內(nèi)蒙包頭城市規(guī)劃技術標準-資料下載頁
2025-07-20 09:45本頁面
【正文】 的衛(wèi)生防護林帶，其寬度不得小于300米，并根據(jù)工業(yè)項目類別按規(guī)范核定增加防護林帶寬度。 ㈢過境鐵路、高速公路兩側(cè)應建衛(wèi)生隔離防護林帶，其寬度不小于100米。 ㈣城市垃圾處理場、污水處理廠距人畜居聚地不得小于500米，其周圍應建衛(wèi)生防護林帶，其寬度不小于400米。 ㈤飲用水源保護區(qū)的防護林按相關規(guī)定執(zhí)行包頭市城市規(guī)劃技術標準試行（第八章、第九章）第八章 市政工程設施 第四十二條 城市市政工程管線綜合應符合下列要求： ㈠新建、改建的各類市政工程管線，應符合各階段城市規(guī)劃確定的工程管線綜合規(guī)劃要求。遵循先地下后地上、先深后淺的建設程序，城市倡導建設使用綜合管溝。 ㈡各類工程管線應根據(jù)不同管線的特性和設置要求綜合布置。各類管線相互間的水平間距、垂直間距以及各類管線與建筑物、構(gòu)筑物、綠化樹桿之間的最小水平間距，應當按照國家GB50180—93《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》的要求控制。 ㈢城市工程管線應根據(jù)城市道路網(wǎng)規(guī)劃布置。 ㈣城市各類工程管線的平面位置和豎向位置采用包頭97系坐標和高程系統(tǒng)。 ㈤城市道路下的工程管線，布置在人行道與非機動車道下，檢修次數(shù)少的管線可布置在機動車道下。 ㈥各類工程管線從道路中心線兩側(cè)方向平行布置，一般應遵循下列排列原則：道路西、北側(cè)為：給水、供熱、電視（通訊）光纜。道路東、南側(cè)為：燃氣、電力電纜、回用水。污水、雨水在機動車或非機動車車道下布置。（井蓋位置應設在機動車輪距間）。道路紅線大于60米時，可考慮兩側(cè)布置相同管線。 ㈦城市道路內(nèi)布置同一管線不宜自道路一側(cè)轉(zhuǎn)至另一側(cè)，特殊情況穿越道路時管線段，應當與道路中心線垂直或成45176。角。 ㈧必須在橋、涵上通過管線的，橋涵在設計、施工時應根據(jù)管線綜合規(guī)劃預留管線通過的位置或設施。 ㈨城市道路紅線內(nèi)布置的給水管線管徑不得小于200mm，污水管道不得小于400mm。 ㈩城市道路紅線內(nèi)架空電力線路上不得設置用戶變壓器等設備(路燈等公用變壓器除外)。 （十一）各類架空線路不得采取明線方式跨越第三十三條確定的城市景觀道路?？缭匠鞘衅渌缆窇沙鞘幸?guī)劃行政主管部門按管線綜合情況確定。 第四十三條 城市道路的新建、擴建、改造應符合下列要求： ㈠城市道路的設計、施工維修、罩面應符合城市規(guī)劃確定的道路紅線及豎向標高。 ㈡城市道路交通應以優(yōu)先發(fā)展公共交通為原則，為公交行駛道路及站、場設置提供方便條件。 ㈢城市道路橫斷面包括軌道交通、機動車道、非機動車道、人行道（盲道）和分隔帶、綠化帶，其中：人行道寬度根據(jù)不同用地類別確定，臨商業(yè)、車站、影劇院、體育場、碼頭及大型公共建筑等不得小于4米，各級道路不得小于3米。 自行車道可以和其它非機動車道并建，其最小寬度不得小于4米，自行車道也可以和人行道并建，但與人行道應有明顯的區(qū)別，并且靠路緣帶部分為自行車道，最小寬度為2．5米。 ㈣城市道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑：主、次干道一般為20—30米，有條件的主干道按35—50米，并設置導流島等渠化設施。支路為15—20米。居住區(qū)級道路不得小于15米。 ㈤城市道路、居住區(qū)道路、公共活動場所通道，應設置方便殘疾人通行的盲道和無障礙通道及標志，并應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設計規(guī)范》的規(guī)定。 ㈥城市公共交通停靠站一般不得占用行車道，當?shù)缆芳t線大于或等于22米時，應設港灣式?？空?，港灣式停靠站應有2—3臺 車位的長度。 ㈦應當避免在城市道路成交又口建設人行過街天橋，提倡建設地下過街通道。 第四十四條 城市各類停車場應執(zhí)行下列規(guī)定： ㈠本市建設項目實施停車場（庫）面積指標控制。新建、改建和擴建的各類建設項目必須配建相應的停車場(庫)、配建的停車場(庫)應在本建設項目所屬用地范圍內(nèi)。其配建標準按附表（四）執(zhí)行（中、小學配建停車場（庫）面積可根據(jù)實際情況由公共綠地替代）。 ㈡停車場面積包括室外停車場和室內(nèi)停車庫，且室外停車場面積不得低于總配建停車場面積的1／3。 ㈢城市對外交通出入口附近應設置停車場，以方便過境車輛。㈣機動車公共停車場出入口的設置應符合行車視距的要求，少于50個停車位的停車場，可設一個出入口，其寬度宜采用雙車道；50300個停車位的停車場，應設兩個出入口；大于300個停車位的停車場出口和入口應分開設置，且相距應不少于100米。 第四十五條 建筑基地及單位機動車出入口應當符合下列規(guī)定： ㈠出入口應在建筑基地周邊較低級別的道路上安排，特殊需要在不同級別道路上開設二個以上機動車出入口時，應當按照道路等級由低到高順序安排。 ㈡出入口距城市道路交叉口停車線不小于80米。 ㈢出入口距橋、涵坡道起止點不小于50米。 ㈣出入口距公園、學校、殘疾人服務的設施的出入口不小于30米。 ㈤出入口應有良好的交通通行條件，當出入口與道路連接坡度較大時，應設緩沖段與用地外道路連接。 ㈥城市快速干道兩側(cè)的建筑基地及單位機動車出入口一般不得與干道貫通，應建設輔道。城市主干道兩側(cè)的單位出入口應設置減速坡，機動車出入應當采取右進右出方式。 第九章 附 則 第四十六條 本標準（試行）是根據(jù)國家有關規(guī)定、規(guī)范及標準，結(jié)合包頭市實際情況制定的，執(zhí)行中如有與國家有關規(guī)定、規(guī)范、標準不符的，按國家有關規(guī)定、規(guī)范、標準執(zhí)行。 第四十七條 在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，對用地規(guī)劃和建設管理有特別要求的用地和項目，按批準的詳細規(guī)劃執(zhí)行。 第四十八條 本標準由包頭市人民政府規(guī)劃行政主管部門負責解釋。 第四十九條 本標準自印發(fā)之日起試行。原包頭市規(guī)劃土地管理局制定的《包頭市城市規(guī)劃標準（試行）》同時廢止。
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