋼板膠， 2 小時(shí)后用砂輪打平。檢查模板平整度，對(duì)模板進(jìn)行清潔處理后，涂抹脫模劑，不得使用廢機(jī)油代替脫模劑。中板 5套、邊板 1 套。 ⑶、鋼模與底座間應(yīng)設(shè)膠墊 (泡沫塑料橡膠厚 8～ 10mm)或橡皮條兒，橡膠帶要有良好的彈性，以保證梁體底模在側(cè)模激振 之下隨之振動(dòng)，防止漏漿。模板支立后，下部用螺桿固定，上部用拉桿控制寬度，并用拉桿拉力固定，模板搭接處用 2mm 厚雙面膠帶封墊塞平。 ⑷、鋼模立完后，要對(duì)其平面位置、高度、節(jié)點(diǎn)、聯(lián)系縱橫向穩(wěn)定性、線型等進(jìn)行檢查。 砼澆筑 ⑴、 T 梁為 C50 砼，細(xì)骨料采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、粒徑符合要求的中粗砂，粗骨料采用干凈、堅(jiān)硬，級(jí)配良好的碎石，減水劑等外加劑適量加入，不得超過(guò)規(guī)范要求。 ⑵、砼的拌制：采用拌和站集中拌和砼配料，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確，對(duì)骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常檢查，攪拌時(shí)間不能低于 2～ 3 分鐘，并嚴(yán) 格控制砼坍落度。 ⑶、砼的運(yùn)輸：采用砼輸送車(chē)運(yùn)輸，砼運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)砼凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷，并使砼運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。 ⑷、砼澆筑：澆筑前應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件位置進(jìn)行檢查，做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密。砼振搗以附著振搗為主，插入振搗為輔。混凝土的澆筑方法應(yīng)采用一氣呵成的連續(xù)澆筑法： T 梁均采用水平層澆筑，見(jiàn)圖 42（ a）；當(dāng)梁高跨長(zhǎng)，或混凝土拌制跟不上澆筑進(jìn)度時(shí)，可采用斜層澆筑，見(jiàn)圖 42（ b），或縱向分段、水平分層澆筑，見(jiàn)圖 43。其澆筑方法如下： ①澆筑方向是從梁的一端循序進(jìn)展至另一端。在將近另一端時(shí)，為避免梁端產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，而在距該端 4～ 5m 處合龍。 ②分層下料、振搗，每層厚度不宜超過(guò) 30cm，上下層澆筑時(shí)間不宜超過(guò) 1h（當(dāng)氣溫 中國(guó)建筑第四工程局 都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口道路工程 第 25 頁(yè) 在 30℃ 以上時(shí)）或 （當(dāng)氣溫在 30℃ 以下時(shí)）。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實(shí)度。 ③分段長(zhǎng)度宜取 4m～ 6m，分段澆筑時(shí)必須在前一段混凝土初凝前開(kāi)始澆筑下段混凝土，以保 證澆筑的連續(xù)性?；炷翝仓M(jìn)行中不得任意中斷，因故必須間歇時(shí)，間歇最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)按所用水泥凝結(jié)時(shí)間、混凝土的水灰比及混凝土硬化條件確定，宜通過(guò)澆筑試驗(yàn)確定。無(wú)試驗(yàn)資料時(shí)，間歇時(shí)間一般控制在 ～ 之間。段與段之間的接縫為斜向，上、下層混凝土接縫互相錯(cuò)開(kāi)，以保證混凝土澆筑的整體性。 ④預(yù)應(yīng)力混凝土梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質(zhì)量，可先澆完馬蹄部分，后澆腹板。其橫隔梁的混凝土與腹板同時(shí)澆筑，澆筑時(shí)應(yīng)分段分層，平行作業(yè)，見(jiàn)圖 43 所示。 ⑤為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在 腹板混凝土澆完后略停一段時(shí)間，使腹板混凝土能充分沉落，然后再澆筑翼緣板。但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆筑完畢，并及時(shí)整平、收漿。 ⑸、灌注面板砼時(shí)，采用插入式振搗棒振搗，停止附著振動(dòng)器。每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，當(dāng)混凝土不再下沉，表面已攤平，不再冒大量氣泡，砼表面已泛漿，即表明砼搗固密實(shí)，隨振隨抹平。最后將預(yù)制板表面進(jìn)行拉毛處理，以利于現(xiàn)澆砼與其緊密結(jié)合。 ⑹、砼澆筑期間，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有圖 42 混凝土的澆筑方法 （ a）水平層澆筑 （ b）斜層澆筑 1 2516 17 1883 419961524147 12 11131023 2220 21圖 43 縱向分段水平分層澆筑順序（圖中數(shù)字表示澆筑順序） 中國(guó)建筑第四工程局 都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口道路工程 第 26 頁(yè) 松動(dòng)、變形、 移位時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。試驗(yàn)人員全過(guò)程、全方面的對(duì)砼拌制質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)諸如攪拌不均、坍落度過(guò)大或過(guò)小、碎石粒徑及配合比等有異樣情況時(shí)，立即采取果斷措施，保證砼澆筑質(zhì)量。在砼澆筑時(shí)，按技術(shù)規(guī)范要求隨機(jī)取樣制作試件，另多做 1～2 組試件與 T 梁同條件養(yǎng)生，為 T 梁張拉提供可靠的強(qiáng)度數(shù)據(jù)。 