【正文】 座土石方開挖方案 開挖技術(shù)難點(diǎn)（1）開挖區(qū)邊坡陡峭，部分邊坡坡度達(dá) 80176?！?5176。，作業(yè)面條件較差；（2）開挖區(qū)巖質(zhì)巖性不均勻，裂隙發(fā)育，并有少量溶孔或溶隙。主體巖巫山縣巫峽長(zhǎng)江公路大橋土建安裝[J]合同段投標(biāo)文件 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 投標(biāo)書簽署人簽名 161質(zhì)為灰?guī)r，裂隙中充填有方解石、泥質(zhì)等，局部有表面土；（3）邊坡及基底穩(wěn)定性要求高，作業(yè)技術(shù)難度增大，并影響作業(yè)效率；（4）另外，巖石開挖厚度較小，開挖分左、右兩岸，爆碴清運(yùn)坡陡路長(zhǎng)等，均給開挖作業(yè)增加難度。 開挖方案選擇 根據(jù)大橋設(shè)計(jì)文件所述情況及開挖技術(shù)要求，結(jié)合多年來實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，在本項(xiàng)巫峽長(zhǎng)江大橋橋基石方開挖工程中，擬采用預(yù)裂爆破、淺眼松動(dòng)爆破、靜態(tài)破碎及人工修正相結(jié)合的開挖方法。（1）預(yù)裂爆破，在大橋設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的開挖控制線外 2m 處，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，使該處巖石形成預(yù)裂縫（預(yù)裂縫寬度為 ～5cm） ，以達(dá)到隔震作用。使主開挖區(qū)的爆破震動(dòng)波在該縫隙處中止傳播，從而保護(hù)橋基基礎(chǔ)。（2）淺眼松動(dòng)爆破，對(duì)于預(yù)裂縫以外的主開挖區(qū)，以先邊坡外側(cè)后內(nèi)側(cè)（預(yù)裂縫處）的順序，采用毫秒微差起爆技術(shù)進(jìn)行減弱松動(dòng)控制爆破。其工藝為密布孔、小藥量、多點(diǎn)多排微差起爆，從而達(dá)到各點(diǎn)及各排炮孔爆破所產(chǎn)生的地震波不會(huì)產(chǎn)生相互疊加的效果。部分地震波在相互作用中相互抵消。該工藝可大大提高開挖效率，縮短工期。（3）靜態(tài)破碎，也稱為靜態(tài)爆破。對(duì)于緊鄰大橋設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的開挖線處的巖石（從開挖控制線至預(yù)裂縫，厚度約 ）及基底處的巖石為有效地保底邊坡及基底的穩(wěn)定性，擬采用靜態(tài)破碎劑進(jìn)行破碎開挖。（4）人工修正，經(jīng)以上三道工序后，采用人工方法進(jìn)行最后 厚度收邊撿底作業(yè)。 開挖技術(shù)設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)依據(jù)① 中國(guó)人民共和國(guó)國(guó)標(biāo) GB672286《爆破安全規(guī)程》 ；② 中國(guó)人民共和國(guó)公安部部標(biāo) GA1353392《拆除爆破安全規(guī)程》 ；巫山縣巫峽長(zhǎng)江公路大橋土建安裝[J]合同段投標(biāo)文件 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 投標(biāo)書簽署人簽名 162③ 有關(guān)公路橋梁建設(shè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及文件；④ 巫峽長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)文件資料。（2）控爆參數(shù)設(shè)計(jì)① 預(yù)裂爆破在邊坡卸載區(qū)、拱座基礎(chǔ)、主柱及橋臺(tái)基礎(chǔ)開挖中，凡允許或具備預(yù)裂爆破開挖條件的巖石均采用預(yù)裂爆破，以保證邊坡完好穩(wěn)定，加快開挖進(jìn)度。 預(yù)裂爆破參數(shù)表 表 1參 數(shù)孔徑（mm）孔距（m） 孔深（m）裝藥量（g/m 2）控爆 40 ～ ～ 400～450數(shù)值破碎劑 40 ～ ～ 1200～1500② 主爆區(qū)控爆主爆區(qū)爆破時(shí)既要達(dá)到松動(dòng)，便于人工清碴的目的，又要防止產(chǎn)生大量滾石滾入江中，因此要嚴(yán)格制定控爆參數(shù)，嚴(yán)密堵塞，在爆破開挖中逐漸形成有利于控爆的臺(tái)階、抵抗線及作業(yè)面。