魯巷廣場立交規(guī)劃與設計計劃書-資料下載頁
2025-07-21 14:51本頁面
【正文】 交叉，對周邊的商業(yè)活動和建筑物不產生影響，從而也避免了在寸土寸金的光谷地區(qū)拆遷帶來的成本。缺點：車流組織不夠明顯占地更大，對周圍已有建筑影響較大對行人和電動車人群的出行考慮較少。當交通量非常大時，環(huán)形交叉口的弊端就會顯露無疑，內環(huán)的車輛會很難開出外環(huán)。交織沒有避免，容易發(fā)生刮擦等交通事故。(二) 評價通過綜合比較，最終選擇方案二作為設計方案。1. 優(yōu)選方案的原因相對,方案一，造價更低，只需在原有的道路上面增加一條快速環(huán)形車道即可。線性更加合理、流暢車道更加平坦寬裕各路互通更加良好高架基座安放更加合理，便于施工?；痉系缆返燃壓蛙囁僖鬂M足各條道路的交通需求，實現(xiàn)了全互通式立體交叉的全互通優(yōu)勢，又避免了部分互通式立交的半互通弊端。考慮全面。既考慮了現(xiàn)狀的交通需求，又考慮未來很長一段時間內的交通需求。占地較少。僅僅占據了原有環(huán)形交叉口的上面5m—15m的空間施工影響小。由于設計空間對周邊建筑不交叉，對周邊的商業(yè)活動和建筑物不產生影響，從而也避免了在寸土寸金的光谷地區(qū)拆遷帶來的成本。2. 方案項目預期作用對以東湖高新開發(fā)區(qū)為中心的科技新城的經濟和社會的持續(xù)發(fā)展具有重大的推動作用2. 能夠疏通魯巷節(jié)點的交通，對武漢整個路網的正常運行具有重要意義。3. 對武漢出入境交通的組織具有重要意義4. 魯巷光谷廣場位于魯磨路的南端，連接東湖、磨山等景區(qū)，是一條重要的旅游線路。四、 附錄及說明(一) 存在的問題兩方案的工程量均較大，造價較高對于施工難度缺乏考慮對于立交與周圍建筑的協(xié)調和搭配缺乏考慮對于與地下交通軌道線的銜接未做完備的考慮未考慮城市道路網的長遠規(guī)劃未與城市總體規(guī)劃緊密聯(lián)系對于非機動車、行人等的交通組織設計不盡周到。綠化等附屬項目未作說明與處理(二) 建議進行立交規(guī)劃設計時要首先獲取精確可靠的原始地形圖。要充分了解城市遠景規(guī)劃和區(qū)域公路網的規(guī)劃方向，以便更好的配合與協(xié)調。要對現(xiàn)有交通量和各方面數(shù)據進行充分的調查和分析要充分熟悉畫圖工具的操作，避免模棱兩可，要精確繪圖。方案比選要多方考慮，綜合比較，在有條件的情況下還要利用相關模型進行比較。設計時態(tài)度要端正嚴謹，全心投入，反復論證，認證修改，直到得到合理方案為止。(三) 參考文獻1）《武漢市城市道路立體交叉口規(guī)劃、設計、管理技術規(guī)定(試行)》（WJG2042008）；2）《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（GB5022095）；3）《公路工程技術標準》（JTGB012003）；4）《城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范》（CJJ1587）；5）《城市橋梁設計準則》（CTJ1193）；6）《城市橋梁設計荷載標準》（CJJ7798）；7）《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》（CJJ6995）；8）《道路立體交叉規(guī)劃與設計》 楊少偉 主編 22
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