模板拆除 T 梁在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 以上時(shí)方可拆除側(cè)模板 ,拆模時(shí)要按搭接順序拆除，遵循先支后拆，后支先拆，要小心謹(jǐn)慎進(jìn)行，不得拋扔使其變形，嚴(yán)禁損傷砼表面和碰撞損壞砼棱角。砼表面缺陷沒(méi)有經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、監(jiān)理工程師同意 不得隨意修飾。拆模后馬上進(jìn)行模板的整修、清潔、涂油分類(lèi)妥善存放。 養(yǎng)護(hù) 砼終凝完成后，派專(zhuān)人用麻袋或養(yǎng)生粘覆蓋配合灑水的方法進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，在養(yǎng)生期間確保砼表面濕潤(rùn)。大梁養(yǎng)護(hù)時(shí)要在同條件、同溫度下放置抽查砼試件，與梁同條件養(yǎng)護(hù)，以后可作為預(yù)應(yīng)力張拉的依據(jù)。 非預(yù)應(yīng)力筋的制作與安裝 ⑴、綁扎鋼筋前認(rèn)真閱讀圖紙，制定合理加工安裝方案。 ⑵、鋼筋主筋接頭采用雙面搭接焊，鋼筋接頭不設(shè)置在梁跨的最大應(yīng)力處，焊接處與彎曲處的間距應(yīng)大于 10d，其它部位鋼筋接頭相互錯(cuò)開(kāi)，無(wú)論在任 何情況下，同截面內(nèi)接頭數(shù)量不能超過(guò)該截面鋼筋總面積的 50%。 ⑶、鋼筋保護(hù)層厚度的保證措施：用不低于結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度的細(xì)石砼墊塊或建筑專(zhuān)用墊塊均勻支墊。 ⑷、預(yù)埋鋼筋與 T 梁鋼筋之間采用電弧焊連接，預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確。預(yù)制梁時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋梁板間的搭接鋼筋、護(hù)欄鋼筋、伸縮縫鋼筋在梁上的預(yù)埋位置。 ⑸、盤(pán)條鋼筋采用調(diào)直機(jī)一次性下料、調(diào)直、除銹，螺紋鋼必須在下料前進(jìn)行除銹去污。 ⑹、嚴(yán)格控制鋼筋間距達(dá)到設(shè)計(jì)要求，綁扎要牢固。 中國(guó)建筑第四工程局 都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口道路工程 第 27 頁(yè) T 梁預(yù)應(yīng)力筋的制作、張拉和錨固 ⑴、預(yù)留孔道 預(yù)應(yīng)力孔道采用φ 97mm、 φ 87mm 塑料波 紋管成孔，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直預(yù)留孔中心。管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地固定在模板內(nèi)的設(shè)計(jì)位置，并在砼澆筑期間不產(chǎn)生位移。 波紋管接頭處的連接管宜采用大一個(gè)直徑級(jí)別的同類(lèi)管道，其長(zhǎng)度宜為被連接管道內(nèi)徑的 5～ 7 倍。連接時(shí)應(yīng)不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在砼澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動(dòng)或位移，并纏裹緊密防止水泥漿的滲入。安裝時(shí)嚴(yán)禁電焊火花落在波紋管上，注意檢查波紋管有無(wú)裂縫，若有裂縫時(shí)及時(shí)用膠帶紙包捆。為防止波紋管漏漿造成穿束困難采取先穿鋼絞線或在每個(gè)波紋管內(nèi)放壁厚 1cm 外徑小于波紋管徑 2～ 3mm 硬質(zhì)塑料管，砼澆筑完后立即抽拔塑料管，及時(shí)穿入鋼絞線。 波紋管應(yīng)設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點(diǎn)設(shè)排氣孔及需要時(shí)在最低點(diǎn)設(shè)排水孔，壓漿管、排氣管、排水管應(yīng)是最小內(nèi)徑為 20mm 的標(biāo)準(zhǔn)管或適宜的塑料管，與管道之間的連接應(yīng)采用金屬或塑料結(jié)構(gòu)扣件，長(zhǎng)度應(yīng)足以從管道引出結(jié)構(gòu)物以外。管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其它雜物進(jìn)入。 ⑵、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的安裝 預(yù)應(yīng)力鋼束采用按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T5224— 20xx）生產(chǎn)的φs= 高強(qiáng)度低松馳鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度 fPK=1860MPa， Ep= 105MPa，單根鋼絞線公稱(chēng)直徑 ，公稱(chēng)面積 Ay=140mm2，錨具采用 M15 型系列錨具，預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管 ,滿足國(guó)家現(xiàn)有技術(shù)規(guī)范，有出廠合格證書(shū)及質(zhì)量說(shuō)明書(shū)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格進(jìn)行檢查，從每批鋼絞線中任取 3 組進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)等。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料：鋼絞線下料應(yīng)在平坦的部位，下墊方木或彩條布，不得將鋼絞線直接接觸土地，以免生銹，也不得在砼地面上拖拽，以防磨傷鋼絞線，下料長(zhǎng)度誤差應(yīng)控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。對(duì)設(shè)計(jì)圖紙給定的下料長(zhǎng)度值 ，應(yīng)根據(jù)選定的張拉設(shè)備等復(fù)核后使用。