無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料-資料下載頁
2025-07-22 02:08本頁面
【正文】 油混合料最好用攤鋪機(jī)攤鋪，條件不允許時(shí)，也可用人工攤鋪，提人工攤鋪時(shí)不得揚(yáng)鍬甩料，以避免混合料的離散。整平時(shí)也不能過多地用刮板攤料，防止瀝青膜的剝落?！ 備伝旌狭系奶摲胶穸?，需通過試驗(yàn)求出壓實(shí)系數(shù)，根據(jù)骨料的級(jí)配情況及攤鋪方式的相同，一般情況下壓實(shí)系數(shù)為1．2～1．5，具體的數(shù)值應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，并通過鋪筑試驗(yàn)路段確定。2．３碾壓 當(dāng)混合料攤鋪整齊后，可立即進(jìn)行初壓，為防止初期碾壓出現(xiàn)波浪、推移現(xiàn)象，開始應(yīng)用6噸左右的輕型壓路機(jī)碾壓12遍，使混合料初步穩(wěn)定后，再用輪胎壓路機(jī)碾壓12遍，碾壓時(shí)應(yīng)勻速退進(jìn)，不得在碾壓路段上制動(dòng)或啟動(dòng)，以免混合料發(fā)生局部擁包和搓板開裂。當(dāng)碾壓時(shí)有粘輪現(xiàn)象時(shí)，可在碾辦引適當(dāng)灑水或涂廢機(jī)油。 當(dāng)瀝青(渣油)乳液開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)為黑色時(shí)，用壓路機(jī)復(fù)壓，復(fù)壓23遍后停止，待晾曬一般時(shí)間，待水分蒸發(fā)后再壓實(shí)?！ ∫虬雱傂月访娌牧现泻兴嗌皾{，所以在水泥砂漿終凝前，一般58小時(shí)，用壓路機(jī)再復(fù)壓12遍。2．４早期養(yǎng)護(hù) 由于乳化瀝青路面的早期強(qiáng)度較低，穩(wěn)定性差，尤其大低溫或陰濕的情況下表現(xiàn)得更為明顯，因此要注意早期養(yǎng)護(hù)，一般應(yīng)斷絕交通26小時(shí)，在不斷絕交通時(shí)，必須設(shè)專人指揮車輛慢速通過(不超過20km/h)，并嚴(yán)禁獸力車和鐵輪車在未穩(wěn)定成型的路段上行駛，如發(fā)現(xiàn)路面有局部破壞應(yīng)及時(shí)予以修補(bǔ)?！ 槭拱雱傂月访婺芫鶆虻貕簩?shí)，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)慕煌ù胧┛刂栖囕v的行駛，讓車輛沿整個(gè)路面寬度分散行駛，通過車輛荷載的補(bǔ)充壓實(shí)提高路面的整體強(qiáng)度。 目前，國(guó)內(nèi)對(duì)半剛性路面材料的研究還是處于起步階段。七十年代末期瀝青水泥砂漿曾被嘗試作為滲漏建筑物的內(nèi)粉刷材料用于人防工程中。直到八十年代中期，國(guó)內(nèi)有些單位將含高分子聚合物的特種水泥砂礫，作為第二結(jié)合料，摻加到普通瀝青混合料中，使用拌和法和灌漿法兩種工藝制成特殊路面材料進(jìn)行各種物理力學(xué)試驗(yàn)，對(duì)不同溫度條件下的力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行比較，并初步探討了該種路面材料的使用性能與強(qiáng)度形成理論。此外，湖北、四川等省的公路管理部門，也結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際，對(duì)這種材料進(jìn)行了嘗試和初步研究，并取得了一定的成果。２．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工國(guó)外試驗(yàn)表明，半剛性路面的應(yīng)變和破壞次數(shù)的關(guān)系(即疲勞曲線)與普通瀝青混凝土有著明顯的差異，半剛性瀝青混凝土的耐久性極限應(yīng)變僅相當(dāng)于普通瀝青混凝直的十分之一到四分之一，因此在考慮到疲勞破壞時(shí)，直接采用普通瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法是不適宜的。半剛性瀝青混凝土主要用于道路的維修與改建，在原有路面面層挖除后加鋪罩面。則原有路面以下可按均勻體考慮，半剛性路面的厚度采用彈性雙層體系進(jìn)行計(jì)算。其方法是：根據(jù)疲勞試驗(yàn)結(jié)果，在20℃的條件下，設(shè)半剛性瀝青混凝土的復(fù)合彈性模量Ｅ１為6000及10000MP，原有路面以下的平均彈性模量E２變化在501000MPs范圍內(nèi)，設(shè)半剛性層的厚度分別為15厘米時(shí)，計(jì)算出半剛性層底面的拉應(yīng)變，并繪出用半剛性瀝青混凝土彈性模量E１與其厚度h來表示的應(yīng)變?chǔ)牛蚺c原有路面以下彈性模量Ｅ１的函數(shù)關(guān)系。在E２－εｒ曲線上找出與疲勞曲線上相同的應(yīng)變值，就可以知道原有路面以下的彈性模量E２。使用壽命的基礎(chǔ)上，可以計(jì)算出作為罩面時(shí)所應(yīng)鋪筑的半剛性路面的厚度。104 / 8
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