【正文】 臨光明東道1北側、南側、西側各有一個出入口現(xiàn)有6路、13路、10路公交車通過P3綠化率%P4環(huán)境質(zhì)量空氣環(huán)境質(zhì)量的指標監(jiān)測中NOX不超標未來小區(qū)生活污水水質(zhì)各項指標完全達標噪聲監(jiān)測結果良好，均達到標準要求固體廢物由垃圾處理場統(tǒng)一處置P5市政化供氣：將建天然氣管線送入園區(qū)內(nèi)；供水：將與市區(qū)自來水管網(wǎng)相連；供電：在園區(qū)建一座變電站；供熱：利用XX局機械修理廠鍋爐，集中供暖；電信：新建電信局容量；雨水及污水：沿小區(qū)建雨污分流管網(wǎng)；污水將進入XX市污水處理廠。P6容積率該小區(qū)二期內(nèi)設有幼兒園等教育設施，可以滿足小區(qū)居民幼兒受教育的需要；小區(qū)二期內(nèi)有中心文化活動站、兒童活動場、老年活動場、文化交流廣場等文化活動場所，可以滿足居民文娛、體育活動方面的要求，充分保證了不同年齡的小區(qū)居民的精神生活的需要；小區(qū)二期內(nèi)設有門衛(wèi)等公共機構，為小區(qū)居民的居住安全和維持良好的社會秩序提供了可靠保證；小區(qū)外設有公交車站，且緊臨光明東道、瑞華道（規(guī)劃中），交通方便，為居民出行提供了良好的條件；小區(qū)采用XX局機械制造廠鍋爐，集中供暖；小區(qū)二期將有集XX化公園、緩沖綠化帶及區(qū)域／組團綠化等綠地，為區(qū)內(nèi)居民的娛樂、戶外休閑活動等提供了優(yōu)雅、美觀、舒適的環(huán)境。，住宅單體均以座北朝南或偏南形式進行布局，各建筑單體的主要客廳及主臥室均盡量布置在可朝南的最佳位置，并在布局中盡量可能考慮到組團空氣的流暢，在單體設計中盡量做到三明，使每一戶每一個居民都享受到陽光和空氣。％。這些方面又為居民提供了良好的室內(nèi)居住環(huán)境。綜上所述，該小區(qū)二期建成后，區(qū)內(nèi)各種公共設施齊備，交通方便，外部環(huán)境優(yōu)雅、美觀、舒適，室內(nèi)居住條件良好，為居民生活水平的提高提供了保證。 小區(qū)位于XX市東南部，用地符合XX市總體規(guī)劃，選址比較合理。小區(qū)二期內(nèi)公共設施比較齊全，布局緊湊。整個小區(qū)以沿地形的縱深布置，小區(qū)二期由東到西設有供行人通行的步行通道，沿步行通道設置綠地、樹木等景點，為居民提供了很好的散步、交往、鍛煉的休閑空間。住宅單體均以座北朝南或偏南形式進行布局。各建筑單體的主要客廳及主臥室均盡量布置在可朝南的最佳位置，房屋間距及建筑退線均按照有關規(guī)定執(zhí)行，住宅的間距按新規(guī)劃片的要求進行設計。住宅區(qū)內(nèi)設計有和組團相配的適當?shù)囊?guī)模的公用綠化區(qū)，可供組團內(nèi)居民作娛樂、休閑活動之用，％。這種布局是比較合理的。小區(qū)內(nèi)道路分為三級：小區(qū)路6m～9m，組團路4m～6m,宅間小路3m～4m。小區(qū)設置一條東西走向的主路，小區(qū)的東西向主路沒有按照傳統(tǒng)的對稱式設計，采用不等寬人行道的設計，將小區(qū)人流多控制在道路的一側，提高居民出行的安全性。小區(qū)二期的機動車停車充分考慮近期現(xiàn)狀和遠期的發(fā)展，近期充分利用組團之間和建筑物山墻旁的空間，布置地面停車，節(jié)省舊區(qū)改造項目的成本，在高層住宅組團內(nèi)結合人防工程少量設置地下車庫；在板式小高層住宅組團的樓間空地上預留地下停車庫的位置，以應對社區(qū)將來私有機動車數(shù)量不斷增加的情況。 