機(jī)械基礎(chǔ)復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)-資料下載頁(yè)
2025-07-25 15:50本頁(yè)面
【正文】 軸面模數(shù)和軸面壓力角應(yīng)分別等于蝸輪端面模數(shù)和端面壓力角，并規(guī)定主平面上的模數(shù)，壓力角等為標(biāo)準(zhǔn)值，蝸桿分度圓柱上的螺旋線升角應(yīng)等于蝸輪分度圓柱上的螺旋角，且兩者的旋向必須相同。 蝸桿特性系數(shù)：分度圓直徑與模數(shù)的比值。 相關(guān)計(jì)算蝸桿傳動(dòng)的失效：主要是蝸輪齒面的失效，主要有膠合、點(diǎn)蝕、磨損等。當(dāng) 時(shí)，蝸桿傳動(dòng)發(fā)生自鎖。冷卻措施： ①增加散熱面積：合理設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu)，鑄出或焊出散熱片； ②提高散熱系數(shù)：在蝸桿軸上裝風(fēng)扇，或箱體油池內(nèi)裝蛇形冷卻水管， 或用循環(huán)油冷卻等等。由于蝸桿傳動(dòng)效率低，發(fā)熱量大，若不及時(shí)散熱，會(huì)引起箱體內(nèi)油溫升高，潤(rùn)滑失效，導(dǎo)致輪齒磨損加劇，甚至出現(xiàn)膠合。因此時(shí)連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。傳動(dòng)的轉(zhuǎn)向判斷： ☆ 右旋蝸桿用右手四指順著蝸桿的轉(zhuǎn)向握成拳，大姆指的相反方向即為蝸輪在嚙合點(diǎn)的圓周速度的方向，從而可以確定的轉(zhuǎn)向。輪系和減速器定軸輪系：傳動(dòng)時(shí)所有齒輪幾何軸線位置都固定不動(dòng)的輪系，稱為定軸輪系。動(dòng)軸輪系：傳動(dòng)時(shí)某些齒輪的幾何軸線繞另一齒輪的固定軸線回轉(zhuǎn)的稱為動(dòng)軸輪系。惰輪：只改變傳動(dòng)比的正負(fù)號(hào)而不改變的大小的齒輪稱為惰輪。 兩個(gè)中心輪都能轉(zhuǎn)動(dòng)的周轉(zhuǎn)輪系，稱為差動(dòng)輪系；只有一個(gè)中心輪能轉(zhuǎn)動(dòng)的周轉(zhuǎn)輪系稱為行星輪系。輪系的功用： ①獲得大傳動(dòng)比； ②可在相距較遠(yuǎn)的軸間傳動(dòng)；③可獲得多種傳動(dòng)比的傳動(dòng)； ④可以改變從動(dòng)軸轉(zhuǎn)向。 減速器是由封閉在剛性箱體內(nèi)的齒輪（或蝸桿蝸輪）傳動(dòng)所組成，具有固定的傳動(dòng)比、常用在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間作為減速的傳動(dòng)裝置。 定軸輪系傳動(dòng)比和周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比計(jì)算軸與聯(lián)軸器軸的類型 ①心軸——工作時(shí)只承受彎距而不傳遞扭矩的軸；心軸又分為轉(zhuǎn)動(dòng)和固定兩種。 ②轉(zhuǎn)軸——工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩的；這是機(jī)器中最常見(jiàn)的軸； ③傳動(dòng)軸——主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩或承受的彎矩很小的軸。 軸的組成軸由軸頭、軸頸、軸身三部分組成。軸上安裝回轉(zhuǎn)零件的部分叫做軸頭；軸和軸承配合的部分叫軸頸；連接軸頭和軸頸的部分叫軸身。 軸承的分類☆根據(jù)軸頸與軸承相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的摩擦性質(zhì)，將軸承分為兩大類，滑動(dòng)摩擦軸承，簡(jiǎn)稱滑動(dòng)軸承；滾動(dòng)摩擦軸承，簡(jiǎn)稱滾動(dòng)軸承?；瑒?dòng)軸承類型1．向心滑動(dòng)軸承：主要承受徑向負(fù)荷，可分為整體式、剖分式和自動(dòng)調(diào)心式三種。2．推力滑動(dòng)軸承：主要承受軸向負(fù)荷，通常推力軸承具有環(huán)狀的支承面。當(dāng)軸向力很大時(shí)，可采用多環(huán)推力軸承。3．徑向推力組合：當(dāng)需要同時(shí)承受徑向和軸向負(fù)荷時(shí)，可將二者組合在一起。 滑動(dòng)軸承中的幾種潤(rùn)滑狀態(tài)☆ 1．流體膜潤(rùn)滑；2．邊界潤(rùn)滑；3．混合潤(rùn)滑。邊界潤(rùn)滑與混合潤(rùn)滑又經(jīng)常通稱為非液體潤(rùn)滑或非液體摩擦。主要失效形式☆磨損和膠合是非液體摩擦潤(rùn)滑狀態(tài)下滑動(dòng)軸承的主要失效形式。在高壓和變載荷作用下，也常出現(xiàn)疲勞損壞和軸承襯脫落的現(xiàn)象。滾動(dòng)軸承的失效形式： 疲勞點(diǎn)蝕、塑性變形、磨損
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