減速器箱體加工工藝說(shuō)明書(shū)-資料下載頁(yè)
2024-11-10 04:14本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】(四)機(jī)械加工余量的計(jì)算、切削參數(shù)………………………聲和振動(dòng)，并影響齒輪使用壽命。這項(xiàng)精度主要取決于傳動(dòng)齒輪副的。中心距允差和齒輪嚙合的精度。同一軸線(xiàn)的孔應(yīng)有一定的同軸度要。承的磨損和發(fā)熱，影響機(jī)器的精度和正常工作。支承孔間的中心距允。一般裝配和定位基面的平面度在范圍之內(nèi)；表面粗糙度。所確定，一般為左右。減速器整個(gè)箱體壁薄，容易變形，在加工前要進(jìn)行時(shí)效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力，加工時(shí)要注意夾緊位置和夾緊力大小，防止零件變形。軸不移動(dòng)，靠移動(dòng)工作臺(tái)來(lái)保證兩孔的中心距。計(jì)基準(zhǔn)重合；箱體合箱后加工軸承孔時(shí)，仍以底面為主要定位基準(zhǔn)，并與底面上的兩定位孔組成典型的“一面兩孔”定位方式。來(lái)防止箱體左、右移動(dòng)；通過(guò)安裝T型螺栓來(lái)阻止箱體的上下移動(dòng)；有表面粗糙度要求。本道工序僅是對(duì)前后端面進(jìn)行粗加工。此在本道工序加工時(shí)，主要應(yīng)考慮提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。因此工件選用頂面與兩工藝孔作為定位基面。
【正文】 切屑排出困難，會(huì)損傷加工表面，甚至還可能折斷鉆頭。如果 h 太大，則會(huì)使鉆頭的偏斜增大，影響被加工孔的位置精度。一般加工鑄鐵件時(shí)， h=(~)d；加工鋼件時(shí)， h=(~)d；式中 d 為所用鉆頭的直徑。對(duì)于位置精 度要求很高的孔或在斜面上鉆孔時(shí)，可將 h 值取得盡量小些，甚至可以取為零 箱蓋與箱座連接螺栓孔、鉆套、 H1=30mm d1=12mm(4 個(gè) ) H2=30mm d2=10mm（ 4 個(gè)） （六）工時(shí)的確定： （ 1）基本時(shí)間 T1=(L+L1+L2)i/fn =(156+2+2)*2/*255 = T2=(L+L1+L2)i/fn =(156+2+2)*2/*320 =5min T3=(L+L1+L2)i/fn =(156+2+2)*1/*383 = T 輔 :10min T 布置： 3min T 休： 10min T 單件 =T 基 + T 輔 + T 布置 + T 休 =+5++10+3+10 =35min （七）感想： 通過(guò)這一次的箱體加工工藝說(shuō)明書(shū)的設(shè)計(jì)讓我 清醒的認(rèn)識(shí)到自己的不足，平時(shí)看似簡(jiǎn)單的東西，當(dāng)你認(rèn)真去研究它時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的那些知識(shí)是那么的微不足道，有許多知識(shí)點(diǎn)平時(shí)不注意，認(rèn)為知道就行，事實(shí)上，這些知識(shí)都是必須掌握的 ?，F(xiàn)在做工藝說(shuō)明書(shū)時(shí)才真正體會(huì)到什么是“書(shū)到 用時(shí)方恨少”了，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)的知識(shí)并不是十分 牢靠，有許多知識(shí)當(dāng)時(shí)看似理解了，但時(shí)間一長(zhǎng)腦子里的印象就越來(lái)越模糊，而且又沒(méi)有及時(shí)的溫習(xí)，那些知識(shí)就忘掉了。有鑒于此，在今后的學(xué)習(xí)中要認(rèn)真對(duì)待每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，不能再敷衍了事，否則只能重蹈覆轍。 （八）參考文獻(xiàn)： 1． 張義平 杜玉玲 張海濤 《 鏜 工 》 化學(xué) 工業(yè)出版社 2．范崇洛 《機(jī)械加工工藝學(xué)》 東南大學(xué)出版社 3．王先逵 《機(jī)械制造工藝學(xué)》 機(jī)械工業(yè)出版社
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