停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)實(shí)習(xí)報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-07-23 08:06本頁(yè)面
【正文】 MAX) /*便道的車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)*/elseprintf(\n\n\t\t\t便道里沒(méi)有車(chē).\n)。elseprintf(\n\n\t\t\t車(chē)場(chǎng)里沒(méi)有車(chē).)。 /*沒(méi)車(chē)*/列表信息 列表顯示信息中共調(diào)用2個(gè)函數(shù)，一個(gè)函數(shù)用于判斷車(chē)場(chǎng)里是否有車(chē)，如果有車(chē)則顯示車(chē)輛信息，如果沒(méi)有則顯示車(chē)場(chǎng)里沒(méi)有車(chē)；另一個(gè)函數(shù)用于判斷便道里是否有車(chē)，如果有車(chē)則顯示車(chē)輛信息，如果沒(méi)有則顯示便道里沒(méi)有車(chē)。void List1(SeqStackCar *S) /*列表顯示車(chē)場(chǎng)信息*/if(Stop0) /*判斷車(chē)站內(nèi)是否有車(chē)*/elseprintf(\n\t\t\t車(chē)場(chǎng)里沒(méi)有車(chē))。void List2(LinkQueueCar *W) /*列表顯示便道信息*/if(Whead!=Wrear) /*判斷通道上是否有車(chē)*/elseprintf(\n\t\t\t便道里沒(méi)有車(chē).)。void List(SeqStackCar S,LinkQueueCar W)while(flag)printf(\n\t\t\t請(qǐng)選擇 1|2|3:)。printf(\n\n\t\t\\n\n\t\t\\n\n\t\t\\n\n\t\t\t)。switch(tag)case 1:List1(amp。S)。break。 /*列表顯示車(chē)場(chǎng)信息*/case 2:List2(amp。W)。break。 /*列表顯示便道信息*/case 3:flag=0。break。default: break。四、調(diào)試分析（1） 調(diào)試過(guò)程中的主要問(wèn)題由于此停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是分模塊設(shè)計(jì)的，而且在程序的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中又使用了清屏函數(shù)，所以，運(yùn)行時(shí)用戶選擇任務(wù)并且執(zhí)行完任務(wù)后，又會(huì)回到供用戶選擇功能的主界面，因此整個(gè)程序從整體上來(lái)講結(jié)構(gòu)清晰，使用方便。本程序的調(diào)試運(yùn)行，總體上情況良好，但中間也出現(xiàn)了一些小問(wèn)題。其中比較有代表性的主要問(wèn)題有：當(dāng)停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到最大容量，但仍有車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候，運(yùn)行界面上沒(méi)有出現(xiàn)或者說(shuō)出現(xiàn)了但又跳掉了“停車(chē)場(chǎng)已滿，該車(chē)輛需在便道上等待！”的提示信息。我們經(jīng)過(guò)反復(fù)商量討論，并且在查閱了多種資料后，在那一個(gè)printf語(yǔ)句后加了一個(gè)getch()，此時(shí)，程序運(yùn)行結(jié)果就符合要求了。
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