小區(qū)二期的規(guī)劃設計追求整體的空間層次感和韻律感，通過樓層的變化達到整個小區(qū)二期的和諧統(tǒng)一，給人以美的感受。多層、小高層住宅錯落布置在小區(qū)二期的四周，和周圍的自然的，地理的，景觀的，交通的，人文的，經(jīng)濟的環(huán)境進行對接，選擇有利因素確定樓盤發(fā)展定位，使項目融入環(huán)境同時去改善環(huán)境，與城市總體規(guī)劃相一致。中心地帶集中建設8 棟高層住宅，是小區(qū)二期又具有強烈的識別性和排他性，同時利用高層住宅圍合形成了一個中心帶，并和其他組團有機的連接，這種點線的結合，最終形成了一個自然和諧的平面，這種布局是比較合理的。運通家園居住區(qū)二期工程設有1個地下停車庫為4＃地下車庫。4地下車庫位于26號樓與222號樓之間，出入口設于北面道路兩側，距住宅樓最小距離為3米，汽車出入口由于是上下坡，因此將產(chǎn)生一定的交通噪聲，建議將汽車庫出入口安裝防噪防雨棚，采用新型低噪聲環(huán)保材料有效吸聲，可防止汽車產(chǎn)生的噪聲對鄰近住宅造成的影響。地下車庫集中布置，既充分利用了土地資源，又可以使汽車集中停放，避免了亂停亂放對居民生活所帶來的不便。另外，地下停車場可以通過車庫上方的排氣筒將汽車產(chǎn)生的廢氣集中排放，有利于減少汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染。 地上汽車停車場分布在每幢樓層之間，離居民樓45m。汽車噪聲對居民有一定影響，特別是清晨、夜間汽車發(fā)動、停車會影響居民休息，同時也擠占了樓群空地。因此在樓群之間布置汽車停車場是不妥的，應另外擇址建集中停車場。本小區(qū)二期對居民生活污水擬建六座化糞池進行處理，化糞池均勻分布于相鄰的樓層之間。對產(chǎn)生的生活污水進行有效的處理，使產(chǎn)生的廢水達標外排。小區(qū)二期設有開閉站，設在20＃樓西北側，開閉站主變電方向須距居民住宅12米以上，其它方向須距居民住宅8米以上，設備噪聲限值應小于50dB（A）；小區(qū)二期地下泵房設在20＃樓南側，與居民樓最近距離不應小于10m，泵房應嚴格控制噪聲和振動排放以減少對居民的影響。小區(qū)二期集XX地旁設置了中心文化活動站，組團內(nèi)托（幼）兒所旁設置了兒童活動場，環(huán)島路西北側設置了老年活動場，小區(qū)會所旁設置了文化交流廣場。充分保證了不同年齡的小區(qū)居民的精神生活需要。這種布局也是合理的。(1)影響分析 施工期間，廢舊建材及挖掘的泥土通常堆放在施工現(xiàn)場，短則幾天，長達幾個星期。在干旱多風的天氣，堆放的廢棄物及裸露泥土將造成滿天塵土，使周圍大氣中懸浮顆粒物含量驟增，嚴重影響市容和景觀。施工期產(chǎn)生揚塵污染的工序主要有施工作業(yè)和物料運輸產(chǎn)生的揚塵，其中產(chǎn)生揚塵較多的階段有土石方、土地平整和物料裝卸與運輸階段。揚塵主要來自以下幾個方面： 土方挖掘及現(xiàn)場堆放揚塵；攪拌混凝土揚塵； 建筑材料(白灰、水泥、砂子、磚)等搬運及堆放揚塵； 施工垃圾的清理及堆放揚塵； 車輛及施工機械來往造成的道路揚塵。施工揚塵的濃度與施工現(xiàn)場條件、施工管理水平、施工機械化程度及施工季節(jié)、建設地區(qū)土質(zhì)及天氣等諸多因素有關，本評價采用類比法對施工過程可能產(chǎn)生的揚塵情況進行分析。類比分析主要參照天津環(huán)科院在梅江藍水園和鼓樓步行街施工工地的類比監(jiān)測資料。