同時(shí)，在控爆中注意分析控爆效果，調(diào)整控爆參數(shù)值。 主爆區(qū)控爆參數(shù)初定值 表 2參數(shù) 孔徑(mm) 孔距(m)抵抗線（m）排距（m） 孔深（m）裝藥量（kg/m 3）數(shù)值 40 ～ ～ ～ ～ ～注：表 2 中參數(shù)為初定值，在控爆實(shí)施中，應(yīng)根據(jù)巖性、節(jié)理、裂隙、作業(yè)面、初始抵抗線、開挖深度及人工清碴的快度等條件進(jìn)行調(diào)整。為控制爆破地震波，需控制最大單響藥量。本工點(diǎn)巖石以灰?guī)r為主，巫山縣巫峽長(zhǎng)江公路大橋土建安裝[J]合同段投標(biāo)文件 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 投標(biāo)書簽署人簽名 163取 K=150，α=。質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度控制在 V≤（以橋墩及橋梁的允許值為準(zhǔn)） 。則最大允許單響藥量為： 表 3R（m） 5 8 10 15 20Q（kg） 注：主爆區(qū)在預(yù)裂線外，距需保護(hù)的邊坡線最小距離為 。在臨近開挖線爆破時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制單孔藥量及爆破規(guī)模（同響孔數(shù)） ，以免影響邊坡及基底的穩(wěn)定性。 爆碴清運(yùn) 針對(duì)本次巖石開挖作業(yè)面的特點(diǎn)及大橋設(shè)計(jì)文件要求，爆碴均應(yīng)運(yùn)至岸上指定地點(diǎn)，不得排入江中。經(jīng)多種清運(yùn)方案比較，擬選用在基坑開挖處，修一長(zhǎng) 2030m 臨時(shí)水平便道人工裝碴，水平推移至坑外廢棄的方法進(jìn)行。 安全措施（1）開挖施工安全 ①控爆施工嚴(yán)格按《爆破安全規(guī)程》等執(zhí)行； ②爆破技術(shù)人員及爆破員、保管員、押運(yùn)員、安全員均持證上崗； ③嚴(yán)格按大橋設(shè)計(jì)文件有關(guān)基底及邊坡穩(wěn)定性保護(hù)要求實(shí)施開挖作業(yè)； ④在邊坡底端設(shè)置擋石排架或擋石墻，防止?jié)L石排入江中； ⑤嚴(yán)格控制控爆參數(shù)，控制飛石距離； ⑥控爆時(shí)注意觀察江中行船，保證行船安全； ⑦測(cè)定安全警戒區(qū)域，統(tǒng)一警戒及解除警戒信號(hào)，專人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作； ⑧ 控爆后及時(shí)檢查和處理盲炮、危石，確保施工人員安全。巫山縣巫峽長(zhǎng)江公路大橋土建安裝[J]合同段投標(biāo)文件 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 投標(biāo)書簽署人簽名 164（2）人員安全 ①所有參與本項(xiàng)工程的人員進(jìn)行上崗安全培訓(xùn)教育，認(rèn)識(shí)安全施工的必要性及重要性； ②進(jìn)入作業(yè)面及作業(yè)區(qū)的人員必須佩戴安全帽； ③在陡崖上作業(yè)人員必須佩戴安全帶，并根據(jù)具體情況穿戴救生衣； ④設(shè)置必要的安全索、休息區(qū)、避讓設(shè)施及安全網(wǎng)； ⑤作業(yè)間隙中，所有作業(yè)人員嚴(yán)禁飲酒； ⑥現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須聽從統(tǒng)一指揮，不得自行其事。（3）爆碴清運(yùn)安全 ①上下基坑同時(shí)作業(yè)時(shí)，棄土應(yīng)注意要錯(cuò)開位置。 ②經(jīng)常清理危石。 ③專人指揮棄土。（4）其它 ①擋石排架（擋土墻）的架設(shè)，高度不低于 2m，必須底部埋穩(wěn)，中部掛牢，頂部拉緊，遮攔密實(shí)； ②布孔應(yīng)根據(jù)開挖坡面和爆破要求，現(xiàn)場(chǎng)布孔，其放線誤差不大于5cm，不得隨意漏布、漏鉆； ③鉆孔時(shí)要做到準(zhǔn)、平、齊、直。垂直偏差孔口不大于 5cm，孔底不大于 8cm，孔深偏差不大于 5cm； ④火工品購(gòu)入后，在使用前必須進(jìn)行質(zhì)量抽查，凡不合格或過期者，一律不得使用并報(bào)請(qǐng)公安部門及時(shí)銷毀； ⑤試炮及危險(xiǎn)點(diǎn)放炮時(shí)，應(yīng)特別注意安全，必要時(shí)須封航封路。 