為防止在下料過(guò)程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先用鋼管架制作成簡(jiǎn)易的 中國(guó)建筑第四工程局 都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口道路工程 第 28 頁(yè) 鐵籠。下料時(shí)將鋼絞線盤(pán)卷在鐵籠內(nèi)，從線卷中逐步抽出，較為安全。 根據(jù) T 梁梁端錨固到張拉梁端的距離，工具錨的長(zhǎng)度、錨固端鋼絞線外露長(zhǎng)度和張拉端千斤頂張拉所需長(zhǎng)度，確定預(yù)應(yīng)力筋的下料尺寸，下料時(shí)采用砂輪機(jī)切斷，不得采用電弧切割。 鋼絞線的編束：將下好的鋼絞線放在工作平臺(tái)上，每隔 1m 用 22 號(hào)鐵絲按需要將幾股鋼絞線扎成一組，然后捆扎在一起，形成預(yù)應(yīng)力鋼絲束，編束一定要綁緊，鋼絞線要順繞，根與根之間不得相扭，并將鐵絲扣 向里，以便穿束時(shí)順利通過(guò)孔道，編好的鋼絞線應(yīng)編號(hào)并標(biāo)明所使用梁片的種類(lèi)及孔號(hào)，以免用錯(cuò)。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置準(zhǔn)確，要按編號(hào)對(duì)應(yīng)穿入兩端同一錨具的錨孔內(nèi)，以保證全束鋼絞線在孔道內(nèi)不絞不亂。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線可在澆筑砼前或之后穿入管道，本橋采用在砼澆筑之后穿束，對(duì)鋼絞線，可將一根鋼束中的所有鋼絞線編束后裝入管道中，也可逐根穿入管道中。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置準(zhǔn)確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無(wú)水和其它雜物。 ⑶、張拉 對(duì)預(yù)應(yīng)力筋施加預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時(shí) ，構(gòu)件的砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)制梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后，且混凝土齡期不小于 7d，再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束采用按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T5224— 20xx）生產(chǎn)的φ s= 高強(qiáng)度低松馳鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度f(wàn)PK=1860MPa， Ep= 105MPa，單根鋼絞線公稱(chēng)直徑 ，公稱(chēng)面積 Ay=140mm2，錨具采用 M15 型系列錨具（即 M15— M15— M15— 9 M15— M15— 1 M15— 12），預(yù)應(yīng)力管道 采用塑料波紋管 ,配套千斤頂采用 YCW250B，行程 200mm，油泵：采用與千斤頂配套的 ZB4500 型油泵。預(yù)應(yīng)力鋼束采取兩端同時(shí)均勻張拉，張拉控制采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控法，以鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。錨下控制應(yīng)力為 fpx=1265MPa，實(shí)際引伸量與理論引伸量值的誤差控制在177。 6%。鋼束張拉順序： 0→ N2 10%σ con（作伸長(zhǎng)值標(biāo)記）→ 50%σ con→ N3 10%σ con（作伸長(zhǎng)值標(biāo)記）→ 100%σ con（持荷 2min，錨固）→ N2 100%σ con（持荷 2min，錨固）→ N1 10%σ con（作伸長(zhǎng)值標(biāo)記）→ 100%σ con（持荷 2min，錨固）（σ con 為張拉控制應(yīng)力）。 中國(guó)建筑第四工程局 都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口道路工程 第 29 頁(yè) 張拉操作工藝： 30mT 梁張拉予緊時(shí)應(yīng)先單根予緊，然后再整體張拉。鋼絞線張拉前千斤頂與油壓表必須經(jīng)過(guò)計(jì)量機(jī)構(gòu)配套校驗(yàn)并出具報(bào)告。每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套，放好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過(guò)。張拉時(shí)當(dāng)鋼絞線的預(yù)應(yīng)力達(dá) 10%σ con 時(shí)停止供油。檢查夾片完好后，畫(huà)線作標(biāo)記，作為量測(cè)工具夾片內(nèi)縮的起點(diǎn)。 上述工作完成后，即向千斤頂油缸充油并對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值加以校核，實(shí)際張拉伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值控制在177。 6％范圍內(nèi)。當(dāng)油壓達(dá)到 張拉噸位后，關(guān)閉主油缸油路，并保持 2 分鐘，測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)值加以校核。在保持 2 分鐘以后，若油壓稍有下降，須補(bǔ)油到設(shè)計(jì)噸位的油壓值，千斤頂限位板頂著夾片鎖定鋼絞線，及時(shí)做好記錄。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過(guò)鋼絲總數(shù)的 1％。 有關(guān)規(guī)定： ①、張拉鋼絞線之前，對(duì)梁體應(yīng)作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意，修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進(jìn)行張拉。 ②、高壓油表