表519 藍水園施工工地附近TSP濃度監(jiān)測結果統(tǒng)計地點日期TSP濃度（毫克/立方米）日平均濃度Pi1234工地內(nèi)2001717工地口2001717工地內(nèi)2001718工地口2001718表520 鼓樓步行街工地TSP監(jiān)測數(shù)據(jù) 單位mg/m3監(jiān)測點位日均值5月28日5月29日5月30日5月31日6月1日標準限值從表519類比地區(qū)梅江順馳藍水假期TSP日均值測量結果可以發(fā)現(xiàn)，在工地內(nèi)部TSP日均值于7月17日、 mg/m3，均未超過二級標準，主要原因在于：該項目采用了有效防塵措施，如水泥攪拌采用了集中攪拌的方式，分項建筑周圍搭建了防護網(wǎng)（防塵網(wǎng)）等。此外還因為該項目監(jiān)測時處于結構施工階段，且在裸露的地面上有大量未被擾動的植被，也有效的降低了TSP的濃度。表520表明，鼓樓步行街工地監(jiān)測期間只有兩日沒有出現(xiàn)超標現(xiàn)象，其余僅5月29日有2點位低于標準限值。由此說明施工期間若不采取防塵措施或采取措施不當，將會對下風向產(chǎn)生一定的影響。另外北京環(huán)科院曾對多個建筑施工場地的揚塵情況(土方挖掘、現(xiàn)場堆放、垃圾清理、車輛往來等)進行了監(jiān)測，／s，監(jiān)測結果見表521。表5－21 建筑施工工地揚塵污染情況 單位：μg/m3工程名稱工地內(nèi)工地上風向50m工地下風向50m100m150m僑辦工地759328502367336金屬材料總公司工地618325472356332廣播電視部工地5963ll434376309勁松小區(qū)區(qū)5＃、11＃、12＃樓工地5＃ 50930311＃ 53812＃ 465314平均值316．7486．5390322由表521可見，在施工中，／s時，工地內(nèi)部總懸浮顆粒物TSP可達500μg／m3以上，遠超過日均值300μg／m3。工地下風向l00m處，—／m3，已十分接近上風向的濃度值，可以認為在該氣象條件下，建筑施工對大氣環(huán)境的影響距離為150m。，運通家園居住區(qū)二期的施工地的面積要比類比的工地小。因此，本項工程施工期將會使該區(qū)TSP污染增加，揚塵影響距離不大于150m，估計在140m左右。而運輸車輛車輪所攜帶的泥土所造成的影響范圍要遠大于這個距離。(2)大氣污染控制對策 為了減少工程揚塵對周圍環(huán)境的影響，建議工程施工時采取如下措施：砂石攪拌場盡量安排在居民區(qū)以外距居民區(qū)較遠的地方，攪拌好后再運回施工場地使用，以減少混凝土攪拌揚塵。使用預攪拌混凝土，不得使用袋裝水泥現(xiàn)場攪拌。在現(xiàn)場周圍設圍障，將施工場地與現(xiàn)有各建筑物隔開，土堆、料堆遮蓋或噴灑覆蓋劑。 施工中土方挖掘及堆放、施工垃圾的清理等揚塵較多的工序應盡量選擇在無大風的天氣進行，拌料場地、原材料堆放處最好固定，以便采取防塵措施。 遇到連續(xù)的晴好天氣又起風的情況下，對棄土表面及產(chǎn)生揚塵較大的工序可采取灑水方式減少塵量。 工程承包者應按照棄土處理計劃，及時運走棄土，并在裝運的過程中采取有效遮蓋，以避免超載所造成的灑泄現(xiàn)象。 車輛駛出工地前應將輪子的泥土去除干凈，防止沿程棄土滿地，影響環(huán)境整潔，同時施工者應對工地門前的道路實行保潔制度，一旦有棄土、建材撤落應及時清掃。(1)噪聲源及影響分析根據(jù)國標GBl2523—90《建筑施工場界噪聲限值》的規(guī)定，作業(yè)噪聲限值見表522。