施工組織（1）組織機(jī)構(gòu)①成立本項(xiàng)工程施工作業(yè)組，負(fù)責(zé)實(shí)施巖石開挖的各項(xiàng)具體工作，該項(xiàng)工作擬請(qǐng)西南交大爆破中心負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)；巫山縣巫峽長(zhǎng)江公路大橋土建安裝[J]合同段投標(biāo)文件 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 投標(biāo)書簽署人簽名 165②成立本項(xiàng)工程領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，全權(quán)指揮本項(xiàng)工程總體、安全及協(xié)調(diào)工作。 主要機(jī)具器材配備序號(hào) 名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注1 空壓機(jī) 12/7 臺(tái) 42 風(fēng)槍 7655 臺(tái) 123 風(fēng)鎬 T18 臺(tái) 10 預(yù)計(jì)工期按每日每岸完成 80～100m 3計(jì)算，約需 3～4 個(gè)月。 拱座豎撐施工 拱座豎撐開挖（1）當(dāng)主拱座區(qū)域岸坡土石方卸載完畢后對(duì)拱座平面位置進(jìn)行精確測(cè)量放線。拱座、豎撐開挖采用淺眼松動(dòng)爆破法進(jìn)行施工，當(dāng)標(biāo)高離基底 米高時(shí)采用人工鑿巖鉆進(jìn)的方法進(jìn)行施工，拱座底部開挖成階梯斜面。（2）拱座、豎撐開挖出的土石棄方采用人工運(yùn)輸?shù)綏壏剿鞯腊?，由索道轉(zhuǎn)運(yùn)出場(chǎng)外。豎撐開挖在每個(gè)豎撐口設(shè)一萬能桿件井架用搖頭扒桿解決豎撐棄方垂直轉(zhuǎn)運(yùn)。（3）豎撐到達(dá)基底標(biāo)高后經(jīng)自檢豎撐幾何尺寸、基底巖性與設(shè)計(jì)完全相符后立即用高標(biāo)號(hào)砂漿封閉裸露基巖表面。 豎撐施工（1）綁扎豎撐鋼筋 豎撐平面位置、幾何尺寸、基底標(biāo)高、巖性經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后,進(jìn)行綁扎鋼筋。 堅(jiān)撐鋼筋按設(shè)計(jì)要求一次綁扎完成。因豎撐鋼筋數(shù)較多綁扎前架立一定施工用型鋼承重。豎撐主筋外徑 Φ≥25mm 的采用等強(qiáng)直螺紋接頭，巫山縣巫峽長(zhǎng)江公路大橋土建安裝[J]合同段投標(biāo)文件 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 投標(biāo)書簽署人簽名 166Φ22mm 以下的采用電弧焊接。在綁扎鋼筋期間埋入相應(yīng)的予埋件，同時(shí)將拱座鋼筋予埋好并精確定位。（2）豎撐砼澆筑 豎撐砼配合比按泵送砼要求試配，施工時(shí)采用水上拌合站進(jìn)行拌合，由輸送泵泵送到澆筑區(qū)域。為保證砼質(zhì)量要求，泵送砼要具有良好的和易性，不離析且泌水少，現(xiàn)場(chǎng)的砼坍落度控制在 18cm 左右。當(dāng)輸送泵將砼送達(dá)豎撐井口時(shí)在井口與基底間設(shè)置砼緩降筒裝置，防止砼發(fā)生離析。 主拱座座身施工 測(cè)量清理準(zhǔn)備豎撐澆筑完畢后清理拱座基礎(chǔ),并用紅外儀對(duì)整個(gè)拱座精確放樣,作好各測(cè)控點(diǎn)布置，即橋軸線、墩軸線、高程控制點(diǎn)。 確定座身分層澆筑高度拱座幾何高度較高，需分層進(jìn)行砼澆筑，每層砼澆筑高為 5m 左右，以設(shè)計(jì)的錯(cuò)臺(tái)位置為分界線。每層砼施工縫處設(shè)置必要的錨固鋼筋，且將施工縫外表面砼鑿毛清理干凈，保證下層砼與上層砼良好結(jié)合。由于是大體積砼，要采用預(yù)埋鋼管通水的方案進(jìn)行砼的內(nèi)部降溫。 模板加工 為保證拱座外露面美觀，采用大塊鋼模翻模施工，每個(gè)拱座各用 3套鋼模。模板尺寸為 3 摸板用 22槽鋼骨架與 8mm 鋼扳面扳組焊成整體，要求模板表面平整光滑有一定的強(qiáng)度和剛度。 拱座鋼筋制作、安裝 拱座鋼筋擬在岸上制作成單件，用施工索道運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋接頭采用直螺紋接頭，接頭按“部頒標(biāo)準(zhǔn)”執(zhí)行。整個(gè)鋼筋安裝過程中根據(jù)圖紙尺寸精確定位綁扎鋼筋，在鋼筋施工時(shí)我們將進(jìn)行兩階段控制。第一階段控制主筋接頭、主筋間距、箍筋間距在“規(guī)范”規(guī)定值內(nèi)，巫山縣巫峽長(zhǎng)江公路大橋土建安裝[J]合同段投標(biāo)文件 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 投標(biāo)書簽署人簽名 167同時(shí)控制鋼筋數(shù)量。第二階段在完成模板安裝定位后調(diào)整內(nèi)外層鋼筋間距及保護(hù)層厚度。通過兩次調(diào)整保證鋼筋在各個(gè)方面滿足設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)注意以下予埋件埋設(shè)，即鋼管拱座予埋件、墩柱予埋件、橫撐予埋件及施工予埋件。各予埋件埋設(shè)時(shí)應(yīng)精確定位埋設(shè)。 模板安裝 鋼筋及預(yù)埋件安裝完成，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后即可安裝拱座模板。安裝時(shí)用塔吊進(jìn)行安裝，首先用塔吊安裝最下面一節(jié)模板定位后再安裝第二節(jié)模板并定位。施工過程中三節(jié)模板交替提升，每次翻升兩節(jié)，每次澆筑高度 5m。每次拆模后先清理模板其表面多余的機(jī)油抹去。安裝時(shí)在模板接縫處用膠水粘貼 5mm 厚泡沫橡膠防止漏漿。模板間設(shè)置對(duì)拉桿螺栓固定模板，拉桿外套 PVC 管以利砼表面光潔。每安裝一層 模板用全站儀控制模板四角座標(biāo)定位和高程控制定位。 砼澆筑養(yǎng)護(hù) 砼澆筑前首先根據(jù)將用的材料按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行材料試驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)，并作砼配合比試驗(yàn)。要求泵送砼的流動(dòng)性、和易性、初凝時(shí)間緩凝早強(qiáng)性都能達(dá)到施工要求。配合比試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才可用于結(jié)構(gòu)。 拱座砼澆筑采用水上拌合站拌合砼，經(jīng)輸送泵泵送到模內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)砼坍落度控制在 18cm 左右。拱座砼澆筑需經(jīng)分層澆筑，但每層砼澆筑數(shù)量較大，為有效防止砼內(nèi)部水化熱溫升過大，拱座施工采用溫控施工方案控制。砼內(nèi)表溫差△T≤25℃控制砼降溫速率△V≤2℃/d。為保證砼后期強(qiáng)度的正常增長(zhǎng)防止出現(xiàn)干縮裂縫，必須加強(qiáng)大體積砼的養(yǎng)護(hù)工作。砼養(yǎng)護(hù)采用 24h 不間斷噴淋水方式，始終保持砼表面潮濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 28 天。 主拱座拱座施工 因設(shè)計(jì)上將原主拱座砼標(biāo)號(hào)分為 2 種不同砼標(biāo)號(hào)，即豎撐、拱座身巫山縣巫峽長(zhǎng)江公路大橋土建安裝[J]合同段投標(biāo)文件 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 投標(biāo)書簽署人簽名 168采用 C25 砼，主拱拱座采用 C40 砼，并要求主拱拱座砼 C40 一次成型。根據(jù)設(shè)計(jì)不同砼標(biāo)號(hào)界面，施工按二階段控制施工。第一階段進(jìn)行豎撐、座身砼施工，當(dāng)座身砼施工到設(shè)計(jì)界面線后，即可進(jìn)入 第二階段施工即主拱拱座施工。 測(cè)量放線工作當(dāng)座身完成到設(shè)計(jì)界面后再次用紅外儀對(duì)拱座進(jìn)行精確施放各控點(diǎn)，即橋軸線控制樁，墩軸線控制樁。整個(gè)施控樁布設(shè)完畢后，檢查無誤，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能進(jìn)入預(yù)埋定位骨架安裝。 定位骨架加工及安裝