表5－22 不同施工階段作業(yè)噪聲限值施工階段主要噪聲源噪聲限值(dB(A))晝間夜間土石方推土機、挖掘機、裝載機等7555打樁各種打樁機85禁止施工結構混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等7055裝修吊車、升降機等6555注：表中所列噪聲值是指與敏感區(qū)域相應的建筑施工場地場界線外的限值。為安全起見，以施工場地邊界噪聲限值作為施工噪聲源強，預測各施工階段噪聲對鄰近敏感目標的影響。按照《環(huán)境影響評價技術導則》規(guī)定的距離衰減公式計算：式中：Leq—等效連續(xù)A聲級，dB(A)；LA — 施工場界噪聲級，dB(A)。 在不計房屋阻擋及其它防護措施的條件下，本工程施工現(xiàn)場對周圍100m以內(nèi)敏感受體影響較為嚴重，見表523。聲源名稱源強距聲源不同距離處的噪聲值20m40m60m80m100m200m300m500m攪拌機987266626058524844挖掘機956963595755494541推土機946862585654484440壓路機926660565452464238空壓機926660565452464238載重卡車946862585654484440打樁機13010498949290848078表523 距聲源不同距離處的噪聲值dB(A) 在施工過程中，除打樁機等個別設備外，大多機械施工距施工場地邊界80m處，其最大影響聲級可達60dB(A),超過二類區(qū)域夜間標準限值10dB(A)，達到晝間標準。距施工場地邊界200m處，其最大影響聲級達52dB(A)，低于二類區(qū)域晝間標準，接近該區(qū)域夜間聲環(huán)境質(zhì)量標準。因此，在晝間施工時，距施工場地 80m范圍內(nèi)的敏感受體將受到不同程度的影響，夜間施工影響則可達到200m范圍。 (2)施工期噪聲污染控制對策 為了減少施工對周圍聲環(huán)境質(zhì)量的影響，建議工程施工時采取如下措施： 施工單位必須按國家關于建筑施工場界噪聲的要求進行施工，并盡量分散噪聲源，減少對周圍環(huán)境區(qū)域聲環(huán)境的影響。 施工時間不安排在晚上十時至次日上午六時，或在該時間內(nèi)不使用噪聲較大的施工機械，同時應在施工設備和方法中加以考慮，盡量采用低噪聲機械。 因工藝需求確需夜間一定要施工又可能影響周圍聲環(huán)境時，應對施工機械采取降噪措施，也可在工地周圍或居民集中地周圍設立臨時的聲障裝置，同時應提前到當?shù)丨h(huán)保部門辦理審批手續(xù)，并公告周邊四鄰及居民。 在施工單位的具體施工計劃中，所使用的施工機械種類、數(shù)量應寫在承包合同之中，以便監(jiān)督。 施工期廢水來源主要為施工人員的生活污水及車輛、設備沖洗水。車輛設備沖洗水成份相對比較簡單，污染物濃度低，水量較少，而且一般是瞬時排放，因此，對周圍水環(huán)境質(zhì)量的影響不大。施工期生活污水主要污染物為BOD、COD，但因施工人員用水量相對較少，每人每天日均生活用水量按100L計算，生活污水人均排放量50－80L／p．d，－／pd，－／pd，可統(tǒng)一排入污水XX，對周圍水環(huán)境質(zhì)量也不會造成影響。施工產(chǎn)生的固體廢物主要有施工人員的生活垃圾、廢建材、撒落的砂石料、工程土、混凝土、廢裝修材料等。施工區(qū)的生活廢棄物亂扔輕則導致蚊蠅滋生，重則致使施工區(qū)暴發(fā)流行疾病，同時使附近的居民遭受蚊蠅、臭氣、疾病的危害。施工期間將產(chǎn)生許多棄土，這些棄土的運輸、處置過程中都可能對環(huán)境產(chǎn)生影響。車輛裝載過多將導致沿程泥土散落滿地